トヨタ クラウン ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

満足かな

2021.3.9

総評

カムリに比べると燃費が悪すぎるのが、残念。4キロ位違う。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

憧れ

2021.3.6

総評

誰か助けて下さい

満足している点

かっこいい所

不満な点

運転しきれないですね

乗り心地

最高だと思います。いたれりつくせりです。

上質

2021.2.11

総評

外装カッコよく内装もシンプルで好きです。

満足している点

2リッターダウンサイジングターボですが、不満なく心地よいエンジン。

不満な点

アイドリングストップ。

乗り心地

いやな振動はありません。

満足な一台

2021.2.5

総評

自分にはじゅうぶんな車、お値段なりの車

満足している点

クーペっぽいスタイルの4ドアセダン…マスクがカッコいい

不満な点

内装がシンプル

乗り心地

満足できる

スタイリングがお気に入り

2020.12.25

総評

まだ乗り始めたばかりなので、わかりません

満足している点

初めてのクラウンで浮かれています、 モデリスタエアロもカッコよくてお気に入りです、 ホイールがヤバいくらいにマッチしてて、カッコいいです！

不満な点

今のところは無しです

乗り心地

足は私には丁度よい固さです 乗り心地は良いです

最後のクラウン…かもしれない。

2020.12.20

総評

運転席は居心地のいい空間。

満足している点

高いトータルバランス。

不満な点

高い値段。回した時のエンジン音が個人的に好きではない。

乗り心地

限界速度域でも、保たれた安定性。

おとなしめカスタム

2020.12.5

総評

スポーティで良い

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

小さくてもレクサス

2020.11.23

総評

高級感がある

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

マイナーチェンジ

2020.11.14

総評

最近マイナーチェンジのDMが届いたが、ナビ廻りは、1画面、エアコン関係の物理スイッチなど改善されている。しかし、セダンのクラウンがなくなるのは寂しい。

満足している点

ほぼ満足している。

不満な点

特に不満な点はないが、左後ろのほうからカタカタする音がすることがある。シートベルト関係の部品の音だろうか。ナビ廻りの液晶が小さい。エアコンのタッチパネルは視線を取られるので危ない。普通に1画面で良かったの...

乗り心地

オプションで19インチを履いていますが、それなりに良い乗り心地です。

乗り心地最高！

2020.9.28

総評

色々機能も付き使いこなせないほどです。 コツコツ勉強していきます。 ヴェル20からの乗り換えなので車内が狭く感じる。

満足している点

エンジン音が静かで燃費も良い。

不満な点

特になし。

乗り心地

Dampers、タイヤが扁平（30）の為若干乗り心地面は 星3つにしました。

アクセルとブレーキに独特なクセがある。

2020.9.26

総評

このパッソは最高だ。

満足している点

どんな事があっても守ってくれる。カマ掘られた時も無傷だった。

不満な点

塗装がハゲかけてる。可哀想。初心者マークが張り付いてしまいガピガピしている。可哀想。誰もこのパッソを救えない。

乗り心地

時々元気になる。不整脈。

後2週間でお別れします。

2020.7.5

総評

16年も経つとあちこちガタガタ😓

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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日本車界のクイーン・エリザベス

2020.6.20

総評

１９９５年のデビューから、いつかは乗ろうと思ってやっとお迎えできたので、不満点はあばたもえくぼです。 クラウンを名乗るだけに、２０年落ちでも頑丈なエンジンと車体、車台のおかげで何の問題もなく元気よく走り...

満足している点

クラウンと言えばこの形と言っていいほど、伝統と風格を前面に押し出し威厳のあるものとなっています。 角張ってはいますが今や絶滅危惧種であるハードトップスタイルに希少価値があります。ドアに窓枠がないのは割と...

不満な点

バブル崩壊直後のモデルなのであちこちにコストカットされて安っぽくなっている点でしょうか。 特にセンターパネル周りは古臭く野暮ったい印象です。 それでも現行のＳ２２０系に比べたら高級感や質感では十分勝っ...

乗り心地

この前の型、Ｓ１４０系以前のクラウンに比べたら少々硬い印象ですが、それでも多少の凹凸路面でも車体が揺れることを許しません。 静粛性は、ただただ静かなのはエンジンが常用回転域での話です。一たびエンジンを４...

写真部分素材はどうですか？艶なし、触ると皮脂が付き白くなる。ウチの車だけ？

2020.5.9

総評

良い車は確かですが、値段相応ではないかも？

満足している点

ハンドリングがしやすい

不満な点

-

乗り心地

RSしか試乗車なかったので、納車されて乗った感では少し硬いかな？ RSのコンフォートの方が良かった？

初投稿

2020.4.4

総評

85点

満足している点

とにかく静かな車でした？ が、柿本改のマフラーでそれがスポイル去れ近々標準に戻します。 知人のモデリスタのマフラーは静かですがエンジンが冷えていると変な音がしてました。 パワーに対しては一応満足でき...

不満な点

１００ｋｍ／ｈでのAピラーからの風切り音が大きいのが気になります。 ずーっと外車ばかりを乗り継いで来たのですごく気になる音です。 オーディオのIphonとの接続が？

乗り心地

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国産セダンの最高峰

2019.12.3

総評

確かにセダンとしてはかなりスポーツしていると思います。 雑誌でも取り上げられるように足回りの完成度はかなり高いですね。 路面の悪い道でも突き上げが少なく走りが安定してます。 今時のクルマらしく柔らか...

満足している点

・しなやかで乗り心地の良い足回り ・レスポンスの良いエンジン ・ブレーキタッチがしっかりしている

不満な点

・乗っていて少しボディサイズを感じる ・変速のショックが少しある（息継ぎのように感じる） ・即座に電子制御が介入してくるので本来の動きが分かり辛い

乗り心地

足回りが柔らかめで乗り心地は良いです。 ただ柔らかいのではなく、路面に追従して常にニュートラルな感じで動いてくれます。 しなやかでよく動く足回りといった感じです。 高級車らしく静粛性は高いです。...

トヨタ史上最高に楽しい！というより最高に安全かつ速い！！

2019.9.4

総評

とにかく、いつかはクラウン！それで良くありませんか？笑

満足している点

とにかく安定していて速い、なおかつ安全！本来、あってはならない事故ですが自分の願いとは裏腹に避けられない事故もありますよね。そんな危険性を極力減らしたのがこのクラウン！中年から壮年にかけて必要な安全装置が...

不満な点

多少、収納がないとか内装がとか不満はあるでしょうけどこの値段でこの装備ですから！レクサスでクラウンを販売したら1000万では買えないでしょう！

乗り心地

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クラウン2.0ターボ試乗～効率の皮を被ったクラウンなんて～

2019.7.13

総評

先代ターボの時に感じたベストマッチ感+上質感は感じられず、試乗車からは「ヘタリ」のようなものも感じられた。 クラウンの名前から期待する「高級感」はあまり感じられず、ドイツのニュルで鍛えたという足回りから...

満足している点

フラットで滑らかな乗り心地と、地を這うような安定感の両立。 ちょうどいいパワー＆トルク感のエンジン。 マナーよく躾けられた8速AT（ここいらはかつてトヨタの独壇場であった）

不満な点

エンジンのフィーリングがあまりにも効率性重視で、高級感や上質感があまり感じられない。 普段の道を走っているだけで、ついニヤけてくるような「ファン・トゥ・ドライブ」感はなかった。 思い出したのは、かの8...

乗り心地

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クラウン　インプレです。

2019.6.4

総評

FRが恋しくなってしまいクラウンに乗り換えました。 最近、加齢のため身体の反応も悪くなってきているので、より安全性の高い車が自分には必要と考えた。サーキットでブイブイやっていた私ですが街乗りでは「ヒ...

満足している点

日本で安全に走らせるセダンとしては総合的に合格点がとれる車。 特筆は、信号待ちで前の車がスタートしてボーっとしていると「ピッ！」って警告音出る。 いやいや、ワイパーウォッシャー液をワイパー上に溜め...

不満な点

前車がカムリハイブリッド2.5でした（1年所有）ステアリングが同じデザインのもの（パドルはついているが）というのはちょっと寂しい。 低速走行時のモーター音がカムリよりキーン音が強い気がします。

乗り心地

走行性能のところに書いたことと同義だが、車の性格からすれば「良い」と思う。以前のクラウンはタクシーやハイヤー、社用車しかイメージが無いので比較はできないが、マイルドでしっかりした乗り心地は快適であり運転が...

ARS220　2.0ターボ

2019.6.2

総評

エクステリアは良くなった。 安全装備がまあまあ、アプリ、LINEで連携ができる。 内装が先代のクラウンに比べたら良くありません。

満足している点

見た目が斬新。 安全装備が充実してる。特にレーンアシスト、クルーズコントロールは運転が凄く楽。高速道路は半自動運転できます。(自己責任で)

不満な点

どのグレードも、至る所でコストカットしている様にみえる。特に内装のドア周り、ハンドル、フロントダッシュボード辺りは残念。 オーディオレス仕様の選択が無いのには困った。 洗車の時の、グリル拭き取りは難儀。

乗り心地

17クラウンに比べればうるさい。 アクティブノイズコントロールは微妙。 フロア、ルーフ、ドアの静粛性もあんまり良くない。