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トヨタ カローラツーリングハイブリッド新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- コストパフォーマンスが良い
- 頑丈なボディ
コンテンツメニューカローラツーリングハイブリッド
グレード情報カローラツーリングハイブリッド
歴代モデル1件カローラツーリングハイブリッド
関連車種25件カローラツーリングハイブリッド
-
パワートレイン
カローラ
-
パワートレイン
カローラフィールダー
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パワートレイン
カローラアクシオ
-
パワートレイン
カローラアクシオハイブリッド
-
パワートレイン
カローラフィールダーハイブリッド
-
パワートレイン
カローラスポーツ
-
パワートレイン
カローラスポーツハイブリッド
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パワートレイン
カローラハイブリッド
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パワートレイン
カローラツーリング
-
ボディタイプ
カローラ
-
ボディタイプ
カローラツーリングワゴン
-
ボディタイプ
カローラレビン
-
ボディタイプ
カローラFX
-
ボディタイプ
カローラセレス
-
ボディタイプ
カローラワゴン
-
ボディタイプ
カローラフィールダー
-
ボディタイプ
カローラアクシオ
-
ボディタイプ
カローラアクシオハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラフィールダーハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラスポーツ
-
ボディタイプ
カローラスポーツハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラツーリング
-
ボディタイプ
カローラクロス
-
ボディタイプ
カローラクロスハイブリッド
ユーザーレビュー326件カローラツーリングハイブリッド
カローラツーリングハイブリッド
- 燃費が良い
- コストパフォーマンスが良い
- 頑丈なボディ
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 4.4
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.8
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
スニカー感覚…
2025.3.9
o4ge(おしげ)さん
マイカー- グレード：
- W×B_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 普段使いに何かと重宝して良いですし、 気軽に気易く使えます。
- 不満な点
- 後部席の足元スペースが狭く感じます。 また後部席にリクライニング機能が1段階位有ると良いと個人的に思いました。 ...
- 乗り心地
- 215/45/17タイヤを履いて居るので、 ゴツゴツ感を感じる時も有りますが、 個人的にはゴツゴツ感等々が有る...
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いい色
2025.4.3
キャリーちゃん！さん
マイカー- グレード：
- アクティブスポーツ_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 1番のお気に入りはスタイルですね、セメントグレーはかなりいい色です 見る角度によっては薄い水色っぽく光加減でも見る...
- 不満な点
- 後ろドアの開きがもっと開けばいいかと ちょっと乗り降りし辛いですね
- 乗り心地
- -
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なんの不自由もありません
2025.4.1
yumarutoさん
仕事用- グレード：
- ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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凄い燃費⛽️
2025.3.23
UF26さん
マイカー- グレード：
- W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- とにかく燃費⛽️には驚きました。ノーマルモードの市街地で30キロ超え！ 最近のハイブリッドがこんなに進化してると...
- 不満な点
- 小物入れが少ないですね、これは最近の傾向なのかなと思います。 おじさんだから、内装は一昔前の方が良かったかな😄...
- 乗り心地
- -
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もう三年かぁ
2025.3.15
車改人@ｗheelerさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2019年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ファミリーカーとしては満点
- 不満な点
- 収納は多いけど狭い？？
- 乗り心地
- -
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最高
2025.3.10
きのっち@ZWE211Wさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 車中泊もできて燃費良くて最高
- 不満な点
- 前期型はテールが全灯しなかった
- 乗り心地
- 減衰力真ん中でもソコソコ固め
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安い割には上質
2025.3.9
アビーさん
マイカー- グレード：
- W×B_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- カローラとは思えない外観と安定感
- 不満な点
- 燃費もカタログほど出ない、ロードノイズがうるさい、後部座席が狭い、バックモニターがずれていてガイドラインがあてにな...
- 乗り心地
- とにかくロードノイズがうるさい
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満足
2025.3.9
gyuutanさん
マイカー- グレード：
- - 2019年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 燃費もいいし見た目もカッコイイ
- 不満な点
- テールライトが全体的に光る設計にして欲しかった 後期型からは光る設計になっていたのでそのうち変えたい モデリス...
- 乗り心地
- -
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「大衆車」としてのTOYOTA最新解。
2025.3.1
安曇野よもぎ。さん
マイカー- グレード：
- アクティブスポーツ(CVT_1.8_ハイブリッド) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- デザインもカッコ良く、トヨタの先進機能も盛りだくさん。 ハイブリッドシステムは折り紙付きですから、言うこと無しで...
- 不満な点
- 後席のスペースは散々言われているので今さら言う必要も無いですが、確かに狭いです。また、後部ドアの開口部が狭く後輪の...
- 乗り心地
- 路面状態が悪いとあからさまにロードノイズが入ってきますが、価格帯を考えると「こんなもんか」と言ったカンジです。 ...
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基本性能充実コスパ最高でかっこいい
2025.2.25
かつくん1964さん
マイカー- グレード：
- W×B_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2024年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 基本性能が充実していて、無駄に華美でない。基本的にワゴンが好きですが、特に柔らかかつスポーティなデザインが好きです...
- 不満な点
- 元々後部座席が狭いのはわかってたけどやっぱり狭いね～。あと収納が少ないのとフロントドアの中間ストッパーが弱いかな
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件カローラツーリングハイブリッド
-
加速時のアシストや走りのよさ、燃費性能も含めてハイブリッドがおすすめ
2024.6.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年9月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 際立った部分こそないが、「走る・曲がる・止まる」といったクルマの基本性能に関わる部分や、燃費性能、積載性能、機能装...
- 不満な点
- 良くも悪くも「クセ」がないことがカローラツーリングの魅力であることも事実であるが、無難な仕様ばかりだと商用車のよう...
- 乗り心地
- 乗り心地については極めて平凡な印象だが、逆に言えば、それはカローラツーリングの総合力の高さを現していると言えよう。...
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マイナーチェンジでハイブリッドシステムを一新！
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 電動モジュールの刷新が走行性能を高め、同時に燃費も向上させている。さらに装備内容を充実、安全性能についても衝突回避...
- 不満な点
- インパネセンターに備わるディスプレイオーディオは手元に近すぎて目障り。大画面の10.5インチ仕様では小柄な人は左前...
- 乗り心地
- 17インチタイヤを装着することで引き締まった乗り味となるが、快適性は十分に確保されている。ハイブリッドは日常使うシ...
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このサイズのハイブリッドワゴンであるというだけで貴重
2022.12.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 「塊感の強い、低く構えたフォルムがなかなかカッコいい」「荷室の使い勝手が良い」というのはガソリン車と同様だが、ハイ...
- 不満な点
- エクステリアデザインと走行性能、そしてステーションワゴンとしての使い勝手にはほぼ不満なしだが、インテリアに用いられ...
- 乗り心地
- GA-Cプラットフォームの採用により、従来型（カローラ フィールダー）と比べて乗り心地は格段に向上。NVH（騒音・...
続きを見る -
カローラの正統派ステーションワゴン
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2019年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 3ナンバーになったとはいえ、全幅は1745㎜、トレッドにしても前後1500㎜ちょっとでタイヤ幅も広過ぎないので、都...
- 不満な点
- 全般的にハイブリッドモデルの動力性能に不足はないものの、ラゲッジルームに荷物を満載し、しかも4名以上の乗車となると...
- 乗り心地
- 2019年当時のE-Fourが抱えていた特有の症状として、FFモデルと4WDモデルの乗り心地の差…端的に言うと、F...
続きを見る -
日本向けは全長の短い専用ボディ
2022.6.21
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 燃費の良さ。加えて停止時の静粛性やエンジン再始動のスムーズさ（ガソリン車のアイドリングストップからの復帰と違って走...
- 不満な点
- 最新のトヨタ式ハイブリッドに比べるとドライバビリティで劣ること。アクセル操作に対する爽快感はガソリン車のほうが上だ...
- 乗り心地
- 現行カローラの美点である乗り心地の良さは、ワゴンボディのハイブリッドモデルにもしっかりと息づいている。多少路面の荒...
続きを見る -
SUV全盛の今でも万人勧められるコンパクトなツーリングワゴン
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 今や希少となったコンパクトなサイズのツーリングワゴンという点がまずは良点だ。また単に需要に合わせてラインアップして...
- 不満な点
- あまり欠点や気になる点が見受けられないのだが、その理由としては突出したものがないというのも理由かもしれない。もう少...
- 乗り心地
- 乗り心地に関しては満足だ。実際に乗ってみると乗り心地で驚くという感動はないが、長く乗っていても違和感を感じることは...
続きを見る -
若返ったアクティブなベーシックワゴン
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 標準でT-Connectのヘルプネット、eケア、マイカーサーチが付いているのは嬉しいところ。標準の７インチディスプ...
- 不満な点
- 予防安全装備がやや手薄な印象です。誤発進抑制機能や車線維持機能など、このクラスでも当たり前に標準装備となり始めた機...
- 乗り心地
- 細かな振動はあるものの、大きなギャップを乗り越えた時のいなし方など、このクラスでは珍しい上質さです。後席の乗り心地...
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動画レビュー3件カローラツーリングハイブリッド
みんなの質問18,949件カローラツーリングハイブリッド
所有者データカローラツーリングハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- W×B(CVT_1.8_ハイブリッド)
- ハイブリッド W×B(CVT_1.8)
- ハイブリッド W×B(CVT_1.8)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 80.1%
- AWD
- 19.8%
-
男女比
- 男性
- 91.0%
- 女性
- 7.2%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 29.5%
- 近畿地方 16.3%
- 東海地方 15.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング カローラツーリング
中古車相場 カローラツーリング
買取情報
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申込み最短3時間後に最大20社から
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申込み最短3時間後に最大20社から
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このクルマについて カローラツーリングハイブリッド
2024年4月
■2024年4月
トヨタは、「カローラツーリング」のハイブリッドモデルを一部改良するとともに特別仕様車「アクティブスポーツ」を設定して、2024年4月2日に発売した。
今回の一部改良では、「W×B」にシートヒーター（運転席・助手席）を標準で装備。また「X」にはパーキングサポートブレーキ（前後方静止物）を設定した。
また今回発売された特別仕様車「アクティブスポーツ」は、ブラインドスポットモニター［BSM］＋安心降車アシスト［SEA］やパーキングサポートブレーキ（後方接近車両）などを採用。また切削光輝＋ピアノブラック塗装を施した215/45R17タイヤ＆17×7.5Jアルミホイールを装備している。2WD車には専用チューニングを施したサスペンションを装備。ボディカラーは、特別設定色のセメントグレーメタリックをはじめ全3色を設定した。
関連リンクカローラツーリングハイブリッド
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