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スバル BRZ 2024年7月モデル新型情報・価格・グレード
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コンテンツメニューBRZ
グレード情報BRZ
歴代モデル2件BRZ
マイナーチェンジ一覧4件2024年7月〜一部改良 BRZ
関連車種2件BRZ
ユーザーレビュー331件BRZ
BRZ
- 室内空間が広い
- 運転が楽しい
- パーツが充実
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.6
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 3.4
- デザイン：
- 4.7
- 積載性：
- 3.2
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
今しか買えない貴重なFR MT車
2025.9.7
Yoshi-Ponさん
マイカー- グレード：
- R(MT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 完成度も高く、値段も手頃。小さなボディに、そこそこ大きなエンジン。乗り始めて１ヶ月半くらいですが、手足のように動い...
- 不満な点
- リアシートの狭さ。1年に1回くらいの確率で3名以上乗せることがあるくらいなので、諦めました。これ以上全長が伸びるく...
- 乗り心地
- 純正は、思ったほど硬くないです。
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カッコイイ
2025.9.25
buhi papaさん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 全て自己満足してます
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- まあ、こんなものかと カミさんからクレームはまだ来てません
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ホイール交換 ST28100MF280
2025.9.17
いくらikuraさん
マイカー- グレード：
- R(AT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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前車ZC6との比較
2025.9.7
小麦グルテンさん
マイカー- グレード：
- STIスポーツ(MT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- やはり400CCの差は大きく、低回転のトルクが大きい。山坂道の登りでは1段高いギアでも平然と登ってくれるのはかなり...
- 不満な点
- ZC6よりも質感は上がった分、何か間に1枚挟まっているよな、全体的なダイレクト感が下がったような気がする。（前車で...
- 乗り心地
- 最近の車は本当に純正の足回りが良く出来ているので、ストリートなら全く不満無いですね。ロードノイズは結構煩いです。多...
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アバタもエクボ。
2025.9.1
大雑把な親父さん
マイカー- グレード：
- STIスポーツ(AT_2.4) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 選択肢があまり無いFRのスポーツカーでエンジンオンリーのトコロが気に入っています。
- 不満な点
- 仕方ないのですが、積載量と燃費でしょうか。 以外と最小回転半径も大き目です。
- 乗り心地
- スイフトスポーツと比べても硬い感じですが、自分は不快ではありません。 仕事で疲れている時はチョット気になりますね。
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現代を代表するFRスポーツカー
2025.8.17
STI-Rさん
マイカー- グレード：
- STIスポーツ(MT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- マニュアル運転が面白くてたまりません。また、VSCやTRC をスイッチ長押しでOFFにする機能がついているので、後...
- 不満な点
- タコと速度はWRXのように針が良かったですが、トヨタとの共同開発のためデジタルです。 後部座席はあたりまえですが...
- 乗り心地
- スポーツカーにしては乗り心地は良いです。足が滑らかなので、身体に負担はかかりません。 GR86も試乗しましたが、...
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アンダーパワー
2025.8.12
ぶーたーマンさん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- チューニングパーツが豊富な事
- 不満な点
- もっとパワーが欲しい
- 乗り心地
- -
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数少ないFRのMT車
2025.8.10
でん@もさん
マイカー- グレード：
- R(MT_2.4) 2023年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- クラッチがダメすぎ。
- 乗り心地
- -
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自分はこっちの方が好み
2025.8.9
rakuyuさん
試乗- グレード：
- STIスポーツ(AT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- スポーツモードONの時のアクセルレスポンス、GR86に比べしなやかな脚まわり、アイサイト3搭載
- 不満な点
- バックライトがLEDではない
- 乗り心地
- スポーティだが、GR86よりしなやか。
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概ね満足
2025.7.27
hinotori1238さん
マイカー- グレード：
- S(MT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 見た目がかっこいい スポーツカー マニュアル
- 不満な点
- 特に無いです。
- 乗り心地
- 身長が190cm近くあるのでベストポジションは取れないです。 背もたれを少し倒し気味にして一応頭上に隙間がありま...
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専門家レビュー5件BRZ
-
しっとり系へと進化したD型こそ本命か
2024.9.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- GR86のスキンチェンジ版ではないかと言われ続けてきたが、初代から一貫して、乗り比べると大きな違いを感じる。サーキ...
- 不満な点
- SUBARUファンがスポーツカーに求める要素のひとつに速さがある。走らせてみれば235PS／250N・mの出力／ト...
- 乗り心地
- GR86との乗り味違いは先代からあったが、2代目では年次改良ごとに変化の方向性が異なっている。今回のD型ではGR8...
続きを見る -
トヨタとの協業で誕生したFRスポーツモデル
2024.6.25
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2021年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 厳しい排出ガス規制や縛りのきつい燃費数値など強風が吹くなか、純粋なスポーツカーが330から購入できる事実は高い...
- 不満な点
- スポーツカーは速さがその指標のひとつになるが、その意味でBRZは刺激が物足りないのかもしれない。公道においては扱い...
- 乗り心地
- 一般的に乗り心地は、ソフトライドな快適性と、シャキッとした快適性、この2種類に分けられる。BRZはシャキッとした快...
続きを見る -
走りの楽しさは86に勝るとも劣らない
2023.6.23
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- スポーツカーとしてのパッケージングが新型にも生かされ、あらゆる面で進化が見られること。全高は先代よりも10mm低く...
- 不満な点
- フル液晶タイプのメーターは通常時の視認性がいまひとつ。タコメーターの正確な回転数が把握しにくく、左側のマルチインフ...
- 乗り心地
- GR86と比べると硬質なカドが抑えられている印象がある。もちろんセッティング自体は硬いのだが、18インチ（ミシュラ...
続きを見る -
確実に味付けの違うもう1台のFRスポーツカー
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 実用性と現実的な価格帯を先代同様キープしながらも、しっかりとフルモデルチェンジにふさわしいバージョンアップをしてき...
- 不満な点
- GR86と同じコメントになってしまうが、MTモデルでは運転支援システムの用意がされていない点が気になる。他メーカー...
- 乗り心地
- 姉妹車となるGR86と同じような印象にはなってしまうが、低速域での街乗りでは少し硬め。しかし日常使いが厳しいという...
続きを見る -
普段づかいも得意なピュアスポーツ
2021.3.17
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2012年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 一般的な直列エンジンではなく「水平対向エンジン」を採用していることによる、重心の低さを生かした俊敏で安定感あふれる...
- 不満な点
- 強いていえばのレベルで、後方視界はトヨタ86同様にあまり良好ではありません。また普段づかいに適した足まわりのセッテ...
- 乗り心地
- トヨタ86と比べると、BRZの乗り心地は「角が立った部分」が少なく感じられます。サーキット走行ではなく「普段づかい...
続きを見る
みんなの質問8,660件BRZ
-
回答受付中
- 3
- 34
86、BRZのスマホスタンドについて。 86、又はBRZに乗ってる方で、いいスマホスタンドは無いでしょうか？ ZC6のBRZに乗っますが、良いスマホスタンドがありません。 送風口にセットする物でマグネット式は秒でダメでした。 （下...
2025.9.25 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 95
NCロードスターに乗り始めて半年くらい経つのですが ショッピングモールとか道の駅の駐車場に 車を停めてると隣にロードスターは勿論 BRZとか色んなスポ車が隣に停めくるのですが あれはスポ車乗ってる人の習性なのでしょうか。 少し嬉しくな...
2025.9.19 続きを見る -
解決済み
- 13
- 77
予算が無限にあったら、どの車を買いますか？ 条件→普段使い
2025.9.19 続きを見る
所有者データBRZ
-
グレード所有ランキング上位３位
- S(MT_2.4)
- S(MT_2.4)
- S(AT_2.4)
-
人気のカラー
- 青
- 白
- ガンメタ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.3%
- 女性
- 5.1%
その他 2.5%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 39.9%
- 近畿地方 15.7%
- 東海地方 15.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値BRZ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- S(MT_2.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
326.7
売却予想価格
178.5
新車価格の 55%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 194 | 186 |
178 新車価格の |
171 新車価格の |
| 1万km | 192 | 180 | 167 | 155 |
| 2万km | 187 | 166 | 145 | 125 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて BRZ
2024年7月
■2024年7月
スバルは、スポーツモデル「BRZ」を一部改良して、2024年7月12日に発表した。
今回の一部改良では、スーパー耐久シリーズに参戦している「Team SDA Engineering」の取り組みで得た知見から生まれた、MT車専用の「SPORTモード」を新たに採用。このモードでは、全回転域でアクセル操作に対してエンジンが忠実に反応するスロットルセッティングとすることで、アクセルコントロール性を向上。また、同モードではアクティブサウンドコントロールの音量も切り替わり、ドライバーの高揚感を高めるという。
AT車においては、マニュアルダウンシフト制御をドライバーの操作や路面状況などから総合的に回転数制限範囲を判定する設定に変更。オーバーレブの危険性がない状況では、ドライバーの意思でダウンシフトができるように回転数の領域を拡大した。
さらに、「R」、「S」および「カップカー ベーシック」のダンパー減衰力特性と、全グレードの電動パワーステアリングのアシスト特性を最適化。加えて、ウインカーレバーの操作方式をロック式にしたほか、「カップカー ベーシック」を除く全グレードにデイタイムランニングライトを採用している。
2025年5月22日には、一部改良モデルを発表した。
今回の一部改良では、エンジンの点火系回路を改良。万が一、本回路に故障が生じた場合でも、故障した回路に関係する気筒のみを停止することで、安全な場所への退避走行が可能となったという。
■2025年9月
スバルは、スポーツモデル「BRZ」に特別仕様車「STI スポーツ イエローエディション」を設定して、2025年9月5日に発表した。販売台数は300台限定で、同日から同年10月5日まで抽選の申し込みを受け付ける。
今回発表された「STI スポーツ イエローエディション」は「STI スポーツ」をベースに、その名の通り内外装にイエローをあしらった特別仕様車。ボディカラーには「サンライズイエロー」を採用し、18インチアルミホイールとBRZリアオーナメントをブラックカラーでコーディネートしている。インテリアは、シートやステアリングホイールなどのステッチカラーをボディカラーと同色系のイエローとし、ドアトリムに専用刺繍を施すことで、スポーティかつ遊び心のあるデザインに仕上げている。その他、brembo製ベンチレーテッドディスクブレーキやSACHS（ZF）アブソーバーを標準で装備した。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
