| CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- ルノー(RENAULT)
- ルーテシア
- ユーザーレビュー・評価一覧
ルノー ルーテシア ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
299.0 〜 384.0
-
- 中古車本体価格
-
28.0 〜 345.0
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 3.8
総合評価分布
星5
159件
星4
100件
星3
32件
星2
3件
星1
6件
-
カラタキさん
グレード：インテンス_RHD(EDC_1.2) 2013年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2025.8.10
- 総評
- 欧州ではポピュラーな大衆車ですが、デザインや走り、操作感は十分上質です。大きすぎないので取り回しもよく、高速での安定感は同カテゴリのなかではワンランク上だと思います。
- 満足している点
- 高速域での安定感は同クラスの車の中では高いと思います。車重が軽いので、パワーは十分。ハンドリング、ペダル等の操作系のフィーリングが上質なので、内装はプラスチック多用なのに運転しててチープさは感じない。DC...
- 不満な点
- 低回転時のトルクが薄い。特にエコモード時の加速感が乏しい。かといってオフにすると燃費が明らかに落ちる(当たり前か。)。 ハッチバックの割に荷室狭い。
- 乗り心地
- 特に不快な振動や突き上げはありません。足回りは柔らかいですが、不安感はありません。
-
欧州かぶれさん
グレード：ナイト＆デイ_RHD(AT_1.6) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.5.31
- 総評
- 良く働くクルマです。
- 満足している点
- 不人気車だったので、滅多にかぶりません。 きちんとエンジンブレーキがかかるトルコンATのシフトスケジュールが好みです。
- 不満な点
- うるさいことくらいでしょうか。許容範囲ですが。
- 乗り心地
- 快適です。
-
ちろりん３２０さん
グレード：Eテック エンジニアード_RHD(AT_1.6) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.5.30
- 総評
- 街中のストップアンドゴーの多い乗り方が、まさにハイブリッドに合って使いやすいと思います
- 満足している点
- ヒーターやエアコン使用時は燃費が悪くなりますが、使用していない時期は公表値程度の燃費がでます
- 不満な点
- だいたい満足していますが、内装のレザーの質感がチープな気がします あと、普段静かな分、坂道等でエンジンが掛かった時のエンジン音が気になる時があります
- 乗り心地
- モーター走行時はとても静かです
-
らすかるくん１号さん
グレード：インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2020年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2025.5.10
- 総評
- キャプチャーの代車だけど、長期利用のため単身赴任先の往復やゴルフ場往復で使用。 変な水色はカミさんに不評だが、それ以外は概ね満足（運転席回りの操作性もキャプチャーと同じ） 夜中の峠道を結構飛ばしている...
- 満足している点
- 洗練されてはいないが、程よいパワー&トルク感と 硬めだけど不快で無い安定した足回り ※夏タイヤ（純正のコンチエココンタクト6）のフィーリングは過去イチの好みかも。
- 不満な点
- この車だけの個体差かもしれないが、低速でピッチングを感じる。 ブレーキフィールが好みでは無い上に、真っ黒ダストが余りにも酷い（キャプチャーはディクセルのMタイプに１ヶ月で交換）
- 乗り心地
- 低速のピッチング以外は問題なし。 ※夏タイヤに交換し、空気圧を規定値にしたらピッチングは収束（0520追記）
-
hanahinaさん
グレード：インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
yukinagaさん
グレード：ゼン_RHD(MT_0.9) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.5.1
- 総評
- MT免許を取得して、クルマを操る感覚を養いたい人にはイチオシの1台。 周りと被ることもほぼないので独自性を出したい人にはもっとオススメ。 フランス流の「駆けぬける歓び」を味わえる数少ない1台！
- 満足している点
- コンパクトかつ軽量な車体でキビキビ走る。 余すことなく使い切れる絶妙なパワー感。 走る愉しさと経済性を両立出来ている。
- 不満な点
- エンジンブレーキは弱め。 純正パーツでは500mlペットボトルが入らない。
- 乗り心地
- 思っていたより硬い。フランス車はよく猫足と形容されがちだが、そのような印象はなかった。だからと言って突き上げが強いというわけでもなく、程よい硬さになっている。 首都高で巡行する際も、足はしっかりついてき...
-
kikuken4さん
グレード：ラ・パリジェンヌ_RHD(EDC_1.3) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
かんたろうちゃんさん
グレード：ゼン_RHD(MT_0.9) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.3.27
- 総評
- 運転が楽しくなります、乗り心地が良く燃費も良いのでドライブの回数も自然と増えます。トランクもそれなりに広く使い勝手は良いです、又まず見かけることは無いで特別感があります。
- 満足している点
- デザインありきでの購入です、特にグラマラスなお尻周りが大好きです。0.9ターボですがMT車で発進時トルク不足を感じたりしますが、2速、3速になると排気量を忘れるパワー感です。シートも余裕があって楽チンです...
- 不満な点
- 後席は狭いですね、シートも短く足下も狭いです！イタフラ全体ですがヘッドレストも伸ばさないと背中に当たるし、でも他に不満点は今の所無いです。
- 乗り心地
- フランス車なので乗り心地は良いです、シートに余裕があります。20 年前のシトロエン、ルノーと比べると直進性は感じませんが安定感があります。
-
GaspR2さん
グレード：アントラクト Eテック フルハイブリッド_RHD(AT_1.6) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2025.3.21
- 総評
- フルハイブリッド大正解。 乗り味が犠牲になっていません。 試乗してほしいです。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- クローム加飾、小さなモニター、typeAに古さ コネクト機能なし
- 乗り心地
- シートが良い。静かな室内。
-
さんぼんですさん
グレード：ゼン_RHD(MT_0.9) 2017年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.3.7
- 総評
- 小さいエンジンをマニュアルシフトで操作する楽しさを思う存分味わえる。それでいてオートクルーズコントロールをはじめ快適装備もあり、低燃費で経済的。ヨーロッパで最も売れていた車種であることも頷ける。良いクルマ...
- 満足している点
- ①排気量900ccにターボ付きのエンジンをマニュアルシフトで操作すると運転の楽しさが分かる。 ②燃費は街中で17km/L程度。空いた郊外などでは20km/L超えは余裕の低燃費で経済的。 ③小振りながら...
- 不満な点
- ①エンジンブレーキの効きが弱い。 ②エアコンの効きが弱い。 ③アイドリングストップは不要。 ④オートワイパーは、あまり利口では無い。
- 乗り心地
- 極めて安楽。
-
しげしげしさん
グレード：インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.3.6
- 総評
- 不満点の方が数は多いが個人的には概ね満足していて、街乗りメインでそこそこ速ければ良いという人には充分だと思う。
- 満足している点
- ・色も含めてデザインが好み ・軽快に走る ・取り回しがしやすい
- 不満な点
- ・基本的に休日しか乗らないが、そのせいでバッテリ充電量が少ないのか、すぐセーフモードになる、インフォテインメントでの設定が初期化される、挙句２度ほどバッテリ上がりを起こした（これらバッテリ問題が最大の不満...
- 乗り心地
- -
-
ひでぼう３さん
グレード：アントラクト Eテック フルハイブリッド_RHD(AT_1.6) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
nekenekさん
グレード：インテンス_RHD(EDC_1.2) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.1.23
- 総評
- 生活の足として購入しましたが、性能＆見た目すべて気に入ってます！
- 満足している点
- 見た目がかわいい＆かっこいい
- 不満な点
- 年式的に運転支援機能が少ない
- 乗り心地
- -
-
ひろべえlotusさん
グレード：インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2020年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.1.8
- 総評
- 家族を乗せて長距離もこなせる見た目も走りも実用性にも我慢が不要な万能コンパクト。 先代ルーテシアR.S.にも乗っていましたが、それと比較して、先代のネガをほとんど潰してきた良作です。モデルチェンジの度に...
- 満足している点
- 軽快な走行フィール。 コンパクトで取り回しも軽快、 まともなADAS、360度カメラ、シートヒーター、ハンドルヒーター、BOSEサラウンドシステムまで付いて完璧です。
- 不満な点
- 後席にエアコン吹き出し口、室内灯がないこと。(室内灯は後期モデルには付いているようです。) 旅行等で荷物が多くなるときは、Bセグ最大級の391Lトランクでも厳しかった。 いずれもコンパクトカーじゃ仕方...
- 乗り心地
- 先代R.S.シャシースポールに近い感じだったかも。旧来のフランス車の猫足とは違いますが、不快ではないレベル
-
nyaonyaoさん
グレード：- 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
-
Transporteurさん
グレード：インテンス_RHD(EDC_1.2) 2013年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2025.1.1
- 総評
- IVの個性的なリアが好き 現行車はカッコ良いけど 他社との見分けがつかない スイスイ加速するダウンサイズターボ ぶん回し感が無くても、澄ました顔して 加速する。
- 満足している点
- EDC(DCT)の滑らかな変速 トルクコンバータ式よりも あるいは CVTと勘違いする程の 段差の無い変速
- 不満な点
- 内装はプラスチッキー！ ダッシュボードやドアにクッションが無い EDCのシフトパターン P-R-N-D Dレンジを左に倒すと マニュアルレンジ +/- このパターンだとDレンジ走行中に 意...
- 乗り心地
- ダウンサス入れたので本来の乗り心地では ありませんが、フワフワしない ゴツゴツしない しっとり感
-
sigewo@pandaさん
グレード：インテンス_RHD(EDC_1.2) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2024.12.17
- 総評
- 見た目、走りともに満足度の高いクルマ！
- 満足している点
- 走りもスマートで上品！ デザインもウットリする！
- 不満な点
- 自分の中ではないw
- 乗り心地
- 椅子の座り心地が、いつまでも座っていたいと思わせてくれる ソファみたいな感じ 段差もあまり気にならない程度のショックになっていると感じる
-
ボランさん
グレード：ゼン_RHD(EDC_1.2) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ボランさん
グレード：ゼン_RHD(EDC_1.2) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
Transporteurさん
グレード：インテンス_RHD(EDC_1.2) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2024.10.14
- 総評
- おフランスで 良く売れているだけあって 低速域で力強く加速して クイっと曲がる
- 満足している点
- EDC(いわゆるDCT)はデュアロジックに比べ 変速ショックを感じない滑らかな変速 2000rpmでトルクフル
- 不満な点
- 内装がプラスチック感万歳
- 乗り心地
- 特に「ネコ脚」を感じませんが しっとりして 良い感じ
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
