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スバル インプレッサ STI のみんなの質問 (143ページ)
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現行インプレッサＳＴＩとシビックタイプＲ皆さんはどっちが欲しいですか？
2010.8.4
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ベストアンサー： わたしはRALLYがすきなのでインプレッサですね。
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日産GTRは試乗させてもらえますか？ またインプレッサstiやランエボ rx8は？ 自分は免許ないので父親に同行なんですが…
2010.7.29
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ベストアンサー： どの車も、販売店に展示してあり、ナンバーが付いていれば試乗させてもらえますよ。
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先日、インプレッサSTIセダンとフェアレディZの好感度調査をした者です。どちらかと言えば、Z優勢でした。やはり、大人のスポーツカーという風情が好感度アップに繋がっているようです。それでは次に・・ フェ
2010.7.20
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ベストアンサー： S４ですね。独特のエンジン音もいいから。ただ、Z買うんなら自分なりにインプStiの方がいいです。 Zは、少し曲がりにクセがあるので、好きではありません。 S４はクセも特になく２６５馬力ですが、うまく曲がればGTーRとも、互角に戦える車だと思います。
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インプレッサSTIのセダンとフェアレディZ。皆さんならどちらが欲しいですか？両方趣味じゃない、といのはなしで。車好きの方の好意的な回答を伺いたい。
2010.7.19
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ベストアンサー： どちらも人気車ですが、確かにZのライトは微妙なんですよね～。一方のインプレッサはちょっとガンダムチックなところが難点かと？？まあ、ランエボよりはいいですが。ただ、セダンになって大人にも乗れそうな雰囲気になりましたね。私もインプレッサを推したいです。
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以下の４台（現行）で次の車をどれにするかで迷っています。 少し走りよりで、実用性も確保できる、というのが理想です。 １．アコード ２．レガシイB4 ３．アテンザスポーツ ４．スカイライン（２．...
2010.8.1
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ベストアンサー： スカイラインは車重が約1600kg(アテンザ、レガシィは約1500kg)と重く、最高出力(馬力)は高いもののハイオク仕様且つ最高出力を発生するエンジン回転数が高いことを考えると、必ずしも走りが優れているとはいえないと思います。 アコードは全幅が約185cmと他の3車より5cm以上広く、日本の道路事情を考慮すると実用性に一歩劣ると思います。 残るはアテンザスポーツ、レガシィB4となり、お好...
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現行型４ドアインプレッサＳＴＩのエアロパーツを現在販売しているメーカーを、どなたかご存知でしょうか？
2010.7.24
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ベストアンサー： 今月発売されたばかりだから・・・ とりあえずは、おなじみ STI(SUBARU TECNICA INTERNATIONAL) https://www.subaru-sti.co.jp/ https://www.subaru-sti.co.jp/parts/catalogue/impreza_gr/4.html あとは、 ゼロスポーツ https://www.zerosports.co.jp/i...
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スバルのインプレッサ ＧＣ８について 近所にインプレッサSTIのタイプRAバージョンIVリミテッドが 売っています。 これってたしかフロントにヘリカル、センターにＤＣＣＤ、 リヤに機械式デフが...
2010.7.30
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ベストアンサー： 修復歴の度合い次第でしょうね。 見た目が綺麗でも、フレームに歪が残ってて真っ直ぐ走らないとか、アライメントとっても綺麗に揃わないってのは普通にあることです。 直り方次第ではボディ合成も落ちてるでしょうし。 試乗してから納得して買うなら面白い買い物だと思います。（元GF8のWRXワゴン乗り）
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スバルユーザーの方に質問です。 （スバル車初心者です） インプレッサSTI（GRB）を所有の方、もしくはSTI所有の方に相談です。 私はSTI（GRB）を所有しています。 最近、ノーマルの状態に...
2010.7.22
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ベストアンサー： ★補足を見て★ コンピュータチューンって電子スロットルコントロールの方なんですね（＾＾；） てっきりＥＣＵの燃調や点火タイミングを変えたのかと思いました。 燃費重視だと確かに3-driveだと自動でスロットルコントロールをしてくれるので気を使わず、エコ運転が出来ていいですね。 ＳＩ-ドライブとの組み合わせで結構、効果でそうですね。 エコパーツは色々出ていますが基本的にアクセル開度を減らす事が...
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インプレッサSTI（GRB）についてしつもんです。 STI（GRB）を所有の方、もしくは知識や整備に詳しい方にしつもんです。 STIのチューニングについてです。 いろんなサイトでブーストUPや...
2010.7.27
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ベストアンサー： 一番信頼出来るのはzerosportsですね。 zerosportsはスバルチューニングに特化したメーカでディーラでも販売している位のメーカですよ。 ECUの交換になってしまいますがzerosportsのECUの一番のメリットは純正セキュリティーを生かしたままチューンが出来る点です。 もちろん燃調マップを変更したECUもありますし、バージョンアップも可能ですしね。 STIとはちょっと違うので...
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2010.7.14
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ベストアンサー： 基本的なところは、同じですよ。 トランクか、テールゲートかの違いだけのようです。
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