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スバル インプレッサ スポーツ新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- クルーズコントロールが便利
- 燃費が良い
コンテンツメニューインプレッサ スポーツ
グレード情報インプレッサ スポーツ
歴代モデル2件インプレッサ スポーツ
関連車種13件インプレッサ スポーツ
ユーザーレビュー411件インプレッサ スポーツ
インプレッサ スポーツ
- 操作しやすい
- クルーズコントロールが便利
- 燃費が良い
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.1
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 2.9
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 3.8
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
いい相棒に出会いました
2025.3.13
chapp父さん
マイカー- グレード：
- スポーツ アドバンス_AWD(CVT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 自分の運転感覚と車の挙動があっているところ。前車は四駆の介入と自分の感覚が合わず，ちょっとストレスでした。今は，そ...
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- ノーマルのままでも，重心が低いことの安定感を実感できます。
続きを見る -
“楽”と“楽しい”がバランスよく両立できる車です
2025.4.2
インプレッ狭山茶さん
マイカー- グレード：
- スポーツ 2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
全天候型自動車
2025.3.29
hanahitoさん
マイカー- グレード：
- スポーツ STI スポーツ_AWD(CVT_2.0) 2021年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 雪道や高速道路での走行安定性。 シンプルなデザイン。
- 不満な点
- 燃費が今ひとつ CVTの低速時のギクシャク感。
- 乗り心地
- 純正はやや柔らか目、やはりレカロに変えたいです。 ボディー剛性が高く、路面のショックを上手くいなしてくれます。
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何にでも、何処でも。
2025.3.1
White Blueさん
マイカー- グレード：
- スポーツ 2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2018年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 扱いやすいボディサイズ 日常生活で不満の無いパワー 十分なラゲッジスペース 深いブルーカラー
- 不満な点
- 分かって購入したが、やはり燃費が良くない…
- 乗り心地
- 静粛性は高い方だと思います。 信号待ちの際、エンジンの振動がお尻から伝わる。 内装？のどこからかビリビリと音が...
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ザ・良いクルマ
2025.2.24
AxelaRFさん
試乗- グレード：
- スポーツ 1.6i-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2021年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- CVT嫌いの自分でも、この車なら購入を検討してもいいなと思うような車です。 意外としっかり加速するし、AWDでも...
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
インプレッサは進化する
2025.2.23
imp6678さん
マイカー- グレード：
- スポーツ 1.6i-L アイサイト Sスタイル_AWD(CVT_1.6) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 新型ではありませんが、GP2と比較すると確実に進化していて、このクラスでも「踏んだ分だけ加速して、踏んだ分だけ減速...
- 不満な点
- やはり、レガシィなどと比較すると、内装の樹脂がイマイチ質感が低い。
- 乗り心地
- 農道などで大きなバンプを通過した時に、上下に大きく揺れたりしません。 足回りが快適なのは当然ですが、シートも大幅...
続きを見る -
良いクルマ
2025.2.8
takumi.さん
マイカー- グレード：
- スポーツ 2.0i-S アイサイト(CVT_2.0) 2017年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 見た目。 車中泊できるシートアレンジ。 機能性の高いナビ。
- 不満な点
- 燃費。。。 思ってたより目線が低いかなと。。
- 乗り心地
- しなやかなのにしっかりしてます。 ビルシュタイン付けてるのようなイメージ。
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アイサイト
2025.1.26
ブリットさん
マイカー- グレード：
- スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 年々進化している機能で、注目していたのは安全性です。 アイサイト搭載車両に乗ってみたいと思い、購入しました。 ...
- 不満な点
- リアシートのリクライニングがあれば良かったと思いました。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
満足してます
2025.1.14
まいける2024さん
マイカー- グレード：
- スポーツ 2.0i-L アイサイト(CVT_2.0) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 視界が広く、運転しやすい。トルクがそこそこある。アイサイトが標準装備。価格が比較的に安価
- 不満な点
- ハンドルがクイック、遊びが少ない。ハンドルが切れない。
- 乗り心地
- 硬めが好きなのでいいです。
続きを見る -
偉大なスタンダード
2025.1.2
彗星1970さん
マイカー- グレード：
- スポーツ アドバンス_AWD(CVT_2.0) 2020年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ボディー剛性の高さ、直進安定性、乗り心地、コーナリング、アイサイトなどの安全性能、静寂性及び視界の良さ等です。
- 不満な点
- 1 エアコン吹き出し口にカップホルダーを標準装備して欲しい。シフトレバー後ろは、ペットボトルが邪魔になり、取りにく...
- 乗り心地
- 中高速域ではいいです。低速域では、道路の凹凸で揺れが気になる時があります。
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専門家レビュー4件インプレッサ スポーツ
-
都会にも自然にも馴染むモデル
2022.7.24
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- e-BOXERモデルにはアクティブグリルシャッターが標準装備。これはエンジンを冷やす必要のない時にはバンパーグリル...
- 不満な点
- 1.6LモデルにはSI-DRIVEが装備されないのは残念なところ。また、1.6i-Lにはスタビライザーもフロントし...
- 乗り心地
- 「どの席に座っても同じように快適な乗り心地」にこだわっただけあって、乗り心地はコンパクトクラス随一と言えると思いま...
続きを見る -
SUBARUの良さが凝縮した1台
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 視界の広さや室内の良さなど、数字で見えないところの完成度が恐ろしく高い。
- 不満な点
- 数字で見えないがゆえに、理解されづらい。
- 乗り心地
- やや柔らかめの印象。重心の低さゆえスポーツらしい走りをしたい向きには、ちょっと物足りないかもしれない。
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日常から味わえるスーパーハンドリング
2021.11.15
橋本 洋平
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- サーキットにおいてスポーツドライブをしたとしても、動きの過程が実にリニアでニュートラルなハンドリングを実現している...
- 不満な点
- これはスバル車全般にいえることだが、実燃費があまり良くない。ストップ＆ゴーが連続するような状況では特に燃費のダウン...
- 乗り心地
- 実にフラットな乗り味を展開することが特徴的で、けれどもハーシュネスも少なく収められており乗り心地はかなり良い。走り...
続きを見る -
燃費とデザイン以外は文句なしの「スーパー実用車」
2021.2.23
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- クラス随一といえる上質な乗り味と正確無比なハンドリング性能は、特にスピードは出さない「普段の運転」のなかでも、ドラ...
- 不満な点
- デザインに華がないことと、実燃費がさほど伸びないという点が、この車のネックです。また人によっては、パワーユニット（...
- 乗り心地
- 前述のスバルグローバルプラットフォームと、しなやかによく動くサスペンションにより、多少路面状態が悪い箇所であっても...
続きを見る
動画レビュー3件インプレッサ スポーツ
みんなの質問2,972件インプレッサ スポーツ
-
解決済み
- 2
- 59
マフラーについてです。 マフラーを少し音量上げたいのですがストレートだと音量が上がりすぎそうなのでマフラーを写真の様に切って半分にしたら音量は上がるのでしょうか？ 中にはウールがぎっしり入ってるのですが半分に切った後は入る分はまたタイ...
2025.3.31 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 7
インプレッサスポーツに純正のナンバープレートフレームを取り付けたいのですが、フロントとリアで種類に違いはありますか？同一商品を2つ購入して間違いはないでしょうか？
2025.4.5 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 84
スバル インプレッサスポーツに乗っており、先日飛び石でフロントガラスを交換しました。 その際にディーラーでエーミングをした方がいいと言われ、まだタイミングが無く行けてはないのですが、それからオートワイパーにしても雨の量に関係なく一定の...
2025.3.28 続きを見る
所有者データインプレッサ スポーツ
-
グレード所有ランキング上位３位
- スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0)
- スポーツ 2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0)
- スポーツ 2.0i-L アイサイト(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- シルバー
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 51.1%
- FF
- 48.8%
-
男女比
- 男性
- 90.6%
- 女性
- 7.6%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 35.1%
- 近畿地方 17.6%
- 東海地方 12.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング インプレッサスポーツ
中古車相場 インプレッサスポーツ
買取情報
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リセール価値インプレッサ スポーツ
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
259.2
売却予想価格
77.2
新車価格の 30%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 112 | 95 |
77 新車価格の |
60 新車価格の |
| 1万km | 110 | 89 | 67 | 46 |
| 2万km | 106 | 77 | 48 | 18 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて インプレッサ スポーツ
2021年12月
■2021年12月
スバルは、「インプレッサ・スポーツ」を一部改良するとともに特別仕様車「1.6i-S アイサイト アクセントブラック」を設定して、2021年12月16日に発表した。
今回の一部改良では、「2.0i-S アイサイト」、「アドバンス」、「STI スポーツ」にフロントシートヒーターを標準装備。インプレッサとして初めてファブリックシート×フロントシートヒーターの組み合わせを設定した。また「1.6i-S アイサイト」は、インストルメントパネル各部に加飾を追加。ボディカラーは、「アドバンス」にラグーンブルー・パール、「STI スポーツ」にクールグレーカーキを新たに設定した。
特別仕様車「1.6i-S アイサイト アクセントブラック」は、インプレッサ30周年を記念したモデル。「1.6i-S アイサイト」をベースに、内外装に「STI スポーツ」のスポーティな世界観を追加。専用デザインのホイールや、エクステリアをブラックカラーでコーディネートすることで引き締まった印象に仕上げたという。
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