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トヨタ カローラツーリング 2024年4月モデル新型情報・価格・グレード
- 頑丈なボディ
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
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グレード情報カローラツーリング
歴代モデル1件カローラツーリング
マイナーチェンジ一覧5件2024年4月〜一部改良 カローラツーリング
関連車種25件カローラツーリング
-
パワートレイン
カローラ
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パワートレイン
カローラフィールダー
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パワートレイン
カローラアクシオ
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パワートレイン
カローラアクシオハイブリッド
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パワートレイン
カローラフィールダーハイブリッド
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パワートレイン
カローラスポーツ
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パワートレイン
カローラスポーツハイブリッド
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パワートレイン
カローラハイブリッド
-
パワートレイン
カローラツーリングハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラ
-
ボディタイプ
カローラツーリングワゴン
-
ボディタイプ
カローラレビン
-
ボディタイプ
カローラFX
-
ボディタイプ
カローラセレス
-
ボディタイプ
カローラワゴン
-
ボディタイプ
カローラフィールダー
-
ボディタイプ
カローラアクシオ
-
ボディタイプ
カローラアクシオハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラフィールダーハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラスポーツ
-
ボディタイプ
カローラスポーツハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラツーリングハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラクロス
-
ボディタイプ
カローラクロスハイブリッド
ユーザーレビュー126件カローラツーリング
カローラツーリング
- 頑丈なボディ
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.1
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 3.7
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 3.9
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
日本で最後の実用MT車
2025.4.13
_dino_さん
マイカー- グレード：
- W×B(MT_1.2) 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 運転のしやすさ。 ハンドリングを始めとした全体のバランスの良さ。 街乗りでも長距離でも一切不満のない動力性能。...
- 不満な点
- ・高速走行時に荒れた路面でリア回りからのロードノイズが大きい。REGNOを履いていてもうるさいと感じるレベル。 ...
- 乗り心地
- バネ下の軽い16インチを履くと最高にいい。
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スタンダードな車♪
2025.4.6
さわやか営業マンさん
マイカー- グレード：
- G-X“プラス”(CVT_1.8) 2021年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 普段使いとしては申し分がないこと。
- 不満な点
- 後部座席が若干狭いこと。
- 乗り心地
- サスペンションは若干固めです。その分コーナーでフラつくことが少なくて、運転はしやすいと思います。
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乗りやすいですねー
2025.4.5
choi2さん
マイカー- グレード：
- “アクティブライド”(CVT_2.0) 2021年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- 車重が軽いので思っていたより走っていて楽しい。
- 不満な点
- やはり室内空間の狭さ。 特に二列目の足元が・・・ 子供が小さいうちならいいと思いますが。 うちの場合は基本妻...
- 乗り心地
- 硬いほうだと思います。
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ジャパンスタンダード
2025.3.10
ZRE212Wさん
マイカー- グレード：
- - 2019年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 可もなく不可もなく、日本車の基準
- 不満な点
- マイナーチェンジで評価うなぎのぼりなこと
- 乗り心地
- -
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乗りやすい
2024.12.1
フラッシュ ハイビスカスさん
マイカー- グレード：
- W×B(CVT_1.8) 2019年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 全体的にまとまっていて、乗りやすい。
- 不満な点
- 荷物がもう少し積めると良かった。
- 乗り心地
- 215/45 17なのでこんなものでしょう。
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若者向け…
2024.11.11
髭太郎さん
マイカー- グレード：
- “アクティブライド”(CVT_2.0) 2021年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 加速感はなかなか良い
- 不満な点
- 狭い、リア挙動が怪しい、騒音が著しい、物入れが少なすぎる。
- 乗り心地
- まぁ概ね良好、だだ大きな段差などに対し足のストローク不足は否めない。前がクソ重いのにリアが軽く…バランスは良くない...
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貴重な2Lエンジンのカローラツーリング
2024.10.30
youji721005さん
マイカー- グレード：
- “アクティブライド”(CVT_2.0) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- エクステリア全般。カラーも含めて。 後部座席へのエアコン吹き出し口がある。
- 不満な点
- 後部座席が狭い。
- 乗り心地
- ちょいと固めで腰が痛い。腰と首のクッションは必須。
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運転しやすい！
2024.10.19
あるとまさん
マイカー- グレード：
- W×B(CVT_1.8) 2021年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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好みのデザイン
2024.9.27
chaos01さん
マイカー- グレード：
- W×B(CVT_1.5) 2024年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 見た目 １０速マニュアルモード
- 不満な点
- パワーが無い
- 乗り心地
- -
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我々には十分
2024.9.10
Ｂ４７さん
マイカー- グレード：
- W×B(CVT_1.5) 2022年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- 純エンジン車＆アイドリングストップがない点 前車と比べると荷室が広い
- 不満な点
- 後部座席が狭い 細かい不満はありますが、そのうち慣れるでしょう。
- 乗り心地
- 可もなく不可もなくです。
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専門家レビュー4件カローラツーリング
-
「クセ」がないことをどうとらえるか
2024.6.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年9月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 際立った部分こそないが、「走る・曲がる・止まる」といったクルマの基本性能に関わる部分や、燃費性能、積載性能、機能装...
- 不満な点
- 良くも悪くも「クセ」がないことがカローラツーリングの魅力であることも事実であるが、無難な仕様ばかりだと商用車のよう...
- 乗り心地
- 乗り心地については極めて平凡な印象だが、逆に言えば、それはカローラツーリングの総合力の高さを現していると言えよう。...
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走りも使い勝手も、そしてデザインもなかなか
2021.10.29
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 新世代のプラットフォームとパワーユニットがもたらす走行性能は大いに魅力的ですが、「手頃なサイズのステーションワゴン...
- 不満な点
- 「気になる」ということではないのですが、コンパクトなステーションワゴンですので、大柄なワゴンと比べてしまうと後席は...
- 乗り心地
- 比較的引き締まった乗り心地ですが、硬すぎるということは決してない、快適でありながらフラット感の強い乗り味となっています。
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若返ったアクティブなベーシックワゴン
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 標準でT-Connectのヘルプネット、eケア、マイカーサーチが付いているのは嬉しいところ。標準の７インチディスプ...
- 不満な点
- 予防安全装備がやや手薄な印象です。誤発進抑制機能や車線維持機能など、このクラスでも当たり前に標準装備となり始めた機...
- 乗り心地
- 細かな振動はあるものの、大きなギャップを乗り越えた時のいなし方など、このクラスでは珍しい上質さです。後席の乗り心地...
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80点から87点のクルマに
2021.1.23
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年9月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- すっきりとした雑味のない乗り味で、気持ちよく運転できる点は◯。
- 不満な点
- 世界でもっとも売れているクルマなのに、残念ながらフォルクスワーゲンゴルフなどのように、世界にベンチマークされていな...
- 乗り心地
- どのグレードでも概ね乗り心地は良いが、おすすめなのは15インチ。見た目重視の人はなるべく大きめのホイールを装着した...
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動画レビュー3件カローラツーリング
みんなの質問20,150件カローラツーリング
-
解決済み
- 2
- 29
カローラのこの光ってるボタンはどういう意味ですか？ 光ってない時と光ってる時はどう違うのですか？
2025.4.18 続きを見る -
回答受付中
- 4
- 52
交通トラブルでプリウスの場合だけ「プリウスが～」と言われてる気がします。 カローラとかヤリスでは車名で呼ばれないようですが、実際どうですか？
2025.4.18 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 18
ハイブリッド 制御用バッテリーについてです。 「LN0」というのと「S34B20R」では互換性があるのでしょうか？ トヨタ カローラフィールダーで年式で検索すると「S34B20R」と出てきます。 で、自車のバッテリーの型式を見ようと...
2025.4.17 続きを見る
所有者データカローラツーリング
-
グレード所有ランキング上位３位
- W×B(CVT_1.8)
- W×B(CVT_1.8)
- W×B(CVT_1.8)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 90.3%
- 女性
- 8.4%
その他 1.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.7%
- 近畿地方 18.1%
- 東海地方 16.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 カローラツーリング
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リセール価値カローラツーリング
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- W×B(CVT_1.8)
5年後の売却予想価格
新車価格
236.5
売却予想価格
130.8
新車価格の 55%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 185 | 158 |
131 新車価格の |
104 新車価格の |
| 1万km | 183 | 151 | 119 | 87 |
| 2万km | 178 | 137 | 96 | 54 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて カローラツーリング
2024年4月
■2024年4月
トヨタは、「カローラツーリング」を一部改良して、2024年4月2日に発売した。
今回の一部改良では、「W×B」にシートヒーター（運転席・助手席）を標準装備した。また「X」にはパーキングサポートブレーキ（前後方静止物）を採用している。
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