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スズキ ランディ 2009年1月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- ロールが少ない
- 通勤に便利
コンテンツメニューランディ
グレード情報ランディ
歴代モデル4件ランディ
マイナーチェンジ一覧3件2009年1月〜一部改良 ランディ
関連車種9件ランディ
ユーザーレビュー11件ランディ
ランディ
- 室内空間が広い
- ロールが少ない
- 通勤に便利
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 5.0
- 乗り心地：
- 5.0
- 燃費：
- 4.0
- デザイン：
- 5.0
- 積載性：
- 5.0
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
古くても良い物は良い
2021.4.16
ぱわーたっぷさん
マイカー- グレード：
- 2.0G(CVT_2.0) 2008年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 相方が今まで乗った車の中で1番気に入って 喜んで乗ってくれてる所 諸先輩方の故障履歴で おおかた何処...
- 不満な点
- ↑ノーマルなのにちょっと低くて 段差のある駐車場に入るとき フロントバンパーが擦る フロントシートが...
- 乗り心地
- ふわふわ感はあまり無く 普通に走る分には問題なし
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送迎で使用します
2017.9.30
ノンノン48さん
仕事用- グレード：
- 2.0G(CVT_2.0) 2009年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- まあまあ
- 不満な点
- 重もい
- 乗り心地
- 良いほう
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送迎で使用します
2017.9.30
ノンノン48さん
仕事用- グレード：
- 2.0G(CVT_2.0) 2009年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 室内が広い
- 不満な点
- 重たい
- 乗り心地
- まあまあ
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bb
2017.6.11
ugma2さん
マイカー- グレード：
- 2.0G_4WD(CVT_2.0) 2007年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 車内の広さ、内装、装備 セレナのoemでマニアックなところ
- 不満な点
- 買ったばかりでわからない
- 乗り心地
- -
続きを見る -
久々の1BOXミニバンで大人数で移動できたり、広々していて良い。
2013.3.6
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード：
- 2.0G(CVT_2.0) 2007年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 2,3列目のセンターのヘッドレストが欲しい
- 乗り心地
- 思いのほかロールが少なく、腰高ながら普通に走れます。もう少し固めが好みかな？
続きを見る -
今のところ大変満足しています！家族もとても喜んでいます。！！
2012.11.23
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード：
- 2.0G(CVT_2.0) 2008年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 特に無し。
- 乗り心地
- あまりフワフワせず乗り心地はGOOD!エンジン音も静かなのでなかなかいいです！
続きを見る -
特定の時間帯を除けば、不満はなく、気に入ってます。 子供が小学校を卒業するまで、１３年は乗るつもりで、大切にしています。
2011.7.24
門前の小僧さん
マイカー- グレード：
- 2.0S(CVT_2.0) 2009年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 家族で出かけるのに適したサイズ。 チャイルドシートを２個装着して大人が４人乗って、荷物も積めるのが嬉しい。 妻...
- 不満な点
- 朝日と西日の時間帯は、サンバイザーが役にたたない。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ファミリーにはぴったりの車です。広さ・使い...
2010.11.6
ニックネーム非公開さん
その他- グレード：
- 2.0S(CVT_2.0) 2007年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- やはり室内の広さとシートアレンジの良さ。３列目は普通に座れるし２列目センターのロングスライドはホントに便利。視界も...
- 不満な点
- 初めてのCVTですが違和感アリ。回転だけ先に上がる。足はフワフワで走りは楽しめません。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
グランドエスクードからの乗り変えですが 子...
2007.8.10
ニックネーム非公開さん
その他- グレード：
- 2.0G(CVT_2.0) 2007年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 基本は日産セレナと同じですが スズキの車としてみると まだまだ玉数も少なく 優越感がある。スズキのＳのマークが結構...
- 不満な点
- まだ 今日納車したばかりなので 沢山は わかりませんが ドア・マド等の開口部が割と大きく取ってあるので 夜は夏にな...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ま～加速しはじめたらそこ②でるし高い位置か...
2007.7.8
ニックネーム非公開さん
その他- グレード：
- 2.0G(CVT_2.0) 2007年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 意外と小回りが効く外見からは狭く思えたが中に乗ると結構広い室内シートアレンジの多さ。
- 不満な点
- やはり重いせいか少したりないパワー。細かいアクセルワークが最初はしにくい
- 乗り心地
- -
続きを見る
みんなの質問386件ランディ
所有者データランディ
-
グレード所有ランキング上位３位
- 2.0G(CVT_2.0)
- 2.0G(CVT_2.0)
- 2.0S(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- シルバー
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 89.3%
- AWD
- 10.6%
-
男女比
- 男性
- 84.8%
- 女性
- 13.7%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 8名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 25.0%
- 東海地方 20.5%
- 近畿地方 18.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ランディ
中古車相場 ランディ
買取情報
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リセール価値ランディ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- 2.0G(CVT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
236.6
売却予想価格
1.0
新車価格の 0%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 4 | 3 |
1 新車価格の |
0 新車価格の |
| 1万km | 4 | 2 | 0 | 0 |
| 2万km | 4 | 1 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ランディ
2009年1月
■2009年1月
スズキが2007年1月に発売したランディは5ナンバーサイズをいっぱいに使ったボディにクラス最大級の大きな室内空間を確保した1BOX系ミニバンだ。クルマ自体は日産のセレナをベースにしたOEM供給車で、かつてスズキがラインナップしていたエブリイ・ランディとは完全に別のクルマだ。高めの全高や長い全長、大きなガラスエリアなどによって、明るくて広い室内を確保したのが最も大きな特徴。そのほかドアガラスの形状を工夫して広い視界ができるようにした外観デザインも特徴的だ。室内には3列8人乗りのシートが用意され、3列目のシートにもしっかり大人が座れる空間が確保されている。2列目の中央に設けられたセカンドマルチセンターシートは、シートバックを折り畳めばセカンドシート用のテーブルとして使え、これを前方に押し出せばフロントシートのテーブルになる。また2列目シートの助手席側は前後左右にスライドでき、3列目のシートへの乗り降りを容易にしている。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターの自然吸気DOHCで、101kW(137ps)/200N・mのパワー＆トルク(2WD)を発生。トランスミッションは無段変速CVT。快適装備の充実度は高く、各席に吹き出し口のあるオートエアコンを装備した上で、2WD車にはリヤクーラーを4WD車にはデュアルエアコンを装備した。両側スライドドアのクローザーを全車に装備し、2.0Gにはバックドアのクローザーも装備した。2008年1月には前後のデザインを変更し、各種快適装備を充実化させる改良を行った。
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- 2009年1月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
