スバル フォレスター ユーザーレビュー・評価一覧 (126ページ)

エンジンパワーに目をつぶれば満足できます...

2003.11.29

総評

エンジンパワーに目をつぶれば満足できます。運転は楽だし、ステーションワゴンよりも高い室内高もあって圧迫感がなく快適に運転しています。これから雪道を走ることが多くなるので、この車の良さがより実感できるように...

満足している点

・このサイズのステーションワゴンに比べて車内が広い。 ・見切りがよく狭い路での操作性がいいです。 ・雷雨や台風のときでも高い安定感をもって走ることができます。

不満な点

エンジンの馬力がやはり少し足りない。 高速道路や山道でとばしたいときにもう少し馬力があればと思う。今のレガシイに積んでいるNAのDOHCがあれば、と思うのは私だけでしょうか。また、ロールが大きい。

乗り心地

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世界レベルの車としてスバルが海外で評価を...

2003.11.29

総評

世界レベルの車としてスバルが海外で評価を受けているのにはそれなりの理由があるからです。米国版の”Car and Driver”では、スバル車がBMW・AUDIなどのドイツ車とコストパフォーマンスやFun ...

満足している点

長いカナダでの生活の中で、現地の人たちのスバル車に対する信頼とその実用性・安全性・走破性に関心され帰国時にこの車を購入する事に決めました。実際、現在すんでいるところもカナダと似たような環境下で運転すること...

不満な点

不満な点としては  HIDランプが少し暗めな事  バンパー部分の塗装が柔らかい事 不満な点にかんしては、これから見つけ次第改善していきます。 先日、スピーカーの交換をした際、フロント両サイドの...

乗り心地

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山道を走る私にとって、移動時の、高速道路...

2003.11.29

総評

山道を走る私にとって、移動時の、高速道路使用と、グラベルをためらい無く走れる車として、インプレッサＷＲＸから乗り換えまして、すでに１２８，０００ｋｍ、未だに、この価格で、フォレスターを越える車を見つけられ...

満足している点

高速道路、グラベルを共用できる、抜群の走行性能とＷＲＸ譲りのハンドリング、フォレスターの魅力は、これに尽きると思います。強いて付け加えるなら適度な車幅（日本の道路事情からすれば、これが最大かな・・）と、他...

不満な点

最大の欠点は、皆さんもご指摘の通りで、車重とエンジンパワーに対する、ブレーキパワーの不足です。これは、市販のブレーキパッド交換だけでもそれなりの効果がありますのでお試しください。モアパワーが必要な人は、ブ...

乗り心地

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例えるなら、スポーツ万能だけどブサイク… ...

2003.11.29

総評

例えるなら、スポーツ万能だけどブサイク… とにかく丈夫で、力持ち！ フォレ男くんは最高のパートナーです(^-^)

満足している点

買ってから６年半が過ぎました(^-^) もうすぐ８万キロになります！ 中央分離帯に激突したり、追突したり、当て逃げされたりしましたが… エライ丈夫な車ですよ！ 田んぼのアゼミチでは恐らく世界一速いし...

不満な点

不満…(･_･| あんまり思いつかないけど… 内装は確かにオモチャみたいだね～(･_･| あと、塗装が良くないって言われてるけど、フォレ男くんは買ってから一度もワックスしてないけど、色落ちしてないよ(^...

乗り心地

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常々思うのですが、ｽﾊﾞﾙのｴﾝｼﾞﾆｱﾘ...

2003.11.25

総評

常々思うのですが、ｽﾊﾞﾙのｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞはひとりよがりだと思う。例えば、ﾆｭｰﾚｶﾞｼｨのｴﾝｼﾞﾝ搭載位置が先代のそれと比べて1cm低いそうです。それをあたかも先人未踏の大偉業のように宣伝してい...

満足している点

お買得なｸﾞﾚｰﾄﾞだとは思います。それとT25は、ﾏﾆｱｯｸなｸﾞﾚｰﾄﾞではなく他ﾒｰｶｰのﾕｰｻﾞｰも取り込めるｸﾙﾏだと思うのに、ｶﾀﾛｸﾞ落ちしてしまい残念です。凄いｸﾙﾏではないけど、いいｸﾙ...

不満な点

信頼性が低いですね。ｴﾝｼﾞﾝが不調で制御ｾﾝｻｰ交換したり、果てはそれでも直らずｴﾝｼﾞﾝまるごと交換したり・・私のｸﾙﾏがたまたま外れだったのかもしれませんが、ﾃﾞｨｰﾗｰの対応にも疑問を感じます。

乗り心地

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より高速な走行を求めるのであればターボ搭...

2003.11.22

総評

より高速な走行を求めるのであればターボ搭載のグレードをおすすめしますが、そうでなければ、NAエンジンで十分だと思います。 また車自身は万人にお勧めできます！

満足している点

走行時の安定性、室内の広さ、静粛性、長時間運転でも疲れないシートほとんどすべて満足しています。

不満な点

高速道路の登り坂で追い越しをしようとした際にパワー不足がありますが、本来高速走行を追求する車ではないので、納得できるレベルです。

乗り心地

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シートとインテリアの駄目さを消すほどの走...

2003.11.18

総評

シートとインテリアの駄目さを消すほどの走行性能。 ｈｐが充実しているので面白い。 あと２年くらいしたら、現行に乗り換えようかな！

満足している点

押しの強いボディデザインがお気に入りです。 ボクサーエンジンのサウンドが最高です。 フォレのオーナーさんと良く目があう。（あっ、そちらサンもフォレ？）って感じで！。 ｈｐが充実している。 街中であ...

不満な点

皆さんと同じくシートとインテリアの質感。 特にリヤシートは最悪・・・。 ブレーキが効かなすぎ。

乗り心地

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二回目の投稿です。二ヵ月半たちましたがか...

2003.11.16

総評

二回目の投稿です。二ヵ月半たちましたがかなり満足しています。思ったほどに非力ではなかったのが嬉しいですね。けっして飛ばす車ではないので快適にあせらせない走りができます。飛ばしたいときもそれなりに応えてくれ...

満足している点

走行性能は高いです！高速でも特にパワー不足は感じません。坂道は確かにきついですがそれ以外ならスムーズによく回ります。ターボではないので追い越し時の加速は鈍いですがスピードに乗り出すと速度はでますよ。ですか...

不満な点

２４歳にして腰痛もちなので皆様と比較にならないですが、長時間運転すると腰がかなり痛くなります！燃費が悪いですね。都内の町乗り中心だと７ぐらいです！高速中心で９ぐらいですね。

乗り心地

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この車のコンセプト自体は素晴らしいと思う...

2003.11.12

総評

この車のコンセプト自体は素晴らしいと思う。 実際に使っていると実感できるのですが、SUVとしての便利さはそのままに、走る楽しさを味わうことが出来る数少ない車だと思います。 MTが全グレードに設定されて...

満足している点

・適度な高さで、車の乗り降りがとてもスムーズ。 ・室内は天井が高くてとても開放感があり、視界が広く見切りが良い為、運転が楽。 ・SUVであるにもかかわらず、ハンドリングが素晴らしく、動力性能も必要十分...

不満な点

・純正タイヤがオールシーズンタイヤの為、せっかくの車の性能が、かなりスポイルされている。 ・シートが硬く、座面積も短い感じで非常に辛い。 ・シルバーのメーターは夕方などとても見難いし、デザイン的にもち...

乗り心地

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雪道で頻繁に使う方ならきっと満足するので...

2003.10.27

総評

雪道で頻繁に使う方ならきっと満足するのでしょう。もっぱらオンロードでしようした私としては、まあ、スバル車ってこんまもんかな？！って感じでした。確かに、水平対抗エンジンや四駆のシステムには脱帽でしたが、足回...

満足している点

もう手放しちゃったので、、、エンジンは良かったです。あの独特なサウンドも心地よかったです。6年間、新車から乗ったのですがエンジン系には何のトラブルもなく、満足でした。

不満な点

5年目あたりから内装のキシミ、ショックのへたり（交換）、電気系のマイナートラブルが出始め、最後にはサンルーフからの雨漏りで買い換えを決意しました。初めてのスバル車でしたが、塗装も弱い（特に樹脂部分）感じが...

乗り心地

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２リッターターボ車をこの価格で買えるのは...

2003.10.26

総評

２リッターターボ車をこの価格で買えるのは魅力的だが、安っぽさを感じるところも無いとは言えない。ただ、質より拘りで乗るクルマだと思うので、他人がなんと言おうと、このクルマのコンセプトを理解できる人が乗るなら...

満足している点

必要にして充分なパワーと取りまわしのよさ。意外と小回りがきくので、駐車場でも楽である。ロードクリアランスが充分にあるので、路面に気を使わないところがよい。車高を下げている人も多いがやはりフォレスターはその...

不満な点

なんといっても後部座席の狭いところと、背もたれが立ちすぎているところをなんとかして欲しい。メーターパネルのデザインが今ひとつ好きになれない。 欲を言えば５速ＭＴとマニュアルモードもあればよい。

乗り心地

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分る人には分る良さ。それには経験が必要。...

2003.10.22

総評

分る人には分る良さ。それには経験が必要。 いろんな車に乗ってから、このフォレスターを感じて下さい。適度な音、振動。基本性能がしっかりしていれば、他の部分は大して気にならないものだと分ります。内装は大雑把...

満足している点

言うまでも無く、適切な重心位置。その効果はタイヤの動きを運転者に適切に伝えてくれることでわかる。知らず知らずにペースが上がるが、不安感が全く感じられない。エンジンはパワフルではないが必要十分、運転者を急か...

不満な点

そのエンジンに比べ、今ひとつのオートマの出来。プラットフォームの制約上致し方ないが、後席の膝周りがきつい。それと同じく後席アームレストの何とも不可解な位置。

乗り心地

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現在最も理想に近いクルマ。最高にお気に入...

2003.10.17

総評

現在最も理想に近いクルマ。最高にお気に入り。可能な限り長く乗りたいと思う。スバル４ＷＤは一度所有するとハマる人が多いが納得できる。自分もハマりました。

満足している点

際立って高い走行性能。全開加速は弟が所有していたエボⅥマキネンと互角。同僚のエアトレックターボや旧レガシイGT-B・Etuneより明らかに一段上を行きます。ナラシを丁寧に行いGRPを添加したせいか下から上...

不満な点

確かにインパネ、ダッシュボードなど内装はイマイチ安っぽいしこうせきは少し狭い。フロントに比べリアのブレーキが弱い。フットレストが狭い。サスは絶妙のしなやかさだが本気モードの時はもう少し固くていい。あと実車...

乗り心地

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先代からの乗り換えですが、当初妻の要望で...

2003.10.15

総評

先代からの乗り換えですが、当初妻の要望でミニバンを物色しておりましたが、妻がN社のPを試乗して一言「走らん」。わかってはいましたが結局は広さより走りをとりました。おそらく走りに対する感覚が麻痺しているので...

満足している点

1・エンジンの音、フィール、走破性。 2・取り回しの良さ。 3・意外と見かけない。 4・購入したディーラーの雰囲気。

不満な点

1・先代とさほど変わらない燃費とスタイル。（覚悟の上ですが） 2・後部座席のリクライニングが無くなったこと。 3・OPのシートカバーを付けるとアームレストが使えない。（特に後ろ） 4・FCしても変わ...

乗り心地

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走行性に優れ、値段の割に高級感の出るしゃ...

2003.10.11

総評

走行性に優れ、値段の割に高級感の出るしゃれたＳＵＶである。

満足している点

前車はＩ社のクロカンであったが、ジーゼル規制に懸かり、乗り換えたところ。この値段で内装、外装、走行性能、すべて不満は無し。ＭＴであるので他車と比べての馬力不足も、それ程に感じない。デュアルレンジもなかなか...

不満な点

ドアーを閉めるときの音が、窓枠が無いせいか安っぽい点。

乗り心地

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満足して乗っています。後ろの席がプレミオ...

2003.9.25

総評

満足して乗っています。後ろの席がプレミオ並に広ければ、車としては満点では。親の影響で、ずっとＴ社系列のハンドルフニャフニャ車に乗っていたので、はじめて高速道を走ったときは目から鱗でした。普通にファミリーカ...

満足している点

運転が楽しい、そして疲れない。フルタイム四駆での走行安定性の高さ。特に雪道に強い。スタッドレスなら、２０センチ位の新雪も問題なし。舗装路の上ならば、どんな状況でも安心してハンドルを握れる。長距離も問題なし...

不満な点

２リットルクラスとしては、後ろの席が狭い。運転席に私（１７７㎝）が座ると、後席に大人の男性が座るのはつらい。後ろドアも小さく、乗り降りしにくい。また、３ナンバーにしては室内幅も狭いため、５人乗車もつらい。

乗り心地

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・購入してとても満足しています。スバル車...

2003.9.20

総評

・購入してとても満足しています。スバル車には、初代レガシーＲＳ、２代目のレガシーＴＷ／２．５Ｔと乗り継いできました。やはりボクサーターボエンジンのフィーリングが忘れられずに、フォレスターを購入。不満もあり...

満足している点

☆エッジの効いた少しマッチョで無骨なデザイン。（最近子供ぽい、おもちゃみたいなデザインは個人的にＮＧ）☆車高を抑えているので、街中の駐車場も気にせず使えます。☆ボクサーエンジンの独特のサウンド☆２２０ｐｓ...

不満な点

▼ボンネットの上の豚の鼻。あそこまで大きくする必要があるのか？又、タイトな山道ではＡピラーが対向車線の視界を妨げる時があります。（どちらも視界が良いだけに気になります。）▼ブレーキのタッチがイマイチ。ちょ...

乗り心地

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都会ではターボより乗りやすいのではないで...

2003.9.18

総評

都会ではターボより乗りやすいのではないでしょうか。前の車がレガシーGTでしたが町乗りでは出だしの加速などではNAでも大差ないですし、高速でもすぐに１００以上はでます。ターボのクロススポーツよりは装備は落ち...

満足している点

必要十分なエンジンの力。町乗りでは力不足を感じずストレス無く走れます。 クロススポーツの外観は見れば見るほどかっこよく見える。 室内の質感もだいぶ上がってる気がします。 見切りがよく、また小回りもき...

不満な点

高速の坂道では少しきつい。 後部座席が狭い。後部座席のリクライニングは欲しかった！ 有名ですがターボよりタンクが１０リットル少ないのもあまり燃費が良くないだけに不便です。 クロススポーツなのだからス...

乗り心地

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ターボ車と違い、ゆったり流れにのせて走っ...

2003.9.14

総評

ターボ車と違い、ゆったり流れにのせて走っています。 装備が良いので、満足感が高いです。 燃費は待ち乗り７Km高速９Kmです。 スバル独特の水平対向エンジン＆４ＷＤは魅力いっぱいです。 不満点もあり...

満足している点

中古で親戚から譲り受けて乗っています。 Ｔ２５はクルーズコントロールやウッド+本皮のMOMOステアリングなど装備が良い。オプションでサンルーフと本皮シートを装着しています。 サンルーフはとにかく開放面...

不満な点

一番の不満は室内の狭さ、５人乗りなのに大人４人乗ると狭苦しい。特に後席は横幅と足元スペースが不足気味。運転席のフットレストが小さく左足元が狭い。純正のカップホルダーの使い勝手が悪い（運転席・エアコンの操作...

乗り心地

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ネライ通りの車でした。満足しています。後...

2003.9.10

総評

ネライ通りの車でした。満足しています。後は耐久力でしょうか。 永くつき合いたい車ですね。

満足している点

ＲＶＲからの乗り換えです。以前からＳＵＶを摸索し、フォレスターを第１候補に挙げていました。派手さがなく大人っぽいデザイン、それでいて、どことなく、若向きに飾れるスタイル。元気なおじさん族には自分なりに着飾...

不満な点

フロントバンパーやボンネットに路塵による細かいキズがつきやすい。塗装が柔らかすぎるのでは？　高速長距離走行は以前から多かったのですが、ＲＶＲは是ほどひどくなかった。 後部座席が狭い、これは夫婦二人だけの...

乗り心地

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