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トヨタ アルファード 2021年5月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 高級感がある
- 実用性が高い
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グレード情報アルファード
歴代モデル3件アルファード
マイナーチェンジ一覧5件2021年5月〜一部改良 アルファード
関連車種6件アルファード
ユーザーレビュー767件アルファード
アルファード
- 室内空間が広い
- 高級感がある
- 実用性が高い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 3.7
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 3.0
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 4.2
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
コツコツと手入れ中
2025.9.20
iwc1868さん
マイカー- グレード：
- - 2020年式
5
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- あまり出回っていないこの色とグレードが欲しくて探して購入しました。
- 不満な点
- 今の所は無しです。
- 乗り心地
- パーフェクトダンパーのDampersなので満足しています
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車格としては一度は迎えたい車
2025.9.27
janne da arcさん
マイカー- グレード：
- S“タイプゴールド”_7人乗り(CVT_2.5) 2020年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 娘の送り迎えで自転車積載可能なのがいい。
- 不満な点
- 大きいので取り回しがしにくいですね。 あと買い物でも持てあます！
- 乗り心地
- -
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最強のファミリーカー
2025.9.18
闇慈さん
マイカー- グレード：
- S“Cパッケージ”_7人乗り(CVT_2.5) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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私の愛車
2025.9.13
50Cimahiroさん
マイカー- グレード：
- エグゼクティブラウンジ S_7人乗り(AT_3.5) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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荷物、人の積載性はやはり抜群
2025.9.3
ニャッピー。さん
過去所有- グレード：
- S_8人乗り(CVT_2.5) 2018年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- やはり人数と荷物たくさん乗れるのは最高でした。大きい自転車とかも載せられるのは嬉しい
- 不満な点
- 仕方ないことですが、やはり大きいので駐車場(特に立駐)はとにかく停めづらい！狭い駐車場とかは本当入りづらいし出づら...
- 乗り心地
- 乗り心地良くて好きでした。
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売れるだけのことはある
2025.8.26
jirojiro1453さん
レンタカー- グレード：
- - 2018年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 室内空間の広さ 視界の良さ 静粛性 エアコンの効き 使いやすいクルコン
- 不満な点
- 派手すぎる外見のデザイン ブレーキの効きの弱さ
- 乗り心地
- キャラクター通りの、落ち着いた乗り心地です。
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よく出来た車です
2025.8.17
お山ださんさん
マイカー- グレード：
- S“Cパッケージ”_7人乗り(CVT_2.5) 2021年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 軽快な走りができました。運転席と助手席にシートベンチレーションが付いていて快適でした。走り始めもスッと出ましたので...
- 不満な点
- ディスプレイオーディオに変わって最初のモデルだったため、テレビがオプション、ナビの使い勝手が悪かったです。
- 乗り心地
- エルグランドの方が全ての点で優れていましたので、おーっと感じることはありませんでした。
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カッコいい
2025.8.10
アルかつひろさん
マイカー- グレード：
- S“タイプゴールド”_7人乗り(CVT_2.5) 2020年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 多人数でも窮屈感がない。 ある程度の大きさの荷物が運べる。
- 不満な点
- ボディが大きい分ロールしやすく風等に弱い。
- 乗り心地
- -
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大嫌いな車だったが乗ったら好きになった
2025.8.2
くばさん
マイカー- グレード：
- X_8人乗り(CVT_2.5) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- コストパフォーマンスの高さ、視界、乗り心地
- 不満な点
- 数が多い車なので、駐車場でどれが自分の車なのか一見分からない
- 乗り心地
- やわらかめ。この価格でこの乗り心地はすごいと思った。
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満足
2025.8.1
おぅちゃんさん
マイカー- グレード：
- S“Cパッケージ”_7人乗り_4WD(CVT_2.5) 2021年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 静かでどっしりした感じがいいです。
- 不満な点
- まぁ〜仕方ないですが、燃費ですね。
- 乗り心地
- パーフェクトダンパー入れてるのでいいです。
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専門家レビュー11件アルファード
-
あのLMを超える（？）PHEVの上質な走行フィール
2025.5.30
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 4代目アルファードはPHEV化を想定していたこともあってか、フロア下に駆動用バッテリーを搭載することが出来た。室内...
- 不満な点
- PHEVだけに仕方ないが、EVとしての航続距離は73kmと短め。同様のシステムを搭載するハリアーやクラウンスポーツ...
- 乗り心地
- ハイブリッドと大きな違いはないものの、EV走行時の静粛性の高さは高級ミニバンにふさわしいもの。普段は気付きにくいロ...
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PHEVモデルは乗り心地もよくなった！
2025.3.27
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- アルファード全体の満足ポイントは、とにかく快適なこと。後席に座ってのロングドライブなら、レクサスLMと並んでいま日...
- 不満な点
- 値段が高い……ことでしょうか。それ以外に何かありましたっけ？ ちなみにPHEVモデルは3列目が2人掛けになっている...
- 乗り心地
- もう素晴らしいです。開発陣が徹底的に磨き込んだ甲斐がありましたね。PHEVが低重心化によりショックアブソーバーの減...
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センスよく仕立てられた大人の移動空間
2024.10.28
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- ボディサイズは先代とさほど変わらず、先代同様の取り回し性を確保している。見た目に大きく、最小回転半径が5.9mと大...
- 不満な点
- 狭くカーブの連続するシーンではさすがにボディの大きさを意識させられる。操舵フィールも楽しさを感じさせるものではなく...
- 乗り心地
- EV走行時の静粛性の高さはさすがだが、アップダウンのある山岳路などでアクセルを踏み込んだ際の4気筒エンジンのノイズ...
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「真の高級車」へと進化した4代目
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 単に押し出しが強かった先代とは異なり、高級車としての風格が出てきたエクステリアデザインは非常に好印象。それ以外の部...
- 不満な点
- 正直なところ、ハードウェアとしては文句の付けようがないほど高い完成度を誇っている。ただ、アルファードというクルマに...
- 乗り心地
- 剛性の高い新プラットフォームの恩恵もあり、すべての席で乗り心地は改善している。もちろん、ベストは「エグゼクティブラ...
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高級ミニバンの王者が堂々たる進化
2023.11.29
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- ボディサイズが大きくなり、より大柄にはなったものの、日本市場での使いやすさを考えてか全長5m、全幅1850mmを守...
- 不満な点
- 価格的に選択肢が少ないことだ。先代モデルを考えるとやはりエントリーグレードが540というのは高すぎる。また、フ...
- 乗り心地
- 先代モデルでも乗り心地の評価は高かったが、現行モデルはさらによくなった。ただ、「おお！」と声を上げて驚くほどではな...
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アルファードをさらに極める
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- その威風堂々とした風格。上質な内装。快適な乗り心地。……褒めるべきポイントがいくつもあるのは、さすがトヨタが誇る「...
- 不満な点
- それなりの値段になってしまうこと。……は、まあトヨタのフラッグシップミニバンなので買う人は気にしないと思います（だ...
- 乗り心地
- 極上です。かつては「ミニバンの乗り心地はセダンに劣る」なんて言われていましたが、アルファードに乗ると「これでいいや...
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4代目は法人需要をも強く意識
2023.9.16
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年6月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 広く快適な車内はそのままに、運動性能がグンと高められたこと。1〜3列目、どのシートでも不快な振動を伝えてこない。ハ...
- 不満な点
- 速度域が高くなると、それまでとは異なる乗り味をみせること。路面の起伏や橋のジョイント部分を通過した際、身体に伝わる...
- 乗り心地
- 快適性が一番高いのは2列目シートだ。シートフレームに防振ゴムブッシュを用いフレームの振動を減衰したり、振動の強さな...
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ミニバンとして登り詰めた
2023.8.15
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 大きければ大きいほど、ギラギラしていればいるほど偉いカルチャーにいるクルマだが、実際には全幅1850mmを堅持し、...
- 不満な点
- 今後徐々に改善されていくと思われるが、生産体制が十分でなく、注文しても長期間納車されない。生産と販売の効率を上げる...
- 乗り心地
- シート自体がしっかりとしたつくりで、車体フロアとシートレールの間に免震ゴムを挟み込むことで快適性の高さを追求してい...
続きを見る -
高級ミニバン唯一の選択肢
2022.7.28
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 唯一無二の存在感。そして乗り心地。
- 不満な点
- 2列目シートが横に動かないため、3列目シートにアクセスするには2列目の人はいったん外に出なければならない。
- 乗り心地
- 極上の布団の上に座っているような極上の柔らかさ。肉厚なシートと相まって快適な移動空間を提供する。
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熟成されたラグジュアリーミニバンの王者
2022.7.24
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- エグゼクティブラウンジシートのヘッドレストは、左右に大きくて角度も変えられるので、眠る際に頭を持たせかけるのにとて...
- 不満な点
- いろいろな考え方があるので否定はしませんが、アルファードでは2列目シートの左席（助手席の後ろ）を最もVIPな席、つ...
- 乗り心地
- 前席はとても快適。でも2列目、3列目は路面状態によってごく小さな微振動が続くような場面もあり、とくに2列目を超ロン...
続きを見る
動画レビュー3件アルファード
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TOYOTA ALPHARD アルファード は市街地なら爽快な走り!! 高速域になるとちょっと気になる要素が出てきちゃいます… 燃費もチェック!! E-CarLife with 五味やすたか
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みんなの質問37,958件アルファード
所有者データアルファード
-
グレード所有ランキング上位３位
- S“Cパッケージ”_7人乗り(CVT_2.5)
- S“Cパッケージ”_7人乗り(CVT_2.5)
- S“タイプゴールド”_7人乗り(CVT_2.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 86.3%
- AWD
- 13.6%
-
男女比
- 男性
- 85.0%
- 女性
- 13.2%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 87.4%
- 8名
- 12.4%
-
居住エリア
- 関東地方 34.7%
- 近畿地方 21.6%
- 東海地方 15.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値アルファード
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- S“Cパッケージ”_7人乗り(CVT_2.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
468.1
売却予想価格
204.1
新車価格の 44%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 304 | 254 |
204 新車価格の |
154 新車価格の |
| 1万km | 302 | 247 | 193 | 138 |
| 2万km | 297 | 234 | 170 | 106 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて アルファード
2021年5月
■2021年5月
トヨタは、「アルファード」を一部改良するとともに特別仕様車「S“タイプゴールド II”」を設定して、2021年4月28日に発表、同年5月10日に発売した。
今回の一部改良では、ワンタッチスイッチ付デュアル（両側）パワースライドドアとアクセサリーコンセントを、全車標準装備に拡大。また「エグゼクティブラウンジ」と「エグゼクティブラウンジ S」に、後席からの視界を広げる可倒式の助手席ヘッドレストを採用した。
特別仕様車「S“タイプゴールド II”」は、内装にサンバーストゴールドの木目調パネルやゴールドスパッタリング加飾を随所に施して、華やかさを演出した。
あわせて、グレード体系を見直した。
■2022年5月
トヨタは、「アルファード」に特別仕様車「S“タイプゴールド III”」を設定して、2022年4月27日に発表、同年5月13日に発売した。
「S“タイプゴールド III”」は、オプティトロンメーターのメーターリングにゴールド加飾を施して個性を強調。シート表皮は、スエード調で上質な肌触りのブランノーブII（パーフォレーション）と合成皮革の組み合わせを採用した。また接近車両との衝突被害軽減をサポートするブラインドスポットモニターとパーキングサポートブレーキ（後方接近車両）を標準装備した。
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