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ルノー キャプチャー新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- おしゃれ
- 燃費が良い
コンテンツメニューキャプチャー
グレード情報キャプチャー
歴代モデル2件キャプチャー
ユーザーレビュー59件キャプチャー
キャプチャー
- コストパフォーマンスが良い
- おしゃれ
- 燃費が良い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 3.9
- デザイン：
- 4.7
- 積載性：
- 4.1
- 価格：
- 4.3
-
ピックアップレビュー
2025年式キャプチャー購入
2025.8.6
スターリングhideさん
マイカー- グレード：
- エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド_RHD(EDC_1.3) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ①ブルーアイロンのボディカラー ②19インチのタイヤ ③エスプリアルピーヌ仕様の内装
- 不満な点
- 特に無いが強いて言えばスピーカーをもう少し上質のグレードにして欲しかった(音は今のままでも全く問題無いです！)
- 乗り心地
- タイヤサイズが19インチとは思えない程の乗り心地の良さに感動すら覚えました。荒れた道なんかでややゴツゴツする所はド...
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フランスSUV
2025.8.29
ジャスミン002さん
マイカー- グレード：
- インテンス_RHD(EDC_1.3) 2021年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- コンパクトながら、車高が高く最新機能満載
- 不満な点
- 小さなところが雑かな パーツがよく壊れる
- 乗り心地
- フランス車特有の走りで 操ってる感があります
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ちょうどいい
2025.8.4
aoi umigameさん
家族所有- グレード：
- インテンス_RHD(EDC_1.3) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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顔がかわいい
2025.5.16
gogoカーリーさん
マイカー- グレード：
- インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 見た目のデザイン： これ重要 乗り心地： 非常に良いです。コツコツするとかいう人いるけど、たぶんスペクタ...
- 不満な点
- アイスト使う方には不便かな。 僕はアイスト嫌いなので使わないので、オートブレーキホールドからの発信もスムーズです...
- 乗り心地
- 振動：気にならず ロードノイズ：気にならず レザーシートも硬すぎないので、横滑りすることなく適度に柔らかいです...
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流石、お洒落なフランス車
2025.5.5
ノアアンドフラッシュさん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- なんと言ってもお洒落なデザイン！ 意外にパワフルなエンジン！ 柔らかな乗り味はフランス車ならでは！
- 不満な点
- 今のところ不満なし！
- 乗り心地
- -
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オシャレなフレンチSUVだけど
2025.3.30
vokey72さん
マイカー- グレード：
- インテンス_RHD(EDC_1.3) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 動力性能は文句無しです。羽根が生えてるかと思うくらい軽く感じます。EDCの直結感も良いですね。 4名乗車で遠出し...
- 不満な点
- ルノーの脚ってこんなだった？雰囲気はドイツ車っぽい。 素直なハンドリングではあるけど、旋回性能は至って普通。もう...
- 乗り心地
- 車全体にしなやかさが欲しい。結構ハーシュネス強めに感じるし、18インチの55タイヤはやり過ぎなのでは。17インチに...
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価格設定が良い方向でおかしい！
2025.2.28
Kurikky@FFさん
マイカー- グレード：
- インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 走行性能、インテリア、エクステリア、ほぼ全般的に満足
- 不満な点
- 荷室が狭いがBセグなのでこんなもんか！助手席のアシストグリップがない。
- 乗り心地
- ドイツ車と日本車のいいとこ取りをしたような味付けの足回り
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必要十分な大きさと乗り心地と見栄え
2024.8.5
North-Windさん
試乗- グレード：
- インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ルノーの主力車種に感ずる見栄え カングー2に比べると小さくも感じるが、必要十分な大きさとカングー2以上の走り心地...
- 不満な点
- あえて言えば、3人乗るには辛い後席。 2人なら問題なし。
- 乗り心地
- カングー2とNewビートルを足して2で割った感じ。フランス車に乗ってます感が少ない気も。 シートが若干固め。...
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輸入車唯一のフルハイブリッドは日本でも使いやすい
2024.5.1
zorzさん
マイカー- グレード：
- Eテック ハイブリッド レザーパック_RHD(AT_1.6) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- プリウスにも負けない燃費性能。どの速度域からでももたつかない加速性能。最早、国産車並みの運転支援機能。
- 不満な点
- オーディオディスプレイが欧州仕様の縦長だったら文句無し。 あと、もう少し荷室が広ければ・・。
- 乗り心地
- フランス車と思って期待する様な猫足ではない。
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乗り心地が硬く、長時間運転がキツイ
2024.4.6
ゆう@マシさん
マイカー- グレード：
- インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2021年式
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ・デザイン性 ・意外と広い車内 ・価格に対して、搭載装備が多い ・スポーツモードでの走行も意外とイケる
- 不満な点
- ・乗り心地が悪すぎて、長時間の運転がキツイ 18インチの純正ホイール、タイヤを装着していますが、乗り心地が硬すぎ...
- 乗り心地
- かなり硬く、長時間の運動がキツイ。 硬めの乗り心地が好きで、道路の状況を肌で感じたい人はいいかも。 正直、個人...
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専門家レビュー4件キャプチャー
-
外観と装備は先進的、価格は良心的
2025.6.26
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 室内の快適装備と便利機能が充実しています。エスプリアルピーヌにはシートヒーターだけでなくステアリングヒーターもあり...
- 不満な点
- トップグレードのみとなるフルハイブリッドモデルは、ボディカラーの選択肢が少なく、マイルドハイブリッドも全体的に明る...
- 乗り心地
- エスプリアルピーヌに19インチタイヤ、テクノに18インチタイヤを採用しており、さすがに19インチは乗り心地には不利...
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決しておしゃれなだけではない超実力派クロスオーバー
2021.11.15
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 運転支援システムなどまで含めたすべての「平均点が高い」といったニュアンスの車ですが、だからといって「無難」というわ...
- 不満な点
- これといった欠点は見当たりません。強いていえば「輸入車が嫌いな人は嫌い」という程度でしょうか。それが「欠点」である...
- 乗り心地
- 堅牢な新世代プラットフォームにより、新型キャプチャーの乗り心地は非常に良好です。ただフランス流にソフトなだけではな...
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欧州で最も売れたSUVの実力
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年2月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 運転支援システムの「ルノー イージードライブ」が想像以上に優秀。とくに、シフトを切り替えるダメで360度見たいとこ...
- 不満な点
- 着座センサーの反応がちょっと良すぎる（？）場面があり、信号待ちで後席の荷物を取ろうとするなど、少し座面から離れると...
- 乗り心地
- 高出力を受け止めてサスペンションのしなやかな動きを引き出す包容力のあるプラットフォームの恩恵か、大きな段差もすぐに...
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協業による新たな味わい
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- おしゃれで独自の世界観を持ったデザインが◯。これまでは、「デザインに惹かれたので他の性能は目をつむる」というデザイ...
- 不満な点
- これまで以上に使い勝手はよくなったものの、クルマ全体の質感に対して、まだ価格が高めに感じる。協業によってデバイスな...
- 乗り心地
- フランス車ならではのしなやかな足回りとは似て非なる乗り心地だが、総じて乗り心地は悪くない。タイヤが少しざらざらして...
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みんなの質問151件キャプチャー
-
解決済み
- 2
- 102
プジョー2008かルノー キャプチャーを中古で購入しようと考えています。 この際、認定中古車を購入したほうが良いでしょうか。 もし認定中古車以外で保証等が手厚い購入方法などありましたらお伺いしたいです。
2025.9.6 続きを見る -
解決済み
- 4
- 27
次に買う車でプジョー308、ルノーキャプチャーかメガーヌ、シトロエンC5エアクロスのどれかフランス車を中古で2〜4年落ちを買おうかなと思うのですが、 ①フランス車は故障率や故障傾向はどの様な感じなのでしょうか？ ②また、ディーラー以...
2025.8.12 続きを見る -
解決済み
- 2
- 11
Mitsubishi ASXを海外で借りるのですが普通に日本で乗れるような日本車と変わりないですか？
2025.8.6 続きを見る
所有者データキャプチャー
-
グレード所有ランキング上位３位
- インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3)
- インテンス_RHD(EDC_1.3)
- Eテック フルハイブリッド_RHD(AT_1.6)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- オレンジ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 77.6%
- 女性
- 20.5%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 40.4%
- 近畿地方 16.6%
- 東海地方 16.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて キャプチャー
2025年6月
■2025年6月
ルノー・ジャポンは、コンパクトSUV「キャプチャー」をマイナーチェンジして、2025年6月5日に発表、同年6月12日に発売した。
今回のマイナーチェンジでは、従来からある「フルハイブリッドE-TECH」と、今回初となる「マイルドハイブリッド」の2つのパワートレーンをラインナップ。また、フロント周辺のデザインを変更するとともに、運転支援システムの充実を図っている。
グレード構成は、フルハイブリッドモデルが「エスプリ アルピーヌ」の単一、マイルドハイブリッドモデルは「エスプリ アルピーヌ」に「テクノ」を加えた2種類の全3種類。フルハイブリッドモデルは最高出力69kW(94PS)、最大トルク148Nmを発生する1.6リッター直4ガソリンエンジンに、最高出力36kW(49PS)、最大トルク205Nmを発揮するメインモーターと、最高出力15kW(20PS)、最大トルク50Nmのサブモーター、電子制御ドッグクラッチマルチモードATを組み合わせ、WLTCモードの燃費は輸入SUVトップ（JATO Daynamics調べ。2025年6月現在）となる23.3km/Lとアナウンスされている。マイルドハイブリッドモデルは最高出力116kW(158PS)、最大トルク270Nmを発生する1.3リッター直4ガソリンターボエンジンに、最高出力3.6kW(5PS)、最大トルク19.2Nmの電動モーターと7速ATを組み合わせろ。WLTCモード燃費は17.4km/Lという。
エクステリアには、新世代のデザインテイストを反映。多面的なグリルに施された新しいロゴ（ロサンジュ）と、厚みが増して水平に伸びるボンネットにより、エレガントかつテクノロジーを感じさせるデザインに仕上げたとPRされている。また、空力性能とフロントブレーキの冷却性能の向上のため、フロントエンド両側のデイタイムランニングライトの横に、2つのエアインテークを配置。さらに、薄型のLEDヘッドライトやブランドロゴからインスピレーションを得た縦長のハーフダイヤモンド型LEDデイタイムライト、クリアレンズ化されたリアLEDライト、新デザインのリアバンパーを備えている。足元には「エスプリ アルピーヌ」が19インチアルミホイール、「テクノ」には18インチアルミホイールを装着した。
インテリアでは、「エスプリ アルピーヌ」にアルピーヌロゴ入りバイオスキン＆ファブリックコンビシート（運転席電動シート）や、トリコロールのオーナメント、サイドパイピング、ブルーのトップステッチ入りシートベルト、ブルーグレーダッシュボードインサート、アルミペダル、TEPレザーステアリングホイール、アルピーヌロゴ入りキッキングプレートを採用。「テクノ」には、サイドサポート部にロサンジュがあしらわれたイエローステッチのファブリックシートが装備されている。センターコンソール中央には、openR Link 10.4インチ縦型タッチスクリーンが備えられ、オーディオや電話、運転支援システム、車両設定などの各種操作ができるほか、「Apple CarPlay」と「Android Auto」がワイヤレス接続で使用可能となっている。リアシートはこれまで同様、前後に最大16cmスライドすることで、クラストップレベルとなる22cmのニースペースを生み出し、必要に応じて荷物や乗員のためのスペースを広く確保。荷室容量はマイルドハイブリッドモデルがクラストップレベルの536リッター、フルハイブリッドモデルが440リッターと公表されている。
運転支援システムでは、新たに「ブラインドスポットインターベンション」や「エマージェンシーレーンキープアシスト」、「ドアオープニングアラート」が全モデルに追加され、安全性の向上を図っている。
ボディカラーは、フルハイブリッドモデルが全3色、マイルドハイブリッドモデルは全5色をラインナップした。
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