スバル レガシィB4 「初のスバル　初のAWD」のユーザーレビュー

初のスバル　初のAWD

2015.7.20

総評

初めてのスバル車です。４WDであることと外観デザインでこのクルマを選びました。

中古での購入ですが、この先距離計が10万キロを超えるまで乗ることを考え、タイミングベルト交換を気にしなくても良いこの型式にしました。

とことん吟味した結果ではないので不満な点は多いのですが、車両サイズを感じさせない運転のしやすさがあり、大型のシートはワインディングは別にして、高速では疲れません。

満足している点

外観（フォルムと意匠）
AWD　アイサイト（全車速追従機能クルーズコントロール　衝突回避ブレーキ）　リアビューモニタ

不満な点

内装の質感と内装の剛性不足。
アイドリングストップ機能ONが既定。
SI-DRIVEでIモードが既定。
ほとんど使わないマルチインフォメーションディスプレイの操作レバーがステアリングに付いている。
ステアリングワークの忙しいときにパドルシフト操作は難しい。シフトレバーでも＋－操作できればなお良い。
レザーシートは、横のホールド感が不足し、表皮は厚く滑り易い。
ホーンボタンがステアリングセンターではない。

デザイン

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走行性能

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パワー感　高速道路の追い越し、峠でも不足なし。
操作性　ステアリングは軽く、コーナーではグリップ感が伝わってこない。
扱いやすさ　思ったよりはるかに見切りが良く、ボディーの大きさを感じない。

乗り心地

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3万7千キロ以上走った中古車のせいか、サスペンションの固さは感じないが、助手席の妻からは不整舗装で「跳ねる」と指摘あり。
225/45/18サイズのタイヤは初めてだが、轍でハンドルを取られることもなく、足回りの技術の進化に驚いている。

積載性

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外見からの想像を凌ぐ広さ。2ℓ飲料の箱買い可能な高さあり。

燃費

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購入後500km走ったがほとんどは片道3kmの通勤用で8km/l台後半。チョイ乗りでは悪いと聞いていた。

価格

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故障経験