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トヨタ アルファード 「安全性が30アルファードよりさらに進化」のユーザーレビュー
PomPomさん
トヨタ アルファード
グレード:Z(CVT_2.5_ガソリン) 2025年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
安全性が30アルファードよりさらに進化
2025.5.20
- 総評
- 旅行で遠乗りする時に凄く楽な車。
特にセカンドシートは快適!乗せた人皆んなに喜んでもらえる車。 - 満足している点
- 運転支援装備、安全装備がさらに進化、14インチディスプレイがデカイ!
- 不満な点
- 30アルファードSCパッケージより内装の加飾が落ちた?
バッテリー、電力を凄く食う、納車して3ヶ月でバッテリーあがった。
- デザイン
-
4
- 30アルファードより、ギラギラ感が抑え目でさらに洗練されて気に入ってます。
- 走行性能
-
3
- 直進安定性、コーナーの安定性は30アルファードより安定しています。
パワー感は30アルファードと変わらないかな。 - 乗り心地
-
4
- 乗り心地は30アルファードとさほど変わらないかな、フロントの三角窓が大きくなって視界が開けて見やすくなった。
- 積載性
-
4
- 積載性は30アルファードと変わらない、3列目跳ね上げシートを固定する位置が2ヶ所になって操作性が良くなった。
- 燃費
-
3
- 燃費は30アルファードとさほど変わりません。
高速ではリッター10km位上走り、市街地ではリッター7〜8km位、2.5Lのガソリンエンジンで燃費は気にしたらダメですね。 - 価格
-
3
- 30アルファードSCパッケージでは、オプションだった装備が40アルファードでは標準装備化された事や運転支援、安全装備が進化している部分を考えること妥当なきがします。
- 故障経験
- 納車3ヶ月でバッテリー上がりを経験しました。
原因はドライブレコーダーの駐車監視機能で電力消費が負担になった事と車が停止中でも、通信をしている事が負担になってるとか、おかげでジャンプスターターを買う羽目になりました。
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