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- 25ページ目
スバル インプレッサ ユーザーレビュー・評価一覧 (25ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
28.0 〜 349.8
-
- 新車価格（税込）
-
126.0 〜 263.6
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 3.2
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 3.5
総合評価分布
星5
237件
星4
170件
星3
56件
星2
11件
星1
15件
-
ニックネーム非公開さん
グレード：NA_4WD(AT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.1.23
- 総評
- ＮＢはSitバージョンとは別の車であり、どちらかというとＢ４に近い車であると思います。ＮＢならＡＴで通勤快速仕様がベストだと思います。
- 満足している点
- 雨天でも安心して走れる安定性
- 不満な点
- スポーツシフトのレスポンスが若干遅い（マイナー前なので）。 助手席側から風切音がする。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.1.21
- 総評
- 当時のハイパワーターボ車で一番コストパフォーマンスに優れ全天候型のフルタイム４WDを搭載し加速性能も１８０キロのリミッターまで４速で引っ張ればあっさり出るほどパワフル。確かリミッターカットすれば２５０キロ...
- 満足している点
- ノーマルでも２６０馬力を叩き出すEJ20ターボエンジン 全天候型のフルタイム４WD 昔はやった羊の皮をかぶった狼みたいな外観 かなり飛ばさない限り4WD特有のアンダーステアを感じないコーナーワーク ...
- 不満な点
- ２５０万する車にしては内装がしょぼい。「天井の素材とかはまるで営業車みたい」 最新の車では当たり前の装備「キーレスエントリーやABS、エアバッグ」が標準でつかない。たしか後期型２８０psのやつから標準搭...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：NB4WD(MT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.12.6
- 総評
- …されど“NB”でイイじゃないか！
- 満足している点
- 何かと不評な丸目のインプレッサ。しかもSTiではなく“NB”…。されど私はとっても気に入っている。一般公道で速度制限60km/h、高速道でも100km/hの日本では250ps/34kg-mのNBで十分で尚...
- 不満な点
- マシンの性格を走りに振っている分、やはり多少の犠牲はある。スキー派の私には、トランクスルーがないのは少々残念だ。ドアポケットも小さめで地図が入らない、センターパネルのドリンクホルダーもちょっと使いにくい、...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：WRX4WD(MT_2.0) 1995年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.12.1
- 総評
- 速いし安いし、変な新車を買うより中古で練習。
- 満足している点
- 安い 速い コントロールしやすい
- 不満な点
- 内装がとってもチープ
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：NB4WD(MT_2.0) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.10.9
- 総評
- スバル4WDはアクセルを踏むと弱アンダー、戻すと弱オーバーステアになるので非常にコントロールしやすいです。 FRのようにアクセルオンで無理やり内側に切り込んでいくのではなく実に素直に曲がっていきます。 ...
- 満足している点
- ファニーと表されるフロントマスクですが、個人的には非常に好きです。 丸なのがいいんです。 NBなので250馬力で抑えられていますが、トルクの出方はマイルドで街乗りには以前のGC系STiより遥に扱いやす...
- 不満な点
- シートの調整ですが、高さ調整で座面がいっしょに傾くは体に合わせにくいです。座面の傾きは別で調整できるようにしてほしいですね。 バイザーをつけると右側だけ風切り音がします。 ハンドルからのフィードバック...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：NB4WD(MT_2.0) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.7.21
- 総評
- もう一度、サーキットを走りたくなった。もう二度と走る事などないと思ってたけど、NBを手に入れてから「走る楽しさ」を思い出しました。 アフターパーツも多いので、いくらでも自分好みにモディファイできるのもい...
- 満足している点
- あえて２５０馬力に抑えたエンジン。おかげでどっから踏んでもモリモリとトルクが湧き上がる。本気で走れば、エボにも負けない（勝てるわけではないけど） 燃費も抑えて走れば９km/Lは余裕。ただし、かなりの自制...
- 不満な点
- 良くも悪くも、個性的な外観ですかねぇ？ わたしゃ、けっこう好きなんですけど。 あとは車重に比べてちょっとだけブレーキが負けてる気がします。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：CS-EXTRA(AT_1.5) 1993年式
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.5.23
- 総評
- 燃費悪し！１５００ＣＣとは思えない。 ATが悪いのか、エンジンのせいなのか、腕が悪いのかわからないが燃費が悪い。以前乗っていたビスタ（１８００ＣＣ）の方が燃費（１㍑１０㎞～１２㎞）だったのに、ひどいとき...
- 満足している点
- 見た目。
- 不満な点
- ATがいまいちで変速時にガクガクする。これは馴れるまでに結構かかった。べた踏みに近く踏めばそれなりにスムーズなのだが、のんびり走ろうとするとギア比が悪いのかエンジンのパワーがないのかわからないが２速と３速...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.5.18
- 総評
- スバル車は個性が命。見かけは普通でも、間違いなく個性的です。 万人向けじゃないけれど、こんな感性に訴える車は他にはそうそうないと思います。性能より感性で選ぶなら絶対損はしない車です。
- 満足している点
- 走行性能は非常に高く、日常では使い切れないほど。しかも軽量！ 謳い文句の通り低重心を感じさせる味付けで、コーナリングが楽しくなる。性能はランエボに負けても感性で勝負！乗って楽しい！これが一番。 水平対...
- 不満な点
- 車の信頼性に不満。特にエアフロからみでは問題の対応がとても遅く、不親切。それ以外でも、トータルのアフターサービスに不満がでる。 内装はセダンそのままなので、ちょっとげんなりする。それはまだ良いほうで、見...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.5.18
- 総評
- 青い加速装置
- 満足している点
- パワー申し分ないです。直進安定性など走行面は文句の付け所がありません
- 不満な点
- 内装が寂しい・・・ ラリーベースだけあって
- 乗り心地
- -
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