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トヨタ 86 「この時代に庶民が買える貴重なFR車」のユーザーレビュー
2ドアハチロクさん
トヨタ 86
グレード:GT(MT_2.0) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
この時代に庶民が買える貴重なFR車
2024.7.25
- 総評
- 軽量なFR車であり、よく曲がります。
10年で21万キロ走ったが、エンジンはノントラブルで耐久性あり。 - 満足している点
- ライトチューンでそこそこ走れるところ。
- 不満な点
- パワー不足。
あと20~30馬力ほしい。
- デザイン
-
3
- <評価点>
ドライビングポジションが良く、運転する気にさせてくれる。
<不満点>
マセラティやアストンマーティンのパクリ感があるのと、ヘッドライト、テールライトのデザインが子どもっぽいというか、玩具っぽいところ。 - 走行性能
-
3
- 操作性は、安定性があってスピンしにくい。
運転していて楽しいと感じさせてくれる。
パワーは無いわけではないが、いくら頑張っても、V-TECHには勝てないので、タイムアタック系の人には選ばれないクルマとなってしまったのが残念。
ある意味、AE86の4AGがシビックのV-TECHに勝てなかった伝統?も引き継いでいる。 - 乗り心地
-
2
- リアはストローク不足。
低床式のスバルプラットフォームを流用しており、ダンパー全長が短すぎてバンプタッチしやすい。
ノーマルでもギャップでリアが突き上げるような感じがあるが、スポーツカーに乗り心地を求めてはいない。 - 積載性
-
2
- リアシートを倒すと、255幅のタイヤが4本積めるのは便利。
- 燃費
-
3
- 255幅のハイグリップタイヤでの普段乗りで11km/L台
- 価格
-
3
- 1990年代のスポーツカーと比べると高いが、今の時代であれば妥当でしょう。
- 故障経験
- ①ミッションの耐久性に難あり、2回載せ替えた。
走行1.8万km時点で1回目のミッション交換(保障)
走行15万km時点で2回目のミッション交換(自腹)
②クラッチレリーズベアリングが弱い。走行10万kmで破損した。
③ドアチェッカーが緩くなり、ドアがフラフラになってる。
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-
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