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ルノー キャプチャー ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
337.0 〜 439.0
-
- 中古車本体価格
-
39.0 〜 439.9
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.9
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 4.2
総合評価分布
星5
55件
星4
31件
星3
4件
星2
2件
星1
1件
-
env********さん
グレード：Eテック ハイブリッド_RHD(AT_1.6) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.2.8
- 総評
- 初期のインテンス・テックパックを1年8カ月(25,000km)乗り、E-tech hybridへ乗り換えました。 優れたデザイン、改善された乗り心地、輸入車唯一のフルハイブリッドでありながら、無理なく手...
- 満足している点
- ガソリン車と比較して、燃費・低速域での動的質感・乗り心地が改善
- 不満な点
- ①相変わらずモニターが7インチ ②初期のガソリン車からすると、省略された装備が多数ある ③安・物価高に伴う価格の上昇 ④focal music liveは納期が長期化
- 乗り心地
- ガソリン車と比較し、乗り心地は柔らかくなっています。 地面の凹凸による不快な振動が減って、かなり快適性が増しました。車両重量が増えたことに加え、今回はファブリックシートを選んだのも関係していると思います...
-
ニャーミューさん
グレード：ブラックスタイル_RHD(EDC_1.3) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.1.9
- 総評
- Bセグメントとは思えない重厚感と装備、十分過ぎる動力性能、Cシェイプデザインのヘッドライトとテールの美しさなど、満足度が高い車です。
- 満足している点
- 限定車の「ブラックスタイル」 ガソリンモデルのインテンスがベースながら、各部がブラックアウトされたスタイル、カタログモデルにないボディカラー、フル液晶メーター、レーンセンタリングなどの特別装備が付いてい...
- 不満な点
- 1.ドア開けると即ACC電源がオンになってしまい、施錠時以外に完全に電源オフの状態がないこと。（時間が経てば落ちる？） 2.アイドリングストップとパーキングBオートホールド状態からの発進にコツがいること。
- 乗り心地
- やや硬めには感じるものの、前車がDampers入りセダンだったので十分乗り心地は良いです。
-
明石則実さん
グレード：インテンス_RHD(EDC_1.3) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.1.9
- 総評
- とにかく乗っていて気持ちの良いクルマです。余裕のあるパワーと運転のしやすさはピカイチ。もっと売れてもいいクルマだと思いました。
- 満足している点
- Bセグとしては過剰なほどパワーが大きい。 高いアイポイントで運転しやすい。 適度な車体の大きさだから取り回しがラク。 気持ちのいいドライブフィール。 ラゲッジが大きいので荷物がたくさん入る。 何...
- 不満な点
- フロントブレーキはディスクなのに、リアはなぜかドラムブレーキ。 変速ショックが少し大きいような…
- 乗り心地
- 路面の凸凹を拾いやすい感じはしますが、乗り心地はおおむね良好です。 また静粛性も素晴らしく、そのへんはさすがフランス車という感じ。
-
9kgさん
グレード：インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2022.12.18
- 総評
- インテンステックパックを2021年から3年45,000km乗って再レビュー。デザインに飽きが来ない。狭い市街地も高速も遠出旅行も何でもこなせるオールラウンダー。初フランス車で選択される方が多い、そしてフラ...
- 満足している点
- インテリア、エクステリアデザイン。トルク感、適度な静粛性。程よいサイズ。
- 不満な点
- ・右コーナーの見切りが悪い。ミラーの位置やサイズとAピラーの太さ、角度が良くない。 ・ドアの開閉だけで、ACC電源が入ってしまう。ドアを開けて作業する時は、エンジンをかける必要がある。また、エンジンオフ...
- 乗り心地
- 冬季17インチスタッドレスに替えると静粛性も上がるので、標準のグッドイヤーから変えたい。 初フランス車という方は是非ファブリックシートやハーフレザーのグレードを選んで欲しい。レザーは突っ張り感がありオス...
-
みやもっちゃんさん
グレード：Eテック ハイブリッド レザーパック_RHD(AT_1.6) 2022年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.12.5
- 総評
- 街乗りから長距離まで全方位で使うには、良さそうなクルマです。 ただアルカナよりは、街乗り向きでしょうね。 ボディサイズも小さいので都心の狭い道を走る時も気を使わずに済みそうです。 ハイブリ...
- 満足している点
- ・航続距離が長いHEV ・街乗りから遠乗りまで全方位に対応 ・エンジンが作動しても極端に煩くならない
- 不満な点
- ・遮音性（特にロードノイズ）が低い ・インテリアが（フランス車としては）チープ ・（フランス車としては）若干固い足回り
- 乗り心地
- 【乗り心地】 乗り味は、フランス車というよりもドイツ車的ですね。 いわゆるフラットな感じ。 但し、固すぎるという事はありません。 低速域だとフランス車としては若干固めな印象でしたが、 中...
-
おやじばんどさん
グレード：インテンス_RHD(EDC_1.3) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.12.2
- 総評
- 輸入車でこの内容にこの価格で言うことはないです。 総じて大満足。
- 満足している点
- ・街でほぼ見ることはないので、所有欲が満たされる。 ・加速が素晴らしい！日常づかいでも高速道路でも困ることはない ・コンパクトなサイズ ・シートがいい。レザーパックでなくても充分、、、というか標準の...
- 不満な点
- ・シフトの入りが鈍い時がある。電子シフトのクリック感はいいので入れてないわけはないと思うが切り替わっていない時がある。 →アクセルの踏み方をゆっくりするように心がけていれば、事故になることはないので特に...
- 乗り心地
- 市街地ではけっこう揺するかも。 E-car lifeの動画を見るとここはハイブリッドの方がいいかもしれません。（試したことはない）
-
mym********さん
グレード：Eテック ハイブリッド レザーパック_RHD(AT_1.6) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.11.27
- 総評
- まだ１か月なので、通勤１０分程度しか乗ってないけどブレーキホールドからのスタートの時にググッグて音が出る
- 満足している点
- 可愛い まだ１か月なので、通勤１０分程度しか乗ってないけど街乗り良好
- 不満な点
- ３６０度カメラの表示が小さい、バックカメラ雨に弱い、バックドア電動じゃない、モニター小さい
- 乗り心地
- 凸凹は結構拾います
-
ROUSSILLONさん
グレード：ルシヨン_RHD(EDC_1.2) 2014年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.10.31
- 総評
-
17万キロを超えたところで乗り換えることに。10月末の車検を通して、1年半語に20万キロまで乗って買い替えと思っていたのですが、夏の暑い時期（30度超え）に渋滞すると、アイドリング時にマグネットクラッチの...
- 満足している点
-
女性にも男性にもウケのいい車のデザインとカラーリング。コンパクトでありながらも自分の体のサイズに合う。長く走っても飽きない走行性。駐車の際も、立体駐車場にはいるところもグッド。
- 不満な点
- 特になし。
- 乗り心地
- シートの硬さがちょうどよく、ロングドライブでも疲労感が少なかったです。
-
woody728さん
グレード：インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.9.1
- 総評
- 国産の同格の車種と比べると質感が高いと思います。 少し金額が高くなっても、それ以上の満足感が得られるかもしれません。 外観デザイン、走行性能、乗り心地、内装の質感など、今の所不満点はありません。
- 満足している点
- サイドのプレスライン 内装の質感
- 不満な点
- 2人乗車時のドリンクホルダーの使い勝手
- 乗り心地
- -
-
cheeverさん
グレード：インテンス_RHD(EDC_1.2) 2018年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.8.24
- 総評
- 日産とのアライアンスが進み、ネガな部分(信頼性など)が減った半面、ポジな部分(乗り心地やシート)も減ってしまった印象です。 でも、初めての外車としてはとてもいいと思います。
- 満足している点
- おしゃれでかわいいけど、フランス車としてはシトロエンやプジョーよりも日本人に受け入れやすいデザイン。 高速安定性。 値段も手ごろ。国産の同クラスのSUVと変わらず。
- 不満な点
- フランス車とは思えないけどシートが悪い。おしりが痛くなります。 街乗りでDCTがギクシャクします。
- 乗り心地
- 昔のフランス車をイメージすると「固いなぁ」と思います。 高速が得意なのは、さすがヨーロッパ車と思います。
-
White wellさん
グレード：インテンス_RHD(EDC_1.3) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.8.24
- 総評
- とにも かくにも デザイン 特に後ろ姿が カッコ良すぎる。 さらに 走りも 十分に満足のいく レベルです。
- 満足している点
- デザイン が とにかく お気に入りです。
- 不満な点
- 今のところ 特にありません。
- 乗り心地
- 乗り心地は 少し 硬めだと 思いますが 嫌な 感じでは ありません。
-
le_capturistさん
グレード：インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.8.19
- 総評
- デザインよし、ラゲージスペースよし、値段よし、安全性能よし。 人と被らない、おゃれなファミリーカーを探している人によいと思います。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
CAP_8008さん
グレード：Eテック ハイブリッド_RHD(AT_1.6) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2022.5.14
- 総評
- コストパフォーマンスに優れ、全てにおけるバランスの良さが評価出来る車。 乗って楽しい、見て美しい。街中ですれ違う事も少ないので、トータルバランスに優れたコンパクトSUVだと思います。
- 満足している点
- ①重量増加に伴う乗り心地 →突き上がり感がなくなりマイルドになった。 ②発進時のモーター駆動 →まさに『スゥ〜〜〜』な感じ。 ③Bレンジ活用でのワンペダル走行 →ブレーキ踏む頻度が激減して、ブレ...
- 不満な点
- メッキ多用がマイナスポイント。 ブラックメッキでトーンダウンさせる標準仕様だったら神的好みだった.. ルーフレール 高級感はあるかもですが、SPORTS HYBRIDな装いで本国仕様のルーフレー...
- 乗り心地
- ガソリン仕様に比べて重量が100kg程増加した事が、逆に安定性に繋がりドッシリとした乗り心地で上質になったと感じる。 ガソリン仕様の時は、グングンと身体が揺さぶられる感覚があったがHYBRIDでは落ち着...
-
スージー21さん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2022.5.3
- 総評
- まだ、納車まもないですが、大切に乗りたくなる車です。
- 満足している点
- 人と被らない唯一感！
- 不満な点
- モニターの設定が毎回リセットされるw w
- 乗り心地
- -
-
いのまんたろさん
グレード：インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.5.1
- 総評
- 最近の欧州車がどれも巨大化していく趨勢の中で先代のコンセプトを踏襲してコンパクトサイズのまま正常進化を遂げた個性的な車です。 デザイン、走行性能、居住性、価格など、どれもバランス良く優れているので満足感...
- 満足している点
- やはりスタイルに一番満足しています。フロントは目新しいとは言えない今風のルノー顔ですが、全体のフォルム、ディテールのデザインはどこにも破綻を感じさせることなくひとつの塊として完結しています。 また、ライ...
- 不満な点
- デザイン面でかなりカバーされていますが、内装の素材や車体各部の造りなどに車両価格相応のチープ感は多々あります。とはいえ粋なチープシックと捉えれば、あまり気にはなりません。 日本でも本国オプションにあるサ...
- 乗り心地
- 乗り心地はどちらかというと硬めの方だと思います。また、車格から想像していた以上に静粛性は高いと感じました。実際に街乗りではディーラーオプションで装着したフォーカルの音に心地よく浸ることができています。
-
もんがーさん
グレード：インテンス_RHD(EDC_1.3) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.4.10
- 総評
- 運転のし易さや乗り心地は良くて、装備などから感じるコスパは良い。本当に良い車だと思う。ただ、ミッションのクセやスタートボタン触っていないのにメーターなどが点くのが邪魔臭い。普段はアイドリングストップはOF...
- 満足している点
- 座り心地が良く、シートヒーターとステアリングヒーターは寒い日は良い。360度カメラは結構便利。上り坂など力強い走り。キーを持っているだけでロック解除と離れると閉まる。
- 不満な点
- フットレストが遠くて不自然。ヘッドライトOFFがない。ミッションは停止の際ふんわりと止まるのが難しい時が有る。国道などで停止後のスタートは気にならないが、裏道での一時停止後の再スタートがCVT以上にワンテ...
- 乗り心地
- もう少し硬さは取れて丸くなっていくだろうけど、硬いとか柔らか過ぎということもなく、シートの座り心地も手伝っているのか良好。
-
HAWK84さん
グレード：インテンス_RHD(EDC_1.3) 2021年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.4.5
- 総評
- 1.セグメント唯一の全モデル全色2トーンカラー 2,セグメント最強154ps 3,セグメント唯一の電動レザーシート(運転席):テックパック 4,セグメント唯一の360°カメラ 5,セグメント最大の...
- 満足している点
- サイズバランスとデザイン、特にリアテールランプ辺りの筋肉質なデザインは惚れ惚れします。 シートの座り良さ、乗ってて気持ちがいい。
- 不満な点
- 車両情報が時々バグる。 発売当初のBOSEが仕様変更で未実装になったのは残念。
- 乗り心地
- -
-
Wakaba@さん
グレード：インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2022.4.4
- 総評
- これから、通勤や趣味のゴルフで大活躍してくれそうなので大事に乗って行きたいと思います。
- 満足している点
- ルーテシアⅣと比べると内外装の質感アップが一番印象的です。 1月に店舗在庫用の取り寄せ分が短納期とのことだったので契約、オーディオ以外は改訂前の仕様でした。 (ドアミラーの自動格納機構は後付けで対応し...
- 不満な点
- 今のところ特にネガティブな要素は感じられません。 強いて言うなら、ルーテシアより小回りが効かないので慣れが必要ですね。
- 乗り心地
- 悪い路面でも振動は少なく快適です。 重心位置が高いせい(？)かカーブでの横Gはルーテシアより大きく感じました。
-
Kurikky@FFさん
グレード：インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.3.8
- 総評
- とにかく良く出来たクルマ！！！
- 満足している点
-
ルノーらしいオシャレなエクステリア、質感の高いインテリア、乗り心地とスポーティさを両立した走りの良さ
走りについてはスキール音が鳴るくらいのスピードでコーナーに突っ込んでもロールしない！もはやSUVのコ...
- 不満な点
- 純正ナビをもっと安くして欲しい。Googleマップを使っているが、変なルートに案内されてしまう。
- 乗り心地
- 硬くもなく柔らかくもない。よくストロークする足回りが良い。遮音性も高い。
-
yukicorosantaさん
グレード：インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.2.9
- 総評
- どこを走っていてもベンツ、BMW、アウディ、ワーゲン等の車とは違い、まず被ることはないので、そこが所有感が高まり満足感に繋がる！
- 満足している点
-
国産車には無い外観のデザイン！
CVTのような反クラ感覚ではなくダイレクトにつながるDCT。
- 不満な点
- ここまでLEDにするのであればリアウインカーもLEDにしてほしかった！ メーター類の数字が少し小さい。そしてトリップメータ、燃費系の操作に少し工夫が。運転席シートを電動にするのであればメモリー機能も欲し...
- 乗り心地
- 足回りは少々フランス車にしては硬めだが、その分コーナーリングは良い！以前シトロエンC5のハイドロに乗っていたこともあるが、空飛ぶ絨毯の代わりに高速安定性は少しひやっとするところもあった。
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