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- 80点主義から+10点以上上がっている。
トヨタ カローラツーリングハイブリッド 「80点主義から+10点以上上がっている。」のユーザーレビュー
山の上のNさん
トヨタ カローラツーリングハイブリッド
グレード:W×B_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
80点主義から+10点以上上がっている。
2023.8.12
- 総評
- 70代前半親父の愛車です。
若者から老人まで躊躇なく乗れるデザインだと思います。
安全装備も充実しているし、走行性能も高いです。45扁平のタイヤで乗り心地の悪化を懸念していましたが、杞憂に過ぎませんでした。
カップルや夫婦2人で使用するなら満足度は高いと感じます。
プレミオやアリオンが無くなり、いつの間にかカローラがこんなに進化していたとは💦浦島太郎になっていた気分です😅 - 満足している点
- デザイン、燃費、走行性能、静粛性…殆ど満点に近いです👍
- 不満な点
- 唯一、後部座席の足元が狭い所です。
- デザイン
-
5
- 外装がシャープでカッコイイです。
カローラなのにかなり攻めたデザインです。 - 走行性能
-
5
- 直進性良し、ハンドリングも過敏過ぎず素直に曲がって行きます(新型E-FOURのお陰?)。アクセルを踏み込めば、静かにかなり鋭い加速をします。
- 乗り心地
-
4
- 45扁平のタイヤを履いている割に変にバタつく事もなく、乗り味が靭やかでそこまで気になる突き上げがありません。
乗り心地はかなり良いと感じていま
す。
ロードノイズがもう少しだけ静かなら尚良かったですね。 - 積載性
-
4
- フィールダーより積載容量は小さいそうですが、リアホイールハウスの出っ張りが少ないので、場合よってツーリングの方が使い易い事もあるかも知れません。
- 燃費
-
5
- 3割は登坂車線があるような坂道ですが、19〜20km/L走ってくれます。
動力性能を考えれば充分過ぎます。 - 価格
-
-
- 故障経験
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