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トヨタ カムリ ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
24.9 〜 80000.0
-
- 新車価格(税込)
-
349.5 〜 468.2
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.2
- 価格
- 4.0
総合評価分布
星5
252件
星4
125件
星3
39件
星2
8件
星1
8件
-
nomusicnolifeさん
グレード:- 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.9.24
- 総評
- 通勤、買い物、レジャー、遠出、帰省など幅広く活用しています。日本での生産が無くなったので少し残念です。出来るのであれば、次はアメリカで発売された新型カムリが欲しいくらいです(笑)
- 満足している点
- ①ボディのデザイン②エンジン性能(燃費含)③車内の広さ④車内静粛性⑤オーディオ音質などです。
- 不満な点
- 特にありません
- 乗り心地
- 家族が後部座席に乗車しても乗り心地が良いそうです。運転席も疲れを感じません。
-
andy_m.kさん
グレード:WS(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.9.22
- 総評
- スタイル、走行性能、居住性、経済性ともに平均点以上
- 満足している点
- スタイル、走行性能、居住性、経済性ともに平均点以上
- 不満な点
- ハイブリットのためか真冬にヒーターの効きが弱い
- 乗り心地
- ・ミドルセダンの中では乗り心地が硬めでしっかりしている ・車格のわりに車内でのタイヤのノイズが大きい
-
SXE10改@3S-GTEさん
グレード:WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
つかだ カムリさん
グレード:WS“レザーパッケージ”_E-Four(CVT_2.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- -
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
Brony95さん
グレード:X(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.7.23
- 総評
- 長距離が多い人にはいいかもしれません。 シートベンチレーションがついたモデルをおすすめします。
- 満足している点
- トランク内に意外と荷物が入ること ・MTBとロードバイクを分解して乗せられる ・買い物やレジャー時も満足な広さ 視界が良好
- 不満な点
- セダンにしてはFFなので静粛性が弱い ・現行のクラウンクロスオーバーと同等くらい
- 乗り心地
- 乗り心地は可レベル
-
ケロヨン1960さん
グレード:G(CVT_2.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.7.21
- 総評
- 何時間乗っても疲れないいい車です 値段も安くていうことなしです
- 満足している点
- 120キロまでで走る分には最高の車です それ以上の速度域ではWSの足が欲しくなります 燃費も22キロ以上走るしいうことないですね
- 不満な点
- 電動シートを付けたのでメモリー機能が欲しい カミさんが乗ると毎回シートが合わせが面倒
- 乗り心地
- 全体的に静かでいうことなし WSの足があればな? と思うこともあるが乗り心地が固すぎが
-
JNR_NREさん
グレード:WS(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.7.12
- 総評
- 色々書いてみたが、全般的には良いクルマだと思う。中古でFF車でチョット大きめのセダンを検討している方には候補の1台にしても良いかもしれません。
- 満足している点
- 燃費が良い。前車のノアもハイブリッドだったが、倍近く(街中メインでも20㎞/L以上)走ってくれるのには驚いた。先代クラウン(220系)位の大きさもあるので、ゆったり乗れるのも助かっている。トランクスルー機...
- 不満な点
- クラウンとの差別化を図っているせいか、内装については価格相応か少々下回っている印象。レザーパッケージ(か寒冷地仕様?)を選ばないと助手席が電動化しないしシートヒーターの装備されない(責めて中間グレード以上...
- 乗り心地
- エンジンが冷えた状態で始動させると妙な振動が伝わってくるが、暫く放置すると何故か納まる。
-
カムシュンさん
グレード:WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.7.8
- 総評
- 遊びやドライブには適してますが登山系はちょっとよろしくないかと自分では思います。
- 満足している点
- 視界も広くまあまあ収納もできて走る際にも加速感がありフォルムも大好き!
- 不満な点
- 足回りがスカスカなのがちょっとなのと車高が元から低いのですぐ擦りそうになるのがネック
- 乗り心地
- 全部
-
おとぼけかずさん
グレード:G(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.6.24
- 総評
- 今のSUVブームに負けないくらいいいクルマだと思います。 もしSUVかセダンで迷ってるのであれば当然カムリをオススメする。 乗って後悔しないようなそんな車です。
- 満足している点
- ・見た目がかっこいい ・セダンなのに燃費が25km/L以上 ・乗り心地がいい ・合流などの加速が凄く滑らか ・荷物が載る
- 不満な点
- ・内装がやっぱり少し安っぽい ・意外と静粛性に欠ける ・停止→動き出しが少しもっさり ・リアシートのセンターコンソールの出し入れが品がない
- 乗り心地
- -
-
hakatanomoriさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.6.20
- 総評
- 私が10歳の時に父が新車で購入したものを、引き継ぎ乗っています。高校1年の息子が引き継げば、家族3代ワンオーナー車となります。
- 満足している点
- 直線基調のデザイン。ダークブルーメタリックのボディカラー。
- 不満な点
- 全くなし。
- 乗り心地
- ファミリーカーならではの柔らかな乗り心地。
-
0513_nekさん
グレード:WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
minori0022さん
グレード:X(CVT_2.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.4.30
- 総評
- 昔の自分がカムリに一目惚れして、いつかは買いたいと思っていました。 見た目は好き嫌いありますが、私自身はとてもかっこいいと思っています。 足回りも豪華になりましたので、乗り心地もだいぶ良いです。さ...
- 満足している点
- 室内が、とても広いです。 大人4人が、ゆったりと座って過ごせます。 足元やシートに窮屈さがなく、リラックスしながら目的地に到着できます。 トランクも、めちゃくちゃ広いです。 大人2人が、余裕で...
- 不満な点
- 内装は、安っぽいですね。 大衆車なので、手を抜くところは手を抜いているって感じでしょうか。
- 乗り心地
- 車格が大きいのか、ある程度のゴツゴツ感は車体がカバーしてくれます。 シートの座り心地がよく、乗り心地は快適と言って良いと思います。
-
ゆーとS15さん
グレード:WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.4.21
- 総評
- 2ドアNG 燃費、積載、静粛性気にする方にはイチオシでおすすめできます。ある程度は万能ですが悪く言えば中途半端な車なのでそれがNGな方にはおすすめできない。新車は生産終了したので中古でしか買えないですが不...
- 満足している点
- 外装がスポーティで好みかつ、室内も広い。セダンらしい乗り心地の良さはあるものの、スポーティな感じをさせてくれるところもありバランスが良い。家族と旅行もできるが自分も少しは運転楽しめる点に大満足。
- 不満な点
- 内装が安っぽいところが1番の不満な点。こちらはGグレードのパーツやらESのパーツを使うことで改善できそうですが… エンジン始動時の音も車の静粛性がある程度あるのでかなり目立つ ここはもう少し静かにして欲...
- 乗り心地
- -
-
サブマリーナさん
グレード:G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
桃太郎2018さん
グレード:G(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.4.9
- 総評
- エンジン+モータがプリウス50より格段に能力UPのためか、燃費、走りともに大満足の車でした。 スポーツモードでの走行は若き時代の走り屋感覚を呼び起こすほど感動します。 セダン車激減、製造中止の車ですが...
- 満足している点
- 2500cc車だが燃費優秀、満タン1000Km走破可能。
- 不満な点
- ドアミラーがオートでたたまれない。
- 乗り心地
- 想定以上のしっかりした足回りでキビキビ走行出来、高速走行も安定しています。
-
♪みっちぃ♪さん
グレード:WS(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
TN522さん
グレード:WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.3.8
- 総評
- 幅広い年齢層に認知される非常に良い車だと思います。
- 満足している点
- パーツ少ないながらも完成度が高く、コストパフォーマンスも優れている。
- 不満な点
- 特になし。
- 乗り心地
- -
-
かじゅささん
グレード:G(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.1.23
- 総評
- レーダークルーズも付いてるので遠出も楽です。 オートハイビームなど装備が充実してます。 スイッチパネル類も使いやすい位置にあるので運転にも支障ない。 乗り心地も良いので快適です。 日本では大きいと...
- 満足している点
- 何より燃費が良い! 排気量が2.5でリッター平均25kmは素晴らしい! トランクもセダンなのに広い! アシメのインパネも個性的でかっこいい。
- 不満な点
- ベースグレードなので助手席がパワーシートじゃない。 未塗装の部分が目立つ箇所にある。 初期70なのでBSM、ソナーが付いてない。
- 乗り心地
- 足回り、ホイールは純正から替えるつもりないので疲れなく乗れます。 吸収もよく柔らかい感じ。
-
ベガルターレさん
グレード:WS_E-Four(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.1.17
- 総評
- まず乗り心地は硬くもなく柔らかすぎない。 加速についても申し分なし!(自分的には少し足りない)
- 満足している点
- ここ嫌だな。という点はほとんどない!
- 不満な点
- エンジン始動時は振動がすごい。 運転席助手席は振動がもろに伝わる。
- 乗り心地
- -
-
NA Nさん
グレード:WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
査定を依頼する
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