スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

初のアイサイト

2019.9.1

総評

アイサイト最高！！ サーキットではウ～ンどうなんだろうって感じです。

満足している点

アイサイトが付いているので高速や渋滞が楽＾＾ 前方の車が進むとピポって教えてくれる。

不満な点

サーキットの時に電子制御が切りきれないところ。

乗り心地

イイと思います。

やっぱり四駆はSUBARU

2019.8.17

総評

運転することに関してはこれまで乗ってきた車の中では抜群の安定感を誇る。サイズは大きいが運転してみると全く気にならない。

満足している点

・快適装備充実 ・アイサイトのお陰で渋滞も楽々 ・車のサイズのわりに運転しやすい ・悪天候時の車両の安定感抜群

不満な点

・価格の割に内装が少々残念 ・アイサイト搭載車なのでAftermarket品のパーツの取り付け位置に困る ・Aftermarket品の取り付けを量販店で断られることがある ・純正オプション高すぎ！

乗り心地

SUBARUのフラグシップだけあって乗り心地は良い。

自分には過分な最高のクルマ

2019.8.10

総評

見ているだけでも工芸品の美しさがある。 乗ればはしりの安定感と上質感に喜びを感じる クルマ。 燃費は約１０ｋｍ/Lでエコカーでは無いけど 安全優先のクルマだから満足。

満足している点

①ブレーキの信頼感と安定感が抜群 ②リニアトロニックの走りの上質感 ③後退時死角接近車両の警報 ④シンプルなインパネ ⑤いつ見ても惚れ惚れ　品格があるデザイン ⑥パーキングブレーキが自動解除する...

不満な点

①自動防眩ミラーが正常に機能しない 　（夜間でも昼間として認識し減光しない） ②カーナビにより命の危険を感じた案内が２度あった！確かに道はあるが安全への配慮に欠けるナビで安全が売りのスバル純正には不適...

乗り心地

クッションは硬め。騒音は感じない。エンジンの振動等も全く感じない。

スポーツセダンとして歴代最高のレガシィ

2019.7.25

総評

可能ならばずっと乗り続けたかったです。 快適で、思い通りに操れる車でした。 内外装のデザインも華美でなく、シンプルで合理的、飽きが来ないものでした。

満足している点

35万キロ走ってくれました。雪国じゃなかったらもっと走ってくれたことでしょう。 いつでもドライビングの楽しさを提供してくれたし、基本的には快適な車でした。 McIntoshオーディオはアコースティック...

不満な点

ほとんど無いくらいですが、強いて言えば降雪時のヘッドライト。D型くらいまではウォッシャーが無いので、ライトに雪が付着して光が前に飛ばなくなってしまいます。

乗り心地

ビルシュタインが本来の性能を発揮している間は、かなりフラットで魔法の絨毯のよう。 ヘタって来ると、硬めにはなってきます。 それでも普通にスポーティかつ快適なレベルと思います。

安心して乗れる車です

2019.6.16

総評

全体的に良い車だと思います。 製造から１０年が経ちますので、古さは否めませんがしっかりと走ってくれます。

満足している点

一時期雪国に住んでいましたが、その時にもAWDの安定した走行性能で安心して乗れました。 あと、見た目がかっこいいです。

不満な点

純正ナビが入っていますが、更新データが新しいのが出ないので、たまに道なき道を走っています。

乗り心地

人を乗せるととても静かだと言われます。 タイヤはヨコハマのADVAN db V552を履いています。

いろいろ乗りましたが、首都高で一番早いような・・。

2019.6.14

総評

コストパフォーマンス的にはとっても優れていると思います。

満足している点

86、RX7（FC3S）、180SX、ケータハムスーパーセブン（ヴォグゾール2,000）などいろいろ乗りましたが、公道で、操ってる感が高く、且つ一番速く走れる車のような気がします。

不満な点

特に無いです。

乗り心地

若干ロールが少なめですが、ほどよくロールはするので回頭生は損なわれていません。 乗り心地は悪化してることは無いです。

BL5紀行

2019.5.28

総評

お手頃価格でお勧め

満足している点

今の所ないです。

不満な点

特になし

乗り心地

少し硬め

レガシィB4

2019.4.12

総評

カッコいいのと、動力性能的には素人の私には十分なパワーです。EJ20でもよかった気がしますが、トルクが豊かなので総合的には満足しています。

満足している点

セダンボディがカッコいいのと、シンメトリカルAWDの安定感。Siドライブと、ダウンシフト時のブリッピングコントロールがついているので、回転を合わせてくれる。エンジンオイルが約4Lでイケる

不満な点

ボディ色が黒なので、とにかく暑い。メカニズムが低重心なのに、室内のアイポイントやイスが高い位置に付けてあるのが残念。中古だからなのか元々なのかシートがいまいち。とにかくデカイのと、内装の質感がもう少しかと。

乗り心地

-

流麗なスタイリング。

2019.3.18

総評

私のようなクルマ素人には分からないことが多いですが、ビジュアルに惚れました。定期的なメンテナンスをして長く乗り続けたいです。

満足している点

スタイリング。歴代B4の中でも最も良いと思います。 余裕の加速と走行安定性能。

不満な点

あえて言えば燃費。通常リッター7-8km。 でも気にしません。そういう車ではないと思うので。

乗り心地

車中で音楽を聴くことが多いです。 タイヤを「DUNLOP LE MANS」シリーズにしているせいか、自分の走り方では静寂性に不満はありません。 硬め、柔らかめは歴代の車と比較すると硬めです。

過去の愛車

2019.3.17

総評

十代の時に初めて買ったクルマです。 いろんなことを教えてくれました‼ うまく荷重移動させるとコントロールしやすく、雪道の安定性バツグンです(^^)d ボクサーサウンド最高＼(^o^)／ 憧れ...

満足している点

当時は280馬力の車種が今みたいに多くない時代。 2000㏄以下で280馬力を絞り出していたのはインプ、ランエボ、レガシィ、エクストレイル、RX-7ぐらいだったと思います。 なんと言っても不等長エキマ...

不満な点

重い。 燃費が悪い。 2ステージツインターボの泣き所でもあったプライマリー・セカンダリータービンの息継ぎには初めビックリしました！タコメーターの針が動かない… 壊れたと思いました(゜д゜)

乗り心地

純正ビル足はとくにゴツゴツもなくしなやかだったと思います。

オヤジの欲望を満たしてくれる車

2019.3.11

総評

自分の車はＢＬ系で古いですが、人気車種だけにパーツもまだまだあるので、コツコツやっていきたいですね。

満足している点

若いころはガンガン走っていたけど、オッサンになり昔みたいにヤンチャな車もちょっとマズイ・・・でも走りたいんだよね！っていうオヤジの欲望を満たしてくれる車。 見た目はセダンでエアロを付けても行きすぎず、で...

不満な点

やっぱ、維持費かな。 この車に燃費を求めるのは間違ってる気はしますがね。

乗り心地

自分の車はＧＴなのでやっぱりちょっとゴツゴツしますね。

ﾎﾟﾝｺﾂ

2019.1.27

総評

ええ感じ。

満足している点

年式の割に古さを感じないデザイン。 丁度いいサイズ感。 何気に速いし。 しっかり遊べる。

不満な点

SUBARUってところ。

乗り心地

-

最高の普通

2018.12.29

総評

グレード展開が二種類。ベース・リミテッドともに乗り比べた結果、静粛性・足回りの動き・燃費（ホイールサイズ起因？）などがベースの方が個人的には良く感じたのと、レザーシートよりファブリックシートの方が好みなの...

満足している点

運転席からの見切りが良く、車体の大きさがあまり気にならない。 広々とした室内空間、全席シートヒーター、ステアリングヒーターなど他のスバル車にはない快適な機能。 アダプティブドライビングビームが...

不満な点

個体差かも知れませんが、窓を閉める際、擦れる音が若干する。 パネルの統一感の無さ。 どちらもスバルのフラッグシップモデルであることを考えると残念。

乗り心地

-

コストパフォーマンス抜群！

2018.11.29

総評

街乗り最強（ジェントル部門？（笑））のコストパフォーマンスだと思います

満足している点

中古車の価格もこなれており、レガシィB4（NA-3L） 歴代ナンバー1（車格や装備）と思ってます

不満な点

ノーマルブレーキパッドのフィーリングの悪さ⇒交換して解消

乗り心地

減衰調整式のDampers（湾岸：アラゴスタ）へ変更してるので好みに調整可能で不満は無いです ※純正ビルシュタインも悪くはないです

過去の相棒

2018.11.20

総評

燃費を除き大変満足できる相棒でした❗️

満足している点

すべて満足

不満な点

燃費の悪さ

乗り心地

-

購入から1年が経過したので、レビューおば

2018.10.5

総評

スバルには前々から何かと縁を感じていたので、その期待通りのパフォーマンスをしてくれます。 中古車ですが買ってよかったと思います。 元々、購入候補としてはBMW・アクティブハイブリッド5、クライスラー・...

満足している点

車体が大きくゆったり座れる。 乗り心地・見た目・性能良し。 安い本体価格。 個人的な希望をほぼほぼ満たしていること。 （見た目が自分好み、真面目な4駆であること、セダン、エンジンが希少種、衝突安全...

不満な点

維持費。 2本出しマフラーに見えるリアのスカートをはいているが、実際のマフラーは1本なので、冬にコールドスタートした際に湯気が片方からしか出ないから若干恥ずかしい。

乗り心地

足回りは硬めなのか、ｶﾞﾀｶﾞﾀ道では同じようにｶﾞﾀｶﾞﾀします。酔いやすい友人を無理やり（笑）隣に乗せた時に酔わなかったので、不快感のないｶﾞﾀｶﾞﾀなのでしょう。 ハンドルは割と取られる気がします...

警察車両の採用車

2018.9.19

総評

全体的には非常にいい車だと思います。REGNOに履き替えたらロードノイズもかなりなくなりました。 運転していて楽しい車です。 アイサイトは全車速追従なので、そこはかなり便利です。

満足している点

サイズの割には車内も広いところはいいと思います。あとは、踏めば走るという基本的な挙動ができているところも好きです。 最初はＳ＃モードは怖かったです。 今は慣れましたけど、買ってからべた踏みはしたことあ...

不満な点

Ａピラーが大きいので歩行者を見落としやすいこと。後は故障が少し多かったこと。 20年以上車乗っていて、走行中にファンベルトが切れたのは初めてでした。トヨタ車ではなかった・・・

乗り心地

気になることは全くないです。

ファミリー準スポーツセダン

2018.9.4

総評

個人的には、街乗りだけであればほぼ不満はありませんでした。 パワーもそれなりにあるし、乗り心地も一般的なスポーツカーよりは悪くない。 ただし、サーキットを走るようになってからは不満点がかなり出てきてし...

満足している点

・車両価格が安い A～C型なら5万kmで50万以下くらいが普通にあります。(D型は少し高め) ターボモデル、MTに拘らなければ30万あればもっと安いのがあります。 ・遮音性高め あくまで他のスポー...

不満な点

・ターボの谷間がある 散々ネット上でも言われてる通り、4000～5000回転辺りでもたつきます。 サーキットではかなり致命的です。 とはいえ、街乗りレベルだと全く気になりません。というか街乗りでは基...

乗り心地

一般的なスポーツカーより少し柔らかめの足 静粛性は高め、振動も少なめです。

スポーティモデルでありながら上質な大人の空間

2018.8.26

総評

「Sport, Always!」のとおり、走りを意識したチューニングが施されている。スポーツというのは、思ったとおりに動く気持ちよさ、とのこと。

満足している点

STI製のフロントアンダースポイラー、リヤスポイラー、STI18インチアルミホイール、左右2本出しのデュアルスポーツマフラーを装備。フロントグリルとリアに装着された「tS」エンブレム

不満な点

今のところ無しです。

乗り心地

“刺激的”な雰囲気。レガシィが中に持つ走りのスピリッツを目覚めさせたかのような印象。

快速セダン

2018.7.23

総評

プライマリとセカンダリのシーケンシャルターボシステム。 中途半端に回してシフトアップするとセカンダリのターボラグ(いわゆるトルクの谷間)にガンと捕まって急失速するという面白い車。 排気を可変させるバル...

満足している点

飽きの来ないシンプルながら特徴的なデザイン。 シートの出来が良い。 マッキントッシュ。 プライマリタービンのおかげで街乗りもしやすいし、ガン！と踏めば上でも楽しい。

不満な点

スバル初の電動パワステだが、A型は恐ろしいほど軽い。B型以降は改善されている。 灼熱の渋滞にハマったときに、クラッチラインにエアを噛んだ(?)らしく、スッコスコになった。 渋滞を抜けて冷却すれば回復し...

乗り心地

標準装備のビルシュタインは多分抜けてたかもしれない、でも全然問題なかった。