スバル インプレッサ G4 ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

納車3ヶ月、3800㎞走ってみて

2015.6.7

総評

アイサイトも無くエコカー減税も得られない、オプション品も2リッター車に比べ少ないと不遇にも感じられるグレード故に、その辺りの評価は選ぶ人によって様々だと思います しかしながら、トータルの性能には満足して...

満足している点

本格的なスポーツ車では決してありませんが、取り回しのしやすさや、中速域からの加速の伸び、良好な運動性と楽しい要素が沢山あります

不満な点

純正、Aftermarket品共に、このグレードのパーツが若干ハブられている気がします（泣） あと、純正のフロントグリルのメッキが自己主張激しくてちょっと気に入らなかったです ＊画像のグリルはコラゾン製に変更後です

乗り心地

人により感じ方は様々ですが、自分では静かなクルマと言う印象です ロードノイズやエンジン音はもう少し拾って欲しいと思う程です 足回りもしなやかで、ゴツゴツと突き上げる感じはありません この辺りは年次改...

よくできた車です

2015.4.22

総評

仕事で毎日長時間長距離を運転するのですが、今の所気持ちよく走ってくれています。燃費も一般道では9～12、高速は17～20なので全く不満はありません。 休日は妻が運転するのですが、「始めて運転が楽しい...

満足している点

1.6ですが、普通に運転していて加速やパワーに不満はありません。皆さんのレビューにあるモッサリ感に関してはあまり気になったことはありません(エンジンをかけてすぐにアイドリングストップをOFFにしているから...

不満な点

皆さんのレビューにもありますが、純正タイヤの性能の低さは確かにすぐ実感しました。これはできるだけ早く交換したいと思っております。 アイドリングストップに慣れていないせいか、非常にストレスを感じていま...

乗り心地

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じぃーふぉー

2015.3.29

総評

出足を除けば全く不満はありません。 正直、素晴らしい一台だと思います。燃費もAWDなのに悪くなく運転が楽しくなる一台だと思います。 自分なりには満足の一台です。 素晴らしい‼️

満足している点

高速道路でのクルージングがiSightのお陰で非常に楽です。iSight、お気に入りです。 インテリアはシンプルで、エクステリアはどっしりとした感じでバランスが良い。 コーナーでの抜けが気持ち良い ...

不満な点

やはり出足のモッサリはたまりません。何回軽四に置いて行かれたでしょうか…… なんとかならないものかと日々格闘中 レガシィに間違われる事が多いので説明が非常に邪魔くさい

乗り心地

乗り心地も悪くなく、シートも硬めなせいか、遠回りも楽な感じがします。 コーナーでは路面に吸い付くように抜けるのが気持ちいいです

以前うちにレオーネとレガシーがあったので興味があり試乗してきました。 グレードは２ＷＤ1600i（ＣＶＴ）です。 コスパが高く無難にできた良い車だ

2015.3.25

総評

以前うちにレオーネとレガシーがあったので興味があり試乗してきました。 グレードは２ＷＤ1600i（ＣＶＴ）です。 コスパが高く無難にできた良い車だと思います。

満足している点

さほどパワーが無い（普通に乗る分には充分だが）のでスピードを出す気にならず結果的に安全だと思う。 視界が良いので車両感覚が掴み易い。 変な癖が無く誰でも運転しやすい。 けっこう静かで落ち...

不満な点

フロントガラスが寝てるので少し圧迫感がある。 低速トルクが無く発進時じれったい。これは燃費基準・排ガス規制クリアのため？それともリニアトロニックＣＶＴの仕様？昔うちにあった100馬力のレオーネのほう...

乗り心地

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走る、曲がる、止まるという車の基本性能を高め安全な車を造る。スバルの思想はG4にも根付いていると思う。特にリア周りのシャシー＆ボディー剛性が高く旋回性

2015.3.8

総評

走る、曲がる、止まるという車の基本性能を高め安全な車を造る。スバルの思想はG4にも根付いていると思う。特にリア周りのシャシー＆ボディー剛性が高く旋回性能に優れている。アイサイトはCM等で知ってはいたつもり...

満足している点

コーナーの安定感。

不満な点

ロードノイズが五月蝿い。

乗り心地

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＜２０１４年式セダン１６００ｉ‐Ｌ・ＡＷＤ・５ＭＴ＞ 　今年に新車を検討。もっとボデーサイズが小さければ買ったかも。初代インプを思えば内装の質感アッ

2014.12.26

総評

＜２０１４年式セダン１６００ｉ‐Ｌ・ＡＷＤ・５ＭＴ＞ 　今年に新車を検討。もっとボデーサイズが小さければ買ったかも。初代インプを思えば内装の質感アップは著しい。

満足している点

雪国では貴重で且つレアなノンターボの４ＷＤ・ＭＴ。この点だけでも私には選ぶ価値があった。車名やフォルムで全く選んでないものの、実物のデザインは正直いいと感じた。ＭＴ仕様はフラット４のビートが味わえてパワー...

不満な点

思ったより値段が高かった。以前なら２０００が買える価格なので考えてしまう。革シートも付けたいが無理。ボデーサイズも５ナンバー枠が私の希望。車重も１６００にしては重く、あと１００㎏は減らしたい。１６インチタ...

乗り心地

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レアなため、人と少し違う方が嬉しい方向け。 middlesedanとして大きすぎず、小さすぎずでパワーもありますし4WDだし、オススメです。

2014.12.21

総評

レアなため、人と少し違う方が嬉しい方向け。 middlesedanとして大きすぎず、小さすぎずでパワーもありますし4WDだし、オススメです。

満足している点

コストパフォーマンスが抜群

不満な点

インテリアはかなり寂しい感じ。あと、SUBARUは燃費競争に参加してないので（笑）燃費はあまり良くないけど、2000ccでリッター12,3㌔なので悪くもないですかね

乗り心地

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細かい不満はいっぱいありますが、それをかき消してくれる魅力がこのクルマの「走り」(というか「曲がり」)にあるように思います。 内装の一種の雑さもばら

2014.12.10

総評

細かい不満はいっぱいありますが、それをかき消してくれる魅力がこのクルマの「走り」(というか「曲がり」)にあるように思います。 内装の一種の雑さもばらしやすさにつながっており、このクルマで自分はDIYに目...

満足している点

(Aピラーが前進しすぎている以外は)エッジの立った迫力ある外装、腰が低く開放的な内装、曲がって楽しいフロアの出来

不満な点

Aピラーが前進しすぎていてちんちくりんなフロント回り。マツダのようにもっと大胆に運転席に寄せた方が視界もよくなっていい。 内装のぱっと見わからないところの手抜き。あちこちむき出しで、のぞき込むと残念な気...

乗り心地

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平成１３年１２月、１８万キロ乗った初代エクストレイルからセダンに乗り換えようと、全長４．６ｍ以下のカローラ、プレミオ（アリオン）、シルフィー、アクセラ

2014.11.3

総評

平成１３年１２月、１８万キロ乗った初代エクストレイルからセダンに乗り換えようと、全長４．６ｍ以下のカローラ、プレミオ（アリオン）、シルフィー、アクセラ、インプレッサを候補に検討。過去、日産車を乗り継いでき...

満足している点

乗り心地はあたりが柔らかく、気持ちがよいですね。標準タイヤは205/55R16ですが、冬用は１９５/65R15としました。冬用の１５インチだとさらにあたりが柔らかくなり、高速でも飛ばさないのであれば、これ...

不満な点

・ルームミラーの位置：フロントガラスの中央より少し上に取り付けられており、左前方の視界の妨げとなり、いまだに慣れません。峠などではかなり視界の妨げとなりイライラします。アイサイトのためにルームミラーが下に...

乗り心地

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全体的にすごく満足している。気になる点もあるが、価格を考えたときに妥当ではないかと思う。また気になる点は他車種のパーツを応用できるのでお金があれば変

2014.10.7

総評

全体的にすごく満足している。気になる点もあるが、価格を考えたときに妥当ではないかと思う。また気になる点は他車種のパーツを応用できるのでお金があれば変更可能なのであまり気にしていない。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

決して軽くはないが、重くもない「ちょうどよい」バランスに感じる。これ以上を求めるならレガシィーかと思う。やや、静音性が低いように感じる。スタッドレスは16インチで、燃費や静音性（タイヤハウスからの音）を考...

スバルの、「安く作れる車をたくさん売りたい。」という思惑は成功し、万々歳なんだろうね。インプレッサをWRXから切り離し、トヨタから安上がりな車の作り方

2014.9.30

総評

スバルの、「安く作れる車をたくさん売りたい。」という思惑は成功し、万々歳なんだろうね。インプレッサをWRXから切り離し、トヨタから安上がりな車の作り方を学び、後の上級車種（レヴォーグ、WRX）の性能アップ...

満足している点

○セダンであること コンパクトなセダンであること。爺４だが、どうにかリアビュー以外親父臭さはないと感じる。 ○燃費性能 この車で運転が大人しくなったことを差し引いても、これは良い。 ○ダッシュボー...

不満な点

○Aピラー前出し いつの間にか世の車これが当たり前になっているけど、フロントスクリーンの視野は狭まり、ダッシュボード下端が高く、ボンネットの存在すら感じられない。（座面あげればどうにか一部見えるが、これ...

乗り心地

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実家の車です。 1台の車を10年は乗る父親が、コロナプレミオから先代インプレッサに買い替えたのですが、1.5Lのパワーのなさ、AT制御のすっとこどっ

2014.9.6

総評

実家の車です。 1台の車を10年は乗る父親が、コロナプレミオから先代インプレッサに買い替えたのですが、1.5Lのパワーのなさ、AT制御のすっとこどっこいに嫌気が差したことと、高齢化していくためアイサイト...

満足している点

・上質感の高い車 　止まってて室内を見渡しても、同クラス対比内装の質感が高い。動き出して走らせ 　ても滑らかで、当たりの良い乗り心地。あぁ、富士重だな、と思わせてくれる。 ・先進装備と安全性能の...

不満な点

・アイドリングストップ明けのエンジン始動 　ブレーキを離した後のセルとエンジン音の賑やかなこと。安っぽい。 ・低⇒中速域でのCVTの制御 　少し車速あげたいな、と思うときアクセルを開けるとギクシ...

乗り心地

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兎にも角にもスバリストなので、総じて高評価になってしまいます。ただ、この車は好きでないと乗れないのかも（笑） もっと安ければＳ4だな♪

2014.8.27

総評

兎にも角にもスバリストなので、総じて高評価になってしまいます。ただ、この車は好きでないと乗れないのかも（笑） もっと安ければＳ4だな♪

満足している点

元々Ｂ４サイズのセダンが欲しかったので、ガタイ的にはハマった感じだから良しとしてます(^o^)v 走行面ですが足回りは安心して乗れるのが良いかな。

不満な点

色んなノイズが気になる．．．良く分かりませんが、タイヤの影響も有るのかな？ 他ではリアのテールランプだな( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．Ｓ４と同じのにしたいくらいです。

乗り心地

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代車として5日間使用し、300km程度走行。 2.0Lのアイサイトがあるグレードであった。 一言で言えば、アクセル操作が殆ど要らない車。右手の指操

2014.7.30

総評

代車として5日間使用し、300km程度走行。 2.0Lのアイサイトがあるグレードであった。 一言で言えば、アクセル操作が殆ど要らない車。右手の指操作で事足りる。右足は緊急ブレーキを踏むだけみないな感じ...

満足している点

・アイサイトのお陰で加減速はほぼ自動。 ・郊外の幹線道路を75km走行し21.5km/Lで、市街地含めた300kmあまりで15.5km/Lの燃費であった。

不満な点

・乗り心地が悪い。自動車メーカーは燃費さえ良ければタイヤならばなんでもいいやと言う肚が見える。急旋回するとすぐに軋み音が聞こえ、タイヤだけで衝撃を吸収出来ずに身体に突き上げ感が残る。高級タイヤを履かせたら...

乗り心地

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とうとうWRXがG4ベースで出るとゆうことで、 肩身がさらに狭くなるわけですが、 ｺｽﾊﾟの面やよくも悪くも落ち着いたｾﾀﾞﾝとして 貴重な車両

2014.7.19

総評

とうとうWRXがG4ベースで出るとゆうことで、 肩身がさらに狭くなるわけですが、 ｺｽﾊﾟの面やよくも悪くも落ち着いたｾﾀﾞﾝとして 貴重な車両だと思います。 ｱｲｻｲﾄなしで買いましたが車内が落...

満足している点

3ﾅﾝﾊﾞｰｾﾀﾞﾝでは理想的な大きさ。見た目、実用的に。 あと、ﾄﾗﾝｸ容量がｾﾀﾞﾝではいい方。 自分は、２Lｾﾀﾞﾝが欲しかったため値段と、見た目で選びました。走りも前車がキューブZ11だったた...

不満な点

不満なところﾅﾝﾊﾞｰ1はSﾓｰﾄﾞスイッチの位置。押させる気が無い。 走りは国内200万ｾﾀﾞﾝでは一番だけど、 CVT特有の走り出しのタイヤとエンジンが 噛み合ってない感覚はATキューブの時より...

乗り心地

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購入一年間で高速走行が多かったが、そんなに不満なく全般的に良いと思う。

2014.7.14

総評

購入一年間で高速走行が多かったが、そんなに不満なく全般的に良いと思う。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

少しサスが柔いと思う。前にレガシィーGTに乗っていたので特に感じるのかと思います。

コストパフォーマンスが抜群、乗り心地、運転性能も高く満足してます。アイサイトは付けましたがよくわかりませんｗ

2014.6.28

総評

コストパフォーマンスが抜群、乗り心地、運転性能も高く満足してます。アイサイトは付けましたがよくわかりませんｗ

満足している点

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不満な点

外回り、ウォータースポットがやたらとできやすい・・・

乗り心地

乗り心地は抜群でした。アイドリングストップも初めて乗ったのでこんなものかな～と。 ただ、ＣＶＴの出だしというか低速でなんかガクガクする時が・・・

新車購入し、２年が経過しましたので改めて考えてみました。 一言で言うと安い四駆な乗用車です。 私は特別豪雪地帯で乗っていますが、滑った時の

2014.5.11

総評

新車購入し、２年が経過しましたので改めて考えてみました。 一言で言うと安い四駆な乗用車です。 私は特別豪雪地帯で乗っていますが、滑った時の制御は流石！といった感じで雪道は安心です。 無理やり...

満足している点

【パッケージング】 新車でMT設定有りでセダンでAWD！それだけで購入。（競合車種はBLレガシィでした） 【エクステリア】 見た目は結構好き。この若干古臭い感じが好き。

不満な点

【エンジンパワー】 大人４人乗るとちょっと高速の合流が厳しい（助走の短いPA等） 【インテリア】 A～C型は見た目安っぽいです。 D型以降は改善されつつあり、私のC型と比べると少し高そうに見え...

乗り心地

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乗りやすい車。 AWDで滑らず安心。 アイサイトは＋10万なので安心を考えるとついていたほうが圧倒的に良い。

2014.3.19

総評

乗りやすい車。 AWDで滑らず安心。 アイサイトは＋10万なので安心を考えるとついていたほうが圧倒的に良い。

満足している点

2000ccセダンで扱いやすいサイズ。 顔（フロント）のデザインも良い。 アイサイトは便利。 もうない車に戻れないかも？と思うくらい。 追従クルーズコントロール最高! 助手席とのデュアル...

不満な点

前車アルテッツアASよりも走りはタルい。 CVTの問題なのか？ スロコンつけても出だしの弱さはもう一つ。 Sモードにしてやっと。 足回りが腰高に見えてしまう。 少し車高を落としたい。 ...

乗り心地

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運転は非常に楽しいですし、助手席に乗る妻も気に入ってくれているので、少しずつ手を加えながら、長く乗っていきたいです。

2014.3.18

総評

運転は非常に楽しいですし、助手席に乗る妻も気に入ってくれているので、少しずつ手を加えながら、長く乗っていきたいです。

満足している点

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不満な点

少し全幅が広すぎるかなと思います。車庫入れがしづらい場所に停めなければならないマンションに引っ越してしまったので、ガードレールや隣の建物との隙間を考えると、もう少し幅の小さい車が良かったかなと思っています。

乗り心地

１．６Ｌエンジンでも充分な加速とパワー、トルク感を感じています。少数派のＭＴ車なので余計そう感じるのかもしれません。段差もふわっとかわす感じで気に入っています。