ルノー ルーテシア 「デザイン性と低燃費　走る楽しさ」のユーザーレビュー

デザイン性と低燃費　走る楽しさ

2022.3.25

総評

曲線と直線が調和した
秀逸なデザイン。

MT小排気量で
キビキビ走って使いやすい足グルマ
だけど長距離も得意。

元ヨーロッパナンバー１コンパクトは
伊達じゃない。

でも、異音の元になるような
パーツの寿命は長くしてほしい。。。

満足している点

その大きさ、価格からすると
破格のデザイン。

もはや絶滅危惧種
「ＭＴ」であること。

0.9Ｌダウンサイジングターボによる
「望外の低燃費」
平均１８ｋｍ/Ｌほど。
多少、維持費がかかってもこれで許せる。

外見からすると
0.9Ｌと見えず人を驚かせること。
意外に標準オーディオの音が良い。

不満な点

ルノーカード（カードキー）が煩わしい。
加えてプラスチッキー。
数年で安っぽいラトル音が鳴り始める。
欧州車の宿命で
マウント・リンク・アームなど
足まわりラバー系の寿命が短い。

デザイン

5

コンセプトカー デジールから受け継いだ
ローレンス・ヴァン・デン・アッカー
肝いりの意匠。

オレンジ色？とも言われるほど
鮮やかなカラー「ルージュ・フラム」が
デザインの抑揚と陰影を際立たせる。
特にボディサイドの「えぐれ」と
リヤ周り・Cピラー下の「膨らみ」
３ドアに見える作り込みは秀逸。

走行性能

4

0.9Tのエンジンは排気量なりも
MTでキビキビ走る。
ターボが立ち上がると俄然元気に。
客人乗車の際は気を遣う。
中低速重視のため
トップエンドの伸びは無い。

乗り心地

3

直進安定性は高い。
基本柔らかめの乗り心地。
コーナーでは大きめのロールを許すが
安心してコーナリングできる。
そのため高速道路においては
ダンピング不足と感じることも。
静粛性はこのクラスのICEとしては高いのでは。

積載性

3

大きさからするとこんなもの。
６：４分割の後席を倒すと
完全フラットにはならないも
前輪を外したMTBが載せられる。

燃費

5

0.9Ｌダウンサイジングターボによる
「望外の低燃費」
現地、ヨーロッパ的な
使用環境である事も大きいか。
平均１８ｋｍ/Ｌほど。
伸びると２１ｋｍ/Ｌ
悪くて１５ｋｍ/Ｌほど。
多少、維持費がかかってもこれで許せる。

価格

-

コスパは良いと思う。

故障経験

経年で室内、足周りの異音が。
１０万Ｋｍ前に
ブッシュ・ラバー類
ウォーターポンプなどの交換は
ある意味「欧州車基準」か。
タイミングチェーンであることが救い。