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トヨタ カムリ ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
24.9 〜 80000.0
-
- 新車価格(税込)
-
349.5 〜 468.2
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.2
- 価格
- 4.0
総合評価分布
星5
252件
星4
125件
星3
39件
星2
8件
星1
8件
-
HUMMER_JB77MMさん
グレード:G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2022.2.27
- 総評
- クラウンには名前負けしますが非常にバランスの取れている車ではるないでしょうか。 今でもそんなに見かける事はないので、ハリアーやクラウンなど他人と被るのが嫌い、こだわりたいと言う方にはもってこいです❗️
- 満足している点
- 広大なボディサイズですが視界が広い事もあり思っていたより運転もしやすいです。 FFの恩恵でクラウンよりも広い車内空間です! 徹底された低重心化で走りも快適です。 ハイブリッドという事でライバ...
- 不満な点
- クラウンとの差別化だと思いますがステアリングヒーターやシートメモリーなどの快適装備が無いのが非常に悔しいです。 低重心化のデメリットですが走りは良くなりますが乗り降りのしづらさは慣れないと辛いのと、...
- 乗り心地
- どちらかと言うと走り寄りだと思います。 意外と段差の衝撃は拾いますがロールせずカッチリしている印象です。
-
♪みっちぃ♪さん
グレード:WS(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.2.25
- 総評
- ァタシにピッタリの車だけどもぅ無くなっちゃたしセダンに乗り換えます
- 満足している点
- 色は前期の方が良かったけど乗り心地とかドア開ける所の ビスが見えないのが良かった
- 不満な点
- 坂道が登らないゎ
- 乗り心地
- -
-
S.MASさん
グレード:- 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
o7777さん
グレード:WS(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2022.2.4
- 総評
- パワーがあるのに燃費が良い。 慣らし運転でリッター27キロは走る。
- 満足している点
- 最近流行りのケチり未塗装樹脂パーツが、ほとんど無い。 バンパー部も全部黒塗装が施してあるので 毎度メリカリで買ってDIY施工する、キーパー未塗装樹脂コーティングが不用なので非常に助かる。
- 不満な点
- 長すぎる気がします。 カーポートからはみ出る。
- 乗り心地
- 後日実験します
-
smilelifeさん
グレード:WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ツルツさん
グレード:WS(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.1.22
- 総評
- スタイリッシュなエクステリアもさることながらセダンならではの走行性能、静粛性、快適性、さらにかなりの低燃費とあらゆる面で高次元にバランスされた良車。 これでリセールも良ければ言うことなしだけど…これはセ...
- 満足している点
- 何より車格と動力性能に対する燃費の良さ。 寒冷地だが、郊外路を走ればコンスタントに20km/Lを超えてくるのにはビビッた。 17インチ冬タイヤ履かせてコレってマジ?
- 不満な点
- 内装は、部品の色合いや組み立てで上手いこと魅せているが、車格からすればややチープ。 シートベルトバックルがBピラーパネルを削りまくる。中古車だったがすでにBピラーがガリガリ傷付いてた。
- 乗り心地
- WSは他グレードとは違うサスペンション特性らしく、乗り心地はフラットではあるもののやや硬め。 ただし、SUVのような高重心の車体のバランスを取るためにガチガチに足を固めたような不快感はなく、減衰も穏...
-
Tamura Taxiさん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.1.5
- 総評
- 高級セダンのカテゴリーとしてはコスパ良くて満足しています。
- 満足している点
- スタイリッシュな顔つきと広い後部座席がグッド! ハンドリング、乗り心地共に良く、お客様に評判が良いです。
- 不満な点
- 内装をもう少し高級感出してもらいたかったです。
- 乗り心地
- -
-
D-heyさん
グレード:WS“レザーパッケージ”_E-Four(CVT_2.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.1.5
- 総評
- セダン好きな方は、リストに加えていただけたら嬉しいです!
- 満足している点
- 圧倒的、燃費の良さ。 この大きさのセダンでこの燃費。たまりません。 プリウスにはさすがに負けますが、デザインと存在感はカムリwsですね!
- 不満な点
- グリル部分の統一性… WSでも気に入っていましたが、 ちょっとごちゃごちゃしてる気がします…個人的にです。
- 乗り心地
- -
-
Bayside Breezeさん
グレード:WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2022.1.5
- 総評
- 総合評価4を付けています。 乗り換えてみて、仕上がりはかなり良い車なのだと感じます。 この車を乗り込んで、もっと良さを知っていきたいです。
- 満足している点
- FT86初期型を新車から8年乗って、急遽セダンに乗り換えなければいけなくなって乗り換えました。 86から比べれば、乗り心地や装備は、申し分ありません。 トランクルームは、非常に広く感じ、かなり積めます。
- 不満な点
- 足回りは、それなりなのですが、86からの乗り換えともあって、高速安定性はグッと落ちます。 クラウンよりワイドになったボディに18インチが標準なので、最小半径5.9mは不満のひとつで、更にこのタイヤにはク...
- 乗り心地
- タクシーで後部座席に乗って、足元の広さと乗り心地がクラウンには及びませんでしたが、良いと思いました 遮音性は、もう少し頑張れそうな部分を感じます
-
vega-x+Mさん
グレード:WS(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.11.27
- 総評
- 納車まで9ヶ月弱。 待っている間に、クラウンクロスはFMC発表でカムリに近い価格から発売。ちょっと後悔するかなと思いましたが、乗ってみたら、TNGA-Kの良さを感じました。 RAV4やハリアーと共通で...
- 満足している点
- 大きいボディサイズなのにリッター20位で、加速は3LV6並み… 足回りのセッティングもWSですが、滑らかに感じます。 余計な装備が少なくて、自分的には買いやすかった。
- 不満な点
- 内装のプラスチック部分は昔のオプションみたいな、木目はカーボン調でラインナップがあればフルOPでカッコよくなるのにと思いました。 外装はしっかり作ってあると思います。
- 乗り心地
- 基本的にフラットライド。 関越や新東名、東北道を走ってみたくなります。 首都高湾岸線は気持ちよく走れました。 都心環状線は狭く感じたので、やはり車幅がデカいのでしょう
-
50ranさん
グレード:G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
Mataichiさん
グレード:G(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
riUさん
グレード:- 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.11.13
- 総評
- お値段以上カムリです
- 満足している点
- 見た目、燃費、加速、カーブ時の程よい遠心力
- 不満な点
- 助手席の位置も電動で調整したい 隠しきれないハイブリッド音 内装のプラ感
- 乗り心地
- -
-
akira1023さん
グレード:WS(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.10.31
- 総評
- 長距離移動でこんなに楽な車は初めてです。車名に似合わずスタイル抜群です。
- 満足している点
- 静か。加速が良い。疲れない。
- 不満な点
- アウトドアには向かない
- 乗り心地
- -
-
音也@AXVH70さん
グレード:WS(CVT_2.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.10.24
- 総評
- 初期型86からの乗り替えです。 86は手放さないつもりだったのに、TVCMでWSの存在を知ってしまい自分でもまさかの乗り替えでした。 久しぶりに欲しいと思える車と出会いました。 街中を走っている...
- 満足している点
- 外観がカッコイイ 燃費が良い 速い 乗り心地が良い 異音が少ない
- 不満な点
- 大きすぎるボディサイズ ホールド性の低いシート 2本出しのマフラー 車高の高さ 使いにくいディスプレイオーディオ
- 乗り心地
- Gグレードの快適さには及びませんが、WSでも小さな段差なんかは無かったかのようにいなしてくれます。 トランザはロードノイズが大きめかもしれませんが、車内の防音性能が高いのであまり気になりません。高速でも...
-
オルガンさん
グレード:- 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
kui********111さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2021.9.24
- 総評
- ミドルグレードの車だったのでどこへ行っても溶け込むというか目立たないふつーの車でした。なぜかオーバーヒート連発して、その後は多分ATの不具合で高速道路上で何回もエンジンストールしまくったので次の車に乗り換...
- 満足している点
- セダンと住み分けになったHT+V6エンジン。 当時としてはまだ新しいキーレスドアロック標準装備、さらに4WSがまさかの標準装備でした。
- 不満な点
- 車体が重いせいか加速しない止まらない曲がらないの3重苦でしたね。そのうえ燃費が悪くリッター5キロでお財布に厳しかったです。
- 乗り心地
- FFのため室内はとても広く、ふわふわでもなくかたくもなく良い感じでしたよ。
-
DEVILBLUEさん
グレード:G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
kdr********さん
グレード:G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
miya1984さん
グレード:G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
可もなく不可もなし、70系チェンジ後に比べると装備も充実してミドルセダンの中ではNO1
2021.7.28
- 総評
- ワイドアンドローのボディーで燃費・静粛性・スタイルは万人受けするタイプで申し分なし、初期モデルにWSがあればよかったです。吸排気系とオーディオがあまり弄れないところが少し残念。
- 満足している点
- 静粛性と燃費はクラスでも上位に位置すると思う。
- 不満な点
- 初期モデルは、価格の割りには装備がイマイチかなという感じで輸出向けのために車幅が広くハンドルの切れが悪い。
- 乗り心地
- 適度に硬いサスと静粛性は満足です。
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