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スズキ フロンクス新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- 燃費が良い
- 高速走行が快適
コンテンツメニューフロンクス
グレード情報フロンクス
歴代モデル1件フロンクス
ユーザーレビュー70件フロンクス
フロンクス
- コストパフォーマンスが良い
- 燃費が良い
- 高速走行が快適
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 3.7
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 3.6
- デザイン：
- 4.7
- 積載性：
- 3.4
- 価格：
- 4.5
-
ピックアップレビュー
コストパフォーマンス抜群！
2025.9.26
chami225さん
マイカー- グレード：
- - 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ＡＣＣが自分に合ってて助かってます。 内装もオシャレで好きです！
- 不満な点
- ヘッドレストが少し大きいかなぁ。
- 乗り心地
- 静かでいい！
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スタイル抜群・コスパ最高
2025.9.15
たつくんさん
マイカー- グレード：
- フロンクス(AT_1.5) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ディラーオプションほとんど付けずに購入出来る。 ETCとナンバーフレームだけ、ディラーで頼みました。フロアマット...
- 不満な点
- 全長3995ｍｍなので、トランクが狭い。 運転席周りの収納スペースが無いので、サングラス、スマホ、鍵置き場に悩み...
- 乗り心地
- 静かで良い！
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コスパ最強
2025.9.5
yossy@kanさん
マイカー- グレード：
- フロンクス_4WD(AT_1.5) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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スタイルがお気に入り
2025.8.29
qoo4913さん
マイカー- グレード：
- フロンクス(AT_1.5) 2024年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- なんといってもスタイリングです。 ブリスターフェンダーの盛り上がりがカッコいいです！
- 不満な点
- リアアンダーガーニッシュの蟹甲羅が微妙
- 乗り心地
- タイヤを換えてからは、グンと乗り心地が良くなりました。純正だと少し固めに感じたので正解です。
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スズキらしい車
2025.8.27
K-9さん
マイカー- グレード：
- フロンクス_4WD(AT_1.5) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- スタイルは自分好みです 取り回しの良さ 安全装備の充実 燃費も悪くない 余裕のある室内空間ですかねぇ
- 不満な点
- 全長が短いのでしわ寄せが荷室に あとスイフトもそうですがフロンクスも収納スペースが少ない 内装豪華でピアノブラ...
- 乗り心地
- 私には丁度いい硬さで好きです
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とても満足
2025.8.24
抹茶餡さん
マイカー- グレード：
- フロンクス(AT_1.5) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 悪いところを探さないと不満は感じないんじゃないかと思うくらいに完成度が高く、全体的に非常に満足しています。
- 不満な点
- マイルドハイブリッドとは言え街乗りの燃費はガソリン車と同等くらいかな？と思います。 我が家はそんなに荷物を運ぶこ...
- 乗り心地
- 少し硬めだと思います
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迫力があってインパクト抜群。
2025.8.17
路地裏の中年さん
マイカー- グレード：
- フロンクス_4WD(AT_1.5) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 外観は気に入ってます、特に後ろのテールランプは好きです。 内装も高級感あるのが良いです、乗り心地も思ってたより快...
- 不満な点
- 乗り降りする時、気をつけないと頭をぶつけそうになります。 前車エスクード同様ですが小物入れが少ない。 加速がイ...
- 乗り心地
- 意外と乗り心地は良いです、遠出しても疲れにくいと思いますが、後席のヘッドレストが出っ張っていて違和感有り、上に伸ば...
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デザインにスズキのこだわり！
2025.8.11
KH1008さん
マイカー- グレード：
- フロンクス_4WD(AT_1.5) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- なんといっても内装、外装のデザインがカッコいい。今までは正直スズキには興味を持つ車はあまりなかったけど、他メーカー...
- 不満な点
- 他の1.5と比べてもパワーがない気がする！出だしも遅い。 だけど、ルックスで許しちゃう。
- 乗り心地
- ちょっと硬い印象ありますが、高速もよく乗る私にとっては丁度いいです！
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内装の豪華さに満足です
2025.8.11
たけ0531さん
マイカー- グレード：
- フロンクス(AT_1.5) 2024年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 車両価格に反して内装の豪華さ オプションなしでナビ含めたすべての装備がついているので、悩まずに済む点
- 不満な点
- 若干メーターがアナログちっくで古さを感じる
- 乗り心地
- -
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今までのスズキ車ではないですね。
2025.8.8
伊賀チャン NEWさん
マイカー- グレード：
- フロンクス(AT_1.5) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- デザイン、外観、コンパクトさ、足の良さ、取り回しの良さ
- 不満な点
- 消せないデイライト ディーラーの話ですと、工場にもってけば消せるらしいですが。 収納の無さ、ファミリーカーとして...
- 乗り心地
- ちょっと固めの足、好きです。 ロールも少なめでコーナーも踏ん張るし、足回りはいいです。 嫌な音もしないし、エン...
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専門家レビュー10件フロンクス
-
スズキらしさも満点！非の打ち所がない優等生
2025.7.3
大音 安弘
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 取り回しに優れるコンパクトなサイズ感。SUVとしては貴重なロールーフ車と同じ駐車場に収まること。充実装備によるコス...
- 不満な点
- もう少し広いと嬉しいラゲッジ容量。内装色が好みの分かれるボルドーであること。レザー調シートしか選べないこと。
- 乗り心地
- ファミリーやベテランドライバーまで幅広いユーザーを意識した大人な味付けとなっているが、適度に固めの足回りを持つ。し...
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ファーストカーとしても納得できる走り
2025.1.30
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- サイズ、価格、乗り味、燃費性能を含めたランニングコストなど、日本の道路事情にもベストマッチであるところ。世界に通用...
- 不満な点
- 筆者は年間の雪道走行時間が長いため、フロンクスでは4WDを選ぶ。しかしFFモデルと比較すると後輪サスペンション周り...
- 乗り心地
- クローズドコースではしなやかさが全面に出ていたが、公道で改めて試乗してみると、やはり4WDモデルは後輪側からの突き...
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300以下で購入出来るコンパクトSUV
2025.1.30
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 運転席へのアクセスがしやすく、取りまわしがしやすい。全長はスイフトよりも135mm長いだけで、4m未満に抑えられて...
- 不満な点
- プロトタイプの試乗時にも書いたが、内装色がブラック×ボルドーのみで夏場などには暑苦しさを感じさせる色合いだ。さらに...
- 乗り心地
- 足まわりは日本の路面に合わせたチューニングが施されており、荒れた路面でもゴツゴツとした感触は抑えられている。FFは...
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【公道試乗版】かなり欧州車っぽい乗り味
2025.1.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- コンパクトなのに後席が広く、ラゲッジスペースもしっかり確保された優れたパッケージング。SUVとしては背が低く、セダ...
- 不満な点
- 公道で乗ってみて、乗り心地がちょっと硬めだなと思いました。これは好みや乗る人の感覚次第なので、気になる人は実際に自...
- 乗り心地
- テストコースではかなり良く感じたのですが、一般公道で乗ると「ちょっと硬めかな」という印象。決して「悪い」というほど...
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海外発でもしっかりと日本市場に合わせ込んだ
2024.9.30
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 充実した装備と日本仕様に合わせた作り込みは、海外市場が先のクルマでありながらも、しっかりと日本市場を見据えて売る意...
- 不満な点
- シチュエーションによってスロットル操作に対してトルクレスポンスがやや遅れ気味に感じること、シフトショックが大きく感...
- 乗り心地
- 全体的な乗り心地としては、角が取れていて振動の収束も早く、さほど不満はない。また静粛性もクラスを考えれば満足度が高...
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これまでのスズキとはひと味違う
2024.8.1
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- エクステリア／インテリアの各所に見られるデザイン上の「クセ」や、これまでのスズキ車とは明らかに異なる重厚な乗り心地...
- 不満な点
- パワートレインの非力さと、後部座席の狭さはフロンクスの明確な課題だ。市街地走行がメインであったり、後部座席を利用す...
- 乗り心地
- 既存のスズキのラインナップに乗り慣れていると、フロンクスの重厚な乗り心地は新鮮だ。しっとりとした足回りと肉厚なシー...
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実はパッケージングが秀逸で後席も広い
2024.7.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 扱いやすい車体サイズながら後席が広く、乗り心地も走りも良好。都市部のユーザーにとっては、セダン用の機械式立体駐車場...
- 不満な点
- 全幅は1765mm。コンパクトSUVとしては気持ちワイドですね。5ナンバー枠に足して片側3cmちょっと幅広なだけな...
- 乗り心地
- クローズドコースで乗った感じだと良好。橋の段差を越えた際の入力などもしっかりいなしてくれました。公道で乗ってみてど...
続きを見る -
取り回しがしやすく、機械式立体駐車場の利用も可能
2024.7.28
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- ボディサイズがコンパクト（全長3995mm×全幅1765mm×全高1550mm）で取り回し性はとてもいい。さらに4...
- 不満な点
- 内装はブラックとボルドーのツートーンカラーを採用するが、季節によっては暑苦しく感じることもありそう。明るめのカラー...
- 乗り心地
- 足まわりは日本の路面に合わせたチューニングを施している。乗り心地は4WDのほうが落ち着きがあり、ボディの重さや重量...
続きを見る -
インドで生まれたスタイリッシュなSUV
2024.7.27
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- プロトタイプにクローズドエリアで試乗した。なによりスタイリッシュなデザインが魅力だ。日本市場向けには直列4気筒1....
- 不満な点
- 走行性能に若干の不安を抱いた。販売から前倒しで日本に持ってきたプロトタイプでメカニズム的にもいわゆるアタリがついて...
- 乗り心地
- まず圧倒的に開放感が高い。実際、キャビンはこの3995mm×1765mm×1550mmのボディからは想像できないほ...
続きを見る -
スズキ流の都会派コンパクトSUV
2024.7.27
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- プロトタイプでクローズドコースを走った限りでは、静粛性の高さに感心しました。今回、ボディ骨格の断面内に複数の遮音壁...
- 不満な点
- スズキのクルマにしては、収納スペースが少なく感じてしまうのは期待値が高すぎるからかもしれませんが、フロントでもカッ...
- 乗り心地
- 日本導入にあたり、タイヤ、コイルスプリング、ショックアブソーバー、ステアリングのEPSは日本の路面に合わせてチュー...
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みんなの質問266件フロンクス
-
回答受付中
- 6
- 147
車を軽自動車から普通車に変えようと思っています。自分的には軽ばかり乗ってきたのでコンパクトカーが良いかなと。 自分的にはスズキのフロンクスやスバルのレックスが良いなと思っているのですが、車好きの叔父としてはその基準で選ぶなら不満がある...
2025.9.26 続きを見る -
回答受付終了
- 6
- 90
スイフト、フロンクスのカタログ見て工具ジャッキ、アクセサリーで買ってってなってますがSUZUKIさんはパンクしたらJAFとか呼んでなおしてもらってって考えですか？ ホイルの増し締めしたいのにホイールレンチぐらい装備して欲しいって思う人...
2025.9.20 続きを見る -
解決済み
- 2
- 128
スズキ eビターラは、良い車ですか？ フロンクスの方が良いですか？ 評価・感想をお願いいたします。 新しい電動SUV「eビターラ」正式発表！ スズキ初のEVパワーユニットを搭載した“日本にジャストサイズ”のコンパクトモデルは何が魅...
2025.9.17 続きを見る
所有者データフロンクス
-
グレード所有ランキング上位３位
- フロンクス(AT_1.5)
- フロンクス_4WD(AT_1.5)
- ー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 67.7%
- AWD
- 32.2%
-
男女比
- 男性
- 90.9%
- 女性
- 9.0%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.2%
- 東海地方 18.1%
- 九州・沖縄地方 9.0%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング フロンクス
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申込み最短3時間後に最大20社から
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このクルマについて フロンクス
2024年10月
■2024年10月
スズキは、まったく新しいコンパクトSUV「フロンクス」を2024年10月16日に発売した。
今回発売された新型「フロンクス」は、「扱いやすいクーペスタイルSUV」をコンセプトに、力強さ・上質さ・洗練さを合わせ持つデザインに、取り回しの良さと室内空間を兼ね備えたと謳う新ジャンルのコンパクトSUVだ。ボディサイズは全長3995mm×全幅1765mm×全高1550mmと、スズキの現行SUVとしては最も大きい。ホイールベースは2520mmで、最小回転半径は4.8m。
パワートレーンは、1.5リッター直4エンジンに電動モーターと6速ATを組み合わせたマイルドハイブリッド。駆動方式は2WDと4WDが用意され、2WD車の最高出力は74kW(101PS)、最大トルクは135Nm。4ＷＤ車の最高出力は73kW(99PS)、最大トルクは134Nm。
エクステリアは、バックドアが大きく傾斜したクーペスタイルで、フロントマスクに大きく回り込むフェンダー形状と二段式のヘッドランプを採用。また、LEDデイタイムランニングランプや横一文字のテールランプなどを装備した。16インチアルミホイールは、外周の切削部分に段差のあるステップリムを採用し、閉じた形状のスポークで堅牢さを表現したという。
インテリアでは、ブラック×ボルドーの配色に加えて、インパネミドル部に硬質で磨き上げられた金属フレームを表現した高輝度シルバー塗装を採用。また、エアコンサイドルーバーガーニッシュやインサイドドアハンドルガーニッシュにパールブラック塗装を施したほか、シルバーステッチをあしらったレザー調＆ファブリックシート表皮やレザー調ドアアームレスト表皮を装備した。さらに、高目付のダッシュインナーサイレンサーや遮音壁などをボディ各所に配置して、車室内の静粛性の向上を図っている。その他、スマートフォン連携メモリーナビゲーションやワイヤレス充電器、電動パーキングブレーキ、ブレーキホールド、シートヒーター（運転席、助手席）などの快適機能を標準装備した。
安全面では、ミリ波レーダーと単眼カメラの組み合わせにより、検知対象を車両や歩行者、自転車、自動二輪車とし、交差点での検知にも対応した衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」や、アダプティブクルーズコントロール（ACC）［全車速追従機能・停止保持機能付］、車線維持支援機能を標準装備。また、ヘッドアップディスプレイ［カラー］やブラインドスポットモニター、低速時ブレーキサポート（前進・後退）など、最新の予防安全技術をすべて標準で備えている。
ボディカラーは、モノトーンが「スプレンディッドシルバーパールメタリック」、「アークティックホワイトパール」、「セレスティアルブルーパールメタリック」、「ブルーイッシュブラックパール4」の4色を設定。2トーンは、「スプレンディッドシルバーパールメタリック」、「アースンブラウンパールメタリック」、「オピュレントレッドパールメタリック」、「ルーセントオレンジパールメタリック」、「アークティックホワイトパール」の5色で、いずれもブラックのルーフとの組み合わせとなる。
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