スバル ルクラ 「以前借りたものに比べ 今年１月ＭＣ後のＮＡモデルがたまたま試乗車として置いてあったので乗ってみました。変わってました、足廻り。前回、ＭＣ前のＮＡモデル」のユーザーレビュー

以前借りたものに比べ 今年１月ＭＣ後のＮＡモデルがたまたま試乗車として置いてあったので乗ってみました。変わってました、足廻り。前回、ＭＣ前のＮＡモデル

2012.10.13

総評

以前借りたものに比べ
今年１月ＭＣ後のＮＡモデルがたまたま試乗車として置いてあったので乗ってみました。変わってました、足廻り。前回、ＭＣ前のＮＡモデルだったため、思いっきりこの車に駄目だししました。ＯＥＭのそのままで足回りに手を加えてなかったものだったので、非常に不愉快な思いまでしました。しかし今回、ＭＣ後のモデルに試乗し驚きました。スタビライザーを装備など、手を加えただけで走行中のフィーリングがガラリと変わった、といってもおかしくないくらい良くなっていました。ステアリングに片手を添えておくだけで真っ直ぐ走ってくれました。しかも、以前のふわふわ感も抑えられ、タイヤの接地感もＵＰしていました。ただし、コレと引き換えにと言うか、残念なことにエンジンフィーリングがイマイチ…　になってました。アイドリングストップ機能の付いた事によってなのか、ＥＣＵのセッティングなのか低速域でのもっさりした感じなど、こちらが気になるように…　ですが以前よりも自分なりの評価が変わりました。

満足している点

・ＭＣで直進安定性が向上した。
・広い
・燃費の良さ

不満な点

・センターコンソールボックス。もう少し使えるようにして欲しい。
・エンジンのECUセッティング。30km/hくらいまでの低速域で、アクセル踏み込みに対し加速がもっさりした印象になった。前はもっと軽かった。あと、アイドリングストップの設定。時速７km/hでエンジン停止しますが、この速度で停止、すぐスタートしようとしたらすぐ発進、とはならず発進までもたつくのが嫌です。実際にあったのですが、踏み切りの真ん中でこの状態に陥ると焦る。軽なのでそこまで燃料を消費するわけでないので、車が停車してから停止、でも十分。出来れば見直して欲しい。それでも何の問題も無いと思います。低燃費技術もかなり進歩し、エンジン、ミッションも良くなっているので。
ちょっとの手直しで印象が変わりました。スバルの場合、これからも軽自動車のＯＥＭ供給が続くのでしょうが、ダイハツ側とうまく連携してもらいたいです。お互いの販売促進にもつながると思うので。
色々書いたのは、メーカーの方も少なからず読まれていると思いますので、あえて、と言うことで。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験