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- 2010年10月〜モデル
スバル フォレスター 2010年10月モデル新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- 見た目のデザインが良い
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グレード情報フォレスター
マイナーチェンジ一覧3件2010年10月〜マイナーチェンジ フォレスター
関連車種1件フォレスター
ユーザーレビュー218件フォレスター
フォレスター
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 2.8
- デザイン：
- 4.1
- 積載性：
- 4.3
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
スバルのSUV
2023.3.25
toru_ocr3さん
マイカー- グレード：
- 2.0XT_AWD（AT_2.0） 2009年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 程よいボディーサイズと余裕の動力性能 ちょっと前の比較的枯れた技術でできた車 スペアタイヤ付き 水温計が付い...
- 不満な点
- 空気入れがない。 →ヤフオクで購入
- 乗り心地
- フラットライド
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4年弱の総括。
2025.2.24
ばっしぃ。さん
マイカー- グレード：
- 2.0XS_プラチナセレクション_AWD(AT_2.0) 2007年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 乗りやすい、やっぱりシンメントリカルAWDによるどんな場面でも安定し、安心につながった走行。解放感のあったサンルー...
- 不満な点
- やっぱりスバルだから燃費。あとはないかも。 あえて言えば、サンルーフがチルトできればよかったし、ドアの開きが勢い...
- 乗り心地
- 約82000㎞で退役でしたが、特段足がへたったり、乗り心地が極端に悪化・・・することはなく、4年近く同じレベルの乗...
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理想に近い最高の愛車
2025.2.2
としおとうさんさん
マイカー- グレード：
- 2.0XT_AWD(AT_2.0) 2007年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 走行性能、足回り、後席の広さ、荷室の広さ、何といっても雪道での安心感
- 不満な点
- 燃費かな
- 乗り心地
- -
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運転しやすく、視界良好
2024.11.17
彗星1970さん
マイカー- グレード：
- 2.0XT_プラチナレザーセレクション_AWD(AT_2.0) 2007年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- タイトルの通り、運転しやすく視界が良好です。 また、高速でも有り余るエンジンパワーです。 14万km以上乗っ...
- 不満な点
- 足回りですね。 足回りについては、大きな段差を越えた後のいわゆる「お釣り」が嫌になり、購入1万kmくらい使用した...
- 乗り心地
- 不満な点に書いた通りです。
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スバルの四駆は最強
2024.4.22
松元優太さん
マイカー- グレード：
- 2.0XT_AWD(MT_2.0) 2007年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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シンプルでカッコいい外装、低回転域がパワフルなエンジン
2023.12.13
kurocomさん
家族所有- グレード：
- 2.0XS_AWD（AT_2.0） 2010年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- シンプルなデザイン 低回転域のトルク
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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初めての SUBARU車です
2023.10.5
kittyhawk cv63さん
マイカー- グレード：
- 2.0X_フィールド_リミテッド_II_AWD（AT_2.0） 2010年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ちょうど良いサイズ
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
こんにちは、SDｶｰﾄﾞ さよならﾐｭｰｼﾞｯｸｻｰﾊﾞｰ
2023.9.30
Pit-Inn fan(2)さん
マイカー- グレード：
- 2.0XS_AWD（MT_2.0） 2010年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- カーナビ交換。音楽再生能力が、原点回帰した。
- 不満な点
- 不満ほぼ解消。 スバルさん、良い車を作ってくれました。 パイオニアさん、やっとオーディオ部に力を入れてくれましたね。
- 乗り心地
- 音楽再生能力に特記→興味ない方はパスして下さい。 ◆これまで 新車購入時取り付けたカーナビは、AVIC-HRZ...
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バッテリー上がり
2023.9.9
bakatakaさん
マイカー- グレード：
- 2.0XT_AWD(AT_2.0) 2007年式
3
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
とにかく走りがなめらか
2023.7.20
ko1_gunjinbakaさん
レンタカー- グレード：
- - 2010年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 視界がよくなめらかに加速し巡航してくれる。 通勤距離片道30kmも苦にならない。
- 不満な点
- 燃費計が瞬間燃費しか表示されないところくらい。BPレガシィは平均燃費が選択できた。
- 乗り心地
- -
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軽快な高速ツアラー
2023.5.21
FORE&TEAMさん
過去所有- グレード：
- 2.0XT_AWD（AT_2.0） 2009年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- アイポイントが高く視界良好で、加速性能も良く小回りも利き、お気に入りのクルマで、現有のフォレスタースポーツを試乗す...
- 不満な点
- スバル車ですから分かっていても、燃費にはやはり不満でした。
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件フォレスター
-
次期モデルを待つか悩ましいところ
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- いわゆるクロカンではないものの、ライバルに比べて高い悪路走破性能を持っているところ。また、SUVらしいスクエアなボ...
- 不満な点
- 高いレベルでまとめられているが、強力なライバルの多いカテゴリーということもあり、今ではあえて選ぶほどの特徴が見られ...
- 乗り心地
- メカニカルな部分の仕上がりのよさはフォレスターの特筆すべき点であり、それは乗り心地のよさにも表れている。特に、専用...
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リーズナブルだが燃費がネック
2023.11.29
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- オンロード、オフロードどちらでも恩恵を感じることが出来る優れたAWDシステム、高い悪路走破性、そしてリーズナブルな...
- 不満な点
- 一番は燃費性能だ。環境性能が重要視される時代になり、燃費性能の指標が大きくなった昨今では水平対向エンジンは正直足か...
- 乗り心地
- 全体的にソフトな乗り心地。一方で、第一印象としてはよく感じるものの、振動の収束は少々残り気味で、高速域でのギャップ...
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実用性も走りもレベルが高い
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- オンロードから滑りやすい雪道まで、あらゆるシーンでの走行性能の高さ。極悪路を除き、オールラウンダー感はさすがです。
- 不満な点
- 燃費があまりよくありません。かつてのスバル車に比べると大幅に改善されているのですが、それ以外のメーカーの進化が著し...
- 乗り心地
- 不満ないですね。電子制御可変サスペンションのようなものはありませんが、嫌な上下動などもなくしっとり。STI Spo...
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STIスポーツに注目せよ！
2023.5.22
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- フォレスターの最新モデルは2022年8月に登場したSTIスポーツ。すでにWRX、レヴォーグ、インプレッサに設定され...
- 不満な点
- 2020年に登場した新グレード「スポーツ」には待望のターボエンジンが搭載された。このユニットはレヴォーグと同じ1....
- 乗り心地
- 走りのイメージが強いだけに乗り心地は硬質に思われそうだが、走行性能の項目でも触れたようにSFRDダンパーは路面の段...
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SUVブームの火付け役となった一台
2023.5.19
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 1997年の初代誕生以来、SUVの先駆けとして日本、そして北米を中心に評価されてきた。現行型では扱いやすいボディサ...
- 不満な点
- 個人的な不満点はデザインだ。2021年の大幅変更では主に北米市場で受け入れられやすいアグレッシブな顔付きに変更され...
- 乗り心地
- フォレスターの美点は乗り心地にもある。長いストロークをもった前後サスペンションは悪路での走破性能（アプローチ＆ディ...
続きを見る -
流石SUBARUのSUV
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 見晴らしがよく、SUVに慣れていなくても運転しやすい。
- 不満な点
- 燃費が……
- 乗り心地
- SUBARUらしいカチッとしたもの。クロカンらしく乗り心地は、よく言えばしなやか。悪く言えばキレがない。
続きを見る -
ちょっと無骨で超お値打ち価格な本格SUV
2021.2.23
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 高剛性な基本骨格をベースとする走りの良さおよび気持ちよさと、アイサイトのコアテクノロジーに基づく安全性は、「クラス...
- 不満な点
- 水平対向エンジンという方式が宿命的に抱える「燃費がいまひとつ伸びない」という点は、やはり気になるところではあります...
- 乗り心地
- 前述したスバルグローバルプラットフォームの恩恵により、タウンスピードでも超高速域でも、その乗り心地は前後席ともきわ...
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動画レビュー3件フォレスター
みんなの質問10,804件フォレスター
-
回答受付中
- 0
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30系アルファード前期型、2015年納車で、今、14万キロ弱の車が、昨年より度々音がするのですがその都度、自然と音しなくなり、今日初めてエンジンルームから焦げたような臭いがしました。 昨年よりの症状 ①エンジン切ったらプシューみたい...
2025.4.9 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 16
2025フォレスターですがモデルチェンジ後のX-MODEは進化しましたか？ そんなに変わらないですか？
2025.4.8 続きを見る -
回答受付中
- 6
- 79
フォレスター sj5 2018年式です エアコンが効かないです。冷房なのに温風がでます。 コンプレッサーが動いてないようです。 修理費用はどれくらいでしょうか？ とりあえず自分で、リレー交換しようかなとは思ってます。リレー交換で治る場...
2025.4.7 続きを見る
所有者データフォレスター
-
グレード所有ランキング上位３位
- 2.0XT_AWD（AT_2.0）
- 2.0XS_AWD（AT_2.0）
- 2.0XT_AWD(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 黒
- シルバー
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.3%
- 女性
- 5.0%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.4%
- 近畿地方 12.5%
- 東海地方 9.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング フォレスター
中古車相場 フォレスター
買取情報
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申込み最短3時間後に最大20社から
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リセール価値フォレスター
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- 2.0XT_AWD（AT_2.0）
5年後の売却予想価格
新車価格
272.5
売却予想価格
23.0
新車価格の 8%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 38 | 31 |
23 新車価格の |
15 新車価格の |
| 1万km | 38 | 29 | 20 | 11 |
| 2万km | 36 | 25 | 14 | 3 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて フォレスター
2010年10月
■2010年10月
ステーションワゴンから発展した全高の低いSUVという特徴を持つモデルだったが、2007年12月からの3代目モデルではパッケージングを一新し、多くのSUVと同様に高めの全高を持つようになった。これは室内空間の拡大につながった。基本プラットフォームはレガシィとインプレッサを統合して作られた新開発のもので、SIシャシーを採用する。水平対抗エンジンを搭載し、左右対象のシンメトリカルAWD機構を採用する点などは従来と変わらない。外観デザインは彫刻的な立体造形を採用し、ぜい肉を削ぎ落とした引き締まったデザインとした。インパネの形状などインテリア回りのデザインは基本造形はインプレッサからの流用だが、色や素材の使い方にフォレスターならではの特徴がある。ソフトフラットシートやマルチファンクショナルセンターコンソール、リトラクタブルリヤテーブルなどによって使い勝手を高めたのも特徴だ。搭載エンジンは2.0リッターが自然吸気DOHC(109kW/148ps)とターボ仕様(169kW/230ps)の2機種で、2.5リッターのターボ仕様(193kW/263ps)もある。自然吸気エンジンは2010年10月に新エンジンに変更され、同時に2.5リッターターボが搭載された。グレードによって5速MTと4速ATまたは5速ATが組み合わされる。ターボ車にはエンジン特性を切り換えるSIドライブも採用。安全装備は全車にVDCが標準。2009年1月にはSRSサイド＆カーテンエアバッグを標準装備するなど安全性を高めた。2010年10月のマイナーチェンジでは、内外装のデザインの変更や装備を充実化したほか、新世代の水平対向エンジンを搭載するなどの改良を行った。
■2011年10月
ステーションワゴンから発展した全高の低いSUVという特徴を持つモデルだったが、2007年12月からの3代目モデルではパッケージングを一新し、多くのSUVと同様に高めの全高を持つようになった。これは室内空間の拡大につながった。基本プラットフォームはレガシィとインプレッサを統合して作られた新開発のもので、SIシャシーを採用する。水平対抗エンジンを搭載し、左右対象のシンメトリカルAWD機構を採用する点などは従来と変わらない。外観デザインは彫刻的な立体造形を採用し、ぜい肉を削ぎ落とした引き締まったデザインとした。インパネの形状などインテリア回りのデザインは基本造形はインプレッサからの流用だが、色や素材の使い方にフォレスターならではの特徴がある。ソフトフラットシートやマルチファンクショナルセンターコンソール、リトラクタブルリヤテーブルなどによって使い勝手を高めたのも特徴だ。搭載エンジンは2.0リッターが自然吸気DOHC(109kW/148ps)とターボ仕様(169kW/230ps)の2機種で、2.5リッターのターボ仕様(193kW/263ps)もある。自然吸気エンジンは2010年10月に新エンジンに変更され、同時に2.5リッターターボが搭載された。グレードによって5速MTと4速ATまたは5速ATが組み合わされる。ターボ車にはエンジン特性を切り換えるSIドライブも採用。安全装備は全車にVDCが標準。2009年1月にはSRSサイド＆カーテンエアバッグを標準装備するなど安全性を高めた。2010年10月のマイナーチェンジでは、内外装のデザインの変更や装備を充実化したほか、新世代の水平対向エンジンを搭載するなどの改良を行った。 2011年10月には2.0Xをベースにした特別仕様車が発売された。
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