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トヨタ カローラフィールダー新型情報・価格・グレード
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グレード情報カローラフィールダー
歴代モデル3件カローラフィールダー
関連車種25件カローラフィールダー
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パワートレイン
カローラ
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パワートレイン
カローラアクシオ
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パワートレイン
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パワートレイン
カローラフィールダーハイブリッド
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カローラスポーツ
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パワートレイン
カローラスポーツハイブリッド
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パワートレイン
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パワートレイン
カローラツーリングハイブリッド
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カローラ
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カローラツーリングワゴン
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カローラレビン
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カローラFX
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カローラセレス
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ボディタイプ
カローラワゴン
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ボディタイプ
カローラアクシオ
-
ボディタイプ
カローラアクシオハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラフィールダーハイブリッド
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ボディタイプ
カローラスポーツ
-
ボディタイプ
カローラスポーツハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラツーリング
-
ボディタイプ
カローラツーリングハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラクロス
-
ボディタイプ
カローラクロスハイブリッド
ユーザーレビュー136件カローラフィールダー
カローラフィールダー
- 燃費が良い
- 運転が楽しい
- 荷物がたくさん積める
平均総合評価
4.2- 走行性能：
- 3.6
- 乗り心地：
- 3.7
- 燃費：
- 3.9
- デザイン：
- 3.9
- 積載性：
- 4.4
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
何でもこなす万能選手💪
2025.3.11
和音。さん
マイカー- グレード：
- 1.5X_4WD(CVT_1.5) 2012年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 一番は見た目ですかね。 前期 中期 後期と3種類の顔が存在しますが、前期が一番好きです。 現代の車の、あの大口...
- 不満な点
- 最大の不満点は、Dレンジでのアクセルオフ時の変なブレーキ制御です。20㌔を下回った辺りから、何もしていないのに、軽...
- 乗り心地
- そりゃ高級車と比べれば、ガタガタミシミシ言うとりますけど、1500ccの乗用車ですから。 今までスバルばっかり(...
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シンプルis良い車
2025.9.6
三崎口いなふさん
マイカー- グレード：
- 1.5X(MT_1.5) 2017年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- サイズ感的に運転しやすいし 5ナンバーサイズにしては結構荷物載る方だと思います。 パワー感もうちょい欲しいかな...
- 不満な点
- 廉価グレードなので内装は他グレードと比べると 簡素かも。リヤスピーカー未搭載なので後から取り付けしてもらいました。
- 乗り心地
- -
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the営業車
2025.7.28
ステップkoutaさん
仕事用- グレード：
- EX(CVT_1.5) 2022年式
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- 運転席のドラポジ、質感は、プロボックスより格段の差がありますね。疲れにくい。
- 不満な点
- 内装は、プラスチッキー。パワー不足。
- 乗り心地
- -
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カローラ 魂
2025.3.21
Med618FJSWさん
マイカー- グレード：
- 1.5G“W×B”(CVT_1.5) 2017年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 扱いやすく乗りやすい
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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トヨタの80点主義
2025.3.20
やたがらすさんさん
マイカー- グレード：
- 1.5G“W×B”(CVT_1.5) 2015年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- トータルバランスが良い車で昨今の高騰する自動車価格と比べるとコスパが高過ぎる1台です。
- 不満な点
- 16インチホイールのW×b なので小回りが利かないのと街中燃費が12キロとノーマル車より少し悪いです。 あとス...
- 乗り心地
- 柔らかいので乗り心地は良いですね。
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最後の？実用車
2025.3.10
くろ73さん
レンタカー- グレード：
- 1.5X(CVT_1.5) 2017年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- リヤリクライニングができる。 燃費がいい。 乗り心地もまあまあ。 シートがしっかりしてる。 静粛性はノーマ...
- 不満な点
- サスペンションは旧Bセグとしては限界？ どうしても微振動する。
- 乗り心地
- 良い。耐久性が心配。
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ベストオブツール
2025.2.23
terukoroさん
マイカー- グレード：
- 1.8S(CVT_1.8) 2017年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ・現行の車としてはウエストラインが低く視界が広め。 ・最小回転半径が5mを切っているので車庫入れも楽々。 ・身...
- 不満な点
- ・ヴィッツベースのため、ペダルレイアウトに影響が出ており、アクセルペダルが結構左にオフセットしている。 ・年式（...
- 乗り心地
- 一般公道を節度を持って走る分には何ら不足するものはありません。
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古臭いのが好きなら良い選択肢
2025.2.11
こけらさん
マイカー- グレード：
- 1.5G“エアロツアラー・W×B”(CVT_1.5) 2012年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 荷物がたくさん積める
- 不満な点
- 非力、安っぽい、後部座席が寒い、尻下がり
- 乗り心地
- -
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燃費最高＼＼\٩(๑`^´๑)۶//／／
2025.1.20
ヒデキチ8さん
マイカー- グレード：
- EX(CVT_1.5) 2019年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- サイズにしては乗せられます。デザインは好きです。
- 不満な点
- 坂道のパワー
- 乗り心地
- 低いから前乗っていたセレナに比べると家族は怖いらしいです。
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80点+α
2025.1.7
MAMO-Ruさん
マイカー- グレード：
- 1.5G(MT_1.5) 2017年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 何故か採用されているMT仕様、セダンならまだしもステーションワゴンでMT買う人なんて誰がいるのか…
- 不満な点
- トヨタ恒例の2速と3速が離れたギア比に3.9とかいうやけにハイギアードなファイナルギア、これによるやけに弱いエンブ...
- 乗り心地
- TRDのサスが入っているので乗り心地は良くないというのは置いておいて、前席はいつものトヨタって感じです。サイドが張...
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専門家レビュー3件カローラフィールダー
-
ザ・日本の乗用車
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2012年5月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- いい意味で平凡。豪華さや華美を求めなければ、普段使いにちょうどよいサイズとパワーといえるのでは？
- 不満な点
- スポーツモデルと位置付けている割にはパワーがない。運転支援系はイマドキの目から見ると見劣りしてしまう。
- 乗り心地
- フィールダーはスポーツモデルとして位置づけられており、しっかりとした乗り味が愉しめる。ゆえにエンジンの非力さが気になる。
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最後の5ナンバー乗用ワゴン
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2012年5月〜モデル
2
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 5ナンバーサイズでありながら、優れた積載性を持つのはこのモデルの武器と言えるだろう。面白味はないかもしれないが、実...
- 不満な点
- 2021年現在でも現行モデルとしてラインアップされているが、最低限の運転支援システムしか用意されていない点が難点。...
- 乗り心地
- 車体の基本設計が古いため、古さが隠せないポイントがあり乗り心地が良いとは言えない。特にリアシートではコツコツとした...
続きを見る -
5ナンバーサイズを死守したステーションワゴン
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2012年5月〜モデル
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 満足できる性能が多いこと、これが最良点だ。違う見方をすれば特筆した性能がなく、平均点が高いだけで面白みがないとも受...
- 不満な点
- じつはこれといって気になる点がない。細かなことをいえばデザインがあまりにも普通で、先進安全技術の性能も足りないなど...
- 乗り心地
- カローラの名の冠することから、実用領域での乗り心地は徹底して追求された。同時期のセダンであるアクシオは世界100カ...
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みんなの質問22,132件カローラフィールダー
所有者データカローラフィールダー
-
グレード所有ランキング上位３位
- 1.5G“W×B”(CVT_1.5)
- 1.5G“W×B”(CVT_1.5)
- 1.5G(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 84.4%
- AWD
- 15.5%
-
男女比
- 男性
- 87.2%
- 女性
- 10.5%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.7%
- 東海地方 17.2%
- 近畿地方 15.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング カローラフィールダー
中古車相場 カローラフィールダー
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リセール価値カローラフィールダー
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- 1.5G“W×B”(CVT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
217.0
売却予想価格
111.1
新車価格の 51%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 147 | 129 |
111 新車価格の |
93 新車価格の |
| 1万km | 146 | 126 | 105 | 85 |
| 2万km | 144 | 119 | 94 | 69 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて カローラフィールダー
2022年8月
■2022年8月
トヨタは、「カローラフィールダー」を一部改良して、2022年8月22日に発売した。
今回の一部改良では、プロジェクター式LEDヘッドランプ（マニュアルレベリング機能付）を標準装備。またエアコンにナノイーを標準装備した。トヨタでは初となるマニュアルエアコンへのナノイーX搭載となる。さらにスマートフォンが置けるパーキングブレーキレバー横トレイや充電用USB端子（Type-C）を新設し、全グレードに標準装備した。加えて、シート表皮を一新し、堅牢かつ上質でモダンなイメージに仕上げている。
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