トヨタ アルファード 「新型40・間もなく乗り換えて一年」のユーザーレビュー

新型40・間もなく乗り換えて一年

2024.8.21

総評

不満な点はあるけど買って失敗したと言う感じは無いので
自分の仕事柄買える車の中では納得して買える車だと思う。

満足している点

JBLが選択出来ないけど標準でも無意味でﾀﾞｻいｷﾉｺﾐﾗｰが無いので
見た目ｽｯｷﾘしてやっぱ無い方が良い。
(いくらｱﾚｺﾚやっても結局ｷﾉｺﾐﾗｰがﾀﾞｻい)

OPのﾎｲｰﾙだけ入れたけどAftermarket入れるより見た目良いと思う。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄやｽﾃｱﾘﾝｸﾞが30より賢くなった。

雨の日に下回りやﾎｲｰﾙ周辺からの音が減った。

ﾁｮｯﾄ使い辛いけどﾘｱｹﾞｰﾄもある程度好みの所で止められるので
家の外壁ｷﾞﾘｷﾞﾘの我が家は結構便利。

ﾜﾝﾀｯﾁｳｲﾝｶｰがやっと標準なのが便利。
(今迄はｸﾞﾗｰｼﾞｵの付けてたので)

ｲﾝﾊﾟﾈ周りが革やｽﾃｯﾁなので見た目も良いと思う。

不満な点

30よりはｶﾀｶﾀやﾋﾞﾘﾋﾞﾘ音は減ったけどやはり鳴る。
HVで静かなので余計気になる。
物入れの中がﾌﾟﾗ剥き出しなのも余計鳴る。

JBLじゃないので純正でも良いけど音楽が寂しい。

ﾒｰﾀｰやﾅﾋﾞに表示出来る物やｻｲｽﾞ等が限られてたり
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽｲｯﾁに割当出来る物にも限りがあり
空きがあったりせっかくのﾒｰﾀｰやﾅﾋﾞやｽｲｯﾁが活かせてない。

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽｲｯﾁの感度が悪く最初の頃はｸﾙｰｽﾞ使ってる時
ﾁｮｯﾄ怖い時があった。
ｺﾚならﾀｯﾁﾄﾚｰｻｰじゃ無い方が良いかもしれない。

個人的にﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ不要。

夜間ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟがｴﾝｼﾞﾝ切った時に使い勝手悪い。

ﾄﾞｱのｽｲｯﾁ周りが素地なのが勿体無い。

デザイン

3

それぞれ歴代のｱﾙﾌｧｰﾄﾞに良さはあると思うし
40は40で良いと思う。

ﾃｰﾙやﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾃﾞｻﾞｲﾝも発表あった時にｱﾙﾌｧｰﾄﾞだと思った。
色もﾌﾟﾚｼｬｽ維持が楽でﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝも見えて良い。

走行性能

3

30後期HVのSRCﾊﾟｯｹｰｼﾞからの乗り換えで
40からはHVでも四駆と二駆の選択が出来る様に迷わず四駆。
30もHV選択した理由は四駆だから。

毎日の通勤ﾒｲﾝなので関東も冬特に2月に降雪があるのと
雪国と違って綺麗な雪面道路では無く除雪も滅茶苦茶。
なので雪国より別の意味で道が悪くなるので四駆。

雪の無い季節は四駆の恩恵で発進は滑らか
(過去に二駆のｱﾙも乗ってた)
でこの辺りも気に入ってる点。

乗り心地

4

ﾎﾞﾃﾞｨが30よりまたｶﾞｯﾁﾘしたので良くなったと思う。

足はｳﾞｪﾙやｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞと違うけど乗り比べ無いと解らないので
その辺は気にならない。

積載性

4

20から10年以上ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ乗ってるので
積載性に関しては特に変化は感じない。

最近は乗っても5人だけど充分だし
雪山行く時の3人分の道具も乗るし。

ただｸﾞﾛｰﾎﾞｯｸｽがどんどん狭くなって使い辛いのは✕

燃費

4

燃費も30より良くなって下道(通勤片道25)で平均16(30は12)

高速関越で18(30は16)くらい。

30に比べるとHVになるﾀｲﾐﾝｸﾞや時間が違う感じだけど
現実燃費は良くなってる。
しかも今純正17からOPの19にしてるのに。

価格

4

値段も20からだと倍だけど乗ってもﾘｾｰﾙは良いし
上手く乗り換えれば下手な新車買うより良いと思う。

残価やﾛｰﾝで買ってるくせに…とか言う連中も居るけど
歴代乗り換えて来た人なら残価じゃなくても買えるし
今回は契約条件に色々あったから仕方なくした所もあるけど。

故障経験

最近のﾄﾖﾀやﾚｸｻｽあるあるなのか謎のﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりに今の所一度なった。

今年の夏に一度だけｴﾝｼﾞﾝかけた時にﾍｯﾄﾞｱｯﾌﾟﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲが
一番下に何故か下がってた。

それ以外は他で言われてる様な不具合は無し。
県内でも100番台の納車で初期ﾓﾃﾞﾙだけど当たりの部類だと思う。