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- 2021年12月〜モデル
スズキ スペーシアギア 2021年12月モデル新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 加速が良い
- 使い勝手が良い
コンテンツメニュースペーシアギア
グレード情報スペーシアギア
歴代モデル2件スペーシアギア
マイナーチェンジ一覧3件2021年12月〜一部改良 スペーシアギア
関連車種14件スペーシアギア
ユーザーレビュー197件スペーシアギア
スペーシアギア
- デザインがかわいい
- 加速が良い
- 使い勝手が良い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.1
- 乗り心地：
- 3.9
- 燃費：
- 3.8
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 4.2
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
1回目の車検を済ませまだ満足度あり☆
2025.9.9
おやじ丸。さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド XZ(CVT_0.66) 2021年式
5
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- デザイン、丸目ヘッドライトが珍しさ満点。スライドドアがスーパー、コンビニの駐車場でとっても重宝する
- 不満な点
- パワー不足、幹線道路や高速道路では、怖いくらい加速しない。エアコン入れたら最悪⤵️クルマなのか疑いたくなる
- 乗り心地
- ダンピングは心地よく吸収してるが、継ぎ目を拾うと 軽だもん仕方あるまい と諦めるしかない振動が車内に伝わってくる、...
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コスパ最強 軽ハイトワゴン
2025.9.8
soccerunさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド XZターボ_4WD(CVT_0.66) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- アウトドア風な外観 ターボなので軽ですが、走りに余裕あり 四駆なので雪道もバッチリ
- 不満な点
- 夏場のエアコンアイドリングでの燃費悪化 高速道路での燃費悪化 乗り心地は硬めで、段差のショックは大きい
- 乗り心地
- -
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手軽に乗れる
2025.8.4
とろひと＠AE86さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 軽自動車だけど、4人乗っても結構パワフル。
- 不満な点
- 燃費が良くない
- 乗り心地
- ちょっと硬いかな？
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いいね
2025.8.4
やるやんさん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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雰囲気
2025.7.7
りくやさん
マイカー- グレード：
- - 2018年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- アウトドアの雰囲気満点
- 不満な点
- 1名乗車時、路面が悪いとリヤの突き上げが大きい気がする。
- 乗り心地
- -
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慣れると楽チン♪
2025.5.22
fuyuhima＾ ＾さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド XZターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 後部座席乗り心地イマイチ〜跳ねる跳ねる
- 乗り心地
- 運転席、助手席良い 後部座席イマイチ
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インドのスズキ通勤車両
2025.5.7
にょろにょろワンコさん
マイカー- グレード：
- マイスタイル(CVT_0.66) 2021年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 燃費の良さ
- 不満な点
- まぁ、それなりにある
- 乗り心地
- 問題なし。
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アイドリング時の振動が少ない
2025.5.5
Disco-4@東京さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド XZターボ_4WD(CVT_0.66) 2021年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- アイドリング時の振動が少ない。 視界が広く運転しやすい。
- 不満な点
- 乗り心地をもう少しソフトにして欲しい。
- 乗り心地
- サスの硬さからくる突き上げをもう少し何とかして欲しい。アイドリング時の振動が少ないだけに、乗り心地の硬さは残念。
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運転していて楽しい！
2025.4.8
いーきんすさん
マイカー- グレード：
- - 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
便利な1台
2025.3.20
ごさく@Ｄ５(´Д` )ｲｪｧさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド XZターボ_4WD(CVT_0.66) 2018年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 室内空間の広さ。 荷物も沢山積めるし、車中泊もこなせる。 シートに座ってる状態での天井まで高いのでストレス無く...
- 不満な点
- 4WDだとフルフラットにならないので車中泊するには少し工夫が必要。 あと雪国向けにヘッドライトをハロゲンタイプも...
- 乗り心地
- リフトアップスプリングと補強パーツを同時に組んだので単体別の効果は不明(笑) ノーマルだと踏ん張りきれない感じが...
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専門家レビュー7件スペーシアギア
-
停まってるときも嬉しいハイトワゴン
2024.12.23
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 後席に加わった新機能として、オットマン、レッグサポート、荷物の落下防止となるストッパーと3タイプに使える「マルチユ...
- 不満な点
- 満足な点と相反するところなのですが、後席にマルチユースフラップという機能が追加された影響もあるのか、一般道でも後席...
- 乗り心地
- 見た目のワイルドさとは打って変わって、乗り心地は落ち着いています。ゴツゴツと路面の悪さやギャップを拾うところはある...
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ふだん使いにもマッチした1台
2024.12.2
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ベースモデルとは一線を画す内外装のデザインが最大の魅力だ。また、ベースモデルの機能性を保ったまま、アウトドアユース...
- 不満な点
- 街乗りメインの場合、手応えのあるハンドリングとやや硬めの足回りがネガティブに働く場合がある。また、高速走行時には風...
- 乗り心地
- 全体的に足回りがやや硬い印象だ。これは、高速走行時やオフロード走行時にはちょうどいいが、街乗りメインの場合だと乗り...
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フツーのハイトワゴンよりもワクワクしたい人に
2024.11.27
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- とにもかくにも、このスタイリング。丸いヘッドライトやウインカーなどスズキの人気者「ジムニー」のテイストも入ったSU...
- 不満な点
- せっかくなのだから三菱「デリカミニ」のように悪路も考えた専用のサスペンションを装着してくれたらうれしいな……と思わ...
- 乗り心地
- ライバルのホンダ「N-BOX」に比べるとちょっと硬めの印象。だけどそれは「スポーティに感じられる」と言い換えてもい...
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こういう遊び心を待っていた！
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- スーパーハイトワゴンにSUVスタイルという個性。所有するだけで毎日が楽しくなりそうな雰囲気を持っているのが魅力です...
- 不満な点
- これといって気になる部分が見たらないのも、ある意味スペーシアギアの凄いところ。荷室が狭いとか、横風に弱いとか、ター...
- 乗り心地
- 背が高い分だけサスペンションを硬める必要があるものの、乗ると「そんなに悪くない」という印象。ただ、前席に比べると後...
続きを見る -
「遊びに行きたい」という気持ちを盛り上げてくれる一台
2022.12.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ターボ車は走りにパンチが利いている点が好印象だが、仮にノンターボ車であっても、この車のエクステリアおよびインテリア...
- 不満な点
- スペーシア ギア固有の問題点ではないが、軽スーパーハイトワゴンは、近年のそれはかなり走行安定性が十分になってはいる...
- 乗り心地
- あくまで「軽スーパーハイトワゴンとしては」という注釈付きではあるが、悪くない。新世代プラットフォームが採用されただ...
続きを見る -
デザインも面白いが多くの人に勧めれるハイトワゴン軽
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 遊び心あるギア感と利便性を兼ね備えたデザイン。そしてマイルドハイブリッドとターボという豪華なメカニズムや各種運転支...
- 不満な点
- 乗り心地と燃費性能が欠点と言えるだろう。パッケージとしてしょうがない部分ではあるので、目をつぶるしかないと思うが購...
- 乗り心地
- 乗り心地に関しては優れているとは言えないだろう。基本的なパッケージとしても振動騒音面で不利とも言えるし、全高も高い...
続きを見る -
アウトドア好きに嬉しいハイト軽
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- アダプティブクルーズコントロールには車線逸脱抑制機能が追加。高速道路で作動させると、自分では真っ直ぐに走っているつ...
- 不満な点
- 助手席の前の収納ボックスが、リモワ似のスーツケースっぽいデザインになっているのはとても素敵なのですが、中が想像以上...
- 乗り心地
- おおむね快適ですが、やはり路面の凹凸によってはとくに後席の突き上げが大きめになる場面もあります。ノイズもやや風切り...
続きを見る
みんなの質問767件スペーシアギア
所有者データスペーシアギア
-
グレード所有ランキング上位３位
- ハイブリッド XZ(CVT_0.66)
- ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66)
- ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 青
- 黄
- その他
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 74.2%
- AWD
- 25.7%
-
男女比
- 男性
- 69.4%
- 女性
- 28.9%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 30.5%
- 近畿地方 18.3%
- 東海地方 16.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング スペーシア
中古車相場 スペーシア
買取情報
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リセール価値スペーシアギア
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- ハイブリッド XZ(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
172.5
売却予想価格
68.7
新車価格の 40%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 96 | 82 |
69 新車価格の |
55 新車価格の |
| 1万km | 94 | 78 | 62 | 46 |
| 2万km | 92 | 70 | 49 | 27 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて スペーシアギア
2021年12月
■2021年12月
スズキは、軽乗用車の「スペーシアギア」を2021年12月3日に一部仕様を変更し、同年12月24日に発売した。
今回の仕様変更ではさまざまなデーターの送受信を可能とするコネクテッドサービス「スズキコネクト」に対応した車載通信機を搭載。高画質の9インチHDディスプレイのメモリーナビゲーションを「全方位モニター用カメラ」、「スズキコネクト対応通信機」とセットで設定した。また、アダプティブクルーズコントロール装着車に車線逸脱抑制機能を追加した。
エクステリアはアルミホイールの意匠を変更した。インテリアについてはインパネカラーパネルやシートなどのアクセント色を変更。全車にフロントガラス投影式ヘッドアップディスプレイを標準設定とした。
スペーシアギアは今回の意匠変更に合わせて特別仕様車「MY STYLE（マイスタイル）」が登場した。特別装備は以下のとおり（ベース車：ハイブリッドXZ）
エクステリア
･ヘッドランプガーニッシュ（車体色）
･サイドドアガーニッシュ（ホワイト）
･バックドアガーニッシュ（ホワイト）
･フロントグリル（車体色＆メッキ）
･カラードドアハンドル（ホワイト）
･カラードドアミラー（ホワイト）
･専用14インチアルミホイール（ガンメタリックホイールキャップ付きのホワイト）
･GEARエンブレム
インテリア
･メッキエアコンルーバー（風量調整機能付き）
･本革巻きシフトノブ（メッキシフトノブボタン）
･スピードメーターリング（シルバー）
･インパネカラーパネル（ブラウン）
･メッキインサイドドアハンドル
･ファブリックシート表皮（ライトブラウン/ホワイトステッチ）
･ラゲッジフロア（ファブリック）
･専用フロアマット（ブラウン＆ベージュ 販売店装着品）
･助手席シートバックポケット（2段 メッシュタイプ）
車体色
･ホワイト2トーンルーフ仕様とし、「ウッディブラウンメタリック」を新たに設定するなど、全4パターンをラインアップ
関連リンクスペーシアギア
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