サーブ 900 ハッチバック 「ひとめぼれ 当時、ひとめぼれで買いました。この車のセールスポイントはデザイン。 乗ってみてまず 独特のしっかりとしたハンドリング(国産にはない外車特融」のユーザーレビュー

ひとめぼれ 当時、ひとめぼれで買いました。この車のセールスポイントはデザイン。 乗ってみてまず 独特のしっかりとしたハンドリング(国産にはない外車特融

2012.3.19

総評

ひとめぼれ
当時、ひとめぼれで買いました。この車のセールスポイントはデザイン。
乗ってみてまず 独特のしっかりとしたハンドリング(国産にはない外車特融の)、シャーシー硬性の高さがわかります。それが『安心、安全』と繋がってるのでしょうが如何せん車重に影響し重い。ノーズはわりかし軽く取り回しは良いのですがATとのマッチングが悪いのかスタートは苦手です。しかし、エンジンは元気で空力特性も良いせいかこの重い車両を　ふぬえ　km/hまで伸ばしてくれます。乗り心地は決して良くありません。　ぬうわ km/hにセッティングしているみたいで少々固めです。燃費は大体リッター10前後とこのクラスの車両では普通だと思います。ただ、ミッションが弱く管理を怠ると意外と短い付き合いになるみたいです。
内装は丸を基調として目にも体にも優しいです。かなりベーシックです腰が痛くならないシートは最高ですが倒すにはダイヤル式と好みが分かれます。
と、言う訳で大変気にいってましたがミッションがパーになり10年のお付き合いに終止符を。
お台場で某ホテル玄関に乗り付けトイレだけ借りても全く『絵』になる頼もしい奴でした。
いろいろ楽しい想い出をありがとうSAAB君。

満足している点

スエーデンの車だから雪や寒さに強かった。FFでも4WDより走った(スキー場駐車場にて国産suvがなぜかスタックする場所を平気に走った。暖かいエアコンにシートヒーター)
デザイン。調べたらイタリアはイタルデザインだとか。
かなりの長距離移動でも全く疲れない…
ハンドリング。

不満な点

固めのサス。
重い。
スタートキーの位置が個性的だが慣れないと…
弱いミッション。
アイドリング時の振動。(欧州車全般)ターボは静かです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験