スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (25ページ)

アイサイト搭載車なので運転支援システムもあり、運転していて楽しいですよ。 自分で　欲しくて買った車なので大満足です。

2013.11.10

総評

アイサイト搭載車なので運転支援システムもあり、運転していて楽しいですよ。 自分で　欲しくて買った車なので大満足です。

満足している点

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不満な点

今のところないです。

乗り心地

BLと比べると突き上げてくる感じが無くなおかつソフト過ぎず私にはちょうど良い。

乗っていて楽しい車には間違いありません、あとは長く楽しく付き合えたらなあと思います。

2013.11.2

総評

乗っていて楽しい車には間違いありません、あとは長く楽しく付き合えたらなあと思います。

満足している点

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不満な点

消耗部品が高い事と、燃費が高いので決して維持が車ではありません。

乗り心地

純正ではフワフワ感が気になりました。あと純正シートのホールド感が足りない気がしました。

休日に街乗り、高速での移動に使っています。高速をストレスなく走れることを重視しているので満足しています

2013.10.26

総評

休日に街乗り、高速での移動に使っています。高速をストレスなく走れることを重視しているので満足しています

満足している点

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不満な点

低速のトルクが細い。燃費が良くはない（ハイオクで約１０ｋｍ／ｌ）

乗り心地

サスは緩くも固くもなくちょうどいい。シートが悪く長時間運転すると疲れる

不満は特にないが、乗る人は安全運転を心がけてほしい。 一見普通のセダンだが、 そのへんのスポーツ車より速い。 事故が多いのか保険の等級が上がって

2013.10.21

総評

不満は特にないが、乗る人は安全運転を心がけてほしい。 一見普通のセダンだが、 そのへんのスポーツ車より速い。 事故が多いのか保険の等級が上がってきている。 安全運転できない人は遠慮してほしい。 ...

満足している点

燃費はいいし（リッター１０前後）280馬力で速い。 ６MTのシフトも軽く、操作しやすい。 BEのターボ５MTにも乗ってたが、シフト・クラッチも軽く、つながりもマイルドになった。 ちょうどいい大きさに...

不満な点

ドアノブが今の主流のグリップタイプではないので、 古さを感じる。 安全面でもグリップタイプの方がドアをこじ開けやすいので安全である。

乗り心地

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見た目もよく、十分に走ってくれるので問題ない。 小回りが利かない点は、4駆だと仕方ないと思えば問題ない。

2013.10.14

総評

見た目もよく、十分に走ってくれるので問題ない。 小回りが利かない点は、4駆だと仕方ないと思えば問題ない。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

特に問題ない。 しかし、道路状況の悪いところでは、後部座席がやや揺れると思われる。

レガシィ2.5GT　Sパケ　6MTに乗っていましたが、追突事故に合いDITに乗り換えました。ボディ剛性・足回りは確かに進化しており良いのですが、エン

2013.10.13

総評

レガシィ2.5GT　Sパケ　6MTに乗っていましたが、追突事故に合いDITに乗り換えました。ボディ剛性・足回りは確かに進化しており良いのですが、エンジン・CVTが全く合いません。。。ちょっとガッカリです。。

満足している点

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不満な点

エンジンレスポンス。これに尽きる。

乗り心地

前に乗っていたA型2.5GTのＳパケと比べると雲泥の差。ボディ剛性含め非常に満足度が高いです。

高速道路を使って長距離をストレスなく燃費良く快適移動する用途に向いているように思う。

2013.10.9

総評

高速道路を使って長距離をストレスなく燃費良く快適移動する用途に向いているように思う。

満足している点

6速MTを探して中古を購入。キャビンが広い。思っていたより燃費はよく、地方都市なら通勤街乗りでも10km/L 程度は走る。 連休に一日に750km程度を走っても、疲労感は思いのほか少ない。

不満な点

GC8インプレッサに比べると重い。高速のジャンクションのようなアップダウンのあるカーブで何故か長周期のピッチングが収まらない。 速度によっては電動パワステのせいか、変に介入してくる印象を受ける。 シー...

乗り心地

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個人的に大好きな車なので悪いところも許せてしまえていますｗですが、なによりも運転していて楽しい車です。少しお金と手間がかかりますが、毎日のパートナー

2013.9.30

総評

個人的に大好きな車なので悪いところも許せてしまえていますｗですが、なによりも運転していて楽しい車です。少しお金と手間がかかりますが、毎日のパートナーなので苦にはなりません。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

足が少し硬いので人によっては疲れるかもしれません。ですが車好きならこのくらいでも物足りないかもしれませんね。

スノボや海にある程度の人数でいけて、首都高を気持ちよくクルージングが出来て、交差点でテンポ良く走れてがんばればサーキットもいけちゃうけど大人のチュー

2013.9.25

総評

スノボや海にある程度の人数でいけて、首都高を気持ちよくクルージングが出来て、交差点でテンポ良く走れてがんばればサーキットもいけちゃうけど大人のチューニングが可能な車ってそうそう無さそう。 BE5は2台目...

満足している点

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不満な点

特に不満ってないんですよねー がんばって出そうとすれば、純正マッキントッシュはウザい！位。

乗り心地

純正ビル足でもソコソコいける。 欲を言えばスタビ入れたほうがいいかな。 TEINあたりのDampersとセットで入れれば乗り心地を犠牲にしないで快適なクルージングが可能！？

以前からとても欲しかった車なのでとても満足している。素晴らしい車だと思う。

2013.8.30

総評

以前からとても欲しかった車なのでとても満足している。素晴らしい車だと思う。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

乗り心地もそれほど悪くなくロール感も少なく、安心して走れる。

前車プリメーラの故障が相次いだので、これに代わるセダンとして雪に強そうなB4を選択。子供たちも大きくなってきたので室内の広さや使い勝手で選んだのですが

2013.8.25

総評

前車プリメーラの故障が相次いだので、これに代わるセダンとして雪に強そうなB4を選択。子供たちも大きくなってきたので室内の広さや使い勝手で選んだのですが、乗ってみると予想以上に速く、高速で道を譲られる回数が...

満足している点

全天候型の迫力。スバル４駆の実力は凄かった。 室内の広さ。実は選択の最大の理由はこれ。 トランクも結構広い。フォールディングカヤックが積めた。 手頃な5ナンバーサイズ。 端正な形。リアを斜めから見...

不満な点

ダッシュボードが不思議な形状だった。 NAなので動力的には劣りましたがスポーツモード駆使で何とかなります。

乗り心地

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なんだかんだ言ってもお気に入りの車ですよ～。長い付き合いになりそうです(^^）

2013.8.24

総評

なんだかんだ言ってもお気に入りの車ですよ～。長い付き合いになりそうです(^^）

満足している点

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不満な点

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乗り心地

前の車が硬かったので、ふわふわ感があります～。でも硬いほうではないでしょうか？

3年間で２０万キロ走りましたが。故障もせず丈夫な車だと思います。長距離走ってもシートが良いのか付かれません。良い車だと思います。

2013.8.10

総評

3年間で２０万キロ走りましたが。故障もせず丈夫な車だと思います。長距離走ってもシートが良いのか付かれません。良い車だと思います。

満足している点

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不満な点

フロントのバンパー下（スカート？）が低く、悪路や雪道で擦る。

乗り心地

乗り心地は良く、長距離運転も疲れません。細かな凹凸も良く吸収し、快適なドライブができます。

細かな不満点もあり、いまどきほとんどランプ類がLEDしていないが、そんなことも度外視させる八尻の魅力のある車です。

2013.7.29

総評

細かな不満点もあり、いまどきほとんどランプ類がLEDしていないが、そんなことも度外視させる八尻の魅力のある車です。

満足している点

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不満な点

前席シート、他の方たちの意見にもあるよう、柔らかな上でホールド性が低い。内装に関しては、まずまずぎりぎり不満の出ないところです。アルミ製ボンネットのせいか、悪路・高速走行で、ふかふかと上下にはためくのが視...

乗り心地

ビルシュタイン、と強化された足回りがうたい文句ですが、意外に乗り心地がよく、程よい硬さに感じる。

人生初のスバル車、会社の関係でトヨタ系列しか乗れなかったが2Lターボ、AWD、5AT、LSD、車重1500キロ以下という点から思い切って購入。店の駐車

2013.6.29

総評

人生初のスバル車、会社の関係でトヨタ系列しか乗れなかったが2Lターボ、AWD、5AT、LSD、車重1500キロ以下という点から思い切って購入。店の駐車場から出る時直ぐにポテンシャルの高さに気づいた。ターボ...

満足している点

外装:アクが強くなくどの年代でも乗りやすいデザイン 内装:トヨタのマークⅡクラスがライバル車だがこちらの方がデザイン、質感共に好みでした。それにモモステ、マッキントッシュと文句は出ません。 パワー:低...

不満な点

純正のブレーキパッドは止まらないので交換が必要と思います。

乗り心地

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1000KｍのIﾓｰﾄﾞでの慣らし運転も終わり、Sﾓｰﾄﾞでのｽﾎﾟｰﾂ走行をためしての感想です、はっきり言ってこのｴﾝｼﾞﾝには驚きました。ｽﾊﾞﾙ

2013.6.27

総評

1000KｍのIﾓｰﾄﾞでの慣らし運転も終わり、Sﾓｰﾄﾞでのｽﾎﾟｰﾂ走行をためしての感想です、はっきり言ってこのｴﾝｼﾞﾝには驚きました。ｽﾊﾞﾙの水平対向ｴﾝｼﾞﾝとはとても思えない静粛性、繋ぎ目の...

満足している点

安全装備、走行装備の充実、圧倒的な加速、高性能なスペックにも関わらず、燃費が良い。

不満な点

ボディサイズ、もう少し小さければ満点だったが。

乗り心地

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ボクサーエンジンフィールとツインターボと6MTの気持ちよさ。 ボディサイズがちょうど良い。 燃費は最悪。

2013.6.26

総評

ボクサーエンジンフィールとツインターボと6MTの気持ちよさ。 ボディサイズがちょうど良い。 燃費は最悪。

満足している点

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不満な点

ハンドルが大きい

乗り心地

純正ビル＆STIダウンサス(-15mm)のバランスは快適!

内装の広さ、加速力など非常に満足しています。ターボ車のため燃費を気にしたらだめ。

2013.6.25

総評

内装の広さ、加速力など非常に満足しています。ターボ車のため燃費を気にしたらだめ。

満足している点

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不満な点

古く、ターボ車のため燃費が悪い。

乗り心地

ローダウンしてるため揺れは激しい。標準の高さで運転したことないので、通常の乗り心地はわからない。

求める性能（運転のしやすさ、車内の広さ）が両立しないのでおおむね満足

2013.6.18

総評

求める性能（運転のしやすさ、車内の広さ）が両立しないのでおおむね満足

満足している点

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不満な点

車内の広さを考えると致し方ないが、全長が長すぎ、取り回しが悪く感じる。 走行性能の部分にも記述しているが、挙動がFFっぽいのが最大の不満

乗り心地

おおむね不満なし、硬すぎるといわれた前期型のほうが好みなので、やわらかく変わってしまったのは残念。

限定モデルなので試乗することなく買うことになり多少の不安はあったのですが、納車され運転してみるととても乗りやすくて楽しく運転できるのでとても満足して

2013.6.4

総評

限定モデルなので試乗することなく買うことになり多少の不安はあったのですが、納車され運転してみるととても乗りやすくて楽しく運転できるのでとても満足しています。 もう今年2013年で2回目の車検を受けますが...

満足している点

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不満な点

ほとんど不満はありません。 欲を言えば 6500rpmからのレッドゾーンは、もう少し高回転まで回ってくれるとうれしいです。 あまり小回りは利かないので、狭い駐車場では気を遣います。

乗り心地

若干柔らかすぎるんじゃないかという感じもするものの、しなやかな足回りで乗り心地は良いです。