トヨタ カローラツーリング 「日本で最後の実用MT車」のユーザーレビュー

日本で最後の実用MT車

2025.4.13

総評

スポーツカーではないMTが日々消滅していく中、おそらくこれがトヨタ最後の「実用的なMT車」になるだろうと思う。1685台しか売れなかったのは日本人の無理解が大きい。
あくまで「フツーのMT車が欲しい人」は頑張って探す甲斐はあると思います。

満足している点

運転のしやすさ。
ハンドリングを始めとした全体のバランスの良さ。
街乗りでも長距離でも一切不満のない動力性能。
リッター20に迫る高速燃費を実現するワイドなギア比（日本車には珍しい）。
ペダルが3つある（最重要ポインツ）。

不満な点

・高速走行時に荒れた路面でリア回りからのロードノイズが大きい。REGNOを履いていてもうるさいと感じるレベル。
・鉄下駄の純正17インチはオーバースペック。
・おとなしく走り続けるとエンジンがグズる。

デザイン

5

かつて北米にあったサイオンの系統を思わせるデザイン。

走行性能

4

やっぱりターボ車はいいな
と思えるくらいは走る。

乗り心地

4

バネ下の軽い16インチを履くと最高にいい。

積載性

4

ライトバンの代わりにはなりませんが、実用車としては問題なし。

燃費

4

首都圏の街乗り10、高速20弱。
ハイブリッドと比較するのは間違い。

価格

4

新車フルオプションの乗り出しが400万に迫ろうかという超高級カローラ。
出物自体少なく高値。

故障経験

インタミシャフトのガタ。