スバル レガシィB4 「売上に関しては賞味期限切れかな、という感...」のユーザーレビュー

売上に関しては賞味期限切れかな、という感...

2001.12.2

総評

売上に関しては賞味期限切れかな、という感じがします。雑誌でもあまり取り上げられなくなっているみたいで。Ｔ社のアル○ッツァも雑誌でＦＲ車を盛んに持ち上げさせてからデビューしていたような感じがあったし、最初は馬鹿売れだった。でもその後は周知の通り･･･。Ｂ４もアル～が馬鹿売れしていた頃に対比のために取り上げられ、Ｂ４の方を評価する人が多かったからやがて売上に関してはＢ４が抜く事になったと思われます。評論家の裏表事情はわかりませんが。
　言われているほど燃費は悪くないと思ってます。ただ高速道路では思ったほど伸びないですね。（一般道で８～９弱ｋｍ/ｌ、高速道路で１２～１３ｋｍ/ｌ）。
　内装の質や静粛性を求めるならＴ社にしたらと言われそうですし、メーカーもそういう態度のようですがそれにしても内装はもう少し努力して欲しいところです（少しでも良く見せようとオプションをつけたのですがそれでも埋められないドアガラス周りや天井の石油製品の部分はどうしようもなかったです）。また嫌いではないのですがヘッドライトのデザインがＳ社のカル○スに似てますがあちらのほうが先なのでう～んと言った感じです（どちらも今ＧＭと関係があるのは偶然なんでしょうね。）
　首都高をグルグル廻ったり峠を攻めたりしないので余りよくわかりませんが車のメカとしての出来は（たぶん）いいのだと思います。弱いと言われているブレーキもＴ社に比べるとずっといいですし、ボディーもミシミシ言わない（インパネを除く）ですし走行安定性が高いです。塗装もモデルチェンジ後の車を見ると特にシルバーがキレイになったような感じで、技術が向上しているのかなという気がします。

満足している点

①HIDランプ（だいぶ普及しているが）
②走行安定性
③５ナンバーのわりに広い室内（幅は無いが前後が長く後席でもそれ程窮屈でない
④後輪のマルチリンク（違いなどわからないが、それでも良い気がする）
⑤オプションのドアシルプレート
⑥少し気分を盛り上げてくれる少し固めの乗り心地。（別に山を上り下りしたり都市の高速道路をグルグル廻っているわけではないけど。）
⑦横から見た外観
⑧メーターの見やすさ。(エンジン始動時の独特の動きは購入時新鮮だった）
⑨スピーカー数＝８
⑩ホイールのデザイン
⑪剛性の高さ
⑫パワーシート
⑬コーナーリングランプ

不満な点

①塗装の品質・内装の品質（以前の所有車である特に優れてもいないＴ社のＨ７年式９０系マー○Ⅱ兄弟２．５Ｌ車より劣る。安っぽいです）
②硬めの乗り心地（満足している点でもあるが、疲れているときは苦痛となる事もあるので。）
③ドアパッキンのヤレ。
④店ごとに違いも有るが、ディーラーの接客マナー（何時かのリコールの時
に行った店はコーヒーも出なければ、お詫びの言葉も無かった。前の車でも所有時にリコールがあったがあんな事は無かった。スバルはまだ昔のままなのだろうか）
⑤静粛性。
⑥オプションのエナメルブラックの内装パーツ（いかにも貼り付けましたという感じでショボイ）
⑦自然と過吸の馬力の差が大きすぎること（２．５Ｌで今どき１７０ｐｓとは・・・今どきｐｓって言わないかも）
⑧上がってしまった車両保険の等級。(事故率が上昇しているようで）
⑨エアコンの温度調節機能（個体差があるのか取り付け位置が悪いのかインダッシュ式カーナビを作動させていると冬にクーラーが効き出す事が･･･。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験