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スバル レガシィ アウトバック ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
425.7 〜 451.0
-
- 中古車本体価格
-
16.0 〜 456.5
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.4
- 燃費
- 3.3
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.7
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
855件
星4
356件
星3
70件
星2
10件
星1
13件
-
銀の矢さん
グレード：Xブレイク EX_AWD（CVT_1.8） 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.1.26
- 総評
- やはりスバルのフラッグシップはレガシーだけ。唯一無二。
- 満足している点
- 静粛性も高く落ち着いた雰囲気。サイズの割に取回しも良く扱い易い。エンジンパワーは小排気量ながら低回転から過給がかかりトルクフルである。
- 不満な点
- 燃費はそこそこ。 CVTは高速域だとアクセルを強く踏み込んだ時にエンジン回転と加速のタイムラグを感じます。
- 乗り心地
- 凄く良い。柔らかすきず硬すぎないストロークがあるのかな。マツダ車と甲乙つけ難い良いあしだと思います。
-
オレンジ100%さん
グレード：リミテッド EX_AWD(CVT_1.8) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.1.22
- 総評
- 素晴らしい車です！ アイサイトの運転支援がきついカーブや様々な条件でもキャンセルされないように、一段階上げて自動運転を出来るようにほしいと思います！
- 満足している点
- 初スバル車ですが、走りやすさやアイサイトによる運転支援、四駆で積載性もgood！全席シートヒーターで快適性も良好！ 何より、何に乗っても酔う車酔いに弱い同乗者が酔わなくなったのが驚きです！ そ...
- 不満な点
- このご時世、燃費が少し気になります あとは、ナビの使い勝手や道案内などが一癖ある感じです。音声認識案内は、ワードが少しでも外れるとほぼ使えません
- 乗り心地
- -
-
かずチャーさん
グレード：レガシィ アウトバック Xブレイク_AWD（CVT_2.5） 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
トロロ10さん
グレード：リミテッド EX_AWD(CVT_1.8) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.1.20
- 総評
- 細い路地や混雑した駐車場では持て余しますが、上質な全部乗せ実用車として、唯一無二の存在。これはもう、上がりのクルマだと思う。
- 満足している点
- ・貴重なオラつきのない外観に反する？内装の高級感 ・ステーションワゴン好きに響くSUV
- 不満な点
- ・デカいのに360度カメラがない ・アイストオフやAVHの起動が物理ボタンでないため自動化カスタムすら出来ない ・サイドシルが分厚い上にクリーンサイドシルじゃないので、乗降時にズボンの裾が汚れやすい ...
- 乗り心地
- 静粛性高く、慣れるまで耳がおかしい感じがしました。（大げさに言うと急に山登った時みたいな感じ？） 静粛性のおかげもあってか標準装備のオーディオでも大きな不満はありません※MOPのハーマンカードンと聞き比...
-
LEGECY-noryさん
グレード：- 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
ターボー777さん
グレード：ブラックセレクション_AWD(CVT_1.8) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2025.1.10
- 総評
- 街乗りは狭く感じるところもありますが、慣れると問題ないです。 総合的に手放せない一台になりました。 少しずつカスタムしていきたいです。
- 満足している点
- 静粛性は抜群で乗り心地も文句なし。 末長く乗れる一台です
- 不満な点
- やはり燃費 少しデカいところ
- 乗り心地
- -
-
リッキーぽんさん
グレード：リミテッド EX_AWD(CVT_1.8) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.1.5
- 総評
- レクサスRXからの乗り換えです。スバルのアウトバックが正直こんなに良い車とは正直思っていませんでした。試乗で驚きました。仕事で500kmの移動をするのですが、ゆったりとした乗り心地、静かな車内空間、アイサ...
- 満足している点
- 静かな車内、ロングドライブでも疲れないアイサイトX、上質なインテリア、荷物が沢山積める。
- 不満な点
- 燃費がもう少し良ければ…
- 乗り心地
- -
-
UNUNさん
グレード：Xブレイク EX_AWD（CVT_1.8） 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.1.4
- 総評
- 家族でロングドライブをするのに向いてる。 ハード面は良いがソフトのアップデート具合を見る限りフラッグシップとは言えない仕上がり。 レイバックの積載量では満足できない人向け。
- 満足している点
- キャンプシーンにマッチする外観と積載量。 余裕のある室内空間。 長距離移動に便利なアイサイトX。
- 不満な点
- ソフトウエアがスターリンク2023止まり。同時に出た他のマイチェン車は2024仕様。 レイバックに搭載されてるフロントビューモニターオート表示が無い。 ユーザビリティ無視してとりあえず機能実装しました...
- 乗り心地
- フレキシブルなあれは前後装備済みでの感想です。 サスペンション ボルボよりは柔らかく子供にも好評です。 とはいえゆるゆるでもなく、街乗りや高速巡航するにはちょうど良いです。 V60CC ゴトン ...
-
TOA346さん
グレード：Xブレイク_AWD（CVT_2.5） 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.12.30
- 総評
- アイサイト、オートクルーズを利用できる人にはオススメ
- 満足している点
- アイサイトを使用して高速道路を走行すると、運転者の負担はかなり軽減されます。
- 不満な点
- アクセル操作、ブレーキ操作を余りしなくても良くなるため、運転が下手になります。 アイサイトに慣れてしまうと、次の車もアイサイト無しには出来なくなると思う
- 乗り心地
- 多少の段差があっても安心です
-
OK_outbackさん
グレード：レガシィ アウトバック Xアドバンス_AWD(CVT_2.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.12.22
- 総評
- 購入して8年、10.4万m走行。私が知る限りの車の中では最高に満足しています！ そして、最後のレガシィにも乗りたいということでBT5を購入！現在、納車待ち
- 満足している点
- 運転のしやすさ、乗り味、荷室が広い、見た目がかっこいい、X-ADVANCEのグリーンの差し色
- 不満な点
- そこそこデカい、狭い駐車場での取り回しにたまに難儀
- 乗り心地
- 静粛性は文句なし。段差を乗り越える際にも上手くいなしてくれる感があり、硬すぎず柔らかすぎず、上質な乗り心地です。時折、車内のビビり音が発生するのが唯一気になる点です。
-
くら@Customさん
グレード：Xブレイク EX_AWD（CVT_1.8） 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.12.18
- 総評
- 動力性能に問題はなし、内装も良く、 静粛性も高い 強いて言えばエクステリアがちょっとダサい
- 満足している点
- 静粛性の高さ 積載性の高さ 内装の未来感
- 不満な点
- 足回りがちょっと柔らか過ぎ 1.8じゃなくて2.4のエンジンがのったら最高だった。
- 乗り心地
- -
-
がっちんぐーさん
グレード：- 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
silverarrow7321さん
グレード：アクティブ×ブラック EX_AWD（CVT_1.8） 2024年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.11.17
- 総評
- ３０周年記念モデルの抽選に当選したので、アウトバックの装備、乗り心地、シートの座り心地、アイサイトＸの性能確認のため、街中、高速を試乗させてもらった。 試乗車のActive × Blackのシート座面、...
- 満足している点
- マイルドな乗り心地で高速道路走行の安定感。 前後シートの座面の長さ、大きさが良い。 シート座面、腰面の適度に柔らかく ロングドライブでも痛くなり難い。 静音性が良く、ロールも少なく乗り心地が非常に良い。
- 不満な点
- もう少しトルクがもう少し欲しい。 重量１．７ｔでは、３００N・ｍでは足りない。 やはり燃費性能。 運転席周りの小物入れが少ない。 ETCがOP設定となっている。
- 乗り心地
- マイルでしっかり感のある乗り心地。 ロングドライブの高速道路走行で威力を発揮する。
-
?道産子太郎?さん
グレード：Bスポーツ_AWD(CVT_2.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.11.17
- 総評
- 万人受けはしないかもしれませんが、見た目、走破性、積載性良しのオールラウンダーな車です。ターボの様な俊敏性はありませんが、普段使いでは不満なくおおらかな2.5リッターのNAエンジンもアウトバックのキャラク...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
Nogu0530さん
グレード：レガシィ アウトバック リミテッド_AWD(CVT_2.5) 2016年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.11.17
- 総評
- かなりお買い得なクルマ
- 満足している点
- 日本国内環境を考えると大っき目。だか、それがイイ。 おっきさの割に運転しやすい。 かっとばすクルマではなく長距離をハイペースにクルージング。 雪深い地域で数年乗っていましたが、力強い走破性はかなり安...
- 不満な点
- 燃費は気にしてないが、他社と比べると良くない。 減速時のCVT船漕ぎ現象はやや不満。 リセールバリュは期待しちゃダメ。
- 乗り心地
- 長距離移動も疲れない 運転してても乗車してても楽 減速時の舟漕ぎ現象？は街中ではストレス
-
Bond 007さん
グレード：リミテッド EX_AWD(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.11.15
- 総評
- 凄く良い車。2400ccターボまでは望まないけど、あと200ccアップして2000ccなら良かったのになぁ。
- 満足している点
- 燃費とパワー以外
- 不満な点
- 燃費とパワー
- 乗り心地
- -
-
IKAWA_さん
グレード：- 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.11.13
- 総評
- 街乗りよりもロングツーリングがメインです。安全性、走行性能、快適性など高レベルでまとまった車です。オススメです！
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
緑コペさん
グレード：レガシィ アウトバック リミテッド_AWD(CVT_2.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.11.12
- 総評
- 普段使いからキャンプまで幅広く使えます 冬道も安心安全 安全にタイヤを付けたような車です。
- 満足している点
- デザインが完成されたBS9 内装の質感も素晴らしく最高です 運転もしやすく冬みちも安心です。
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
-
kathan2215さん
グレード：レガシィ アウトバック リミテッド_AWD(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.11.4
- 総評
- こんなゆったりした車だと思いませんでした！いい意味で裏切られた♪ 積載能力は高く、走行性のは折り紙つき、走行安定性は高く、シンプルかつ操作性に振った内装、車内は静寂性高く乗り心地も良い。 大人な趣味に...
- 満足している点
- 何よりも趣味のアウトドア⛰️🥾⛺️🚣♀️と雪国ドライブ❄️にも行ける様な私の方向性に寄り添った車🚙👍 水平対向エンジンとシンメトリカルAWDが故のハンドリングと車体の安定走行性能の良さ。 ...
- 不満な点
- 水平対向エンジンなる故の燃費の犠牲。 （今までハイオク⛽️ばかりだったのでレギュラー⛽️なので全然許容範囲👌） 1840mmという車幅なので立体駐車場をの制限と細い路地が苦手。 でも慣れてきたら意...
- 乗り心地
- スバル車＝脚が固い。の概念が崩れました。 とても乗り心地が良いのにコーナリングもそこそこイケる。 この車で飛ばす気にならなくなった。 飛ばしてる車に対してお先にどうぞー😙って気持ちになれるようにな...
-
りつちよさん
グレード：レガシィ アウトバック リミテッド_AWD(CVT_2.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.11.4
- 総評
- 皆様、大きさを気にされている方が少なからずいらっしゃるようですが、当方北海道での長距離移動で大活躍中。広い道を余裕を持って走るには大変楽ちんで気に入っています。
- 満足している点
- 程よいパワーと安心感
- 不満な点
- もう少し燃費が良いとありがたい
- 乗り心地
- 街乗りでは少し硬く感じるサスペンションですが、高速道路では絶妙な足周り。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
