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トヨタ クラウン新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 室内空間が広い
- 車高が低い
コンテンツメニュークラウン
グレード情報クラウン
歴代モデル11件クラウン
関連車種10件クラウン
ユーザーレビュー96件クラウン
クラウン
- 乗り心地が良い
- 室内空間が広い
- 車高が低い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 4.4
- 燃費：
- 3.7
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.7
- 価格：
- 3.6
-
ピックアップレビュー
セダン
2025.6.25
B'zerさん
マイカー- グレード：
- 2.0 S“Cパッケージ”(ECT_2.0) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 先日、走行距離60606kmとなりましたが、故障はない状況です
- 不満な点
- 特にないです
- 乗り心地
- ガッチガチで乗っていますが、乗り心地悪くないで
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。
2025.9.16
たーぼすさん
マイカー- グレード：
- - 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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すごく乗りやすい、安全装置ばっぐん
2025.8.2
take21fさん
マイカー- グレード：
- 2.0 G(ECT_2.0) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 取り回しが良く、ストレスなし。
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
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最後のクラウンへの想い
2025.7.10
Dragon Leeさん
マイカー- グレード：
- - 2018年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- スタイルには満足しています。
- 不満な点
- カスタム情報と部品が少ない
- 乗り心地
- -
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クラウン一筋
2025.6.26
こっさんさん2+2さん
マイカー- グレード：
- 2.0 RS アドバンス(ECT_2.0) 2018年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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デザインが良い
2025.6.1
hide220さん
マイカー- グレード：
- - 2018年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- RSのため乗り心地固めだが粗い路面でなけりゃいい感じで走れる。
- 不満な点
- リヤ周りの窓の遮光性もうちょっとあれば良いけれど日差しキツい。
- 乗り心地
- -
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カッコいい
2025.5.22
ケン極さん
マイカー- グレード：
- - 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 見た目、静粛性、乗り心地
- 不満な点
- 静粛性が素晴らしいお陰で、モーターからエンジンに切り替わる回転域でセンターコンソールのシガーソケットの辺りからビビ...
- 乗り心地
- -
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やはりクラウン
2025.3.1
Hiroki@ars220.Kroneさん
マイカー- グレード：
- 2.0 RS アドバンス(ECT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 初車検を迎えたので丸3年、4万7千キロほど乗ってきましたが、故障もなく、また、適度にスポーティで攻められるシーンと...
- 不満な点
- 特にありません。
- 乗り心地
- 文句なしです。後席に乗ったことはないですが、乗せた人からの評判はすこぶる良く、嬉しい限り。
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1/8 本日、納車3年になります！
2025.1.8
さとまんさん
マイカー- グレード：
- 2.0 RS アドバンス(ECT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 至りつくせりな数々の装備。
- 不満な点
- もう少しパワーがあるとイイですね。
- 乗り心地
- 丁度いい足廻りです。
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やっぱりクラウン
2024.10.15
早起きテツさん
マイカー- グレード：
- 2.0 RS(ECT_2.0) 2018年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 性能、2Lのターボなので余り期待していなかった んですがかなりキビキビ良く走ります。 嫁の運転では、10km/...
- 不満な点
- 白のクラウンを見ない日は無い位ありふれて居る 所。
- 乗り心地
- シャシーは、レクサスのLCベースでしっかりしており みしりとも言いません。 サスペンションも高級車からちょっと...
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専門家レビュー2件クラウン
-
新世代の通信技術と走行性能を融合させた15代目
2022.7.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 価格に対する所有満足度が高いこと、ここに大きな満足点がある。国内での走行を主軸にし続けたことで車幅は1800mmに...
- 不満な点
- 物理的な問題ながら、車幅と全長の関係から間延びしたデザインに見えてしまう。ここが惜しい。専用の通信モジュールである...
- 乗り心地
- 正直なところ、ハンドリング性能に重きが置かれたようで大らかな乗り味からは遠のいた。しかし、KYB製の電子制御ダンパ...
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スポーティーになった「和の高級セダン」
2021.2.23
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- あくまで快適・安楽な乗り心地でありながらも、全体的にはしっかりと引き締まった走行フィールを味わえます。「和製高級セ...
- 不満な点
- インテリアが豪華で快適なのはいいのですが、さまざまな機能が重複していて、無駄にごちゃついている点は少々いただけません。
- 乗り心地
- これまでのクラウンより格段にスポーティーな乗り味に変わってはいますが、ソフト傾向で快適な乗り心地であるのは変わらず...
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動画レビュー3件クラウン
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CROWN 2.0RS シリーズ随一のスポーツサルーン!! 正確性の高いハンドリングに、力強い2リッターターボが好印象です E-CarLife with 五味やすたか
E-CarLife with 五味やすたか
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昨日に続き今日は走りレポート! 癒し系だけでなく鋭さも魅力 やっぱり日本の道はクラウン! その走りをチェックしてきました! TOYOTA CROWN E-CarLife with 五味やすたか
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アスリートとロイヤルの名を使わず挑んだ15代目 クラウン の実力は? 日本の高級車シーンを背負い進化を重ねてきた最新モデルをチェックしてきました! E-CarLife with 五味やすたか
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みんなの質問49,943件クラウン
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解決済み
- 2
- 54
アスリート以外の210系クラウンで燃費や税金、保険料などの維持費が安く済むグレードはなんですか？
2025.9.23 続きを見る -
回答受付中
- 4
- 24
200系クラウンアスリートはアライメント調整でキャンバー角とキャスター角は弄れないんですか？ Dampers入れて車高下げたらアライメント調整が必要だと思うんですが、トー角しか弄れなくてもアライメント調整はやるべきでしょうか？ キャスターやキ...
2025.9.30 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 104
ER34やBNR32やS15で、最近のCROWNやスカイライン、マークXとかの3.5V6エンジン系のやつに0-100などの加速勝負でフルノーマルで勝てますか？ （個人的にシルビアが1番きついと思ってる)もし勝てないなら、だいたいどのく...
2025.9.24 続きを見る
所有者データクラウン
-
グレード所有ランキング上位３位
- 2.0 RS アドバンス(ECT_2.0)
- 2.0 RS“リミテッド II”(ECT_2.0)
- 2.0 RS アドバンス(ECT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 88.8%
- 女性
- 8.6%
その他 2.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.1%
- 近畿地方 20.5%
- 東海地方 16.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング クラウン
中古車相場 クラウン
買取情報
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リセール価値クラウン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- 2.0 RS アドバンス(ECT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
569.8
売却予想価格
116.2
新車価格の 20%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 197 | 157 |
116 新車価格の |
76 新車価格の |
| 1万km | 195 | 150 | 105 | 61 |
| 2万km | 191 | 137 | 84 | 31 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて クラウン
2020年11月
■2020年11月
トヨタは、クラウンを2020年11月2日に一部改良を実施、同日より販売を開始した。
今回の一部改良は、内外装の質感向上と最新バージョンの予防安全パッケージの採用が主体となる。エクステリアは「RSアドバンス」、「RSアドバンスFour」に専用の18インチアルミホイール（スパッタリング塗装）を設定し、ホイールバリエーションを充実。さらに「プレシャスホワイトパール」、「プレシャスメタル」、「エモーショナルレッドII」の新規外板色3色を採用した。
インテリアでは、従来型の上下2画面のモニターが12.3インチのワイドタッチディスプレイによる「T-Connect SDナビゲーションシステム」に変更。本革シートを「RSアドバンス」、「RSアドバンスFour」と「G」、「G Four」に採用拡大した。
予防安全パッケージ（トヨタセーフティセンス）は、「安全・安心」機能がさらに充実した。体調急変などドライバーの無操作状態が継続している場合、徐々に車両を減速させ自車線内に停車。早期救急救命をサポートする「ドライバー異常時対応システム」と、「レーザークルーズコントロール（全車速追従機能付き）」にAI技術により前方カーブの大きさを想定、ステアリングの切り始めで速度制御を開始する“カーブ速度抑制機能”をトヨタでは初採用となった。
衝突回避または被害軽減に寄与する「プリクラッシュセーフティ」には、交差点右折時の対向直進車、ならびに右左折時の対向方向から横断してきた歩行者も検知可能としたほか、低速走行時に自車直前の歩行者や自転車の車両を検知して加速を抑制する“低速時加速制御機能”、緊急時の回避操作をきっかけに操舵をアシストする“緊急時操舵回避支援機能”を追加。さらに障害物の有無にかかわらず、アクセルの踏み間違いを検知すると加速を抑制する「プラスサポート」を販売店装着オプションとした。
■2021年6月
トヨタは、「クラウン」に特別仕様車「RS“リミテッド II”」を設定して、2021年6月30日に発売した。
「RS“リミテッド II”」は「RS」をベースに、本革シート表皮＋前席シートベンチレーションやマットブラック塗装の18インチ専用アルミホイールを標準装備。漆黒メッキのフロントフォグランプリングやフロントグリル＆バンパーなどを装備した。
またイージークローザーやナノイーX、専用加飾スマートキーを採用した。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
