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スバル インプレッサ G4新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- クルーズコントロールが便利
- 室内空間が広い
コンテンツメニューインプレッサ G4
グレード情報インプレッサ G4
歴代モデル2件インプレッサ G4
関連車種12件インプレッサ G4
ユーザーレビュー70件インプレッサ G4
インプレッサ G4
- コストパフォーマンスが良い
- クルーズコントロールが便利
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.0
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 2.9
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.9
- 価格：
- 4.1
-
ピックアップレビュー
実用的でお洒落なセダン
2024.6.9
G4しゅうさんさん
マイカー- グレード：
- - 2016年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 写真だと伝わりにくいが色っぽいセダン。ジャストサイズ。適度にトルクのある2Lエンジン。実は購入の一番の理由は、後方...
- 不満な点
- 適度な余裕と代償に、低い燃費。 ロングノーズは立駐で擦りやすい。
- 乗り心地
- 18インチだからか硬め。尤も家族から不満足の声は無し。
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安心して運転できるセダン
2024.11.28
ukbbさん
マイカー- グレード：
- G4 2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2017年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 走行性能が高くアイサイトを始めとする安全性能も高いので、安心して運転できます。
- 不満な点
- 燃費だけかな。
- 乗り心地
- スポーティセダンとしては普通の乗り心地です。
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安定感抜群
2024.11.14
じゅん93さん
マイカー- グレード：
- - 2016年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 視界が広い
- 不満な点
- パンチがない だがそれがいい
- 乗り心地
- -
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カッコイイ
2024.11.9
ゆうlmk23さん
マイカー- グレード：
- G4 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2018年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- いじらなくてもカッコイイ
- 不満な点
- GK７のSTI関連部品が無いのが、いじれない要因
- 乗り心地
- -
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とくになし
2024.6.17
よしかつ0605さん
マイカー- グレード：
- G4 2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2019年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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やっぱりスバルは良い
2024.5.29
kakeru880さん
マイカー- グレード：
- G4 2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 1
- 満足している点
- スバルは素晴らしい👍 見切りも良いし、走りも良い。
- 不満な点
- 出だしが気になるくらい。
- 乗り心地
- 良くも悪くもない。
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貴重なテンロクセダン！
2023.7.14
えいちゃん_brzさん
マイカー- グレード：
- G4 1.6i-L アイサイト(CVT_1.6) 2020年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- インテリアは値段以上によくできていると思います。 ブレーキの効きもすごく山道で鹿が飛び出してきても停止できロード...
- 不満な点
- この車に求めるものではないですが加速力に乏しい しかし、MTモードで回転数を意識できればその点は解決できます。
- 乗り心地
- -
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セダン+AWD
2023.6.7
kanpyoeiさん
マイカー- グレード：
- G4 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- SGP+セダン+AWDによる 走行安定性、静粛性、乗り心地のよさ。 スバルの安全性に対する真摯な姿勢。アイサイト...
- 不満な点
- あえて言えば、燃費が悪いことぐらいですが、 走行性能がいいので気にしていません。
- 乗り心地
- -
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安全性能バッチリなスポーツカーJr.
2023.5.28
京楽 春水さん
マイカー- グレード：
- G4 2.0i-L アイサイト(CVT_2.0) 2017年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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10年の進化
2023.5.6
2111道路さん
マイカー- グレード：
- G4 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2020年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ・貴重な4ドアセダン ・作り込まれた空力フォルム ・控えめで上品な内外装 ・整備性のよいエンジンルーム
- 不満な点
- 不満というわけではありませんが、癖のある車内収納がちょっと気になります。
- 乗り心地
- 納車後すぐに17インチに履き替えたため、このグレード本来の状態ではありませんが、振動や騒音に対する不快感はありませ...
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専門家レビュー3件インプレッサ G4
-
コスパ最高のコンパクトセダン
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- やっぱり、アイサイトの安心感は大きな魅力です。首都高速のような複雑なシーンでも、感心するほどなめらかな制御を見せ、...
- 不満な点
- レヴォーグから始まった新世代のスバルのインパネを見てしまうと、インプレッサG4のインパネはやや古さを感じさせます。...
- 乗り心地
- 一般道での40〜50km/h程度でも直進安定性の高さ、カーブを曲がる際の低重心感が感じられ、乗り心地も落ち着いてい...
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SUBARUの良さが凝縮した1台
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 視界の広さや室内の良さなど、数字で見えないところの完成度が恐ろしく高い。
- 不満な点
- 数字で見えないがゆえに、理解されづらい。
- 乗り心地
- やや柔らかめの印象。重心の低さゆえスポーツらしい走りをしたい向きには、ちょっと物足りないかもしれない。
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燃費とデザイン以外は文句なしの「スーパー実用車」
2021.2.23
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- クラス随一といえる上質な乗り味と正確無比なハンドリング性能は、特にスピードは出さない「普段の運転」のなかでも、ドラ...
- 不満な点
- デザインに華がないことと、実燃費がさほど伸びないという点が、この車のネックです。また人によっては、パワーユニット（...
- 乗り心地
- 前述のスバルグローバルプラットフォームと、しなやかによく動くサスペンションにより、多少路面状態が悪い箇所であっても...
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みんなの質問1,553件インプレッサ G4
-
回答受付中
- 4
- 31
マフラーについて質問です 大学生です。マフラーについて質問です。免許取って知り合いからバモスターボATを3万で譲ってもらって乗っています。友達がインプレッサG4乗っててマフラーを柿本改のにしたら音も良くなり燃費も良くなったと話しててそ...
2025.4.5 続きを見る -
回答受付中
- 4
- 23
26卒の専門学生です。 車を購入しようと思うのですが、維持費が安いのはレガシィB4、インプレッサG4のどちらでしょうか？ また、自分はセダンが気になっており、維持費が安い乗り心地がいい車を探しています。
2025.4.4 続きを見る -
解決済み
- 3
- 48
GP系インプレッサスポーツ(ハッチバック)とGJ系インプレッサG4(セダン)の足回りって全く同じ形状、同じ部品で構成されていると考えて間違えないものなのでしょうか？。
2025.3.25 続きを見る
所有者データインプレッサ G4
-
グレード所有ランキング上位３位
- G4 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0)
- G4 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0)
- G4 2.0i-S アイサイト(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- シルバー
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 56.1%
- FF
- 43.8%
-
男女比
- 男性
- 90.7%
- 女性
- 6.9%
その他 2.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.5%
- 近畿地方 16.4%
- 東海地方 12.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング インプレッサG4
中古車相場 インプレッサG4
買取情報
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リセール価値インプレッサ G4
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
259.2
売却予想価格
68.1
新車価格の 26%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 95 | 82 |
68 新車価格の |
54 新車価格の |
| 1万km | 94 | 77 | 60 | 42 |
| 2万km | 90 | 66 | 42 | 19 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて インプレッサ G4
2021年12月
■2021年12月
スバルは、「インプレッサ・G4」を一部改良するとともに特別仕様車「1.6i-S アイサイト アクセントブラック」を設定して、2021年12月16日に発表した。
今回の一部改良では、「2.0i-S アイサイト」にフロントシートヒーターを標準装備。インプレッサとして初めてファブリックシート×フロントシートヒーターの組み合わせを設定した。また「1.6i-S アイサイト」は、インストルメントパネル各部に加飾を追加した。
特別仕様車「1.6i-S アイサイト アクセントブラック」は、インプレッサ30周年を記念したモデル。「1.6i-S アイサイト」をベースに、内外装に「STI スポーツ」のスポーティな世界観を追加。専用デザインのホイールや、エクステリアをブラックカラーでコーディネートすることで引き締まった印象に仕上げたという。
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