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ロールスロイス ゴースト 2014年4月モデル新型情報・価格・グレード
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所有者データゴースト
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グレード所有ランキング上位３位
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- ゴースト シリーズ II_LHD(AT_6.6)
- ゴースト_LHD(AT_6.6)
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人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
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男女比
- 男性
- 88.8%
- 女性
- 8.3%
その他 2.7%
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人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
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居住エリア
- 関東地方 47.2%
- 近畿地方 27.7%
- 中国地方 8.3%
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年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて ゴースト
2014年4月
■2014年4月
ロールスロイスの新モデルとしてベビー・ロールスとも呼ばれるゴーストが2009年10月に登場した。従来からあるファントムに比べると、ボディサイズはひと回り小さいが、高級感は正にロールスロイスといった感じのモデルである。
9月のフランクフルトショーで発表されたばかりのモデルだが、早くも日本で公開され、同時に受注が始まった。受注生産のモデルであるため日本でのデリバリーが始まるのは2010年の第二四半期以降になる。
ファントムに比べるとひと回り小さいボディも、全長は5mを超えて全幅は2mに近いため、十分に堂々たるサイズのクルマである。外観デザインはひと目でロールスロイスと分かるもの。パルテノン神殿を模したと言われる縦型のフロントグリルやスピリット・オブ・エクスタシーと呼ばれる天使が羽根を広げたフードマスコットなどはファントムと共通だ。観音開きドア(リヤコーチドア)を採用するのもロールスロイスの伝統に基づくものである。
インテリア回りの仕様については本革シートや木目パネルなどについてさまざまな素材やカラーが用意されるが、いずれも超ラグジュアリーな雰囲気にあふれている。
搭載エンジンはV型12気筒6.6リッターのインタークーラー付きツインターボで、420kW(570ps)/780N・m(79.5kg-m)のパワー＆トルクを発生。このエンジンは歴代ロールスロイスの中でも最もパワフルなもので、ZF製の8速ATとの組み合わせによって0-100km/h加速をわずか4.9秒で達成する実力を持つ。
2014年1月には特別な内外装とエンジンの動力性能の向上が図られた「ゴースト Vスペシフィケーション」を2014年1月から6月までの期間限定で生産すると発表した。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
