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- インプレッサ G4
- ユーザーレビュー・評価一覧
スバル インプレッサ G4 ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
23.0 〜 357.0
-
- 新車価格(税込)
-
200.2 〜 273.9
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 3.0
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 4.0
総合評価分布
星5
135件
星4
97件
星3
21件
星2
7件
星1
4件
-
sxixbAさん
グレード:G4 1.6i-L_AWD(MT_1.6) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.2.24
- 総評
- オジサンが乗る車という認識が多くされてるので、若者がカスタムして街中で走っていたら悪目立ちではなく、カッコよく注目を浴びるような車に仕上げたい🚗³₃
- 満足している点
- 満足してる点は特にない。 まだまだシンプルにカスタムしていく。
- 不満な点
- 不満な点はトルクない
- 乗り心地
- 乗り心地は最悪😭
-
Lone G4さん
グレード:G4 2.0i_AWD(CVT_2.0) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
メル郎さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2025.1.28
- 総評
- 【得意】 山道、高速、郊外路 →高回転やハンドリングの良さを味わえる。シフトダウンして入る下りカーブは、得も言われぬ安心感。ドラポジも日本人に合ってると感じる。 【苦手】 市街地 →極低回転...
- 満足している点
- 視界拡張や側後方警戒は抜群の安心感。他車に乗ると、さりげないサポートの大きさ、正確さに気づく。
- 不満な点
- 荷室容量はそれなりにあるが、間口が狭い。
- 乗り心地
- -
-
ジャック野郎さん
グレード:2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2011年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
another_hairさん
グレード:G4 1.6i-L_AWD(MT_1.6) 2013年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.12.30
- 総評
- 小ぶり4ドアセダン,MT,AWDを揃えた今となっては大変貴重な車です。エクステリアは,忠実なセダンと表現したくなるような美しいボディ構造,イケメンなフロント,優しいリアが特徴的です。インテリアは質素ですが...
- 満足している点
- とにかくイケメンで癒し系な見た目が魅力です。フロントは瞳孔の大きな切れ長ヘッドライト,赤らめた頬のようなフォグランプが素晴らしいです。リアは横に長くないつぶらなテールランプ,あざとい1本出しマフラー...
- 不満な点
- エンジン音,マフラー音が素敵すぎて,走行中に音楽が聴けません///。同乗者との会話にも集中できません///。
- 乗り心地
- 足回りが固く,振動がもろに体に来ます。路面状況が悪い道では体も一緒に振動するため,乗り心地を優先して速度が低下します。結果,強制的に安全運転になります。
-
ukbbさん
グレード:G4 2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.11.28
- 総評
- バーゲンプライスと思えるほどのCP、最高のセダンです。現行型ではセダンが消滅して残念至極です。
- 満足している点
- 走行性能が高くアイサイトを始めとする安全性能も高いので、安心して運転できます。
- 不満な点
- 燃費だけかな。
- 乗り心地
- スポーティセダンとしては普通の乗り心地です。
-
AIwoさん
グレード:G4 2.0i-S(CVT_2.0) 2012年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.11.17
- 総評
- 約10年、17万kmを無故障で耐えてくれました! 走りが楽しくなる車で遠距離走行しても苦にならない車でした🫡
- 満足している点
- コスパ最強の車! 運転中の視認性も良く運転しやすかったです。 約10年近く故障知らずで耐えてくれました☺️
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
じゅん93さん
グレード:- 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
ゆうlmk23さん
グレード:G4 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
EN07Xさん
グレード:G4 1.6i-L_AWD(MT_1.6) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.10.23
- 総評
- 当方ライトユーザーですが、それでも個性的でクルマらしいクルマが欲しいと思って選びました。 今や希少な昔の普通、でもちょっと凝った車をお探しの方は検討されてもよいかもしれません。
- 満足している点
- ①とにかく乗っていて安心 全体的な重心の低さが効いているのでしょうか?高速道路や峠道で安定した走りを見せてくれます。 ステア特性はニュートラルでしょうか。 ややアンダーかもしれませんが、ハンドル操作...
- 不満な点
- ①市街地燃費 リッター8から10程度とよろしくありません。 技量の問題もありますが大幅に改良されたとうたわれていたようですがボクサーはボクサーなのかもしれません。1500回転以下のトルクはかなり薄い気...
- 乗り心地
- しっかり感があります。 かためですが嫌な角はないと思います。
-
NOBちんさん
グレード:G4 1.6i-L_AWD(MT_1.6) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.8.13
- 総評
- ボケ防止の為にもマニュアル車をオススメします。
- 満足している点
- とにかく運転が楽しい🎶 115馬力しかないエンジンなのでシフトチェンジを多く要求されます。 それがかえってクルマを操っているという充実感を満たしてくれます。
- 不満な点
- ない 全て許容範囲
- 乗り心地
- 純正のサスの乗り心地を超えるAftermarketサスがあるなら換えてみたいけど、今は純正で充分です。
-
knet-sさん
グレード:G4 2.0i アイサイト プラウドエディション_AWD(CVT_2.0) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.8.11
- 総評
- 通勤、ドライブやレジャー等 様々なシーンでも使えて 運転も楽しい車だった
- 満足している点
- 水平対向エンジン、シンメトリカルAWD 価格、車両サイズ、走行性能 使い勝手等々バランスの取れた 運転しやすかった
- 不満な点
- 少し小物入れが不足 街乗り燃費があまり良くない (それを承知で購入したけど)
- 乗り心地
- スポーティーだけど固すぎず 段差を乗り越えたあとの縦揺れも すぐにおさまり跳ねるようなことも 無く良かった
-
よっこーさんさん
グレード:- 2011年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.7.15
- 総評
- 高速道路や広い道向けの車。 狭い住宅街の生活道路を通ったりするには不向きな気がします。
- 満足している点
- パワーがあり加速がスムーズでストレス無く乗れる。
- 不満な点
- 車体がでかい。 燃費もいまいち。
- 乗り心地
- シートが固すぎず柔らかすぎず。 視界も広くて乗りやすかった。
-
KanaToさん
グレード:1.6i-L_AWD(MT_1.6) 2011年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.6.21
- 総評
- パワーがなく軽くもないMTに今更あえて普通は乗らないと思います。街乗り性能も走行性能も中途半端です。しかし、故に人と被りません。僕の周りにはG4のしかもMT乗りは一人もいません。安い5MTセダン、足や吸排...
- 満足している点
- 視界が広い、安い、MT、5人乗り、荷物も積める 上記の点には大変満足しております。特に僕はヤフオクで30万で購入したので破格でした。
- 不満な点
- 1260kgの車格に115psと物足りない出力、ギヤ比、だからと言って特別良いわけでもない燃費、パーツも選択肢が少ない。
- 乗り心地
- -
-
よしかつ0605さん
グレード:G4 2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
G4しゅうさんさん
グレード:- 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.6.9
- 総評
- 日本の道路事情に適したサイズ感とパワートレインで、実用的なセタン。
- 満足している点
- 写真だと伝わりにくいが色っぽいセダン。ジャストサイズ。適度にトルクのある2Lエンジン。実は購入の一番の理由は、後方視界が良いこと。
- 不満な点
- 適度な余裕と代償に、低い燃費。 ロングノーズは立駐で擦りやすい。
- 乗り心地
- 18インチだからか硬め。尤も家族から不満足の声は無し。
-
kakeru880さん
グレード:G4 2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2024.5.29
- 総評
- 車幅が大きいが運転はしやすい。 規格の古い駐車スペースは縦も横もはみ出る。 好きな車です。
- 満足している点
- スバルは素晴らしい👍 見切りも良いし、走りも良い。
- 不満な点
- 出だしが気になるくらい。
- 乗り心地
- 良くも悪くもない。
-
春之丞さん
グレード:2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2011年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.5.24
- 総評
- まだ雪道性能は分からないですが、普通に山道は楽になります。
- 満足している点
- 運転がしやすい 燃費がリッター10-11km走れるので良い 追記2024/08/21 燃費が安定してきて、今はリッター15-6Km
- 不満な点
- 不満は無いです。
- 乗り心地
- 嫌な点で書いている方も居ますが、独特のエンジン音が車内で聞こえてるのが好きです。加速時が特に
-
IMPREZAの人さん
グレード:- 2011年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2023.11.15
- 総評
- 好き嫌い分かれる車ですが僕はどハマりです。
- 満足している点
- GTウィングお気に入りです。
- 不満な点
- 特になし。 ドライブに行きたくなりすぎてガソリン代がやばいくらい。
- 乗り心地
- -
-
オムゑさん
グレード:G4 1.6i_L_AWD(CVT_1.6) 2012年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.11.12
- 総評
- セダン車が少ない昨今、お手頃価格でカッコよさと運転のしやすさを満足できるセダンはG4くらいしか無いのでは…? 残念ながら現在は中古車市場でしか手に入れることは出来ませんが、手軽に長くセダンを乗りたい方に...
- 満足している点
- とにかく外観が好きです。2023年時点で発売から11年経ちますが、野暮ったく感じることは一切なくキリッとした顔立ちだと思います。サイドビューもザ・セダンで美しい。意外と他の人とかぶりにくいという点も良いかと。
- 不満な点
- 特にありません。 …しいて言えば、結婚出産を経て下記3点に不便さを感じた事もありますが、セダン車である以上分かっていた事ですし、それよりもセダンを運転できる喜びが勝ります。 ・高さがある荷物は倒さない...
- 乗り心地
- あんまり他の車に乗る機会がないので比較評価が出来ませんが、乗り心地は良いです(タイヤは標準サイズの195/65R15)。かといって不自然に滑らかでもなく、適度に路面状態を拾う感じ。
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