トヨタ カローラフィールダー ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

普段使いからレジャーまで。

2021.2.4

総評

平坦な道を走るなら、全く問題なし。燃費は、まあ、こんなものかなー、と思います。長距離ドライブも出来ます。

満足している点

荷物がある程度積めるし、長尺物も、ある程度積めるのが良いかなー。

不満な点

もう少しパワーがあると、ありがたい時がある。

乗り心地

-

無難

2021.1.14

総評

無難

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

日常使いには、ちょうど良いかと。

2021.1.9

総評

街乗り主体のファミリーカー。駐車場で困る事もありませんでした。

満足している点

故障しない。荷物も結構載ります。

不満な点

シートの出来きが悪く、腰痛持ちは長距離乗れません。

乗り心地

街乗りなら、不満は出ない。

快適快速ワゴン

2021.1.8

総評

よく回るエンジンは荷物も人も積んでそこそこ走る。CVTのセッティングがイマイチなのとオイルの消費がなければ文句なしやねんけどね。

満足している点

1.8Lということもありストレスなく快適に走れる

不満な点

何故かオイルが消費する！

乗り心地

真っ直ぐの道だけならバツグンの乗り味

色々な用途に使える便利な車

2020.12.30

総評

良く言えば万能な車で悪く言えば器用貧乏だが、多くの人が満足できる車

満足している点

あらゆる点が普通以上で総合点が高い ・貴重な5ナンバーステーションワゴン（全長4,420mm 全幅1,695mm 全高1,480mm） ・荷室が広い ・最小回転半径5.1mと取り回しが容易 ・15...

不満な点

・140系は160系と比較して荷室長が短い ・オートライトの反応が良すぎて、陸橋が多い道を走ると頻繁にライトのON,OFFが切り替わる ・施錠とドアミラー格納が連動しない

乗り心地

乗り心地は柔らかめで、静粛性も充分

数少ないMTワゴン

2020.12.27

総評

コスパがいい 1.8にMT設定があったらよかったなぁ

満足している点

数少ない5ナンバーワゴンで運転しやすい 燃費がいい そこそこ広い後席と、広々荷室

不満な点

電スロの反応の悪さ ドリンクホルダーの位置 バックギアが入れづらい

乗り心地

柔らかい味付け

★20点★ Zエアロツアラー

2020.12.13

総評

最上級グレードである必要がなかった ただのワゴン

満足している点

唯一の新車 荷物積めます

不満な点

遅い アルテッツァと同じ不満 ステアリングシフトつまらない マニュアルならまだマシかも 燃費悪い

乗り心地

ふつう

代車ではありますが、10月上旬から度々借りている車デス

2020.12.13

総評

言うまでもありませんがマイカーのWISHよりも、乗り心地は良いですね(*^^*)

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

1ヶ月乗ってみて

2020.11.29

総評

装備は少ないが、軽自動車並みの価格で買えて、安全装備が一通り揃っているので個人的には満足している

満足している点

・安定した乗り心地 ・荷物が積める ・価格が安価 ・5ナンバーサイズ ・車格にしては燃費がいい ・後部座席が広い（新型車と比べて） ・安全装備が標準装備

不満な点

・内装が安っぽい（素材がプラスチック） ・ワイパーレバーが時間調整式じゃない（交換済み） ・オプションが少ない ・オートハイビームの感度が悪い

乗り心地

乗り心地は柔らかめで、エンジン音は静かだが、外からの音はある程度入ってる気がする

通勤でもキャンプでも頼りになる車

2020.11.4

総評

良い車です。

満足している点

荷物載る。 走る。 燃費良い。

不満な点

CVTの関係か、走り出しのレスポンスがいまいち。 (慣れれば問題ない)

乗り心地

少々硬め。突き上げ感がある。

１００００キロ越え

2020.10.13

総評

新型より安くて広い

満足している点

室内、荷室が広い。

不満な点

-

乗り心地

-

6回目の車検、通してきました。

2020.10.6

総評

今回の車検でそろそろ終わりにしようかと…

満足している点

故障知らず

不満な点

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乗り心地

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つついている途中です。

2020.9.25

総評

シンプルに仕上げる予定です。 どノーマルです。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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安心のフィールダー

2020.8.31

総評

大満足の一台。歴代所有車では「バネットセレナ」に24万キロ乗ったのが最長で、それに次ぐ走行距離だが、不満はほとんどなく、運転に集中できる。 30万キロオーバーだし2008年式でそろそろ税金も上がるし...

満足している点

全体のデザイン。カローラツーリングも含めて歴代で最もボリューム感がある。 「8S7」という車体色。薄いブルー。「青」の中でも好きな「青」 最初から装着されていた「ディスチャージライト」「スマー...

不満な点

純正のアルミホイールなのに、鉄ホイールに比べて乗り心地が悪くなる。 ホイールが「4穴」。かっこいいなと思うホイールはほとんどが「5穴」で、入れられない。 ヘッドライトのロービームが内側。寄り目...

乗り心地

硬いな、カタカタ鳴るなー、と思っていたが、ボンネット〜ドア〜リアゲートの「丸い突起物」にフェルトを貼ったら、カタカタ言わなくなり、とてもしなやかな乗り心地に感じるようになった。2000年頃のクラウンを運転...

愛車を購入した理由

2020.8.28

総評

満足している点で挙げた条件を満たす数少ない車なので自分的にはいい車だと思っている。

満足している点

比較的新しい年式でかつ無駄な装備が無く、荷物が積めて、マニュアルミッションが設定されている。

不満な点

少し馬力不足。夏場にエアコンを付けると坂道がつらい。

乗り心地

足は柔らかめ。マニュアルなので、昔の癖でスポーツっぽく走らせようと思うとロールが凄すぎて。 そう言う車ではないですが。。

真面目な優等生

2020.8.16

総評

◎故障しない自信に満ちている。 ◎走りの楽しさを追求するクルマではない… ◎『安定感』これはピカイチ。

満足している点

◎クルマを所有していることの『安心感』がある。 ◎柔らかなサスペンション乗り心地 ◎とにかく『軽やかな』につきる走り ◎軽快なハンドリング ◎そこそこ伸びる加速 ◎荷物容量「大」 ◎清閑な外観...

不満な点

◎シートとハンドルのポジショニングが、もうひとつ、かな。腰痛の起因？これくらいかな。

乗り心地

◎柔らかく、穏やかな。

良き

2020.6.20

総評

良き

満足している点

不変

不満な点

ロードノイズ

乗り心地

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素晴らしい道具

2020.5.21

総評

現行カローラツーリングに、2Lの特別仕様が出たとのこと。外装色レッドマイカ（3R3）でプロモートされてたこともあり、これウチが乗ってたフィールダーの現代版じゃん、と過去所有車を思い出してレビューしました。...

満足している点

１．走りが良く、運転が楽しい。 ２．子育てのためのファミリーカーとして相当酷使しましたが、不可解な故障なんかは全くなく、移動手段としての役割を完全に果たした。さすがトヨタ。

不満な点

大きな不満が無かったから11年間も乗れたんだと思います。 敢えて挙げれば、ボディの退色。

乗り心地

硬めだけれど悪くない。静粛性は、前席では不満ないですが、後席ではお尻のあたりから排気音が伝わってくる感じで、静かではない。

まぁまぁ

2020.5.20

総評

荷物は乗るしとりあえず満足

満足している点

ラゲッジが広い

不満な点

あともう少し高さが有ればよし

乗り心地

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カローラフィールダーについて

2020.4.21

総評

安いなりによく考えられた車と思う。 カローラツーリングは普通に高級車なので良くて当たり前だが、このパッケージでこの出来は及第点以上と思う。

満足している点

軽い車体に1.8リッターエンジンモデルだとキビキビ走って気持ちいい。 大分雑に扱ったが、初期型にも関わらず故障や不良は大小問わず無かった。 こういう安い車でも凡事徹底にノートラブルなトヨタの底...

不満な点

乗り心地は悪いとは言わないがやはり構造上豪華な足回りの車と比べるとやすっぽく感じる。 というか安い。 後席を倒すとフルフラットにはならないのも不満。

乗り心地

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