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スバル BRZ 2023年9月モデル新型情報・価格・グレード
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コンテンツメニューBRZ
グレード情報BRZ
歴代モデル2件BRZ
マイナーチェンジ一覧4件2023年9月〜一部改良 BRZ
関連車種2件BRZ
ユーザーレビュー331件BRZ
BRZ
- 室内空間が広い
- 運転が楽しい
- パーツが充実
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.6
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 3.4
- デザイン：
- 4.7
- 積載性：
- 3.2
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
今しか買えない貴重なFR MT車
2025.9.7
Yoshi-Ponさん
マイカー- グレード：
- R(MT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 完成度も高く、値段も手頃。小さなボディに、そこそこ大きなエンジン。乗り始めて１ヶ月半くらいですが、手足のように動い...
- 不満な点
- リアシートの狭さ。1年に1回くらいの確率で3名以上乗せることがあるくらいなので、諦めました。これ以上全長が伸びるく...
- 乗り心地
- 純正は、思ったほど硬くないです。
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自己満足してます
2025.9.25
buhi papaさん
マイカー- グレード：
- S(MT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 全て自己満足してます
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- まあ、こーゆー車はこんなものかと思ってます カミさんからもクレームはまだ来てません
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ホイール交換 ST28100MF280
2025.9.17
いくらikuraさん
マイカー- グレード：
- R(AT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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前車ZC6との比較
2025.9.7
小麦グルテンさん
マイカー- グレード：
- STIスポーツ(MT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- やはり400CCの差は大きく、低回転のトルクが大きい。山坂道の登りでは1段高いギアでも平然と登ってくれるのはかなり...
- 不満な点
- ZC6よりも質感は上がった分、何か間に1枚挟まっているよな、全体的なダイレクト感が下がったような気がする。（前車で...
- 乗り心地
- 最近の車は本当に純正の足回りが良く出来ているので、ストリートなら全く不満無いですね。ロードノイズは結構煩いです。多...
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アバタもエクボ。
2025.9.1
大雑把な親父さん
マイカー- グレード：
- STIスポーツ(AT_2.4) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 選択肢があまり無いFRのスポーツカーでエンジンオンリーのトコロが気に入っています。
- 不満な点
- 仕方ないのですが、積載量と燃費でしょうか。 以外と最小回転半径も大き目です。
- 乗り心地
- スイフトスポーツと比べても硬い感じですが、自分は不快ではありません。 仕事で疲れている時はチョット気になりますね。
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現代を代表するFRスポーツカー
2025.8.17
STI-Rさん
マイカー- グレード：
- STIスポーツ(MT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- マニュアル運転が面白くてたまりません。また、VSCやTRC をスイッチ長押しでOFFにする機能がついているので、後...
- 不満な点
- タコと速度はWRXのように針が良かったですが、トヨタとの共同開発のためデジタルです。 後部座席はあたりまえですが...
- 乗り心地
- スポーツカーにしては乗り心地は良いです。足が滑らかなので、身体に負担はかかりません。 GR86も試乗しましたが、...
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アンダーパワー
2025.8.12
ぶーたーマンさん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- チューニングパーツが豊富な事
- 不満な点
- もっとパワーが欲しい
- 乗り心地
- -
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数少ないFRのMT車
2025.8.10
でん@もさん
マイカー- グレード：
- R(MT_2.4) 2023年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- クラッチがダメすぎ。
- 乗り心地
- -
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自分はこっちの方が好み
2025.8.9
rakuyuさん
試乗- グレード：
- STIスポーツ(AT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- スポーツモードONの時のアクセルレスポンス、GR86に比べしなやかな脚まわり、アイサイト3搭載
- 不満な点
- バックライトがLEDではない
- 乗り心地
- スポーティだが、GR86よりしなやか。
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概ね満足
2025.7.27
hinotori1238さん
マイカー- グレード：
- S(MT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 見た目がかっこいい スポーツカー マニュアル
- 不満な点
- 特に無いです。
- 乗り心地
- 身長が190cm近くあるのでベストポジションは取れないです。 背もたれを少し倒し気味にして一応頭上に隙間がありま...
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専門家レビュー5件BRZ
-
しっとり系へと進化したD型こそ本命か
2024.9.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- GR86のスキンチェンジ版ではないかと言われ続けてきたが、初代から一貫して、乗り比べると大きな違いを感じる。サーキ...
- 不満な点
- SUBARUファンがスポーツカーに求める要素のひとつに速さがある。走らせてみれば235PS／250N・mの出力／ト...
- 乗り心地
- GR86との乗り味違いは先代からあったが、2代目では年次改良ごとに変化の方向性が異なっている。今回のD型ではGR8...
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トヨタとの協業で誕生したFRスポーツモデル
2024.6.25
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2021年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 厳しい排出ガス規制や縛りのきつい燃費数値など強風が吹くなか、純粋なスポーツカーが330から購入できる事実は高い...
- 不満な点
- スポーツカーは速さがその指標のひとつになるが、その意味でBRZは刺激が物足りないのかもしれない。公道においては扱い...
- 乗り心地
- 一般的に乗り心地は、ソフトライドな快適性と、シャキッとした快適性、この2種類に分けられる。BRZはシャキッとした快...
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走りの楽しさは86に勝るとも劣らない
2023.6.23
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- スポーツカーとしてのパッケージングが新型にも生かされ、あらゆる面で進化が見られること。全高は先代よりも10mm低く...
- 不満な点
- フル液晶タイプのメーターは通常時の視認性がいまひとつ。タコメーターの正確な回転数が把握しにくく、左側のマルチインフ...
- 乗り心地
- GR86と比べると硬質なカドが抑えられている印象がある。もちろんセッティング自体は硬いのだが、18インチ（ミシュラ...
続きを見る -
確実に味付けの違うもう1台のFRスポーツカー
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 実用性と現実的な価格帯を先代同様キープしながらも、しっかりとフルモデルチェンジにふさわしいバージョンアップをしてき...
- 不満な点
- GR86と同じコメントになってしまうが、MTモデルでは運転支援システムの用意がされていない点が気になる。他メーカー...
- 乗り心地
- 姉妹車となるGR86と同じような印象にはなってしまうが、低速域での街乗りでは少し硬め。しかし日常使いが厳しいという...
続きを見る -
普段づかいも得意なピュアスポーツ
2021.3.17
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2012年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 一般的な直列エンジンではなく「水平対向エンジン」を採用していることによる、重心の低さを生かした俊敏で安定感あふれる...
- 不満な点
- 強いていえばのレベルで、後方視界はトヨタ86同様にあまり良好ではありません。また普段づかいに適した足まわりのセッテ...
- 乗り心地
- トヨタ86と比べると、BRZの乗り心地は「角が立った部分」が少なく感じられます。サーキット走行ではなく「普段づかい...
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みんなの質問8,666件BRZ
-
回答受付中
- 2
- 16
GR86.BRZで質問ですが皆さんの意見で大丈夫ですのでブリッツのnurspec fti1本出しマフラーとHKSハイパワースペックl2とフジツボARならどの順番でいい音がしますか？
2025.9.27 続きを見る -
解決済み
- 2
- 8
ZN6(86・BRZ)とZC33s(スイスポ) 今から中古を買って6年ほど乗って売却した場合はどちらが損失は少ないと思いますか？ その間の維持費や修理費は別として。
2025.9.27 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 7
愛知である86の8Bmindに付き添いで行くんですけど、見た感じ景品がGRばかりなんですけど、grだけの会なんですか？zn6が見たかったんですけど(；；)
2025.9.27 続きを見る
所有者データBRZ
-
グレード所有ランキング上位３位
- S(MT_2.4)
- S(MT_2.4)
- S(AT_2.4)
-
人気のカラー
- 青
- 白
- ガンメタ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.3%
- 女性
- 5.1%
その他 2.5%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 39.9%
- 近畿地方 15.7%
- 東海地方 15.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値BRZ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- S(MT_2.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
326.7
売却予想価格
176.8
新車価格の 54%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 192 | 185 |
177 新車価格の |
169 新車価格の |
| 1万km | 190 | 178 | 166 | 154 |
| 2万km | 186 | 165 | 144 | 123 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて BRZ
2023年9月
■2023年9月
スバルは、スポーツモデルの「BRZ」を一部改良するとともに「STI スポーツ」を設定して、2023年9月22日に発表した。
今回の一部改良では、スバル初となるMT車向けの運転支援システム「アイサイト」を採用。衝突回避や衝突被害軽減、運転負荷軽減の各性能へMT車の特性に合わせた制御を施している。またVDC（ビークルダイナミクスコントロール）の制御を最適化したほか、「R」に新たなパターンデザインを採用した17インチタイヤを装着した。
今回新たに導入された「STI スポーツ」は、STIチューニングによる専用サスペンションを装備。ステアリングの切り始めから内輪の横力を引き出すダンパーセッティングとすることで、応答性の高いハンドリングを実現したという。フロントサスペンションには、STIチューニング 日立Astemo製SFRDフロントダンパーを採用した。また、ゴールドキャリパーのbrembo製17インチフロント＆リヤベンチレーテッドディスクブレーキをメーカーオプションで設定している。
エクステリアでは、ドアミラーやルーフアンテナをブラック化し、ヘッドランプ内エクステンションのBRZロゴカラーをチェリーレッド化した。また光輝感の高いダークメタリックの18インチアルミホイールを採用して、特別感を演出している。
インテリアには、ボルドー/ブラックで仕立てたウルトラスエードと本革のシートや、ダークキャストメタリック加飾パーツを装備した。
■2024年4月
スバルは、スポーツモデル「BRZ」に「Cup Car Basic（カップカー ベーシック）」を設定して、2024年4月8日に発表した。
「カップカー ベーシック」は、2022年から開催されているワンメイクレース「TOYOTA GAZOO Racing GR86/BRZ Cup」参戦用車両として開発。6点式シートベルト用アイボルトや空冷式のエンジンオイルクーラーなどを専用装備するとともに、レース参戦向けベース車両として各種装備の仕様を最適な設定とした。また、アイサイトの標準装備に伴い、2022年発表の同モデルに対して、ロールケージの形状を見直したという。
なお「カップカー ベーシック」は、スバルが企画・販売し、同社のモータースポーツ統括会社であるスバルテクニカインターナショナルが専用装備を架装する車両となる。
関連リンクBRZ
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
