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スズキ スペーシアギア 2024年9月モデル新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 使い勝手が良い
- 加速が良い
コンテンツメニュースペーシアギア
グレード情報スペーシアギア
歴代モデル2件スペーシアギア
マイナーチェンジ一覧1件2024年9月〜フルモデルチェンジ スペーシアギア
関連車種14件スペーシアギア
ユーザーレビュー19件スペーシアギア
スペーシアギア
- デザインがかわいい
- 使い勝手が良い
- 加速が良い
平均総合評価
4.8- 走行性能：
- 4.6
- 乗り心地：
- 3.9
- 燃費：
- 4.2
- デザイン：
- 4.7
- 積載性：
- 4.3
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
かっこかわいい
2025.4.15
ゆう@54さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 見た目で購入をきめたのでジムニー風フロントマスク！ 標準装備の安全装備やACCが◎ ハイトワゴンなんで積載性も...
- 不満な点
- やはり価格が高すぎですね、まぁ他の車も250近くするのでスペーシアに限った事では無いしNボックスと比較すると30万...
- 乗り心地
- 他社同系統と比べると若干かため？かな 私は固い方がよいので好みでした バイトワゴン特有のふわふわ感、風に弱い感...
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運転支援ナイスです
2025.4.8
ピンチャさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2024年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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スズキ渾身のクルマ
2025.4.5
ドラワンさん
家族所有- グレード：
- ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 各社のスーパーハイトワゴンの中では装備が充実していて安い。ギア版は他のスペーシアより楽しそうで存在感が高い。ターボ...
- 不満な点
- スペーシアの弱点である乗り心地は少し辛い。リアシートがガタガタするぐらい動く。
- 乗り心地
- 路面の段差をモロに受けるので、特に後部座席はクッションが欲しい。タイヤの影響もありそうなので色々試してみたい。
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今どきの軽は凄いね
2025.3.31
fuu-soraさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド XZターボ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- -
- 価格：
- 2
- 満足している点
- ターボでパワーがあって登坂もストレスをほぼ感じない。新しいので運転するだけでワクワクする＞＜ いろんな機能が付い...
- 不満な点
- 昔と比べると2倍近い価格・・・optionいっぱい付けたから仕方ないのも少し笑 ラゲッジがアウトドア仕様でプラス...
- 乗り心地
- いろんな評価観たけど、自分としては硬すぎず柔らかすぎずな感覚です。 後ろの席は、座らないから分かりません。
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ACCとLKAが秀逸すぎる！
2025.3.28
タレ光さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2024年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- いろんな装備が搭載されていますが、オットマンは荷物落下防止でかなり使えます。あとACCとLKAの縛り（時速・・km...
- 不満な点
- 乗り心地が硬いです。リアはとくに、、
- 乗り心地
- 乗り心地は良くないですね、、硬いです。 継ぎ目やマンホールを踏んだ時の突き上げが気になります。
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長く使えそうなクルマですよ
2025.3.16
MIYAsamaさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド XZターボ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 買い物から大きなゴミ捨て、ちょっとしたお出かけいかようにも使える便利なクルマ。
- 不満な点
- この機種は乗り始めなので今のところはないですね。 強いていうなら、もうアイストは外してもいいんじゃないって思う事...
- 乗り心地
- タイヤのせいもあってかゴツゴツ感もないし前席に座る限り不快な思いはない。 高速に乗る前に農道をしばらく走ったのだ...
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シャトル目的なら必要十分
2025.2.14
SugiyanS36さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド XZターボ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 室内広く見切りも見渡しも非常に楽
- 不満な点
- 後部座席の乗り心地がイマイチ 軽だからそんなものw
- 乗り心地
- リアのストロークが足りないのかな？
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ええやん
2025.2.14
讃岐ぴえろさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド XZターボ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デザイン・走り・燃費・乗り心地・使い勝手 どれも平均点を大きく上回って満足度はかなり高いです。 今のところアイ...
- 不満な点
- 前車のセルボSR（K6A直噴CVT）と比較しての感想になります。 極低速のトルク感と中速以降の伸びが物足りない、...
- 乗り心地
- 不自然な柔らかさも、硬さもなくマイルドな乗り心地。 大きなギャップを拾うとそれなりにショックありますね。 縦荷...
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令和の軽
2025.2.11
Gothenburgさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド XZ(CVT_0.66) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- てんこ盛りの機能と優れた経済性。
- 不満な点
- クリティカルな不満としてはオートホールドとパーキングボタンの位置がシフトレバーに邪魔されて使いにくいところが挙げら...
- 乗り心地
- この点はNボックスに軍配だと思います。ホンダは普通乗用車メーカーとして作る軽だから求める剛性がもう少し上がる話をカ...
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軽スーパーハイトワゴンはいいね
2025.2.9
fenwaypark01さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド XZ(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- -
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 一般道でもACC等の安全装備の優秀な機能を備えてるところ
- 不満な点
- ACC設定中からの停止後、再スタートを自分のアクセルワークで発進したあと、ACCを再度ONさせるときにときに直前ま...
- 乗り心地
- 音はいいが、ポコポコする乗り味がもう少しどうにかなるような気もする
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専門家レビュー7件スペーシアギア
-
停まってるときも嬉しいハイトワゴン
2024.12.23
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 後席に加わった新機能として、オットマン、レッグサポート、荷物の落下防止となるストッパーと3タイプに使える「マルチユ...
- 不満な点
- 満足な点と相反するところなのですが、後席にマルチユースフラップという機能が追加された影響もあるのか、一般道でも後席...
- 乗り心地
- 見た目のワイルドさとは打って変わって、乗り心地は落ち着いています。ゴツゴツと路面の悪さやギャップを拾うところはある...
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ふだん使いにもマッチした1台
2024.12.2
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ベースモデルとは一線を画す内外装のデザインが最大の魅力だ。また、ベースモデルの機能性を保ったまま、アウトドアユース...
- 不満な点
- 街乗りメインの場合、手応えのあるハンドリングとやや硬めの足回りがネガティブに働く場合がある。また、高速走行時には風...
- 乗り心地
- 全体的に足回りがやや硬い印象だ。これは、高速走行時やオフロード走行時にはちょうどいいが、街乗りメインの場合だと乗り...
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フツーのハイトワゴンよりもワクワクしたい人に
2024.11.27
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- とにもかくにも、このスタイリング。丸いヘッドライトやウインカーなどスズキの人気者「ジムニー」のテイストも入ったSU...
- 不満な点
- せっかくなのだから三菱「デリカミニ」のように悪路も考えた専用のサスペンションを装着してくれたらうれしいな……と思わ...
- 乗り心地
- ライバルのホンダ「N-BOX」に比べるとちょっと硬めの印象。だけどそれは「スポーティに感じられる」と言い換えてもい...
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こういう遊び心を待っていた！
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- スーパーハイトワゴンにSUVスタイルという個性。所有するだけで毎日が楽しくなりそうな雰囲気を持っているのが魅力です...
- 不満な点
- これといって気になる部分が見たらないのも、ある意味スペーシアギアの凄いところ。荷室が狭いとか、横風に弱いとか、ター...
- 乗り心地
- 背が高い分だけサスペンションを硬める必要があるものの、乗ると「そんなに悪くない」という印象。ただ、前席に比べると後...
続きを見る -
「遊びに行きたい」という気持ちを盛り上げてくれる一台
2022.12.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ターボ車は走りにパンチが利いている点が好印象だが、仮にノンターボ車であっても、この車のエクステリアおよびインテリア...
- 不満な点
- スペーシア ギア固有の問題点ではないが、軽スーパーハイトワゴンは、近年のそれはかなり走行安定性が十分になってはいる...
- 乗り心地
- あくまで「軽スーパーハイトワゴンとしては」という注釈付きではあるが、悪くない。新世代プラットフォームが採用されただ...
続きを見る -
デザインも面白いが多くの人に勧めれるハイトワゴン軽
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 遊び心あるギア感と利便性を兼ね備えたデザイン。そしてマイルドハイブリッドとターボという豪華なメカニズムや各種運転支...
- 不満な点
- 乗り心地と燃費性能が欠点と言えるだろう。パッケージとしてしょうがない部分ではあるので、目をつぶるしかないと思うが購...
- 乗り心地
- 乗り心地に関しては優れているとは言えないだろう。基本的なパッケージとしても振動騒音面で不利とも言えるし、全高も高い...
続きを見る -
アウトドア好きに嬉しいハイト軽
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- アダプティブクルーズコントロールには車線逸脱抑制機能が追加。高速道路で作動させると、自分では真っ直ぐに走っているつ...
- 不満な点
- 助手席の前の収納ボックスが、リモワ似のスーツケースっぽいデザインになっているのはとても素敵なのですが、中が想像以上...
- 乗り心地
- おおむね快適ですが、やはり路面の凹凸によってはとくに後席の突き上げが大きめになる場面もあります。ノイズもやや風切り...
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みんなの質問699件スペーシアギア
-
回答受付中
- 3
- 19
トールとスペーシアギア、どちらを手放すかで知識がなく迷っています。 トールカスタムは２０２０年新車で購入、3.9万キロ走っています。 スペーシアギアは昨年２０１９年式を中古で購入、3.6万キロ走っています。 どちらもターボではありま...
2025.4.18 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 5
スペーシアギアに乗っているのですが、紫外線をカットしてくれる窓ガラスに貼る透明なフィルムみたいなのってありますでしょうか? 後ろの席は見つかるのですが、前の席用のが見つからなくて…
2025.4.18 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 7
スペーシアギア新型に乗ってるいる方に質問です。 2wdと4wdで乗り心地は変わりますか？ 後席の跳ね上がりが少しマシになったりしますか？ また、みなさんオススメはどちらですか？
2025.4.16 続きを見る
所有者データスペーシアギア
-
グレード所有ランキング上位３位
- ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66)
- ハイブリッド XZターボ_4WD(CVT_0.66)
- ハイブリッド XZ(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- グレー
- 青
- 黄
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 71.8%
- AWD
- 28.1%
-
男女比
- 男性
- 78.2%
- 女性
- 20.5%
その他 1.2%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.7%
- 近畿地方 23.6%
- 東海地方 13.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング スペーシア
中古車相場 スペーシア
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このクルマについて スペーシアギア
2024年9月
■2024年9月
スズキは、ハイトワゴンタイプの軽乗用車「スペーシアギア」をフルモデルチェンジして、2024年9月20日に発売した。
今回発売された新型「スペーシアギア」は、「アウトドアライフに欠かせないアクティブ軽ハイトワゴン」をコンセプトに開発。2023年11月にフルモデルチェンジを受けた「スペーシア／スペーシアカスタム」をベースに、アウトドアライフに寄り添う専用のデザイン・装備を採用したバリエーションだ。デザインは、「日常の行動範囲の中でも、もっと気軽に、もっと思い切りアウトドア気分を楽しんでほしい」という想いを込め「10マイルアドベンチャー」をコンセプトとし、エクステリアは「スペーシアギア」らしい際立つアクティブ感を、インテリアは「アウトドアギア」のような道具感をそれぞれ表現したとPRされている。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1800mm、ホイールベース2460mm。先代モデルやほかのスペーシアシリーズと変わりはない。
グレード構成も従来モデルと同様、「ハイブリッド XZ」と「ハイブリッド XZターボ」の2種類で、ともにFFモデルと4WDモデルを設定。パワートレーンは、「ハイブリッド XZ」には、最高出力36kW(49PS)、最大トルク58Nmの0.66リッター直3ガソリンエンジンに、最高出力1.9kW(2.6PS)、最大トルク40Nmの電動モーターを組み合わせた。もう一方の「ハイブリッド XZターボ」は、最高出力47kW(64PS)、最大トルク98Nmを発生する0.66リッター直3ガソリンターボエンジンと、最高出力2.3kW(3.1PS)、最大トルク50Nmの電動モーターを搭載。両モデルともにマイルドハイブリッドで、これもほかのスペーシアと同様だ。
内外装の各部にギア専用のデザインを採用。エクステリアでは、デジタルガジェットをイメージしたデザインのフロントマスクや丸目のLEDヘッドランプ、ヘッドランプガーニッシュ、メッキブロックのフロントグリル、フロントとリアにはスキッドプレートを備えている。サイドアンダーガーニッシュは複数の多角形ブロックを結合したグラフィックを採用するとともに、オレンジの「GEAR」ロゴをあしらった。ホイールは、プラスのネジをモチーフに専用のガンメタリック塗装の14インチアルミホイールを搭載。エンブレムは、すべてのボディカラーとのマッチングを吟味したカラーコーディネートだという、オレンジのアクセントが効いたガンメタリックの2トーン仕様としている。ルーフレールは、ブロックが付いたような立体的な造形とした。
インテリアには、シート表皮に山の稜線や歯車、タイヤパターンなどをイメージした意匠を採用。また、ビッグオープントレーガーニッシュやインパネボックスなどにカーキグリーンをあしらった。メーターは丸モチーフに多角形ディテールを組み合わせたプロテクト感のあるデザインとして、オレンジのアクセントを施している。さらに、アウトドアを連想させるサコッシュバッグをイメージしたメッシュタイプのシートバックアッパーポケットを運転席と助手席に採用したほか、山を登る「スペーシアギア」をあしらったイラストタグを運転席側のシートバックアッパーポケットに配置した。その他、専用装備として濡れたまま乗っても汚れにくい撥水加工シートや、砂や泥汚れにも強い防汚タイプのラゲッジフロアを備えている。加えて、リアシートにマルチユースフラップを標準装備した。
安全装備では、既存のスペーシア同様に「デュアルセンサーブレーキサポートII」を標準装備。アダプティブクルーズコントロール（ACC）［全車速追従機能・停止保持機能付］や車線維持支援機能を採用している。
ボディカラーは、「スペーシアギア」に初採用となる「ミモザイエローパールメタリック×ガンメタリック2トーンルーフ」、「ソフトベージュメタリック×ガンメタリック2トーンルーフ」をはじめ、2トーン6色、モノトーン3色の全9色を設定した。
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