| CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- スバル(SUBARU)
- BRZ
- 2021年7月〜モデル
スバル BRZ 2021年7月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 運転が楽しい
- パーツが充実
コンテンツメニューBRZ
グレード情報BRZ
歴代モデル2件BRZ
マイナーチェンジ一覧4件2021年7月〜フルモデルチェンジ BRZ
関連車種2件BRZ
ユーザーレビュー331件BRZ
BRZ
- 室内空間が広い
- 運転が楽しい
- パーツが充実
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.6
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 3.4
- デザイン：
- 4.7
- 積載性：
- 3.2
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
今しか買えない貴重なFR MT車
2025.9.7
Yoshi-Ponさん
マイカー- グレード：
- R(MT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 完成度も高く、値段も手頃。小さなボディに、そこそこ大きなエンジン。乗り始めて１ヶ月半くらいですが、手足のように動い...
- 不満な点
- リアシートの狭さ。1年に1回くらいの確率で3名以上乗せることがあるくらいなので、諦めました。これ以上全長が伸びるく...
- 乗り心地
- 純正は、思ったほど硬くないです。
続きを見る -
自己満足してます
2025.9.25
buhi papaさん
マイカー- グレード：
- S(MT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 全て自己満足してます
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- まあ、こーゆー車はこんなものかと思ってます カミさんからもクレームはまだ来てません
続きを見る -
ホイール交換 ST28100MF280
2025.9.17
いくらikuraさん
マイカー- グレード：
- R(AT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
前車ZC6との比較
2025.9.7
小麦グルテンさん
マイカー- グレード：
- STIスポーツ(MT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- やはり400CCの差は大きく、低回転のトルクが大きい。山坂道の登りでは1段高いギアでも平然と登ってくれるのはかなり...
- 不満な点
- ZC6よりも質感は上がった分、何か間に1枚挟まっているよな、全体的なダイレクト感が下がったような気がする。（前車で...
- 乗り心地
- 最近の車は本当に純正の足回りが良く出来ているので、ストリートなら全く不満無いですね。ロードノイズは結構煩いです。多...
続きを見る -
アバタもエクボ。
2025.9.1
大雑把な親父さん
マイカー- グレード：
- STIスポーツ(AT_2.4) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 選択肢があまり無いFRのスポーツカーでエンジンオンリーのトコロが気に入っています。
- 不満な点
- 仕方ないのですが、積載量と燃費でしょうか。 以外と最小回転半径も大き目です。
- 乗り心地
- スイフトスポーツと比べても硬い感じですが、自分は不快ではありません。 仕事で疲れている時はチョット気になりますね。
続きを見る -
現代を代表するFRスポーツカー
2025.8.17
STI-Rさん
マイカー- グレード：
- STIスポーツ(MT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- マニュアル運転が面白くてたまりません。また、VSCやTRC をスイッチ長押しでOFFにする機能がついているので、後...
- 不満な点
- タコと速度はWRXのように針が良かったですが、トヨタとの共同開発のためデジタルです。 後部座席はあたりまえですが...
- 乗り心地
- スポーツカーにしては乗り心地は良いです。足が滑らかなので、身体に負担はかかりません。 GR86も試乗しましたが、...
続きを見る -
アンダーパワー
2025.8.12
ぶーたーマンさん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- チューニングパーツが豊富な事
- 不満な点
- もっとパワーが欲しい
- 乗り心地
- -
続きを見る -
数少ないFRのMT車
2025.8.10
でん@もさん
マイカー- グレード：
- R(MT_2.4) 2023年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- クラッチがダメすぎ。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
自分はこっちの方が好み
2025.8.9
rakuyuさん
試乗- グレード：
- STIスポーツ(AT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- スポーツモードONの時のアクセルレスポンス、GR86に比べしなやかな脚まわり、アイサイト3搭載
- 不満な点
- バックライトがLEDではない
- 乗り心地
- スポーティだが、GR86よりしなやか。
続きを見る -
概ね満足
2025.7.27
hinotori1238さん
マイカー- グレード：
- S(MT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 見た目がかっこいい スポーツカー マニュアル
- 不満な点
- 特に無いです。
- 乗り心地
- 身長が190cm近くあるのでベストポジションは取れないです。 背もたれを少し倒し気味にして一応頭上に隙間がありま...
続きを見る
専門家レビュー5件BRZ
-
しっとり系へと進化したD型こそ本命か
2024.9.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- GR86のスキンチェンジ版ではないかと言われ続けてきたが、初代から一貫して、乗り比べると大きな違いを感じる。サーキ...
- 不満な点
- SUBARUファンがスポーツカーに求める要素のひとつに速さがある。走らせてみれば235PS／250N・mの出力／ト...
- 乗り心地
- GR86との乗り味違いは先代からあったが、2代目では年次改良ごとに変化の方向性が異なっている。今回のD型ではGR8...
続きを見る -
トヨタとの協業で誕生したFRスポーツモデル
2024.6.25
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2021年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 厳しい排出ガス規制や縛りのきつい燃費数値など強風が吹くなか、純粋なスポーツカーが330から購入できる事実は高い...
- 不満な点
- スポーツカーは速さがその指標のひとつになるが、その意味でBRZは刺激が物足りないのかもしれない。公道においては扱い...
- 乗り心地
- 一般的に乗り心地は、ソフトライドな快適性と、シャキッとした快適性、この2種類に分けられる。BRZはシャキッとした快...
続きを見る -
走りの楽しさは86に勝るとも劣らない
2023.6.23
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- スポーツカーとしてのパッケージングが新型にも生かされ、あらゆる面で進化が見られること。全高は先代よりも10mm低く...
- 不満な点
- フル液晶タイプのメーターは通常時の視認性がいまひとつ。タコメーターの正確な回転数が把握しにくく、左側のマルチインフ...
- 乗り心地
- GR86と比べると硬質なカドが抑えられている印象がある。もちろんセッティング自体は硬いのだが、18インチ（ミシュラ...
続きを見る -
確実に味付けの違うもう1台のFRスポーツカー
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 実用性と現実的な価格帯を先代同様キープしながらも、しっかりとフルモデルチェンジにふさわしいバージョンアップをしてき...
- 不満な点
- GR86と同じコメントになってしまうが、MTモデルでは運転支援システムの用意がされていない点が気になる。他メーカー...
- 乗り心地
- 姉妹車となるGR86と同じような印象にはなってしまうが、低速域での街乗りでは少し硬め。しかし日常使いが厳しいという...
続きを見る -
普段づかいも得意なピュアスポーツ
2021.3.17
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2012年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 一般的な直列エンジンではなく「水平対向エンジン」を採用していることによる、重心の低さを生かした俊敏で安定感あふれる...
- 不満な点
- 強いていえばのレベルで、後方視界はトヨタ86同様にあまり良好ではありません。また普段づかいに適した足まわりのセッテ...
- 乗り心地
- トヨタ86と比べると、BRZの乗り心地は「角が立った部分」が少なく感じられます。サーキット走行ではなく「普段づかい...
続きを見る
みんなの質問8,660件BRZ
-
回答受付中
- 1
- 58
レヴォーグ(VM4)A型のGT-Sに乗ってるのですが、A型のGT-Sのビルシュタインはよくとても硬いと聞くのですが、これはVMG(2.0)だけの話ですか？ また、後期型とどのくらい違うのでしょうか? また、A型VM4のビルシュタインダ...
2025.9.24 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 111
NCロードスターに乗り始めて半年くらい経つのですが ショッピングモールとか道の駅の駐車場に 車を停めてると隣にロードスターは勿論 BRZとか色んなスポ車が隣に停めくるのですが あれはスポ車乗ってる人の習性なのでしょうか。 少し嬉しくな...
2025.9.19 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 74
BRIDEシートを86に使用しました。 シートレールはBRIDEシートレールなのですがBRZと書いてあります。その場合車検は大丈夫でしょうか？ 車検に必要な書類をBRIDEに問い合せしようと思うのですが大丈夫でしょうか？
2025.9.19 続きを見る
所有者データBRZ
-
グレード所有ランキング上位３位
- S(MT_2.4)
- S(MT_2.4)
- S(AT_2.4)
-
人気のカラー
- 青
- 白
- ガンメタ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.3%
- 女性
- 5.1%
その他 2.5%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 39.9%
- 近畿地方 15.7%
- 東海地方 15.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング BRZ
中古車相場 BRZ
買取情報
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
リセール価値BRZ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- S(MT_2.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
326.7
売却予想価格
173.4
新車価格の 53%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 189 | 181 |
173 新車価格の |
166 新車価格の |
| 1万km | 187 | 175 | 162 | 150 |
| 2万km | 182 | 161 | 140 | 120 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて BRZ
2021年7月
■2021年7月
スバルは、新型「BRZ」を2021年7月29日に発表した。
BRZはトヨタとスバルによる共同開発のFRスポーツモデル。2代目はBRZとGR86のベースを共有しながら、それぞれの個性を際立たせる走りの味を持たせることに注力。新型GR86開発チームと切磋琢磨したことにより、BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRスポーツカー」を実現したという。
エクステリアはより低く、よりワイドに設置されたヘキサゴングリルで低重心を主張し、絞り込んだキャビンと張り出したフェンダーがもたらす抑揚がスポーツカーらしさを印象づけるものとした。また、空力アイテムの採用とともに、サイドスポイラーやフロントフェンダー後方に配したエアアウトレットがデザインにアクセントをもたらしている。ボディサイズは全長4265㎜×全幅1775㎜×全幅1310㎜。2575㎜のホイールベースは初代と変わらないが、全長はわずかに伸びている。
インテリアはシンプルな水平基調のインストルメントパネル、低く設置したメーターバイザーによって広い視界を確保。メーターには7インチカラー液晶とLCD液晶を組み合わせたデジタルメーター（BOXERメーター）を採用した。高いホールド性とフィット感をもたらすスポーツシートは全モデルに採用されており、「R」にはファブリック、「S」はウルトラスエード/本革の素材が用いられている。
パワーユニットは初代から排気量を拡大しており、ショートストロークタイプの新型2.4リッター水平対向4気筒エンジンを搭載した。最高出力173kW（235ps）/7000rpm、最大トルク250Nm/3700rpmを発生し、徹底した吸排気性能の強化とフリクション低減によりトルクを向上させたほか、シャープなレスポンスや滑らかに高回転まで吹き上がるスポーツカーらしいフィーリングを追求している。
トランスミッションには6速MTと6速ATを設定した。AT搭載車はスポーツモードの制御を最適化し、スポーツ走行中と判断した際にはドライバーの意思や操作に応じて最適なシフト操作を自動で行い、よりダイレクト感のあるコーナリングを可能とした。
「スバルグローバルプラットフォーム」の開発から得たノウハウをボディに採り入れ、インナーフレーム構造や構造用接着剤などの採用により、初代モデルに対してフロント横曲げ剛性を約60％、ねじり剛性を約50％向上した。これによりステアリング操作に対する応答性、旋回時のトラクション性能を向上。また、ルーフ、フード、フロントフェンダーにアルミを採用したほか、前後左右重量の適正化やさらなる低重心化により運動性能を向上。18インチタイヤ装着車には215/40R18「ミシュラン パイロットスポーツ4」を採用した。
運転支援システムについては、AT車に「アイサイト」を標準装備。プリクラッシュブレーキや全車速追従機能付きクルーズコントロールにより安全で快適なドライブをサポートする。
関連リンクBRZ
- carview!
- 新車カタログ
- スバル(SUBARU)
- BRZ
- 2021年7月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
