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スバル BRZ 2017年10月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 運転が楽しい
- パーツが充実
コンテンツメニューBRZ
グレード情報BRZ
歴代モデル2件BRZ
マイナーチェンジ一覧8件2017年10月〜一部改良 BRZ
関連車種2件BRZ
ユーザーレビュー391件BRZ
BRZ
- 室内空間が広い
- 運転が楽しい
- パーツが充実
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 3.6
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.3
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
HKSパーツ追加
2025.9.29
青い髑髏（Bule Skull）さん
マイカー- グレード：
- S(AT_2.0) 2012年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- SUPER MANIFOLD with CATALYZER GT-SPEC フラッシュエディター レーシングサ...
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- HIPERMAX Sで走り心地最高！
続きを見る -
社会人になってサーキットで遊ぶように買った車
2025.9.23
おおとり007さん
マイカー- グレード：
- STIスポーツ(MT_2.0) 2019年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- アクセルを踏み切ってもそこまでパワフルなトルクが出るわけではないので、サーキット初心者にはおすすめです。 とはい...
- 不満な点
- 86 BRZ あるある系の不具合はちゃんと出ます。 ダッシュボードが浮き上がるとか。 とは言え、玉数が多いので...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
通勤快速とストレス発散に父専用
2025.9.23
e-ken1さん
マイカー- グレード：
- STIスポーツ(AT_2.0) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- レクサスからの乗換で快適装備がなくなりましたが運転する楽しさが勝りました。 娘がZCの86欲しい！に乗っかり買っ...
- 不満な点
- 新車で買えなかったこと。 ですが17500kmで買えた固体、程度良し、STIパーツ標準装備で大した不満はありません。
- 乗り心地
- 18インチが標準なので下道のデコボコ道は振動ありますが、それを含めても運転の楽しさが勝ります。
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憧れてた夢の車は想像を遥かに超える最高の車
2025.8.17
静嶺さん
マイカー- グレード：
- GT(MT_2.0) 2016年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 燃費なんか気にせず楽しめるMTスポーツカー！
- 不満な点
- デメリットなんてない！ どんな事があろうと全部許容する！好き！
- 乗り心地
- -
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平成の名車
2025.8.15
イレブン３さん
マイカー- グレード：
- STIスポーツ(MT_2.0) 2019年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デザイン、車の軽さ
- 不満な点
- 遅い、６０キロぐらいまでの出だしの加速が ストレス
- 乗り心地
- STIサス硬い
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走るの楽しくなるヤツ
2025.8.13
テンペスタさん
過去所有- グレード：
- S(MT_2.0) 2016年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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前期から後期に乗り換えた時点でBRZが好きなんでしょう
2025.8.9
あきにぃちゃんさん
マイカー- グレード：
- S(AT_2.0) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 後期86、BRZの選択肢で、BRZならWRブルー一択としてたところ、その時のオークション車両で条件で年式、走行でホ...
- 不満な点
- 事前に下調べしてパドルの変速が前期より早くなってる。この情報に楽しみをもってましたが、1〜3速は早いが4速以降は前...
- 乗り心地
- 前期の最後がステアリングのゴトゴトが酷くて、 正確な比較は難しいですが、 路面の悪さでの突き上げはかなりしなや...
続きを見る -
86/BRZの初期型
2025.8.6
こん @さん
マイカー- グレード：
- S(MT_2.0) 2015年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
周囲が言っているほど遅くはないかも
2025.8.5
アキ-さん
マイカー- グレード：
- S(MT_2.0) 2016年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- BRZは遅いやら何やら言われていますが、本気でサーキット等されている方からしたら遅いのかもしれませんが、街乗りやワ...
- 不満な点
- やはり燃費ですよねぇ。 スポーツカーなので燃費は考えたらいけない…と思っていてもやはり燃費ですよねぇ。
- 乗り心地
- Dampers入ってるので純正サスペンションの硬さはわかりませんが、全く気になりません。
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マニュアル車最高です
2025.7.19
s15silvia.vfr800さん
仕事用- グレード：
- - 2019年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- シルビアの時もそうしていたのですが、街乗りが楽にしたくて縁石とか当たらないようにしてるので普段使いが快適です（笑）...
- 不満な点
- 当たり前ですがチャイルドシートがやりづらいです😆
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー5件BRZ
-
しっとり系へと進化したD型こそ本命か
2024.9.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- GR86のスキンチェンジ版ではないかと言われ続けてきたが、初代から一貫して、乗り比べると大きな違いを感じる。サーキ...
- 不満な点
- SUBARUファンがスポーツカーに求める要素のひとつに速さがある。走らせてみれば235PS／250N・mの出力／ト...
- 乗り心地
- GR86との乗り味違いは先代からあったが、2代目では年次改良ごとに変化の方向性が異なっている。今回のD型ではGR8...
続きを見る -
トヨタとの協業で誕生したFRスポーツモデル
2024.6.25
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2021年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 厳しい排出ガス規制や縛りのきつい燃費数値など強風が吹くなか、純粋なスポーツカーが330から購入できる事実は高い...
- 不満な点
- スポーツカーは速さがその指標のひとつになるが、その意味でBRZは刺激が物足りないのかもしれない。公道においては扱い...
- 乗り心地
- 一般的に乗り心地は、ソフトライドな快適性と、シャキッとした快適性、この2種類に分けられる。BRZはシャキッとした快...
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走りの楽しさは86に勝るとも劣らない
2023.6.23
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- スポーツカーとしてのパッケージングが新型にも生かされ、あらゆる面で進化が見られること。全高は先代よりも10mm低く...
- 不満な点
- フル液晶タイプのメーターは通常時の視認性がいまひとつ。タコメーターの正確な回転数が把握しにくく、左側のマルチインフ...
- 乗り心地
- GR86と比べると硬質なカドが抑えられている印象がある。もちろんセッティング自体は硬いのだが、18インチ（ミシュラ...
続きを見る -
確実に味付けの違うもう1台のFRスポーツカー
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 実用性と現実的な価格帯を先代同様キープしながらも、しっかりとフルモデルチェンジにふさわしいバージョンアップをしてき...
- 不満な点
- GR86と同じコメントになってしまうが、MTモデルでは運転支援システムの用意がされていない点が気になる。他メーカー...
- 乗り心地
- 姉妹車となるGR86と同じような印象にはなってしまうが、低速域での街乗りでは少し硬め。しかし日常使いが厳しいという...
続きを見る -
普段づかいも得意なピュアスポーツ
2021.3.17
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2012年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 一般的な直列エンジンではなく「水平対向エンジン」を採用していることによる、重心の低さを生かした俊敏で安定感あふれる...
- 不満な点
- 強いていえばのレベルで、後方視界はトヨタ86同様にあまり良好ではありません。また普段づかいに適した足まわりのセッテ...
- 乗り心地
- トヨタ86と比べると、BRZの乗り心地は「角が立った部分」が少なく感じられます。サーキット走行ではなく「普段づかい...
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みんなの質問8,670件BRZ
-
回答受付終了
- 10
- 565
GR86、BRZは遅いですよね？ スポーツカーと呼べませんよね？ ライトウェイト笑 ですか？笑 プリウス2.0より加速が悪いらしいです。
2025.9.24 続きを見る -
回答受付中
- 9
- 96
中古車についてです。 現在中古車を探しているのですが、車選びの際に主に注意すべきことや大事なことがあれば教えていただきたいです。 今は86、BRZ、シビックやロードスターなどMTがある車に乗るつもりです。しかし、中古車であっても安く...
2025.10.1 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 57
自動車修理の期間について質問です。 車種はZC6のBRZで、フロント部分のから段差を超えるとガタンと異音がするので修理に出したのですが、約一ヶ月経っても修理が完了しません。 LINEで進捗をきいてみると「少々お待ち下さい」としか返信...
2025.9.24 続きを見る
所有者データBRZ
-
グレード所有ランキング上位３位
- S(MT_2.0)
- S(MT_2.0)
- S(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 青
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.2%
- 女性
- 5.7%
その他 2.9%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.1%
- 東海地方 15.5%
- 近畿地方 12.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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買取情報
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リセール価値BRZ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- S(MT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
279.3
売却予想価格
90.4
新車価格の 32%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 124 | 107 |
90 新車価格の |
73 新車価格の |
| 1万km | 123 | 102 | 82 | 62 |
| 2万km | 119 | 92 | 65 | 38 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて BRZ
2017年10月
■2017年10月
スバルは、スポーツモデルの「スバルBRZ」を2017年9月11日に一部改良して、同年10月5日に発売した。
今回の一部改良では、車体前後の補強(フロントパネル中央空調室内ユニット貫通穴の構造補強、リヤバルグヘッドまわりの板圧アップ)を行い、ボディ剛性を向上させている。
さらにウインカーレバーを軽く操作することでターンランプおよびメーター内表示が3回点灯する「方向指示器のワンタッチ機能」やヘッドランプやテールランプがリモコンキー・アクセスキーと連動して点灯する「ウェルカムライティング」の機能を追加。運転時や乗り降りの際の利便性を向上させている。
同年10月25日には、BRZの最上級グレードとなる「STI スポーツ」を発売した。
新たに設定された「STIスポーツ」は、スバルのモータースポーツ統括会社であるスバルテクニカインターナショナル（STI）との共同開発により、走行性能や走りの質感、内外装の質感を一段と高めたモデル。パワーユニットに変更はないが、足まわりはSTI独自で開発したフレキシブルVバーやフレキシブルドロースティフナーフロントに加え、STIによる専用チューニングを施したSACHSダンパー（ZF製）およびコイルスプリングを採用することで操舵応答性を向上。ロールを抑え、しなやかで安定性の高い走りを実現したという。
エクステリアはSTIオーナメントをあしらった専用のフロントバンパー、フェンダーガーニッシュ、艶のあるブラックパーツなどを採用。精悍で高い走行性能を印象づけるスタイリングとした。
インテリアは「STIスポーツ」専用のテーマカラーであり、上質さとスポーツ性を表現した「ボルドー」色でコーディネート。本革とアルカンターラのコンビシートに加え、メーターパネルやメーターバイザー、ステアリングホイールなどに専用パーツを採用することでスポーティで特別な空間を演出した。
なお、特別色のクールグレーカーキを採用した「STIスポーツ クールグレーカーキエディション」が100台限定で発売された。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
