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- 2022年1月〜モデル
スバル サンバー 2022年1月モデル新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- エンジンが良い
- メンテナンスが楽
コンテンツメニューサンバー
グレード情報サンバー
歴代モデル4件サンバー
マイナーチェンジ一覧2件2022年1月〜フルモデルチェンジ サンバー
関連車種22件サンバー
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姉妹・OEM・共同
ハイゼットカーゴ
-
姉妹・OEM・共同
ハイゼットカーゴ
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姉妹・OEM・共同
ハイゼットトラック
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姉妹・OEM・共同
ムーヴコンテ
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姉妹・OEM・共同
ムーヴコンテカスタム
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姉妹・OEM・共同
ミライース
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姉妹・OEM・共同
ピクシススペース
-
姉妹・OEM・共同
ピクシススペースカスタム
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姉妹・OEM・共同
ピクシスバン
-
姉妹・OEM・共同
ピクシスバン
-
姉妹・OEM・共同
ピクシス トラック
-
姉妹・OEM・共同
サンバートラック
-
姉妹・OEM・共同
ピクシスエポック
-
姉妹・OEM・共同
プレオプラス
-
姉妹・OEM・共同
ウェイク
-
姉妹・OEM・共同
ピクシスメガ
-
姉妹・OEM・共同
キャストアクティバ
-
姉妹・OEM・共同
キャストスタイル
-
姉妹・OEM・共同
キャストスポーツ
-
姉妹・OEM・共同
ピクシスジョイ
-
ボディタイプ
サンバートラック
-
ボディタイプ
サンバーオープンデッキ
ユーザーレビュー18件サンバー
サンバー
- 操作しやすい
- エンジンが良い
- メンテナンスが楽
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 4.0
- 乗り心地：
- 3.3
- 燃費：
- 3.1
- デザイン：
- 4.1
- 積載性：
- 4.6
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
品質が高いです。
2025.1.3
デイジィさん
マイカー- グレード：
- ディアス_4WD(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 仕事にも旅行にも使えて大変便利です。貨物車両で頑丈なので、ガンガン使えるところも気に入っています。車中泊仕様にカス...
- 不満な点
- 車中泊での使用の点で言えば、2人だとかなり窮屈になるところです。1人だと非常に快適に過ごせます。
- 乗り心地
- 乗り心地は運転席助手席は問題ありませんが、後席はペラペラシートなので、長時間乗るにはキツイかもしれません（笑）
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😁
2025.1.8
yuusaku1014さん
仕事用- グレード：
- - 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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今の車はすごい
2024.9.10
ku_himeさん
マイカー- グレード：
- ディアス_4WD(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- CVTになってこんなにも違うのかと感動した。14年前の車とは全然違いました。
- 不満な点
- 燃費が悪い
- 乗り心地
- -
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仕事にレジャーに使えるマルチBOX
2024.5.15
gillisdrummさん
マイカー- グレード：
- ディアス(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 過去のサンバーバンと違いOEMでアトレーと同じなのを理解した上で、運転はCVTとターボの組み合わせで楽です。 足...
- 不満な点
- 割り切れば可愛いモノですが、あえて言うならば 燃費は良くは無いです。 高速15km、街乗り11kmといったとこ...
- 乗り心地
- -
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楽しい車
2024.3.11
ズクさん
マイカー- グレード：
- ディアス_4WD(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ピックアップ仕様なので視界良い
- 不満な点
- 燃費いまいち
- 乗り心地
- -
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いらない装備ばかり(*_*)
2024.3.10
recomさん
マイカー- グレード：
- ディアス_4WD(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 積載量と走行性能
- 不満な点
- 燃費が待ち乗り4WDターボ10.5km最悪👎 使った事のない装備アクティブクルーズコントロール,レーンキープコ...
- 乗り心地
- 燃費を考えて2WDに切り替えると異音が酷いのでAUTO4WD使用しています😥
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高級軽バン
2024.1.4
たんたん23さん
マイカー- グレード：
- ディアス_4WD(CVT_0.66) 2022年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 荷室広さ
- 不満な点
- あまり使い物にならないスマアシ
- 乗り心地
- -
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非力なエンジンを使い切る楽しさ
2023.11.9
Diary of madmanさん
マイカー- グレード：
- VC(MT_0.66) 2022年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- エンジン・ミッション・ハンドリング 全てがドライバーの支配下にできる。
- 不満な点
- 空荷で1速は使用しないので、実質は4MT。高速域では6速が欲しくなる。
- 乗り心地
- NVHを盛大に楽しみましょう。
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釣り専用機
2023.6.21
麺吉さん
マイカー- グレード：
- ディアス_4WD(CVT_0.66) 2022年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 思っていたよりよく走る。むしろ都内の街中は得意。最小回転半径が4.2ｍなので小回りが断然良い。狭い道や農道など、釣...
- 不満な点
- 仕方ないが、高速での安定性が物足りない。 強風の日は怖い。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
万能です!!
2023.4.30
anshin01さん
マイカー- グレード：
- ディアス_4WD(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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みんなの質問4,899件サンバー
-
回答受付中
- 1
- 13
軽バンの購入を考えています サンバーバン2009年式が気になっています 乗られている方いましたら おすすめする点や、気になる点など 何でもいいので、教えてください よろしくお願いします
2025.9.28 続きを見る -
解決済み
- 1
- 62
スバル サンバーバン TV1のエンジン不調(加速不良 出力不足)で悩んでいます。故障コードを出すまでは出来たのですが、読み方がわかりません。わかる方解読お願いできますか。 無料アップローダー 故障コード動画参照 https://xf...
2025.9.22 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 2
サンバーディアスのメーターLED打ち換えについて質問です。（伝わるよう長文です） H22年の後期EDB-TV2タコ付きです。メーターメモリ部分のLED３５２８のオレンジ／アンバー色を白色に変更したいです。 お聞きしたいのはメモリ部分に...
2025.9.28 続きを見る
所有者データサンバー
-
グレード所有ランキング上位３位
- ディアス_4WD(CVT_0.66)
- トランスポーター(CVT_0.66)
- VB(MT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- シルバー
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 55.7%
- FR
- 44.2%
-
男女比
- 男性
- 90.7%
- 女性
- 7.2%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 41.0%
- 近畿地方 14.3%
- 東海地方 10.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて サンバー
2022年1月
■2022年1月
スバルは、軽商用車の「サンバーバン」を2022年1月13日にフルモデルチェンジ、同日より販売を開始した。
サンバーバンはダイハツ「ハイゼットカーゴ」のOEMモデル。新型はボディ形状のスクエア化により、クラストップレベルの積載スペースを実現、機能性や快適性にもこだわった造りを特徴とする。グレードについては、「VB」、「VBクリーン」、「トランスポーター」、「VC」、「VCターボ」、先代のディアスワゴンを商用車登録とした「ディアス」の6モデルを設定する。
エクステリアは商用車ならではのシンプルなまとまり。従来型に対して荷室上部をスクエア化することで空間を拡大したほか、凹凸のあった荷室の側面や床面をフラット化した。これにより効率的な積載が可能となった。仕様はダイハツハイゼットカーゴ/アトレーに準じており、ＣＶＴの「ディアス」、「ＶＣターボ」、「ＶＣ」、「トランスポーター」にはLEDヘッドライト、LEDフォグランプを標準装備。ボディカラーは「トニコオレンジメタリック」、「シャイニングホワイトパール」「ブラックマイカメタリック」などの全6色をグレードに応じて設定する。
インテリアは機能性と利便性にこだわり、頭上スペースを活用したオーバーヘッドシェルフをはじめ、アッパートレイ、助手席トレイなど、運転席から手が届く範囲を中心に充実した収納スペースを設定。また、キーを取り出すことなくドアの開閉やエンジンの始動が可能なキーフリーシステム＆プッシュボタンスタート、両側パワースライドドアやスライドドアイージークローザー、簡単に車内の換気が可能なポップアップ機能付きリヤガラスなども用意されている。
荷室は水平格納式のリヤシートを採用して、さまざまな荷物に対応するアレンジを可能とした。荷室長1005～1915mm×荷室幅1270～1410mm×荷室高1250mm（「ＶＢ」、「ＶＢクリーン」、「トランスポーター」の場合）として、居住空間や荷室にゆとりを持たせている。
パワーユニットは最高出力34～39kW（46～53ps）、最大トルク60Nmを発生する3気筒NAエンジンと、最高出力47kW（64ps）、最大トルク91Nmを発生する3気筒ターボを設定する。トランスミッションは小型化することで軽商用車の床下スペースへの搭載を実現した新開発のFR用CVTと5速MTをNAエンジンに設定。2WDと4WDをすべてのグレードに設定し、WLTCモード燃費はターボが14.7㎞/L、NAは14.9（5速MT）～15.6㎞/L（CVT）を実現している。
新プラットフォームを採用し、アッパーおよびリヤアンダーボディ骨格の構造を最適化。ボディ剛性を高めたことで、軽量化と操縦安定性の向上とともに静粛性にも配慮した。また、サスペンションジオメトリの最適化により、重い荷物を積載した状態でもすぐれた操縦安定性と快適な乗り心地の両立が図られたという。
予防安全・運転支援システムの「スマートアシスト」は従来の車両・歩行者に加え、二輪車・自転車を追加。夜間の歩行者検知も可能とした。さらに「ふらつき警報」、「路側逸脱警報機能」、「車線逸脱警報機能」、「車線逸脱抑制制御機能」のほか、「ブレーキ制御付き誤発進抑制機能」を全車に標準装備。さらにハイビームアシスト、ハイビーム走行時に先行車や対向車を検知した際に部分的に減光するアダプティブドライビングビームをグレードや仕様に応じて設定する。荷物満載時や視界不良時でも後方のカメラ映像をミラーに表示する「スマートインナーミラー」も用意されている。
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- サンバー
- 2022年1月〜モデル
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