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トヨタ カローラアクシオ新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 操作しやすい
- コーナリング性能が優れている
コンテンツメニューカローラアクシオ
グレード情報カローラアクシオ
歴代モデル2件カローラアクシオ
関連車種25件カローラアクシオ
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パワートレイン
カローラ
-
パワートレイン
カローラフィールダー
-
パワートレイン
カローラアクシオハイブリッド
-
パワートレイン
カローラフィールダーハイブリッド
-
パワートレイン
カローラスポーツ
-
パワートレイン
カローラスポーツハイブリッド
-
パワートレイン
カローラハイブリッド
-
パワートレイン
カローラツーリング
-
パワートレイン
カローラツーリングハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラ
-
ボディタイプ
カローラツーリングワゴン
-
ボディタイプ
カローラレビン
-
ボディタイプ
カローラFX
-
ボディタイプ
カローラセレス
-
ボディタイプ
カローラワゴン
-
ボディタイプ
カローラフィールダー
-
ボディタイプ
カローラアクシオハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラフィールダーハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラスポーツ
-
ボディタイプ
カローラスポーツハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラツーリング
-
ボディタイプ
カローラツーリングハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラクロス
-
ボディタイプ
カローラクロスハイブリッド
ユーザーレビュー47件カローラアクシオ
カローラアクシオ
- 燃費が良い
- 操作しやすい
- コーナリング性能が優れている
平均総合評価
4.0- 走行性能：
- 3.8
- 乗り心地：
- 3.7
- 燃費：
- 3.9
- デザイン：
- 3.9
- 積載性：
- 3.5
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
取り回しの良いベーシックセダン
2022.8.15
えだひろさん
マイカー- グレード：
- EX(MT_1.5) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 小回りがきき細い道でもスイスイ走れる。 教習車やタクシーにも採用されてるくらい走りやすい。運転しやすい。 ...
- 不満な点
- リアサスペンションが少しブヨブヨで跳ねることがある。
- 乗り心地
- 上位クラスのプレミオやマークXと比較すると乗り心地や静音性は少し低め。タイヤを交換するともっと良くなるかも。
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visual気にしなければ経済的
2024.8.19
SORA m.hさん
仕事用- グレード：
- - 2012年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 1
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 燃費良く、乗り心地良く、今時の車は価格上昇している中、リーズナブルな車です♪
- 不満な点
- スタイルかなぁー！
- 乗り心地
- 柔らかめ、年配の方にはお薦めかなぁー！
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あまり人気が出ないことを願う
2024.7.28
chintaさん
マイカー- グレード：
- 1.5X(MT_1.5) 2012年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 我が家のように落ち着く
- 不満な点
- なし 足らない点は織り込み済
- 乗り心地
- 細いタイヤにしていることもあり、ゴツゴツ感は無い 人によっては頼りないとかいうのだろうが、そういう人はこの車は向...
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希少なコンパクトMTセダン
2024.7.10
・圭一・さん
マイカー- グレード：
- EX(MT_1.5) 2022年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- コンパクトで運転しやすい。 狭い場所でもクリクリ曲がる。 小排気量NAならではの回して走る爽快感。
- 不満な点
- 車両価格が安い分、静粛性は低め。 納得した上で購入しているので不満というよりも特徴かな？
- 乗り心地
- 一般道を法定速度で走る分には不満なし。 高速はロードノイズその他がうるさい。雨の日も割と屋根からの音がうるさいの...
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100均感覚の5ナンバーセダン
2024.5.4
じーてーあーるさん
仕事用- グレード：
- EX_4WD(CVT_1.5) 2022年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- カローラなんてと思う先入観を払拭する疲労の少なさ、コンパクトパッケージ。 速いとか遅いとかの次元ではなく、1.5...
- 不満な点
- 既に型落ちカローラなのでビジネスユースカーに成り下がり。
- 乗り心地
- 今は近距離の移動ばかりなので、仕事で使うにはフワフワな乗り心地の方がすごく楽で疲労が少なくて助かっています。 過...
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足のいいやつ❗美女に優しく、野郎に超厳しく
2024.4.17
比企谷ガウルさん
マイカー- グレード：
- 1.5G(MT_1.5) 2012年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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The普通な大衆セダン！されど『普通』が良い！
2024.3.25
shinshin2005_さん
マイカー- グレード：
- 1.5X(MT_1.5) 2017年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 見た目が良い！ セダン故に走行性能は高く、カーブも不安感がない。 ガッチリと地面を掴んで曲がってくれる。
- 不満な点
- 大きい荷物が積めない点。 長い荷物はさておき、高さのある荷物はどうしてもトランクに入らない。
- 乗り心地
- -
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社用車てっぱん
2024.2.18
ちょび人さん
仕事用- グレード：
- 1.5X_4WD(CVT_1.5) 2012年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- -
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- 4WD～
- 不満な点
- 過走行車
- 乗り心地
- バンより良い
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いまや貴重なマニュアルセダン
2024.1.1
隊長.さん
マイカー- グレード：
- EX(MT_1.5) 2021年式
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- 商用車扱いになり、今時の軽自動車より安い。
- 不満な点
- 当たり前のようにパワーが無い
- 乗り心地
- -
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日本の名車
2023.10.18
プログレファンさん
マイカー- グレード：
- EX(CVT_1.5) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- カローラという歴史を刻んだ技術の蓄積から生まれた結果であろう操作性の良さ、軽快な走り、特にハイブリッドによる燃費の...
- 不満な点
- 欧米等の先進国では法規制もあり「タイヤの空気圧センサー」の装着義務化が広まっており、この点では日本は遅れているよう...
- 乗り心地
- -
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シンプル
2023.4.6
セラニ・ポージ ファンさん
マイカー- グレード：
- EX(MT_1.5) 2022年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 取り回しが良い。 割と燃費が良い。
- 不満な点
- 収納スペースが少ない。MT車ながら、タコメーターがない。フットレストがない。バニーティミラー（サンバイザー裏の鏡）...
- 乗り心地
- マイナーチェンジで、静粛性向上。シートもいわゆる、商用車感が無く良好。
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専門家レビュー1件カローラアクシオ
みんなの質問17,723件カローラアクシオ
-
回答受付中
- 23
- 679
ホンダ新型プレリュード617万＆648万、カローラGR598万？ もう日本人ではクルマが買えない価格になってしまった？ と、知人が言ってましたがいかが思われますでしょうか？
2025.9.24 続きを見る -
回答受付終了
- 11
- 250
すみません。車初心者なので下記のうちどれがおすすめなのか理由も含めて教えてください。 軽自動車からの乗り換えの為できるだけ小回りのきく普通車を考えています。 見た目、外見、金額からみて以下を選びました。 金額は300万程を考えています...
2025.9.22 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 4
カローラツーリング乗りの方〜 実燃費を教えて頂きたいです〜 出来れば年式とグレードも〜
2025.9.29 続きを見る
所有者データカローラアクシオ
-
グレード所有ランキング上位３位
- 1.5G(CVT_1.5)
- 1.5X(CVT_1.5)
- 1.5G(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- シルバー
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 84.4%
- AWD
- 15.5%
-
男女比
- 男性
- 89.0%
- 女性
- 8.9%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.3%
- 東海地方 14.1%
- 近畿地方 13.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング カローラアクシオ
中古車相場 カローラアクシオ
買取情報
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リセール価値カローラアクシオ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- 1.5G(CVT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
169.7
売却予想価格
54.5
新車価格の 32%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 77 | 66 |
54 新車価格の |
43 新車価格の |
| 1万km | 76 | 65 | 54 | 42 |
| 2万km | 76 | 64 | 52 | 41 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて カローラアクシオ
2022年8月
■2022年8月
トヨタは、「カローラアクシオ」を一部改良して、2022年8月22日に発売した。
今回の一部改良では、プロジェクター式LEDヘッドランプ（マニュアルレベリング機能付）を標準装備。またトヨタでは初となるマニュアルエアコンへのナノイーX搭載を実施した。さらにスマートフォンが置けるパーキングブレーキレバー横トレイや充電用USB端子（Type-C）を新設し、全グレードに標準装備した。加えて、シート表皮を一新し、堅牢かつ上質でモダンなイメージに仕上げている。
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