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トヨタ カローラスポーツ ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
221.0 〜 272.8
-
- 中古車本体価格
-
66.0 〜 341.0
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.0
- 価格
- 3.7
総合評価分布
星5
113件
星4
71件
星3
21件
星2
1件
星1
2件
-
のりタローさん
グレード:G“Z”(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
-
Bigmoonさん
グレード:G“Z”(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.4.8
- 総評
- コンパクトHBで機敏なハンドリング。2.0Lエンジンの4000回転位からのNA感ある気持ち良い吹け上がりがgood。強烈なパワーはないが、ワインディングでは楽しめるパワーはあります。思っていた以上にこの2...
- 満足している点
- ハンドリングが良い!2.0Lエンジンはgood!
- 不満な点
- 荷室は広くないが、コンパクトHBとして割り切ればそれなり。ディスプレイ位置が、少し高いので視線で上端が邪魔してる。
- 乗り心地
- スポーツなので固めですが、乗り心地は良い。
-
こう@@@さん
グレード:G(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2023.4.5
- 総評
- カローラスポーツGにしてよかった点 GZにしなかった理由はタイヤ🛞でした。 GZのアルミホイールもかっこいいのですが、タイヤの維持費と燃費を考えたらGにしました。 タイヤが厚いので、乗り心地、ロー...
- 満足している点
- 2lのエンジンと1速付CVTが相性抜群!
- 不満な点
- 運転席周りの収納が狭い
- 乗り心地
- -
-
m_guitarさん
グレード:G(i-MT_1.2) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
見た目に惚れて、あとGZの18インチ純正ホイールのデザインに惚れました。
2023.3.20
- 総評
- マニュアル楽しい!! メーカーには付けられないゆわれたけど、 GグレードにGZのホイール履けました!!
- 満足している点
- デザイン。 i-MT、最初はマニュアル初めてやからずっとオンにしてました。 スポーツモードでしか使えないのね。。 今はブリッピングの練習に疲れた時にオンにしてます。シフトダウンの時に勝手に回転数...
- 不満な点
- フォグが無いからか田舎道が暗い!!! いつか付けるぞ!!✊
- 乗り心地
- Gグレード純正の205/55r16から GZグレード標準の225/40r18にしたら急に! 路面に落ちてる小石を弾く音が、しはじめました。 そうゆうものなんでしょうか?? はじめ、16インチに...
-
湖国の人さん
グレード:-
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.3.20
- 総評
- レンタカーで兵庫県の山奥まで往復しました。 クルマの基本性能の向上に目覚めたトヨタの本気を感じました。 「悪くはないが欲しいとは思わなかった」そんなクルマです。シエンタのほうが疲れなった気がします。 ...
- 満足している点
- 走る曲がる止まるがファミリーカーのそれではない。 がさつなフィールだが、元気なエンジン。 以前のカローラのイメージを完全に塗り替えられました。
- 不満な点
- スポーティーさと引き換えに・・・ 天井が低い。 着座位置が低い。 フロントガラスの圧迫感。 年配者には乗り降りが大変そうでした。 サイドが膨らんでいるので、 慣れるまで狭い道は怖かったです。
- 乗り心地
- -
-
きゅーまるさん
グレード:G(CVT_1.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2023.2.19
- 総評
- 通勤、買い物から遠征まで快適にこなせる一台。
- 満足している点
- デザインも乗り味も好き。使い勝手良し。トータルで好き。
- 不満な点
- これといって無い。細かいところはあったけど自分で改良してやりました。
- 乗り心地
- 納車から1ヶ月以内でダウンサスを組み、そこから半年でDampersに替えてしまったのでここは割愛。
-
氷結パンダさん
グレード:G“Z”(i-MT_1.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2023.2.1
- 総評
- デザインには文句なし!ですが、ファイナルのギア比だけがどうにも納得できません。 数年後、保証を気にする年式から外れてきた頃に、海外仕様のファイナルギアを取り寄せて組み込んでみたいな、と少し思っている...
- 満足している点
- デザインにはほんと惚れ惚れしています。 半年経った今でも納車時と気持ちになんら変化はありません! 一度だけミニサーキットも1本25分だけ走りましたが、腰砕け感などもなく、マフラーとスロコン以外フル...
- 不満な点
- やはりハイギアードな点は残念ポイントと言わざるを得ないです。 燃費のためとは言っても、6速ギアは高速でも100km/h程度の巡航ではほとんど使い物になりません。 走れないことはないですが、少し坂道にな...
- 乗り心地
- -
-
らびんなさん
グレード:G“Z”(i-MT_1.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
-
はる@暇人さん
グレード:G“Z”(i-MT_1.2) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.11.9
- 総評
- 速さを求める人には不向き。 そこそこの走る楽しさと安全性があれば十分な人にはオススメ。
- 満足している点
- 見た目の雰囲気
- 不満な点
- 収納スペースが少ない。 ドリンクホルダーが使いづらい。
- 乗り心地
- 比較的新しい設計なので乗り心地はいい部類。 ダウンサスに換えているけど不満無し。
-
JAL応援団さん
グレード:G(CVT_1.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2022.11.4
- 総評
- 走りを重視し、一人もしくは夫婦など二人で乗る方にはお勧めです。VW車も所有していましたが、先進機能も含めれば総合的にはヨーロッパ車にも劣らない車と思います。
- 満足している点
- とにかく運転が楽しい車です。思った通りに曲がってくれるし、足回りがしっかり路面について行っている感がします。
- 不満な点
- 後部座席はとにかく狭いです。最大二人がメインなので私は問題ありませんが、子育て世代のファミリーカーにはならないかなと感じます。それと高齢者にはデザインが若すぎるかなと感じます。走り優先で購入しましたが、、。
- 乗り心地
- 乗り心地は操縦性が良いにも関わらずとても良いです。柔らかくも固くもなく質の良い乗り心地です。 エンジン音の遮音はよく出来ているのですが、ロードノイズは、路面にもよりますが透水性舗装の高速道路では会話に差...
-
VOY@GERさん
グレード:G“Z”(i-MT_1.2) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.10.24
- 総評
- 普段の街乗りでは文句なしです。 サーキットでもプロドライバーの方が160km超えで走られてました。
- 満足している点
- 坂道などパワーがあってスイスイ登っていく
- 不満な点
- 坂道発進時や失速したときのターボがかかってないときのパワーの無さ
- 乗り心地
- -
-
U-KI@ER34さん
グレード:G“Z”(CVT_1.2) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2022.9.21
- 総評
- 最近の車いろんな機能付いてる笑
- 満足している点
- 新しい笑
- 不満な点
- 後部座席は狭い サンバイザー出しにくい アイドリングストップいらない やっぱりプッシュスタートのボタン右側にほしい
- 乗り心地
- ちょい硬め
-
☆めぐ☆さん
グレード:G“Z”(i-MT_1.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2022.9.18
- 総評
- 街乗り・山道・家族の送迎等、走りはどんなときも快適です。スタイルも気に入っています。
- 満足している点
- 内外装共にノーマル仕様ですが、初期装備だけで満足できて、心地よい走りが気に入ってます。
- 不満な点
- ハッチバックだけに、荷室の形状が歪で小さめ。
- 乗り心地
- 車高が低く、しっかりした足回りのおかげで、ノーマルながら安定した走りが楽しめます。ただしタイヤサイズが純正225/40/18のせいか、路外に出るときの歩道の段差で下からの突き上げを感じます。
-
天極でいいやさん
グレード:G“Z”(i-MT_1.2) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2022.7.31
- 総評
- 室内が広く、パワーもそこそこあるので3・4人で出掛けるのにも不足は無いレベル。
- 満足している点
- 1.2Lだけど、意外とパワーがある。
- 不満な点
- ペダル類がおもちゃのような軽さ。
- 乗り心地
- モード切替での足回りの変化は面白い。
-
氷結パンダさん
グレード:G“Z”(i-MT_1.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.7.18
- 総評
- デザインよし、走ってよし(パワーはないけど)の良い車だと私は思ってます。 ビッグマイナーチェンジが入る次期型のカロスポにはMT設定はなさそうなので、実質MT最終型になるんじゃないかと思ってます。 長く...
- 満足している点
- なんといってもこのデザインですね。 ひと昔前なら、カローラとは思わないデザインですよね。 MTを選択する人がほとんどいない昨今にも関わらず、貴重なMT設定があったことに感謝すらしています(笑) ...
- 不満な点
- 海外仕様に比べてファイナルのギア比がかなりハイギアード化されているのも相まって、1,500rpm以下は、ほんっとに非力ですね笑笑 右左折の際に、「ここは3速(2速)で行けるだろう」と思って曲がってい...
- 乗り心地
- ボディ・足回りのしっかり感に反して、乗り心地は非常に良いと感じます。 MOPのAVS?は付けませんでしたが、コンフォートモードがなくても十分じゃない?と思いました。 18インチの扁平タイヤなのにゴツゴ...
-
ki-yan_8952さん
グレード:G(CVT_1.2) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2022.7.8
- 総評
- 前に乗っていたプリウス30系よりも燃費はいいし、安全装置のおかげ?で保険料も安くなって維持費が安くなりました。後部座席はちょっと狭いけどいい車です。
- 満足している点
- スタイル 燃費 そして安全装備
- 不満な点
- 収納スペースが少ない
- 乗り心地
- -
-
真也さんさん
グレード:G“Z”(i-MT_1.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2022.7.7
- 総評
- セダンやツーリングはよく見ますが、スポーツはあまり見かけないので何か優越感に浸れる!自分にとってはクラウンなみに充実した装備に感動。
- 満足している点
- いろいろな充実した装備!ステアリングに付いてるスイッチの多さ!これから、取説を見ずにトライしようと思います
- 不満な点
- アクセルレスポンスがもたつく感じですが、まだ乗って間もないのでその他の不満は無いです
- 乗り心地
- 昔から言う大衆車ですが、たぶん誰が乗っても快適なドライブが楽しめます。
-
きっちんかろかろさん
グレード:G“Z”(CVT_1.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
kazukiyasuoさん
グレード:G(CVT_1.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.7.1
- 総評
- 第一印象、良し。
- 満足している点
- 軽に比べて、走りが軽やか。 見た目もグー!
- 不満な点
- ペットボトルを置く場所が少ないような気がする。 ていうか、ドアにもあるけど、取りずらい。
- 乗り心地
- トヨタらしくて、振動とか静粛性は、good!
-
黄色いトラックさん
グレード:G“Z”(i-MT_1.2) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.6.30
- 総評
- 普段使いには大きさ、パワーがちょうどいい。
- 満足している点
- 足回りの味付けが実に軽快で街乗りにとてもマッチしている。
- 不満な点
- パワー無いでしょ?と周りから言われる事。 そんな事はない!
- 乗り心地
- エンジンスタートでsports+になると程よい 誰か乗る時はコンフォートに切り替えれば良いかな
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申込み最短3時間後に最大20社から
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