| CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- トヨタ(TOYOTA)
- カローラフィールダーハイブリッド
- ユーザーレビュー・評価一覧
トヨタ カローラフィールダーハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
233.0
-
- 中古車本体価格
-
27.0 〜 285.0
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 3.3
- 乗り心地
- 3.6
- 燃費
- 4.6
- デザイン
- 3.8
- 積載性
- 4.1
- 価格
- 3.8
総合評価分布
星5
75件
星4
45件
星3
22件
星2
4件
星1
2件
-
☆☆あつ☆☆さん
グレード：ハイブリッド G“W×B”(CVT_1.5) 2017年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.7.21
- 総評
- 我が家は3人家族なのでミニバンなんていりません。日本国内で実用車として使うなら最高峰かと思います。
- 満足している点
- 貴重な5ナンバーワゴン、ハイブリッド、カローラならではの乗りやすさ、装備も充実、なのにこの価格！
- 不満な点
- なし。
- 乗り心地
- 普通に不満なく快適です。さすがはカローラ。
-
モン五郎さん
グレード：ハイブリッド G(CVT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.8.19
- 総評
- 普通に走る分にはいいですよ。北海道の雪道でも特に支障ありません（チェーンは積載している）
- 満足している点
- いままで乗った４輪車の中では一番燃費がいい
- 不満な点
- 遅い
- 乗り心地
- 軽よりいい
-
うっしゃんさん
グレード：ハイブリッド EX(CVT_1.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2025.8.2
- 総評
- リースなので3台目^_^通算12年です いつも安心、必ず動く^_^ タイヤノイズを盛大に拾うのが難点 ぐらいかな 生産中止がアナウンスされましたが 今でも結構な数が売れているので どうな...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
koppiさん
グレード：-
乗車形式：仕事用
- 評価
-
2
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.7.24
- 総評
- カローラフィールダーはツーリング発売前の3グレードあった頃のGグレード以上がおすすめ。 EXを含むベースグレードは装備の簡略化ゆえにプリウスクラスでは当たり前に付いている装備がないことが多い。 ビジネ...
- 満足している点
- 小回りが効く
- 不満な点
- スマートキーであるものの、スマートエントリーの機能がない。 大人3人or4人、仕事の工具を積むとエンジンが唸るだけで加速しない、異様なほどのリヤのケツ下がり 夏場はエアコンの効きが弱い
- 乗り心地
- 可もなく不可もなく。 ただ路面の段差入力が時々バネでは収まりきらず車体側にまで共振する。
-
カカオ14さん
グレード：- 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
MD630KUHさん
グレード：ハイブリッド G“プラスレッド”(CVT_1.5) 2016年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.6.10
- 総評
- 可も不可も無く優等生です。仕方が無いけど運転支援が現行の車にくらべるとしょぼい
- 満足している点
- ハイブリッドバッテリーも逝かれず頑張ってる
- 不満な点
- もうすぐ23万キロだけどエンジン音がやかましくなったのと内装の異音が増した
- 乗り心地
- 可も不可も無く
-
UFOさん
グレード：ハイブリッド EX(CVT_1.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
散らない枯葉さん
グレード：ハイブリッド G(CVT_1.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.5.6
- 総評
- １７万キロ越えとなりましたが、タイトルに書いたように、手放せない相棒となっています。
- 満足している点
- 燃費、視界の良さ、ハイブリッドのドラビリの良さ。
- 不満な点
- 全てに慣れて快適に使っているが、もう少し遮音が良いと評価が上がると思います＜笑＞。
- 乗り心地
- 上を望めば切りの無い性能なので、そこそこバランスの取れた出来上がりに満足しています。
-
とっしー@さん
グレード：ハイブリッド G“エアロツアラー・W×B”(CVT_1.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
Por♪さん
グレード：ハイブリッド G(CVT_1.5) 2015年式
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.3.29
- 総評
- 代車で1日使用 20プリウスよりもハイブリッド動作音が大きく、ブレーキに違和感があり慣れが必要 燃費性能は不明だが、車重が軽いためか良く加速する 乗り心地は悪くはないが、バタバタと収まりの悪いフニャ...
- 満足している点
- 5ナンバーでサイズは良好
- 不満な点
- ステアリングがセンターが不安定 ブレーキタッチが回生中は重く、停止前に抜ける 個体の問題かもしれないが、ハイブリッドの動作音が大きい
- 乗り心地
- 振動あり 足回りの出来は悪い 落ち着きない シート形状が悪く腰が痛い
-
rivuletさん
グレード：ハイブリッド G(CVT_1.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.3.7
- 総評
- トヨタ車の品質の良さには感動しました。
- 満足している点
- 11年間26.5万km乗りましたが、ノントラブルでした。 補助バッテリーは一度交換しましたが、故障や部品の交換はまったくありませんでした。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
kamax@さん
グレード：ハイブリッド G“エアロツアラー・W×B”(CVT_1.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
ヤスオ8739さん
グレード：ハイブリッド EX(CVT_1.5) 2021年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.12.6
- 総評
- ステーションワゴン系はあまり注目されていないですが、フィールダーは本当に良い名車だと思います。 積載量、燃費、操作性、車両価格、メンテナンス… 欧州の3メーカー程乗りましたが、あくまで個人的な...
- 満足している点
- ファミリーカーとして使用しています。 燃費は街乗り17〜20前後、高速20〜25くらいです。 アクセルに気をつければ街乗りも25〜27は走ります。 ステーションワゴンの積載量、これは本当に良...
- 不満な点
- 踏んでも出ない！ほどではないですが坂道発進などでパワー不足は感じます。そしてエンジンを吹かすほど音は聞こえますし燃費は落ちます。 まあ、急かず踏まなければいいだけ、です。 個人的にW×B以外は社用...
- 乗り心地
- -
-
Yoh@12さん
グレード：ハイブリッド G“W×B”(CVT_1.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.10.25
- 総評
- 少し社用車っぽいが、シンプルなデザインのステーションワゴン。飽きが来ない良いデザインだと思う。 通勤快速街乗り最強マシン。
- 満足している点
- 取り回しが良く運転が楽です。 コンパクトよりは一回り大きいボディですが燃費優秀、積載能力も良いです。
- 不満な点
- ドリンクホルダー遠い
- 乗り心地
- 一世代前のカローラですから問題ありません
-
らぶすのさん
グレード：ハイブリッド G(CVT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.10.22
- 総評
- 過剰に何か求めなければ 普段使いとしては十分
- 満足している点
- 視界がよく小回りもきく、燃費はかなり良く、条件が良ければ30を超える
- 不満な点
- バックドアの形状により思いの外積めない 遮音性が低い 出足以外はアンダーパワー
- 乗り心地
- -
-
さすトラさん
グレード：ハイブリッド G“W×B”(CVT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.10.4
- 総評
- 今となっては基本設計の古さは否めませんが、コスパの高い隠れた名車だと思います
- 満足している点
- 燃費が良い。 車体の大きさ、室内の広さが丁度いい
- 不満な点
- 市街地では問題無いが、郊外や高速道路ではパワー不足を感じる
- 乗り心地
- -
-
TOKUーLEVOさん
グレード：ハイブリッド G“W×B”(CVT_1.5) 2015年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.8.11
- 総評
- 普通に使う分には丁度良い🙆
- 満足している点
- 燃費が良く壊れにくい車です
- 不満な点
- パワーが全然足りないです
- 乗り心地
- ふわふわ感かだいぶ有ります 長年乗ってますので
-
さむらいD:5さん
グレード：ハイブリッド G“W×B”(CVT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.7.24
- 総評
- とりまわしがし易く乗りやすい
- 満足している点
- 後席の乗り降りのし易さ(ツーリングと比べて) 後席のリクライニング(ツーリングと比べて)
- 不満な点
- 収納が少ない デザインは古い(ツーリングと比べて)
- 乗り心地
- 特に不満なし カローラなのでこんなもんでしょう 変に柔らかい乗り心地が苦手なので、これくらいでも全然オッケーです。
-
sana@さん
グレード：ハイブリッド G(CVT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 2
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.7.12
- 総評
- 街乗りメインなら、とても素晴らしいクルマだと思います。
- 満足している点
- 燃費はスゴい
- 不満な点
- 振動や加速など高速ではちょっと頼りない感じが
- 乗り心地
- -
-
思い出の夏蜜柑さん
グレード：EX(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.6.23
- 総評
- ５ナンバー・ステーションワゴンの愛好者には，現状唯一の選択肢。
- 満足している点
- ５ナンバーで，ステーションワゴンであること。伝統のカローラであり，平凡であると同時に安定感・安心感がある。
- 不満な点
- アンテナの位置を右に１０cm移動するか，シャークフィンにしてほしい。身長が高くないので，現状では手が届かない(涙)。
- 乗り心地
- 始動直後の独特のコトコト音，購入直後は気になりました。
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
