スズキ パレットSW 「スズキハイト系ワゴンのご先祖」のユーザーレビュー

スズキハイト系ワゴンのご先祖

2024.2.3

総評

ミニバン以外で自転車積載が出来る車両が必要となり、急遽増車。
タントに乗った時に足回りのフニャフニャさに驚き、タント以外でデザイン、コスパと満足のいく車両を探した結果、パレットSWかルークスに。
結果、パレットSWを選択。
男性が乗ってもクールに見えるデザインと広い室内がお気に入り。

満足している点

・室内空間の広さ。

不満な点

・CVTジャダー
・ネーミング（SW：スーパーワゴン）

パレットカスタムじゃダメだったのだろうか？

デザイン

4

メッキの少ない車体と、シュッとしたデザインがso cool!

走行性能

3

NAなので、パワーとか求める車両ではないですね。
930kgの重さの割に、普通に走ります。
副変速機付きCVTのお陰？

乗り心地

3

タントよりフニャフニャしておらず、165/55R14のタイヤも手伝い、意外に引き締まっている足回りという印象。タイヤを155/65R14に変更する予定なので、また印象がかわるかも？

積載性

5

積載性はエブリィ、ハイゼット系の軽1BOXより劣るが、車内に自転車が積めるだけで合格点。

燃費

3

まだ150km程度しか走ってませんが、その時点（ドノーマル）で15km/Lをマーク。
今後空力やら除電カスタマイズをしてどこまで伸ばせるか…？

価格

5

10万キロ超の車両なら、お安く手に入ります。
※その分整備費用が掛かるでしょうけど。
定番のCVTジャダーや、オルタネータへのアクセスのしずらさにより工賃がかかるのがネックかも。

故障経験

引取直前にGSでCVTフルードを交換された車両でしたが、ジャダーが出ます。内部洗浄をしてストレーナー、フィルターを交換しないと根治しないのでしょうね。