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- 2002年2月〜モデル
スバル フォレスター 2002年2月モデル新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- クルーズコントロールが便利
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歴代モデル6件フォレスター
マイナーチェンジ一覧5件2002年2月〜フルモデルチェンジ フォレスター
関連車種1件フォレスター
ユーザーレビュー592件フォレスター
フォレスター
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- クルーズコントロールが便利
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 3.6
- 燃費：
- 3.0
- デザイン：
- 4.2
- 積載性：
- 4.3
- 価格：
- 3.6
-
ピックアップレビュー
もう出ない、絶妙サイズのスペシャルモデル
2025.9.1
RGTさん
マイカー- グレード：
- - 2002年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 速い、荷物載る、無骨な内装、派手な外装 ブレーキのキレが違う
- 不満な点
- 後部座席が狭い、スバルらしさのある燃費
- 乗り心地
- 前期純正は硬い…
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タフな❤️相棒
2025.8.27
・345さん
仕事用- グレード：
- 2.0X_4WD(MT_2.0) 2005年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 今時ないスタイルで、車内泊できて、雪道でも安心して走れる気軽なMT車 ドアがサッシュレスで開放的でスタイリッシュ。
- 不満な点
- スバル特有のハブベアリング異音が20万キロ辺りからすること。
- 乗り心地
- 19年乗っているゴム関係が弱っているため細かい振動が伝わってくる。 シートは純正だが長距離走っても疲れを知らない...
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万能なクルマ
2025.8.23
カズピン！さん
マイカー- グレード：
- XT_4WD(AT_2.0) 2002年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 視界がよく運転が楽。 どこでも安全・安心なスバル4WD＋ VTDシステム（OP）。 パワー充分、直線番長。
- 不満な点
- 風切り音が酷い。 街中燃費はやはり悪い。
- 乗り心地
- 柔らかめですが特に不満なし。 Aピラーの風切音が。。。
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古き良き時代の走り屋志向SUV
2025.8.4
すのPさん
過去所有- グレード：
- STI_Version_4WD(MT_2.5) 2004年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 腰高ではない不思議なフォルムの爆速SUV アメ車みたいな存在感でカッコ良かった ハンドルやクラッチがひたすら重...
- 不満な点
- どうせなら2.5Lターボをもっと活かして欲しかった
- 乗り心地
- -
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スバル車の優秀さを知ったクルマ
2025.7.20
GTI & Jimnyさん
マイカー- グレード：
- XT_4WD(AT_2.0) 2002年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 水平対向エンジンの音、高速道路での安定性、運転のしやすさ。
- 不満な点
- 燃費の悪さには驚いた。
- 乗り心地
- 最高。
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適度なサイズのワゴン
2025.7.8
hnu********さん
その他- グレード：
- CROSS_SPORTS_2.0i_4WD(AT_2.0) 2004年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- タイトル通り適度なサイズのワゴン 別車とタイヤ等が共用できる
- 不満な点
- 燃費が良くない
- 乗り心地
- -
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四角いスポーツ
2025.6.21
夏生さん
マイカー- グレード：
- CROSS_SPORTS_4WD(MT_2.0) 2002年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 色
- 不満な点
- ないね。
- 乗り心地
- -
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乗りやすい
2025.5.31
☆KURIさん☆さん
家族所有- グレード：
- X20_L_L_Bean_EDITION_4WD(MT_2.0) 2004年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- L.L.Bean限定車！ 内装が本革シートベージュで明るく高級感があっていいです‼️
- 不満な点
- NAだけどマニュアルなので パワー不足はカバーできるかな💦
- 乗り心地
- 静かでいいね😊
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使いやすくて丈夫な良い車です
2025.5.7
moyacho_tokyoさん
マイカー- グレード：
- X20_L_L_Bean_EDITION_4WD(AT_2.0) 2004年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 二室も十分で、ロングボードも車内に積めます
- 不満な点
- そろそろ純正パーツが生産中止となりパーツが入手困難になりそうで寂しい
- 乗り心地
- -
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今となってはいい感じ
2025.3.24
u440 さん
マイカー- グレード：
- - 2002年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー13件フォレスター
-
ターボとハイブリッドの異なる味わいが悩ましい
2025.8.1
大音 安弘
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- SUVらしい力強さが増したマッシブなエクステリアデザイン。ストロングハイブリッド「e-BOXER」とターボとのキャ...
- 不満な点
- 正統派SUVらしい演出が欲しいコクピットデザイン。エントリー価格が高いこと。全車オールシーズンタイヤとしたこと。
- 乗り心地
- さらに鍛えられたボディ剛性と路面追従性に優れる足回りにより、より乗り心地も良好に。スバルらしく、ストロングハイブリ...
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SUV先駆けモデルの6代目を公道で試乗
2025.6.27
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- クロストレックと比較すると車高が155mm高いため大きく感じるが、全長は4655mmといわゆる5ナンバーサイズに収...
- 不満な点
- 走行性能や居住性能、そしてS:HEVモデルでは燃費性能にいたっても大きな不満点がない。強いてあげるなら、S:HEV...
- 乗り心地
- S:HEVの悪路における走破性能は間違いなく最高ランクの5点なのだが、公道での乗り味が若干硬めで、そこでは3点。一...
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正統派SUVにストロングハイブリッド登場
2025.6.26
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- レヴォーグなどと同様の12・3インチ大型ディスプレイが採用され、インテリアは一気に先進的に進化。後席にもシートヒー...
- 不満な点
- スバルではお馴染みとなる、ドライブモード選択ができる「SIドライブ」はこのフォレスターにも搭載されています。燃費に...
- 乗り心地
- 驚いたのは静粛性の高さ。S:HEVではとくに、エンジン音やモーター音を低減させるインシュレータの追加や拡大を行って...
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洗練した「優等生」になったが…
2025.5.20
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ストロングハイブリッドのメリットは、燃費性能はもちろん、走りの良さにも表れている。スバル独自の水平対向エンジンとの...
- 不満な点
- 良くも悪くも、洗練されたことで従来のフォレスターに見られた質実剛健さが薄れてしまったように思う。その結果、トヨタ「...
- 乗り心地
- これまでのフォレスターはやや硬質な乗り味という印象があったが、新型ではその印象がやわらいでいるように感じる。サスペ...
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SUV元祖モデルにして6代目
2025.4.23
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- オン／オフを問わない走破性能はもちろんのこと、どんな速度域でも静かで低振動である点。これが6代目フォレスターの大き...
- 不満な点
- これまで日本や北米市場で評価の高かった5代目フォレスター。弱点だった燃費数値をS:HEVによって改善したことで、不...
- 乗り心地
- プロトタイプに試乗した場所がサーキットだったので、路面の凹凸がなくとても快適だった。これが一般道路になった場合はど...
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走りのDNAは新型でもしっかり
2025.4.23
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- このクラスの多くのライバルよりも広い後席は、何気に注目したいポイント。同じくライバルにはないガソリンターボエンジン...
- 不満な点
- 400を超えるスタート価格は高いと思いませんか？ よくよく内容を見ると装備が充実しているので、その値段設定自体...
- 乗り心地
- 基本的に路面がフラットなため、乗り心地の悪さが露呈しにくいサーキットでしか乗っていないのでビシッと答えにくいのです...
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次期モデルを待つか悩ましいところ
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- いわゆるクロカンではないものの、ライバルに比べて高い悪路走破性能を持っているところ。また、SUVらしいスクエアなボ...
- 不満な点
- 高いレベルでまとめられているが、強力なライバルの多いカテゴリーということもあり、今ではあえて選ぶほどの特徴が見られ...
- 乗り心地
- メカニカルな部分の仕上がりのよさはフォレスターの特筆すべき点であり、それは乗り心地のよさにも表れている。特に、専用...
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リーズナブルだが燃費がネック
2023.11.29
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- オンロード、オフロードどちらでも恩恵を感じることが出来る優れたAWDシステム、高い悪路走破性、そしてリーズナブルな...
- 不満な点
- 一番は燃費性能だ。環境性能が重要視される時代になり、燃費性能の指標が大きくなった昨今では水平対向エンジンは正直足か...
- 乗り心地
- 全体的にソフトな乗り心地。一方で、第一印象としてはよく感じるものの、振動の収束は少々残り気味で、高速域でのギャップ...
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実用性も走りもレベルが高い
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- オンロードから滑りやすい雪道まで、あらゆるシーンでの走行性能の高さ。極悪路を除き、オールラウンダー感はさすがです。
- 不満な点
- 燃費があまりよくありません。かつてのスバル車に比べると大幅に改善されているのですが、それ以外のメーカーの進化が著し...
- 乗り心地
- 不満ないですね。電子制御可変サスペンションのようなものはありませんが、嫌な上下動などもなくしっとり。STI Spo...
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STIスポーツに注目せよ！
2023.5.22
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- フォレスターの最新モデルは2022年8月に登場したSTIスポーツ。すでにWRX、レヴォーグ、インプレッサに設定され...
- 不満な点
- 2020年に登場した新グレード「スポーツ」には待望のターボエンジンが搭載された。このユニットはレヴォーグと同じ1....
- 乗り心地
- 走りのイメージが強いだけに乗り心地は硬質に思われそうだが、走行性能の項目でも触れたようにSFRDダンパーは路面の段...
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動画レビュー3件フォレスター
みんなの質問11,173件フォレスター
-
解決済み
- 1
- 16
スバル フォレスタークロススポーツ リアバックプレート交換をしたいのですが 赤丸のとこが固着して外れません。 CRC1晩つけてもビクともしないです。
2025.9.26 続きを見る -
回答受付中
- 4
- 145
新型フォレスターを購入した方に質問です。 ①値引き額は総額いくらでしたか？ グレードも含めて教えて欲しいです。 ②オプションでEXキーパー(約20万)と スリーラスター(約3万5千)をおすすめされてました。みなさんは頼みましたか？ 頼
2025.9.22 続きを見る -
回答受付終了
- 6
- 305
現在ホンダのヴェゼルe:HEVに乗っていて、生まれてこのかたトヨタとホンダのストロングハイブリッドを乗り継いできました。 買い替えに伴い、1.8Lガソリンのスバルフォレスターと、プジョー2008ディーゼルで迷っています。 ハイブリッド...
2025.9.18 続きを見る
所有者データフォレスター
-
グレード所有ランキング上位３位
- STI Version_4WD(MT_2.5)
- STI_Version_4WD(MT_2.5)
- CROSS SPORTS 2.0T_4WD(AT_2.0)
-
人気のカラー
- シルバー
- 黒
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.5%
- 女性
- 4.2%
その他 2.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 37.0%
- 東海地方 11.1%
- 近畿地方 11.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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申込み最短3時間後に最大20社から
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リセール価値フォレスター
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- STI Version_4WD(MT_2.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
315.0
売却予想価格
128.7
新車価格の 41%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 162 | 145 |
129 新車価格の |
112 新車価格の |
| 1万km | 159 | 136 | 113 | 90 |
| 2万km | 153 | 117 | 82 | 46 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
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