スバル WRX S4 ユーザーレビュー・評価一覧 (38ページ)

FA20DIT

2017.2.18

総評

不満点を補って余りある「乗っていて楽しい」クルマ。

満足している点

圧倒的なパワー、走行性能。 運転していて楽しい。 モノトーンの美しい色調（手前味噌ｗ）

不満な点

とにかく乗り心地が悪い。 そこらじゅうから異音がしている。（ある意味SUBARUらしいｗ） ロードノイズがこれまたひどい（爆）

乗り心地

ぶっちゃけ、悪い！（笑） ビル足のせいかもしれないが「これがA型か！」（笑）

理想のレスポンスに近づいてきた。

2017.2.13

総評

10点満点で7点。お金を出せば満点に近くなるけどノーマルでも素を出せるのでは？ yahoo　S4ブログ https://blogs.yahoo.co.jp/taka120r

満足している点

何てったって見た目とターボの加速じゃないかな。すごく気に入ってます。

不満な点

内装とか特に気になりません。GTグレードのサス、特に高速走行時のリヤの動きが気に入りません。峠とか走る時は気にならないけどね！ 走行距離9000キロを超えてサスに当たりが付いたのか非常に良い動きにな...

乗り心地

低速では多少の突上げはあるけどWRXだからコレ位が普通。 高速走行時のリヤの不安定感？リバウンド側に落ち着きが無いように感じます。

納車されて一年目です。

2017.2.12

総評

今回の車選びは自分の我儘を通して貰えました。 何一つ、妥協をしておりません。 仕事と父親、夫と頑張ってきた事へのご褒美を 奥さんから頂きました。感謝してます。

満足している点

６０歳を間近に選んだ車です。 安全性、走行性能、ブランドと 満足以外の言葉はありません。

不満な点

特別に探しても見つかりませんね

乗り心地

好きですね。乗り心地は乗り手の好みですけど。

高出力なのに燃費が良い

2017.1.31

総評

加速は15年前のレガシィと大差は無いが、信頼できる安全運転アイテムのアイサイトと高出力の4輪駆動で日本では敵は無いのだろうか？

満足している点

300馬力でリッター14km/Lであること。 アイサイトにより、加減速が車任せ。横から人や車が飛び出れば、直ぐに減速し、前方に障害物が無くなったら指定速度まで加速する。ハンドルに手を軽く添え、歩行者に気...

不満な点

タイヤの選定ミス。 他は無し。

乗り心地

悪くは無いが、路面の情報が中々伝わって来ない。タイヤが原因か？、

恐るべしスバル

2017.1.30

総評

次期愛車候補として、期待もせず試乗してみました。 結果は素晴らしい！ こんなに運転が面白い車はあまりないでしょう。 大人のスポーツセダン？ こんなのに乗ってる大人はやんちゃ過ぎるで...

満足している点

良く走り、よく曲がり、よく止まる。 車の本来の魅力が詰まった車です。

不満な点

内装。 これはダメでしょう。 15年前のレベル。 ドアがペラペラ。薄っぺらい。 ヨーロッパ車、アメ車と比べると、軽自動車みたいです。 事故った時の事を考えると不安になります。...

乗り心地

低速時では、硬く感じます。 下からの突き上げをかなり感じます。 後部座席に乗るともっと感じるでしょう。 高速走行時には、柔らかく感じます。 路面に吸い付く感じ。 後部座席に人...

スタッドレス装着

2016.12.31

総評

雪道でも安心です。

満足している点

静か

不満な点

ちょっと高価かな

乗り心地

-

スタッドレス装着

2016.12.31

総評

雪道でも安心です。

満足している点

静か

不満な点

ちょっと高価かな

乗り心地

-

WRX S4

2016.12.14

総評

結局外見が好きか嫌いかで自己満足度が決まる。 そういう意味も含めて最高です。

満足している点

ノーマルでも高い硬性、直進安定性、そしてアイサイトが楽でもあり面白い。

不満な点

MTからの乗り換えだったので、アクセルレスポンスの悪さが少々気になる。ただしこれはCVTの宿命とも言える。

乗り心地

-

ガツンとこない

2016.9.17

総評

兎にも角にも制御系の見直しして欲しいです。 実はパッケージングが気に入り US WRXリミテッドを買おうと本気で 考えてた時期があったのですが 私の求める走り方ではなかったで 買わなくて良か...

満足している点

・クワッドテール ・ボディサイズ ・インテリアデザイン

不満な点

・走行絡みの制御 ・価格

乗り心地

硬めですが、高速で安心のセッティングです。

コストを走りに傾斜配分した車

2016.9.11

総評

格下の207から乗り換えても室内の質感やシートに座った感じから良いもの感は伝わってきません。しかし、一旦動き出せば良く出来た車であることが伝わってきます。 良くも悪くもトランクは200万の車と同等レベル...

満足している点

飛ばさなくても分かる走りの良さと、高速道路での圧倒的な安心感。 実用的なアイサイトの優秀さ。 アクセルを深く踏み込んだ時の怒涛の加速。 トランクスルー＋前席と後席の隙間に収納ケースを詰めると足を延ば...

不満な点

直感で操作しずらいスイッチの配置。 メーターの赤と全く統一されていない液晶表示部のカラー スバルブランドには優秀な機械で有って欲しいのですが、現状のユーザーインターフェースは機能の寄せ集めでしかないの...

乗り心地

前席はバネの硬さを感じますが、カドの丸いショックなので不快さはありません。シートは敢えてファブリックを選択しましたが、座った際に良いシート感は伝わってきませんでした。 後席は、ジユース飲んだりスマホの操...

１２年の付き合いにお別れが・・・その後

2016.8.26

総評

１２年乗ったスイスポからＳ４に乗り替える事になりました！納車まではもうチョット有るけど、すでにココでパーツのインプレッション見たりして予習中です(笑 ＊納車になって、ナラシが完了しました♪ で、先...

満足している点

昔乗ってたR32GTRﾉｰﾏﾙ時より、ﾀｲﾑ的には多分イイ気がする加速。。。ノークラ無段変速のくせに(笑 柔らかくて不安になる事以外はすこぶるイイ足回り♪ フロントヘビーな３２GTR、FFの初代ス...

不満な点

ノークラ無段変速の４ドアセダンなんだから、セッティングの方向としては妥当なのかもだけど、、、フル加速時は高出力なボートで加速してる感じなフンワリ感・・・ さっそく足、固めなきゃだ(^^;)

乗り心地

ショックは良く働いているけど、サスS/Pが自分には柔らかすぎ(^^;)　フル加速時はジェットボートみたい(笑

慣らし運転終了

2016.7.16

総評

車を乗る（操る）楽しみを教えてくれる車です！

満足している点

総合（コスパ）的に見てもこの価格帯の中では、群を抜いているのではないでしょうか。

不満な点

しいて言わせてもらうなら、内装にもう少し力を入れてもらうともう完璧です。

乗り心地

カヤバ製を選択したため、多少フニャフニャ感は否めないところです。 ビルシュタインにしても良かったかも？

スバル製大人のスポーツセダン？その心臓には獣を飼ってます

2016.7.9

総評

個人的イメージですが大人のスポーツセダンというと クラウン・アスリートとか浮かびます。（あくまで個人的にです。） クラウンは試乗した事ないので分かりませんが乗り心地とか快適性とかは こんな感じなのか...

満足している点

静かで乗り心地良くそして異常なハイパワー、矛盾してる気もしますが 上手く両立してます（レガシィB4ってこんな感じですか？）

不満な点

大人のスポーツセダンを歌うにはちょいと凶暴すぎるエンジン

乗り心地

とても心地よく乗っていられます。STIでは違和感のあった電動シートもS4ならば 違和感なし。ていうかこっちが本番でしたね。ターボのタービン回転が微かに 聞こえるくらいで静粛性は極めて良好。妙な振動もなし。

半年経って……

2016.6.26

総評

大人になったらスポーツセダン……色々と狙い過ぎて中途半端になったような部分がチラホラと有るような気がしますがポテンシャルは高く、カスタムの仕方によって様々な路線に行けると思います(*'▽'*) 出来...

満足している点

一番はこの車に乗れること(´▽`)ノ (色々と妥協してくれた妻に感謝です<(_ _)>) 車の全体的なポテンシャルが高い(o^-^)

不満な点

リアのフワフワ感……低速では妥協できますが…高速では車が暴れだす……(^-^;) CVTの熱だれ…パドルで街中を流れに合わせて3000rpm付近でシフトする使い方をすると熱だれする… 前後車高...

乗り心地

足は柔らかくも無く…硬くも無く…… 街中ではちょっと硬い…高速道路では柔らかい…… 中途半端な感じです(^-^;) 車内の騒音、振動は…… まぁ…WRXの名を受け継いでいるので……(´-ω-｀)

新車Bタイプ購入してからの毎日でいろいろと試して感じた事

2016.6.5

総評

良くも悪くも現代の車です。 軽くはありませんが、そこそこのスポーティさはあります。 CVTのためMTの様なレスポンスはなく、STIほどの過激さもありませんが、日常からちょっとしたハイペースの峠走行、長...

満足している点

パワーのわりに燃費の良い事 クルーズコントロールが便利。 アイサイト ver3が賢いので高速道路／自動車専用道路の運転が楽チンな事 S#モードならそこそこ攻められて楽しい。

不満な点

車が重たい。 ショックサスのセッティングがおっさん車並みにフワフワな事。ショックが抜けてるのかと思うくらい減衰しない。 リヤのインフォメーションが希薄過ぎて怖い事 ６：４分割シートの分割に実用性がな...

乗り心地

Bタイプから変わったというショックは柔らかすぎで、バンプを一度では吸収せず、リバンプの勢いを殺せずに2回目のバウンドが来る、ダチョウ倶楽部の上島さんがテーブルをたたくと寺門とリーダーがジャンプするコントの...

車検の代車で１日半使用

2016.6.4

総評

車検の代車で貸して頂きました。 300馬力は余裕があって楽しいですね♪ サイズも手頃で好感度アップ！ 不満も書きましたが試乗車は初期のモデルだそうなので、現行もしくはこれから先のD、E型なら...

満足している点

適度な全長で走りたくなるサイズ カッコいいリヤのデザイン 最新の追従クルーズ。超スムーズに進化。感動しました 三角窓による右、左折時の抜群な視認性

不満な点

低速での乗り心地 残念なロードノイズ 中速からのブレーキの頼り無さ ＬＥＤヘッドライトの暗さ。かなりショックでした ルームミラーの取り付け位置の低さはかなり圧迫感があり左前方の視界...

乗り心地

低速での市街地では少し不快な乗り心地ですが、速度が80キロ越えた辺りからはクルマに見合った感じに。 残念なことに大きめのギャップ通過時の収束が一回で収まらず一瞬怖い思いをしました。多分、GT-Sのビルシ...

１年乗った感想

2016.5.26

総評

非常に良く出来た車だと思います。 CVTの気になった点も、書き換えで略解消されました。 同時に Iモードも使いやすく成りました。 パワーが有りすぎて、峠道でオモイッキリ踏めないのが難点かな（笑）

満足している点

パワーは必要十分。 ツーリングワゴンからの乗り換えですが、セダンのボディ剛性は良いです。 ボディデザインは好みです。 インテリアも不満は有りません。 CVTも良く出来ていると思います。 アイサイ...

不満な点

特にありませんが、小物入れを増やして欲しいの１点です。 ブレーキの初期制動は良いと思いますが、中間の効きが悪いと思います。 純正パッドの見直しをしたほうが良いと思いますが・・・

乗り心地

固めの脚が好きなので、不満は有りません。 少し車高を落としたいが、車庫の関係で落とせません（涙） エンジン音は静かですが、ロードノイズが少し気になります。 エンジンの振動は、前車がH6でしたので、H...

楽しいです

2016.4.29

総評

適度な大きさのセダンであり、セダン好きには選択肢からは外せない車です。 見た目が気に入ったのであれば、ぜひ一度試乗をオススメします。 高速道路での試乗はしていませんが、少なくとも一般道では不足すること...

満足している点

ちょうどよい大きさに余りあるパワー。 以前乗ったレヴォーグの1.6ではもう少しパワーがあればと感じたけど、2.0はまさに理想どおり。 オプション装備ではあるけど、メモリーシート機能があること。 ...

不満な点

もう少し路面からの突き上げがマイルドになれば文句なしです。

乗り心地

GT-Sに試乗したためか、やはり少し足回りは硬かったです。

もうすぐ10000万キロ、1年半なのでレビューを

2016.4.22

総評

ほんとイイ車です。 エクステリアが、ガンダムぽくって今ひとつと思っていましたが、 乗っていると、かっこ良く思えてくるのが不思議なところです。 夏休みにでも、ツーリングに行こうかな・・・なんて年甲斐も...

満足している点

とにかく、運転が楽しくなります。 1年たっても、運転席に座ると、ワクワクしてきますね。 それと、アイサイトのすばらしさ。 アイサイトオンになると、なぜかホッと気が抜けます。

不満な点

・リコール1回 ・フロントドアのヒンジ交換 ・付いていたスピーカーがあまりにヘボい。 　～付け替えて見ちがえるように良くなりました →A型なのでいろいろあるのは覚悟してました。

乗り心地

初期は、やや、ゴツゴツ感がありましたが、 5000㌔位からは、しなやかな感じになりました。 ビビリ音に悩まされたのですが、 先日、原因が判明し、修理済です。 エンジンが冷えている時の、 ヒューン...

WRX S3 １ヶ月の感想

2016.4.16

総評

楽しい車だと思います。普通に公道を楽しく、速く走るの目的であれば、相当な出来上がりの車と思います。アイサイトも良くできていて、どこか車の未来を感じます。速いと安心の両立でいいことだと思います

満足している点

パワーと加速感、旋頭性とカーブ時のフィーリング、高速時の安定性、試乗して期待したものが得られたと思っています。 実は、この車の前はBMW M3で、いきなりWRXに乗り換えという変わった経歴を持ってい...

不満な点

大きなことではないですが、キーはどこかに挿したいです。好みの問題ではあると思います。それからサイドブレーキは、独特なスイッチみたいになっていますが、やはり普通のレバーなり、フットブレーキがいいです。

乗り心地

乗り心地は硬いでしょうね。私は、柔らかいふわふわな車は嫌いなので、むしろ求める硬さです。もっとお金をかければ、上等なサスペンションもあるでしょうけれど、キリがない話になってしまいます。