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ルノー ルーテシア ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
299.0 〜 384.0
-
- 中古車本体価格
-
28.0 〜 345.0
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 3.8
総合評価分布
星5
159件
星4
100件
星3
32件
星2
3件
星1
6件
-
Codaちゃんさん
グレード：インテンス プラス_RHD(EDC_1.3) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.10.8
- 総評
- まぁ、ルノーなんだからルノーが好きな人が乗れば良いのでは。
- 満足している点
- ルノーな乗り心地、絶妙なエンジンとミッション、先代よりも落ち着いた内装、完成度
- 不満な点
- コンチネンタルの45扁平。もう少し緩いハンドリングで良いので乗り心地重視で60タイヤでも履いてやるか…と思いつつメカニック様に反対され今に至る。でも乗り心地は悪くないんだよね。これ。
- 乗り心地
- 45扁平なので低速ではもちろんダイレクト感が強くて何ともだけど、少しスピードに乗れば魔法の絨毯復活です。まぁフワフワでは無くルノーっぽいゴムの様な柔軟さというか何と言うか。
-
びゅーんといきたいさん
グレード：インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2020年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.9.17
- 総評
- 一人で乗る分には結構楽しめる。後部座席は狭いので家族にはリアシートに人権なしとまで言われる。エアコンの効きが悪い、日本の酷暑には無理
- 満足している点
- スタイルと装備品、走行性能は満足
- 不満な点
- フロントレーダー異常が頻繁に発生 軽量ボディにメルセデスのエンジン、ゲトラグ社ミッションとが総合的にアンバランス、ブレーキが貧弱ワイディングですぐアラートが点灯
- 乗り心地
- フランス車がこんなに硬いのか思った。標準でついてくるコンチネンタルタイヤはとにかくノイジー、オールシーズンに変えたら２クラスくらい上質になったような気がする。
-
maxx1777さん
グレード：インテンス_RHD(EDC_1.3) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.9.12
- 総評
- 走らせ方がわかると、面白い、速い！！意外にリア粘るのね。 走行モードによってキャラクター変わるのもいい。何気にECOモードいいねぇ。 SPORTSモードはやりすぎw でも、山道でコーナーからコーナま...
- 満足している点
-
軽い早いフレンチコンパクト。
ハンドリング、いいね〜🎶
乗っていて楽しい🎶山道最強！！
1.３L4気筒ターボと７速湿式EDCの加速！
- 不満な点
- ブレーキのカックン。 低速のEDCしつけ。 あちこちから音がするw w
- 乗り心地
- 凸凹道はちょっと… センサーがうるさい！
-
papanenさん
グレード：インテンス_RHD(EDC_1.3) 2023年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.8.29
- 総評
- 欧州もこの先は、EVやHEVが主役になると思うのでダウンサイジングターボを楽しむ車としては手ごろかと…。内装はBセグメントの割り切りを感じるので、そこはメガーヌとの住み分けという事です。 ADASの考え...
- 満足している点
- Bセグメントカーに従来より控え目の1.3ℓダウンサイジングターボと見縊っておりましたが、直噴ターボエンジンに7EDCでシームレスな加速。高速道路でもアクセルを踏み切る必要は無く十分にパワフル。遮音性やボデ...
- 不満な点
- シート座面が柔らかくトゥインゴと比べても疲労感を覚えるタイミングが少し早めかな。電動化や知能化に進むプロセスでしょうが電動パーキングブレーキなど操作の省略化がかえって怖くもあります。液晶ディスプレイのメー...
- 乗り心地
- どっしりとした安定感があります、凹凸のいなし方も質が高いです。
-
つぐてしあさん
グレード：インテンス_RHD(EDC_1.2) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2024.7.18
- 総評
- 後席は狭いがチャイルドシートも問題なく付く 今どきの安全装備は皆無 後期型のインテンスは玉数も少なくいい個体に巡りあえた
- 満足している点
- 見た目、人と被らない（外車と気づかれない）
- 不満な点
- 街乗りメインの為か燃費がよくない
- 乗り心地
- 乗り心地はさすが シートも疲れ知らず
-
HIROCK(ヒロック)さん
グレード：Eテック フルハイブリッド レザーパック_RHD(AT_1.6) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.7.8
- 総評
- スタイリッシュなデザインで高機能な車。
- 満足している点
- デザインと燃費
- 不満な点
- 外装オプションパーツが有っても良かった気がする。
- 乗り心地
- 静かだし、振動もあまり伝わらずよい
-
Teaちゃんさん
グレード：アクティフ_RHD(EDC_1.2) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.6.6
- 総評
- 買い物から中距離ぐらいの移動には最適だと思います♪ 足はしなやかですが、グイグイ曲がります！ 免許をとって最初に運転した車でもありますが、初心者の私にとっては運転しやすい印象でした
- 満足している点
- コンパクトで乗り心地がいい よく曲がる！
- 不満な点
- ライトが少し暗いかな ハロゲンだからですかね。
- 乗り心地
- すごくいいです メガーヌRSは少々硬めなので、それに比べるとソフトです！
-
ア?ルーテイシアさん
グレード：インテンス プラス_RHD(EDC_1.3) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.6.1
- 総評
- ニッサン•ノートと共通のプラットホーム採用で、良く言う「フランス車らしさ」が無くなったみたいだが、そもそも「フランス車らしさ」がわからない🤣 イタリア車からの乗り換えだけど、新しいだけに信頼感はある。
- 満足している点
- 取り回しが楽なサイズ
- 不満な点
- 納車2日目なので、わからない
- 乗り心地
- -
-
だんなだよさん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
《》たぼさん
グレード：ゼン_RHD(EDC_1.2) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.4.28
- 総評
- ドライブの共にするには丁度良い。 乗り心地が良いのはタイヤをエコタイヤから変えたため。エコモードだけじゃ無く、標準・スポーツモードが選択できればと思いました。
- 満足している点
- コントロールしやすい、乗り心地が良い。
- 不満な点
- 燃費は思ったほどは良くなかった。 二世代前に比べれば壊れないけど、コンプレッサーは壊れた。アイドリングストップは不要。
- 乗り心地
- タイヤの影響が大きいですが乗り心地は良いです。 サスも硬くないので。
-
Zキジトラさん
グレード：Eテック フルハイブリッド レザーパック_RHD(AT_1.6) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.4.6
- 総評
- 納車して11ヶ月13000km走行後の正直な感想です。 デザインと走りは良いです。燃費は別項目を参考にして下さい。 このクラスの車は仕方ないですが、後席が狭い。プラットフォームが同じノートの方が後席も...
- 満足している点
- デザインと走り
- 不満な点
- ・ディスプレイが7インチせめて9インチは欲しい ・価格が高い ・ビビり音が多い
- 乗り心地
- 扁平率45の17インチなので硬め。
-
じねんじょさん
グレード：イニシアル パリ_RHD(AT_1.6) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2024.3.28
- 総評
- 明るい色で小さいボディで、なによりも最優先課題だった大きなグラスルーフ！これに尽きる。
- 満足している点
- なんで今更2009年製…うんうんそうだよね。 でもいいなって思っちゃったんだよ。 自分の年齢とこの先を考えて、自力で交換できる重さのタイヤサイズ、幅はもちろん長さもコンパクトであること、多分走り...
- 不満な点
-
予想通り年相応のヤレ具合。
でもそこは覚悟の上なので、これからちょぼちょぼと手を入れていきたいなと。それを含めてこのクルマ。
- 乗り心地
- サスペンションというよりシートの出来に助けられている気が。
-
もぎもぎ＠さん
グレード：Eテック フルハイブリッド_RHD(AT_1.6) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 4
-
地味へんさん
グレード：インテンス_RHD(EDC_1.3) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.1.26
- 総評
- やっぱりピュアガソリン&ターボ車は楽しい！サイズも前車よりサイズダウンして使いやすくなりました。 フェイスリフトの新しい顔にも惹かれましたが、ピュアガソリン車の今後の継続は期待できないので今回の...
- 満足している点
- コンパクトだけどパワフル、ブルーアイロンの塗色
- 不満な点
- フェイスリフト前の、最後の特別仕様という割には室内のメッキ加飾パーツの減少、バニティミラーのランプ削除(うな丼さんにダメ出しされる？)など色々とコストダウンが図られています。室内もブラックの内装が選択でき...
- 乗り心地
- タイヤがXL仕様なので不整な道ではノイズが大きいですが、他の方の評価と異なり整備された道では静かな方だと思います。 足回りもリアがトーションビームですが路面の追従も良く、しなやかな感じです。
-
おとーちさん
グレード：インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2020年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.1.10
- 総評
- ファミリーカーにも使える普通のグレードで１３０ｐｓですから、まず何かに困ることはありません。特別なモデルを除いてはクラストップなんじゃないですかね。
- 満足している点
- プジョーシトロエンの試乗後に乗りました。出力３割増しはさすがに速い。前２車と比べると少し荒々しいぐらい。もっともこれだけ乗ると普通にいいクルマです。
- 不満な点
- カングーがなければこれがいいと思ったかもしれません。ノーマルでこの出力ですから、ＲＳがなくなったんだろうか。
- 乗り心地
- そのくせ、乗り心地もルノーマジック。悪くないですよう。
-
yskmさん
グレード：ゼン_RHD(MT_0.9) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.11.28
- 総評
- 最高。
- 満足している点
- 燃費がリッター20キロ、坂が余裕で登る、加速最高、ミッション最高。
- 不満な点
- Aftermarketナビ。。。。。。。。。
- 乗り心地
- クイックなハンドルがさいこぅ。
-
feldenさん
グレード：Eテック ハイブリッド レザーパック_RHD(AT_1.6) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.11.4
- 総評
- 郊外住民ですが、エアコン使いがちな夏を超えましたが21km/Lを下まわった事無いです。 全くみなくは無いけど適度に希少かなと思います。 国産の3気筒ハイブリッドよりは静かな気がします。
- 満足している点
- 運転しやすい 燃費が悪くならない そこそこ希少（まだ全色目撃出来ていません）
- 不満な点
- 収納が少なめ（国産車比） ディスプレイオーディオのUSBが認識しなくなった＆点灯しないトラブルも数回
- 乗り心地
- 少し固めよりが好みですが、特に不満はないです。
-
なおカングーさん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
白ルーテシアさん
グレード：ゼン_RHD(MT_0.9) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
いちかんぐーさん
グレード：-
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2023.7.30
- 総評
- カングーに乗り換えてからフランス車ミーティングに参加するようになりましたが、RSじゃないこいつは見たことがありません 人と被らない輸入車を探してるならアリです （特にphase2は本当に見ない）
- 満足している点
- 欧州ではベストセラーモデルと名乗るだけあって基本的な走る、曲がる、止まるにおいては同年代の日本車を超えるスペックです 地味だが車としてはよく出来ていてすごい満足です ノートやマーチのパーツが使えます。...
- 不満な点
- 個人的には ●ヘッドライトがH1なので暗い ●カングーと同じ5速ミッションなのでロングストロークでトラックみたいなシフトフィール ●謎のオートエアコン。後ろの窓クルクルなのでそこは敢えてマニュアルエ...
- 乗り心地
- 前前愛車のデミオよりも大きめでふかふかしたシート。人権がありすぎます
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